Onko kukaan tuonut EU maan ulkopuolelta ajoneuvoa johonkin toiseen EU-maahan, viroon, saksaan, ruotsiin tms, kuin ihanaan suomeemme, välttääkseen suurehkot tulli- ja alv-maksut. Eli lähinnä nyt on kyse kevyestä kuorma-autosta, Dodge Ram tms.. Jos oikein olen ymmärtänyt, tullaus esim. virossa ~10% osto- ja rahtihinnasta, sikäläinen alvi ~16% edellisen päälle? Nämä siis lukuja jotka jostain jääneet päähän. Käsittääkseni tullaus onnistuu ilman että rekisteröi autoa viroon, mutta alvi vaatiikin sitten rekisteröintiä? Eli ideana maksaa pienempi alvi ja tulli malmikasasta. Suomessa ei siten tarvitsisi käsittääkseni tullausta suorittaa, ja alvikin riittää kun se on johonki eu maahan maksettu.?
Itseasiassa eikös tuon Raminki saa jopa suomeenkin nykyisin tuolla 10% tullilla, mutta sitten vielä se alvi on iso.
Epäselvää mutta jos tietoa/kokemusta niin kerro.
Itseasiassa eikös tuon Raminki saa jopa suomeenkin nykyisin tuolla 10% tullilla, mutta sitten vielä se alvi on iso.
Epäselvää mutta jos tietoa/kokemusta niin kerro.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Periaatteessa ajatelmasi on ihan oikein. Maksat 10% tullia osto-ja rahtikulujen summasta. Siitä saadusta kokonaissummasta maksat paikallisen arvonlisäveron, Virossa 20%, Saksassa 19% ja Ruotsissa 25%.
"alvi vaatiikin sitten rekisteröintiä?" Mitä tarkoitat tällä? Auton rekisteröintiäkö? Rekisteröinti ei varmasti ole tarpeen.
Ei ole kokemusta, mutta kuuleman mukaan edullisesti pääsisit rahtaamalla auton Rotterdamiin, Hollantiin ja maksamalla tullit, alvit siellä. Pienimmät rahtikulut meren yli ja pienehkö alv-%. En muista prosenttia, mutta vanhoissa autoissa se oli vain 6%. Sakemannit käyttää tätä kanavaa ainakin tietyissä ajoneuvoissa.
Miten muuten saat sen Suomessa kilpiin ilman mittavia muutoksia ?
en minäkään tiedä, mutta jospa tuo alkuperäinen kysyjä.
tullata missä tahansa EU maassa mitä tahansa? eikös tuommoista porsaanreikää olisi hyödynnetty monessa muussakin asiassa joten kai siinäkin on jotkut pykält keksitty.
Toisekseen eikö se sitten pidä saada sen maan kilpiin että voit sen tänne tuoda ja eikös siinäkin ole maakohtaiset säännöt..
Täällähän sen sitten saa kilpiin rahalla eli tekemällä kalliit muutostyöt.
Mutta eikös viime keväänä tullut sellainen laki voimaan että jos tuodaan EU:n ulkopuolelta auto ja se on rekisteröity jossain muussa Eu maassa ennen suomeen tuomista niin sen saa kilpiin ilman mitään muutoksia.
Kannattaa kysyä katsastuskonttorilta.
"Toisekseen eikö se sitten pidä saada sen maan kilpiin että voit sen tänne tuoda"
Siis rekisteröinti ei ole pakko, eikä vientirekisteröinti vaadi kovin kummoisia katsastuksia, eikä ole siten niin kovin kallistakaan. Tuo porsaanreikä on nyt vain jokseenkin työläs, joten sitä ei suuremmin ole käytetty, eikä siitä kannata sen enempää meteliä pitää. Suomessa on joka tapauksessa omat rekisteröintiseremoniansa, eikä siihen mitenkään vaikuta se, mista kulkine on tuotu. Ainoa poikkeus ja sen myötä joustavammat vaatimukset ovat muuttoautoilla.
Jos tuodaan auto EU:n ulkopuolelta, vaikka jenkkilästä, voi sen tullata Euroopan unioniin missä jäsenmaassa tahansa. Tullit on samat joka maassa, joten siitä ei ole etua - alvit siten vaihtelee maittain.
Jo vain, hyviä ideoita. Ja kyllähän sen muualla käsittääkseni sen muualla EU:ssa saa kilpiin ilman samanlaista käsittämätöntä rumbaa kuin täällä koto-neukkulasssa, mutta se ei tosiaan muuta/helpota tilannetta tänne tuotaessa. Ja mielestäni tuo ei ole mikään porsaanreikä, vaan osa tavaroiden ja ihmisten vapaata liikkumista jota EU on suomellekkin erilaisin kehoituksin, määräyksin ja direktiivein koettanut toitottaa.
periaatteesa kyllä ja noin homma toimii saksassa ja ruotsissa mutta et saa suomessa silti kilpiin, saksassa ja ruotsissa saa tuoda omaan käyttöön ja kilvittää erikoisluvalla ja se on siinä.... suomessa tuskin saat kilpiin koska tulli kysyy eu papereita joita ei ole ja joita ei saa.... tulee kallis yksittäis rekisteröinti ja iso osien vaihto. Jos tuot jonkun erikoisen eurooppalaisen mallin esim joku G mallin mercedes, ferrari, lambo, rolls royce niin osien löytyminen on helppoa. Usa malliin EU osien löytyminen onkin sitten ihan eri asia...
Miksi RAM, miksei Silverado sehän on GM EU mallistossa jo valmiiksi ?