Nyt kun olen huomannut näitä "rekat pois, ei tule onnettomuuksia!" viestejä, pistää oikein nauramaan. Tässä syyt miksei tuo toimi:
1. Halvempi tapa. Ei kylläkään kunnon syy, myönnettäköön.
2. Junat korvaamaan rekat? PLEASE, ei onnistu! Itse asun tällaisella paikkakunnalla jossa ei ole juna-asemaa lähelläkään. Toisessa paikkakunnassa kyllä, jonne on 30 km matka täältä kotoani (asun..."keskustassa") Juna tuo tavarat naapurikuntaan, hyvä, mutta miten ne viedään sit tänne meille päin? Pakettiautolla? Sama systeemi niinkin, että pakettiautollako lasti viedään juna-asemalle?
3. Onnettomuuksia sattuu JOKA VEHKEELLÄ! Harvemmin vaan puhutaan pakettiautojen kolareista jne. että älkää nyt luulko että yksi onnettomuus -> kerran viikossa tapahtuu samanlainen! Hyviä kuskeja ne on. En halua yleistää, mutta enemmän pelkään niitä koulubussin kuljettajia missä olin ennen mukana kuin rekkakuskeja.
4. Lisäys vielä tuohon junajuttuun, että siitä voi tapahtua kiva ketjureaktio jos rekat poistetaan. Ensin -> liian isot ruuhkat juna-asemilla, karmaisevaa sellaisella jolla ei ole tarpeeksi iso -> suurempi todennäköisyys onnettomuuksille -> pahempia onnettomuuksia?
Rekkoja ei voi korvata tällä hetkellä mikään. Tulevaisuudessa ehkä painovoimankumoajajuna ja teleporttilaite.
Ja voisin mennä nukkumaan, väsyttää ihan pirusti ->
1. Halvempi tapa. Ei kylläkään kunnon syy, myönnettäköön.
2. Junat korvaamaan rekat? PLEASE, ei onnistu! Itse asun tällaisella paikkakunnalla jossa ei ole juna-asemaa lähelläkään. Toisessa paikkakunnassa kyllä, jonne on 30 km matka täältä kotoani (asun..."keskustassa") Juna tuo tavarat naapurikuntaan, hyvä, mutta miten ne viedään sit tänne meille päin? Pakettiautolla? Sama systeemi niinkin, että pakettiautollako lasti viedään juna-asemalle?
3. Onnettomuuksia sattuu JOKA VEHKEELLÄ! Harvemmin vaan puhutaan pakettiautojen kolareista jne. että älkää nyt luulko että yksi onnettomuus -> kerran viikossa tapahtuu samanlainen! Hyviä kuskeja ne on. En halua yleistää, mutta enemmän pelkään niitä koulubussin kuljettajia missä olin ennen mukana kuin rekkakuskeja.
4. Lisäys vielä tuohon junajuttuun, että siitä voi tapahtua kiva ketjureaktio jos rekat poistetaan. Ensin -> liian isot ruuhkat juna-asemilla, karmaisevaa sellaisella jolla ei ole tarpeeksi iso -> suurempi todennäköisyys onnettomuuksille -> pahempia onnettomuuksia?
Rekkoja ei voi korvata tällä hetkellä mikään. Tulevaisuudessa ehkä painovoimankumoajajuna ja teleporttilaite.
Ja voisin mennä nukkumaan, väsyttää ihan pirusti ->
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tehtäköön nyt selväksi, että minä en kannata rekkojen täyskieltoa, vaan Eurorekkojen ja liian raskaiden perävaunujen kieltämistä ja raskaan liikenteen siirtämistä kiskoille niin paljon kuin mahdollista.
"1. Halvempi tapa. Ei kylläkään kunnon syy, myönnettäköön."
Raide- ja vesikuljetukset ovat halvempia kuin maantiekuljetukset.
