Olen koonnut oheen julkisista lähteistä perusteita sille, miksi autovero (hankintavero) hyvin todennäköisesti poistuu 1.1. – 1.4.2010. Jos mieleen tulee muita (perusteltavissa olevia) syitä, niin listaa saa täydentää/kommentoida. Pidetään keskustelu perustellulla asialinjalla ja unohdetaan ”sisäpiirien” kuulopuheet.
1. Valtiontalouden tarkastusvirasto on raportissaan linjannut, että autoverotus on tehoton ja moniongelmainen ja että koko järjestelmä kaipaa pikaisesti suurta uudistusta jatkuvien paikkailuiden sijaan. Nämä paikkailut ovat tapahtuneet viimeisellä mahdollisena hetkenä ja vasta ulkopuolisten voimien (EY:n tuomioistuin / Komission painostus) pakottamana. Tämä tie on noussut pystyyn ja tullut kalliiksi kymmenien tuhansien verovalitusten vuoksi. Lisäksi esim. KHO:n presidentti Pekka Hallberg ja kilpailuviraston erikoistutkija Jan Nybondas ovat arvostelleet nykyistä autoverotusta jo pitkään. http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/nykyinen-autoverotus-tuontikilpailua-suojaava-muuri
2. Tullin pääjohtajan esiintulo 11.5.2009 ja sen jälkeinen hiljaisuus. Pääjohtaja Tapani Erling vaati luopumista nykyisestä autoverosta. Erling arvioi MTV3:n Huomenta Suomi -ohjelmassa, että syntyvä vajaus verotuloissa voitaisiin kerätä halvemmin ja yksinkertaisemmin polttoaineiden verotuksella ja käyttömaksujen avulla. Autoveron tuotto on hänen mukaansa noin miljardin euron luokkaa. Autoveron tuottohan on sen jälkeen vielä laskenut selvästi talouden hiipumisen myötä, jolloin käytön verotukseen siirtymiseen on entistä painavammat perusteet. http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/tullin-p%C3%A4%C3%A4johtaja-vaatii-autoveron-lakkauttamista/435108
3. Valtiontalouden tilanne: Nykyisessä taloustilanteessa on järjetöntä talouspolitiikkaa kerätä vero tavalla, joka on vahvasti suhdanneriippuvainen. Keräämällä samat tai suuremmatkin rahat hankintaveron sijasta käyttöä verottamalla, valtio saisi jatkuvan ja tasaisen tulovirran suhdanteista riippumatta. Tasoa ja tuottoja voisi myös helposti nostaa veroa korottamalla, jolloin seurauksena ei ole markkinahäiriöitä, kuten jos nykyistä hankintaveroa nostettaisiin.
4. Ajoneuvoverotus uudistuu merkittävästi 1.3. 2010. Tämä tarjoaa tilaisuuden siirtyä samassa yhteydessä hankinnan verotuksesta käytön verotukseen, esim. jos ajoneuvoveron korotuksiin yhdistetään polttoaineverotuksen pieni korotus ja veropohjaa laajennetaan.
5. Tullin ja AKE:n julkiset organisaatiouudistukset, joissa ajoneuvo-/autoverotus siirtyy Tullilta AKE:lle ja samalla Tullin autoverotusorganisaatiota supistetaan ja ajetaan alas. Henkilöstöä jäisi ”Sisäpiirin” viestin mukaan lähinnä hoitamaan nykyiset autoverovalitukset v. 2012 loppuun mennessä (v. 2009:stä kolmen vuoden valitusajan päättymiseen saakka).
6. Autoveron palautusjärjestelmän käyttöönotto 1.1.2010: Jos järjestelmä todella tulee voimaan, eikä ole vain EU:n Komission harhauttamiseksi tehty viritelmä, niin järjestelmä aiheuttaisi kenties vielä enemmän valituksia ja ongelmia kuin koko nykyinen autoverotus. Näin ollen valitusten määrä ja hallinto-oikeuslaitoksen kuormitus kasvaisi entisestään.
7. Nykyisten hallituspuolueiden aiemmin esittämä kritiikki hankintaveroa kohtaan ja vaatimukset/toteamukset siirtymisestä käytön verotukseen.
8. Lissabonin sopimuksen hyväksyminen ja paineet hankintaveron poistamiseen EU:n suunnalta.
9. Autoliikkeet ovat hyvittäneet autoverottomia hintoja jo muutaman vuoden, joten hankintaveron poistaminen ei vaikuttaisi niiden tuloksiin, kun liikkeet ovat varautuneet muutokseen jo hyvissä ajoin.
