Minusta nuo turvavarusteet pitäisi olla pakollisia nykyautoissa. Vuodesta 2010 suomessa ei saisi myydä autoa jossa ei olisi noita laitteita. Liikenne kuolemat ja onnettomuudet tippuisivat puolella.
Luistonesto, abs, turvatyynyt ja tutka pakollisiksi autoihin
tosi on
11472
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minusta nuo kaikki pitäisi saada myös kytkettyä pois päältä. Tietyissä tilanteissa esimerkiksi ABS on ylivoimainen mihin tahansa kuskin tekemään jarrutukseen verrattuna (kun renkailla selkeästi eri määrä pitoa), samoin luistonestosta on välillä selvää hyötyä. Toisaalta molemmat myös estävät sellaisia toimenpiteitä, joita osaava kuski voi käyttää autonsa parempaan hallintaan tietyissä tilanteissa.
On siis oikeastaan kelistä kiinni, pitäisikö niiden olla päällä vai pois.
Tutkaa en ole vielä autossa nähnyt. Veneissä kylläkin. Voisi kyllä tutkakuvan varassa ajaminen olla aika riskiä puuhaa...
Hienoa että Sinulla on mielipide asiasta jonka koet tärkeäksi. Nyt kuitenkin tulee mieleen se, että oletko haarukoinut elämän realiteettjä riittävästi, asioita joita myös todennäköisyyksiksi kutsutaan.
Et varmaankaan huomioinut sitä että liikennekuolemat ovat ihmisten kuolinsyistä häviävän pieni osa.
Sen lisäksi liikennekuolemiin lasketaan jalankulkijoiden kuolintapaukset, tasoristeysonnettomuudet, mopo-onnettomudet, moottoripyörät jne. Autojen turvavarusteet parantavat pääasiassa automatkustajien todennäköisyyksiä selviytyä. Valitettavaa on sekin että lähes puolet kuolonkolareista johtuu jo rattijuoppudesta.
Eli, satsaamalla autoihin hurjasti turvavarusteita, paraneeko liikenneturvallisuus ja jos niin kuinka paljon... Niinpä niin...
Kyllä algometrilukko lisäisi eniten turvallisuutta.
Ei siinä abs auta, jos kuski ei paina jarrua:)
Eikä luistonesto, jos kuski ei käännä rattia:)
en tiedä mitä tarkoitat tutkalla, mikä se on autossa?
Mutta eiköhän uusista autoista kaikista jo löyty vakiona abs ja luistoesto?
Vaikka näin olisi, ei ne onnettomuuden puolella putoaisi.
Ongelma on siinä että 10 vuotta on edelleen se autojen keski-ikä,
eli ne vanhat romut pitäisi saada pois liikenteestä.
Jos autokanta olisi vaikkapa 5 vuotta vanhaa, johan alkaisi liikenne turvallisuus kohentua.
Mistähän johtuu, että onnettomuuksissa, joissa aiheuttajan auton käyttöönottovuoden ollessa
2004 tai uudempi, henkilövahinkoja on selvästi enemmän kuin vanhempien aiheuttajien?
Ettei vaan uskottaisi niiden absien ja epsien voimaan liikaa.
mistä nykäisit tämän "tiedon"?
Minun mielestä pariin vuoteen ei tarvitsisi myydä uusia autoja ollenkaan. Ajettais nyt ensin noita vanhoja loppuun. Liikennekuolemat on hyvä asia. Maailmassa on jo liikaa ihmisiä. Hyvä että niitä kuolee muutenkin kuin luonnollisista syistä. Minun autossani ei ole mitään noista varusteista enkä niitä kaipaa. Uusien autojen hinnoista tippuisi ainakin tonni pois jos noista luovuttaisiin. ABS jarrujen suurin etu taitaa olla kun joudutaan väistämään eteen yllättäen ilmestynyttä estettä. Kuinka usein tuollaista tapahtuu? Ja kuinka monelle? Jos ajotapa on ennakoiva ja renkaat hyvät tuskin sille ABS:lle on oikeaa käyttöä. Mitä sitten jos ne renkaat lukkiutuu? Nopeammin se niin pysähtyy yleensä.
Onneksi et ole päättämässä asioista, ajele sinä vaan sillä sun romulla.
Ja pidä tuollaiset mielipiteet ihan itselläsi vaan.
Ziisus missä pullossa sä oikeen elät?
"Mitä sitten jos ne renkaat lukkiutuu? Nopeammin se niin pysähtyy yleensä. "
- näin oli 80-luvulla, herätys 2000 luvulle!
Juuri sinunlaisten takia meidän autokanta on yli 10 vuotta, hävettää
Varsinkin lumella ja soralla jarrutatteassa ABS on ainoastaan haitta. Asfaltilla lukkojarrutus kyllä tuhoaa renkaat aika nopeasti, mutta ei sitä kovin usein joudu tekemään jos edes koskaan. Miksi se autokanta ei saisi olla yli 10 vuotta vanhaa? Uusissa autoissa on menty monissa asioissa takapakkia. Tekisivät vaan samoja autoja kuin 10 vuotta sitten. Jos minä en saa kertoa tälläistä mielipidettä niin et sinäkään omaasi. :)
Kaikki pois ja ajotaitoa tilalle!
erilaiset auton hallintaa ja liikenteessä ajamista parantavat koulutukset ja kurssit säännöllisin väliajoin ja kokeet perään. Eikä mitään teorioita paperilla vaan ihan käytännön testit. Kokeen läpäisemällä saisi pitää korttinsa voimassa. Jos siis liikennekuolemia haluttaisiin vähentää.