on ihan älytöntä, että VR joutuu laittamaan "rullalle" kiskojaan.
Esim. Porin ja Pomarkun väli on kokonaan purettu ja lukuisia muitakin rautatieosuuksia uhkaa kiskojen poistaminen.
Iisalmen ja Ylivieskan välilläkin on rautatie, mutta VR joutuu huolehtimaan ihmisten kuljetuksista maanteitse.
Valtion alettava tosissaan satsaamaan raideliikenteeseen!
Esim. Porin ja Pomarkun väli on kokonaan purettu ja lukuisia muitakin rautatieosuuksia uhkaa kiskojen poistaminen.
Iisalmen ja Ylivieskan välilläkin on rautatie, mutta VR joutuu huolehtimaan ihmisten kuljetuksista maanteitse.
Valtion alettava tosissaan satsaamaan raideliikenteeseen!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ainoastaan että Vr ei omista näitä kiskoja. vaan ne kuuluvat toiselle firmalle.
Iisalmen ja Ylivieskan välille pitäisi syytää veromarkkoja, että pari mummua saa ajella junalla. Kaikki ne muut 8 vaunua kulkevatkin sitten tyhjinä.
Soita sille kaverilleei Valtiolle, että alkaa sitä rataa rahoittamaan, mutta kerjää fyrkka minulta.
Kuorma-autoliikennettä pidetään Suomessa pyhänä lehmänä johon ei saa kajota.Suurin osa kuljetuksista olisi kuitenkin mahdollista siirtää rautateille ja kuljetukset olisi mahdollista hoitaa vähintään samalla hinnalla kuin tiestöä rasittamalla.Kiskoliikenteen alasajo on suoritettu valtiovallan suojeluksessa pitkän linjan työnä.Suomen tiestöä ei saada ikinä siihen kuntoon,että ylipainoisilla autoilla voitaisiin hoitaa kuljetukset.Niin paljon ei tästä maasta rahaa löydy ellei liikennöitsijöitä laiteta maksamaan täysi korvaus kuluttamastaan tiestä.Tässä tapauksessa varmaan monet siirtäisivät kuljetuksensa rautateille.Ei varmaan ole järkevää pitää käytössä olevaa rataverkostoa tyhjäkäynnillä.Tälläiset asiat olisi ollut otettava huomioon jo vientisatamia suunnitellessa.Helsingin Vuosaareen suunniteltu satama on aivan väärässä paikassa.Inkoo olisi ollut huomattavasti parempi paikka jos sinne vielä olisi tehty kunnon rautatie.Mutta päätösten tekijöillä ei ole riittävää halua eikä tietoa.Eikä ehkä järkeäkään.Jos näitä rekkoja on väkisin ajettava talvella Suomessa,niin pudotetaan akselipainot puoleen ja nopeuksista parikymppiä pois.Ylipitkät yhdistelmät pois liikenteestä talven ajaksi.
olen täysin samaa mieltä
Joka tiedä mistään ikinä mitää.
"Kiskoliikenteen alasajo on suoritettu valtiovallan suojeluksessa pitkän linjan työnä"
VR Cargo - lisäarvoa yrityksen kuljetuksiin
VR Osakeyhtiön tavarakuljetuksista rautateitse huolehtii VR Cargo, joka on Suomen johtava teollisuustuotteiden ja raaka-aineiden kuljettaja. Kaikista tavarakuljetuksista markkinaosuutemme on 26%.
Rautatieliikenne on turvallinen, taloudellinen ja ympäristöystävällinen - kestävän kehityksen vaihtoehto. Junaa sanotaan juuri ympäristöystävällisyytensä ansiosta tulevaisuuden kuljetusmuodoksi koko Euroopassa.
Rekat raiteille, kontit kiskoille
Yhdistetyissä kuljetuksissa kontit, trailerit ja kokonaiset ajoneuvoyhdistelmät kulkevat junassa.
Yhdistetyt kuljetukset ovat voimakkaassa kasvussa ruuhkaisten teiden Keski-Euroopassa, jossa kuljetetaan yhä enemmän trailereita ja ajoneuvoyhdistelmiä rautateitse. Myös Suomessa niiden määrä kasvaa jatkuvasti.
Yhdistettyjen kuljetusten ansiosta asiakkaille voidaan tarjota kuljetuspalveluja ovelta ovelle.
VR Cargolla on säännöllinen rekka- ja konttijunayhteys Helsingistä, Tampereelta ja Turusta Ouluun ja Kemiin. Junissa kulkee 40 vaunua ajoneuvoyhdistelmillä ja trailereilla kuormattuna viitenä päivänä viikossa. Kuljetukset hoidetaan yön aikana, joten rekat ovat aikaisin aamulla perillä jatkokuljetusta varten.
http://www.vr.fi/fincargo/index.html
Asiallista tietoa,ei vaan mitään olen oikeassa juttuja