10. ALV:n nosto 23 %:iin. Tälla voitaisiin viime kädessä tarvittaessa rahoittaa hankintaveron poistoa, minkä ajatuksen ovat useat muutkin tehneet - mm. autoverotuksen asiantuntija Esko Linnakangas.
11. Salainen autoverotukseen liittyvä palaveri 11.11.2009 (?). Koska palaverin todellisesta sisällöstä ei ole varmaa tietoa, jätettäköön tämä listalle kysymysmerkiksi.
Yllä oleva lista antaa vähintäänkin aihetta miettiä, onko uuden tai käytetyn auton hankkiminen juuri nyt järkevin mahdollinen teko. Itse ainakin vedin omat johtopäätökseni ja pidätyn auton ostosta tarvittaessa vaikka muutaman vuoden eteenpäin. Jos taas hankintavero ei poistu, niin nykyiset hallituspuolueet eivät omaa ja lähipiirieni ääniä tule saamaan seuraavissa vaaleissa ja autoni ostan jatkossa ulkomailta. Mieluummin tosin tukisin suomalaista työllisyyttä ja todennäköisesti niin tekisi moni muukin, jolloin autokauppa lähtisi Suomessa hankintaveron poistamisen jälkeen hurjaan kasvuun...
1. Valtiontalouden tarkastusvirasto on raportissaan linjannut, että autoverotus on tehoton ja moniongelmainen ja että koko järjestelmä kaipaa pikaisesti suurta uudistusta jatkuvien paikkailuiden sijaan. Nämä paikkailut ovat tapahtuneet viimeisellä mahdollisena hetkenä ja vasta ulkopuolisten voimien (EY:n tuomioistuin / Komission painostus) pakottamana. Tämä tie on noussut pystyyn ja tullut kalliiksi kymmenien tuhansien verovalitusten vuoksi. Lisäksi esim. KHO:n presidentti Pekka Hallberg ja kilpailuviraston erikoistutkija Jan Nybondas ovat arvostelleet nykyistä autoverotusta jo pitkään. http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/nykyinen-autoverotus-tuontikilpailua-suojaava-muuri
2. Tullin pääjohtajan esiintulo 11.5.2009 ja sen jälkeinen hiljaisuus. Pääjohtaja Tapani Erling vaati luopumista nykyisestä autoverosta. Erling arvioi MTV3:n Huomenta Suomi -ohjelmassa, että syntyvä vajaus verotuloissa voitaisiin kerätä halvemmin ja yksinkertaisemmin polttoaineiden verotuksella ja käyttömaksujen avulla. Autoveron tuotto on hänen mukaansa noin miljardin euron luokkaa. Autoveron tuottohan on sen jälkeen vielä laskenut selvästi talouden hiipumisen myötä, jolloin käytön verotukseen siirtymiseen on entistä painavammat perusteet. http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/tullin-p%C3%A4%C3%A4johtaja-vaatii-autoveron-lakkauttamista/435108
3. Valtiontalouden tilanne: Nykyisessä taloustilanteessa on järjetöntä talouspolitiikkaa kerätä vero tavalla, joka on vahvasti suhdanneriippuvainen. Keräämällä samat tai suuremmatkin rahat hankintaveron sijasta käyttöä verottamalla, valtio saisi jatkuvan ja tasaisen tulovirran suhdanteista riippumatta. Tasoa ja tuottoja voisi myös helposti nostaa veroa korottamalla, jolloin seurauksena ei ole markkinahäiriöitä, kuten jos nykyistä hankintaveroa nostettaisiin.
4. Ajoneuvoverotus uudistuu merkittävästi 1.3. 2010. Tämä tarjoaa tilaisuuden siirtyä samassa yhteydessä hankinnan verotuksesta käytön verotukseen, esim. jos ajoneuvoveron korotuksiin yhdistetään polttoaineverotuksen pieni korotus ja veropohjaa laajennetaan.
5. Tullin ja AKE:n julkiset organisaatiouudistukset, joissa ajoneuvo-/autoverotus siirtyy Tullilta AKE:lle ja samalla Tullin autoverotusorganisaatiota supistetaan ja ajetaan alas. Henkilöstöä jäisi ”Sisäpiirin” viestin mukaan lähinnä hoitamaan nykyiset autoverovalitukset v. 2012 loppuun mennessä (v. 2009:stä kolmen vuoden valitusajan päättymiseen saakka).
6. Autoveron palautusjärjestelmän käyttöönotto 1.1.2010: Jos järjestelmä todella tulee voimaan, eikä ole vain EU:n Komission harhauttamiseksi tehty viritelmä, niin järjestelmä aiheuttaisi kenties vielä enemmän valituksia ja ongelmia kuin koko nykyinen autoverotus. Näin ollen valitusten määrä ja hallinto-oikeuslaitoksen kuormitus kasvaisi entisestään.
7. Nykyisten hallituspuolueiden aiemmin esittämä kritiikki hankintaveroa kohtaan ja vaatimukset/toteamukset siirtymisestä käytön verotukseen.
8. Lissabonin sopimuksen hyväksyminen ja paineet hankintaveron poistamiseen EU:n suunnalta.
9. Autoliikkeet ovat hyvittäneet autoverottomia hintoja jo muutaman vuoden, joten hankintaveron poistaminen ei vaikuttaisi niiden tuloksiin, kun liikkeet ovat varautuneet muutokseen jo hyvissä ajoin.
10. ALV:n nosto 23 %:iin. Tälla voitaisiin viime kädessä tarvittaessa rahoittaa hankintaveron poistoa, minkä ajatuksen ovat useat muutkin tehneet - mm. autoverotuksen asiantuntija Esko Linnakangas.
11. Salainen autoverotukseen liittyvä palaveri 11.11.2009 (?). Koska palaverin todellisesta sisällöstä ei ole varmaa tietoa, jätettäköön tämä listalle kysymysmerkiksi.
Yllä oleva lista antaa vähintäänkin aihetta miettiä, onko uuden tai käytetyn auton hankkiminen juuri nyt järkevin mahdollinen teko. Itse ainakin vedin omat johtopäätökseni ja pidätyn auton ostosta tarvittaessa vaikka muutaman vuoden eteenpäin. Jos taas hankintavero ei poistu, niin nykyiset hallituspuolueet eivät omaa ja lähipiirieni ääniä tule saamaan seuraavissa vaaleissa ja autoni ostan jatkossa ulkomailta. Mieluummin tosin tukisin suomalaista työllisyyttä ja todennäköisesti niin tekisi moni muukin, jolloin autokauppa lähtisi Suomessa hankintaveron poistamisen jälkeen hurjaan kasvuun...
Vastaukset 26
Vanhimmat
KPy on luvannut autoveron puolittuvan tämän vuoden loppuun mennessä. Kaikki muu on huuhaata!
KPy tietää!
kuin 1.1.09, 1.1.08, 1.1.07, 1.1.06, 1.1.05, 1.1.04, 1.1.03, 1.1.02, 1.1.01, 1.1.00, 1.1.99, 1.1.98, 1.1.97, 1.1.96, 1.1.95. Kaikki ovat olleet 110 prosentin varmuudella poistumispäiviä. Joka vuosi on lisäksi ollut vain 100 prosenttisen varmoja lisäpäiviä. Ainakin 1.4. se on poistunut joka vuosi. Mikään ei ole ollut niin varmaa kuin autoveron poistuminen, koska aina on merkit olleet täysin selvät.
Oikein hyvä poistumispäiviä seuraa jatkossakin. 01.11.10, 1.1.11 ja 150 prosentin varmuudella poistuu 1.11.11. tai 12.12.12. Perusteena tietenkin se, ettei tuollaista päivämäärää voi olla käyttämättä kaikille näin tärkeän asian toteuttamiseen. Näinhän tämä on mennyt ja menee tulevinakin vuosina ja vuosikymmeninä. Hölmöt tuskin tästä maasta ja näiltä palstoilta loppuvat. Eiköhän se ole samalla varmuudella taattu kuin autoveron poistuminen.
Kestääkö ala ilman veronalennusta ensivuoteen? Jos kestää, niin olisi mielenkiintoista tietää, miten se tekohengitetään? Muualla EU:ssa autokauppa on jo tilastojen mukaan lähtenyt käyntiin, mutta Suomessa olemme yhä vapaassa pudotuksessa.
Yksi iso yritys meni jo. Ala alkaa olla niin kuralla, että pelkään kaupan vapauduttua ulkolaisten yrittäjien poimivan terveet osat pois pilkkahintaan.
Kuluttajan kannalta tärkeintä tilastoa ei julkaista! Mikä on maahan tilattujen ja verotettujen autojen välinen suhde? Siitä näkisi heti, koska kauppa uskoo veronalennuksen tulevan.
voi olla noin tyhmä....
...että en jaksanut lukea kuin otsikon, mutta toivon että olet oikeassa.
Tuon luettuaan ei voi olla kuin sitä mieltä, että hankintavero tulee keväällä poistumaan.
se on varma et 2010 vero häviää
aletaan hehkuttamaan vuoden 2010 veron poistumista, vaikka alkuvuodesta hehkutettiin että vero poistuu viimeistään tänä syksynä ja sen jälkeen vuoden vaihteessa.....ihme sakkia ...aikaa lykätään vaan koko ajan tuonnemmaksi ilman että mitään tapahtuu,...näin täällä on menty jo vuodesta 2002 asti, tosi ääliömäistä amisviiksipelleilyä......
lasten ja aikuisten maailma on kummasti erilainen
Itse olen ollut ilman autoa jo 6kk ja hyvin menee, rakennan juuri taloa ja en edes kerkeisi ajamaan autoa, mutta sen olen päättänyt että autoa en osta jos valtiolle joudun sen hankinnasta maksamaan.
Kyllä jämpti on näin.
On saman tekevää jos joku idiootti haluaa maksaa autonsa kolmanneksen valtiolle ja pullistella sillä sitten, haluan vain tasapuolista kohtelua kaikille autoilijoille ja eurooppalaista syrjimätöntä auton omistusta ja hallintaa, ei pitäisi olla paljon vaadittu nykyyhteiskunnassa.
Se on vaan niin syvältä se autovero, että en suostu enää sitä ikinä maksamaa.
(kiitos mulkkujen automyyjien ja firmojen, jotka hyvittää enää euroopan hintatason mukaan)
paljastaa sinut....et rakenna mitään taloa edes...turhaa haaveilua...itse rakensin taloa tarvitsin autoa enemmän kun koskaan.....
että muka 6 kk autonostolakossa, älä naurata. En koskaan ole ollut lähellekään noin pitkää aikaa ostolakossa.
Ostolakossa olen, rakennan kivitaloa!
Omistan 2 kpl kuorma-autoja (molemmat tuotu Saksasta edullisesti, eikä latin latia maksettu autoveroa)
Olen myös tuonut MB vieno henkilöauton uutena ja muuttanut sen Suomessa Linja-autoksi, ja mikä parasta ei tässäkään latin latia autoveroa, että revi siitä, tyhmä.
Saitko kivetkin taloon omalta tontilta, eikä maksanut latin latia?
porotherm. Kohtuu hinta.
Tuon kun lukee niin ei voi olla muuta mieltä kuin että muuttuuhan se, toivottavasti ennemmin kuin myöhemmin. Itse olen myös siirtänyt auton ostoa ensi vuodelle mutta en täysin verotussyistä ja hyvin on mennyt. Toivon että ensi syksyyn mennessä "kaikki muuttuu" ja saan hankkia uuden/uudehkon auton ilman että maksan itseni kipeäksi veroista.
Aivan turhaa puhua autoveron poistumisesta, koska se ei poistu ilman että sama määrä tai enemmän peritään jostakin muusta. Nykyinen autovero on ainakin parempi kuin 500 -1000 euron käyttömaksut.
Autoveron kertapoistumista ei tule tapahtumaan, vaan se alenee vielä monta kertaa. Onko se hyvä vai huono asia, riippuu kokonaan siitä, mitä tulee tilalle.
sinulta tietysti ja sitähän sinä eniten pelkäätkin!
Muuten kun vakavasti puhutaan, niin auton ostovero/rekisteröintivero on VAIN PANKKIEN ja SUOMIAUTOKAUPPIAIDEN intressissä! Jos sinäkin viitsisit ihan kunnolla asiaan tutustua, niin ymmärtäisit itsekin!
Autoveroa ei kokonaisuudessaan poisteta, koska ENEMMISTÖ toisin kuin nämä autokiimaiset ajattelee suurinpiirtein näin:
Tavallisessa kansanautossa on jäljellä hankintaveroa aika vähän. Keskivertokansalaisen uuden auton hinta putoaisi veron poistolla vai muutamia tonneja. Ison luxusauton omistaja saa keskivertokansalaisen mielestä vapaaehtoisesti mielihyvin maksaa kymmeniä tuhansia autoveroa valtion kassaan, sehän on vain keskivertokansalaisen verotaakkaa helpottava asia. Veroja kun tarvitaan tämän yhteiskunnan pyörittämiseen ja aika moni saa palkkansa suoraan valtiolta, kunnalta tai kuntainliitolta.
Lisäksi aika montaa kansalaista tuloerojen kasvun selkeä näyttäminen ärsyttää. Luksusautojen pitäminen pois teiltämme lisää keskivertokansalaisen tyytyväisyyttä omaan elämäänsä, koska kontrasti suurtuloisiin nähden ei ole niin selkeästi havaittavissa mm. autokannassa.
"Autoveroa ei kokonaisuudessaan poisteta, koska ENEMMISTÖ toisin kuin nämä autokiimaiset ajattelee suurinpiirtein näin:"
Juuri näin asia on. Kukaan ei ole puhunut mitään autoveron kertapoistosta. Paitsi tietenkin nämä pari kiimaista, jotka näillä palstoilla viettävät elämäänsä autoveron parissa.
"4. Ajoneuvoverotus uudistuu merkittävästi 1.3. 2010. Tämä tarjoaa tilaisuuden siirtyä samassa yhteydessä hankinnan verotuksesta käytön verotukseen, esim. jos ajoneuvoveron korotuksiin yhdistetään polttoaineverotuksen pieni korotus ja veropohjaa laajennetaan."
Kyseinen kohta on huomionarvoisin ja ikävä kyllä faktat ovat tuossa väärin...
1.3.2010 on pvm jonka jälkeen aletaan autoilijoille lähettämään uutta ajoneuvoveroa sisältäviä laskuja. Uutta ajoneuvoveroa peritään vasta 1.3.2011 jälkeiseltä ajalta. Käytännössä jos verokautesi alkaa 1.4.2010, niin laskusi sisältää nykyistä veroa veilä 11kk ja uutta vain 1kk = uudet käyttömaksut astuvat siis käytännössä voimaan vasta yli vuodenpäästä.
Mikä oleellisinta uudet maksutaulukot on jo lähetetty autoilijoille kotiin / julkaistu AKEn sivuuilla. En jaksa uskoa että taulukoita ruuvataan uusiksi ennenkuin yhtään maksua on edes kerätty = valtiolla ei ole tapana poukkoilla päätöksissään edestakaisin miten sattuu.
Ja asiat "naulattu" budjetissa...
Edellisen muutoksen kanssa käveltiin budjetin yli ilman ongelmia. :D Oleellista on, kestääkö ala suunniteltuun muutoshetkeen, vai joudutaanko taas tekemään pikaratkaisu. Nyt kauppa on seis ja kaikki odotavat veronalennusta tai poistoa. En näe muita mahdollisuuksia kaupan käynnistämiseksi kuin veron muutoksen.
Jos jatketaan portaittaisella poistolla, joka olisi loogista, niin puolittamalla nykyinen vero saadaan kauppa käyntiin ja verotulot nousuun. Jos vero poistetaan nyt kokonaan, eikä vasta 2012, niin silloin komissio painaa päälle paljon kovempaa, kuin annetaan ymmärtää.
intresseissä on ollut se, että autot ovat liian kalliita. Vai kuinka? Halpoja kun ei jaksa kaskovakuuttaa. Tässä on vain se nurinkurisuus, että Suomessa on kannattanut ajaa vanhoilla sardiinipurkeilla. Terveen järjen mukaista olisi ostaa tänne uusia autoja ja myydä vanhemmasta päästä Venäjälle, jossa on halvemmat työpalkat ja todennäköisesti myös vähän väljemmät katsastussäännöstöt. Nythän kannattaisi hakea parin vuoden ikäistä Focusta Venäjältä tänne, eikö?
Ostolakko rules!
Edellisen autoveron "poiston" aikaan 2007 käveltiin KPy:n yli ilman ongelmia. Niin kävellään nytkin KPy:n mielipiteiden yli.
"Edellisen autoveron "poiston" aikaan 2007 käveltiin KPy:n yli ilman ongelmia..."
Osuit täysin oikeaan! ;) Aikataulun arvioin täysin oikein, mutta en uskonut että lähdettäisiin portaittaiseen poistoon. Taloudellisesti ja kansantaloudellisesti valinta oli idioottimainen.
Muistatko myös, miten muutoksen jälkeen täällä joku typerys hehkutti, että nyt meillä on laillinen autovero, johon ei koskaan enää tule muutosta :D Ei kun saman tien taas oikeuteen ja tuomiohan siitä tuli jälleen.
Autoveronkin olisi voinut viritellä lailliseksi, jos olisi haluttu. Sitä ei vain koskaan haluttu. Nyt se ei enää kannata, koska siitä luovutaan joka tapauksessa.