"2. Junat korvaamaan rekat? PLEASE, ei onnistu! Itse asun tällaisella paikkakunnalla jossa ei ole juna-asemaa lähelläkään. Toisessa paikkakunnassa kyllä, jonne on 30 km matka täältä kotoani (asun..."keskustassa") Juna tuo tavarat naapurikuntaan, hyvä, mutta miten ne viedään sit tänne meille päin? Pakettiautolla? Sama systeemi niinkin, että pakettiautollako lasti viedään juna-asemalle?"
Ei niitä tarvitse täyusperävaunurekoilla hakea, vaan kuorma-autot ja pakettiautot riittävät.
"3. Onnettomuuksia sattuu JOKA VEHKEELLÄ! Harvemmin vaan puhutaan pakettiautojen kolareista jne. että älkää nyt luulko että yksi onnettomuus -> kerran viikossa tapahtuu samanlainen! Hyviä kuskeja ne on. En halua yleistää, mutta enemmän pelkään niitä koulubussin kuljettajia missä olin ennen mukana kuin rekkakuskeja."
Itsekin olen paljon matkustellut busseilla, eikä niille kertaakaan sattunut Konginkankaan tyyppistä vahinkoa.
Rekkakuskit itsekin myöntävät, että kun perävaunu lähtee liiraamaan niin se on menoa. Tällaiset tappovehkeet on kiellettävä!
"4. Lisäys vielä tuohon junajuttuun, että siitä voi tapahtua kiva ketjureaktio jos rekat poistetaan. Ensin -> liian isot ruuhkat juna-asemilla, karmaisevaa sellaisella jolla ei ole tarpeeksi iso -> suurempi todennäköisyys onnettomuuksille -> pahempia onnettomuuksia?
Rekkoja ei voi korvata tällä hetkellä mikään. Tulevaisuudessa ehkä painovoimankumoajajuna ja teleporttilaite."
Eurorekat ja perävaunut voidaan kieltää. Esim. Saksa pärjää vallan mainiosti ilman Eurorekkoja.
jos se on noin halpa, helppo ja turvallinen systeemi,miksei sitä ole sitten otettu käyttöön? en usko että pelkkä "koska ne ja ne on ahneita" selitys auta tällä kertaa =)
Kysymyksenä tuohon "saksa pärjää mainiosti ilman eurorekkoja"-kommenttiin. Mites sitten kun lyhennetään ne täysperät puolikkaisiin ja rekkojen määrä miltei kaksinkertaistuu? Tekeekö se liikenteestä turvallisemman? Ja kokemuksella voin kertoa, että kyllä se puolikkaan kärrykkin voi lähteä sivulle yllättävästä tilanteesta, kuten esim. henkilöauton turhasta jarruttelusta edessä, jolloin rekalla joutuu nopeaan ja voimakkaaseen jarrutukseen.
Ennemmin kaikki henkilöautot pois tieltä kuin tavaraliikenne. Menkää junalla tai laivalla mihin tahdotte. Tai jopa lentokoneella. Ei tarvitse pelätä murhaajia liikenteessä.
Hävettää olla Suomalainen näiden juttujen lukemisen jälkeen:(
Kuljetuksissa tapahtuu luontainen valinta "darvinismi". Harvaan asutussa maassamme nykyinen kuletustapa on muodostunut käytännön sanelemana.
Raidekuljetuksia tehdään tällähetkellä siinämäärin kun rataverkko ja kalusto kestää. Ratakuljetus ei ole mikään "ovelta ovelle toimitus" vaan tarvitaan siinäkin tavaran siirtoja. Tämä "Transpoin" on juuri muodostunut VR:n jatkeeksi tavarain kuljetuksiin.
Jos yhdistelmä kujettaa tavaraa vastaavan määrän kuljetuksiin tarvitaan vähintään 4..50 pakettiautoa. Ota huomioon myös sekin, että osa tavarasta painaa jumalattomasti joten ainoa tapa kuljettaa on täysikokoinen auto.
Puutavarakuljetusten konaislogistiikka on Suomessa maailman huippua. Tavara ajetaan metsäautoteiden varsilta suoraan tehtaalle reaaliajassa. Hakkuukoneelta saadaan jo data-tieto tehtaalle tavarasta ja sen määrästä. Tehdas antaa ajomääräykset suoraan autoon ja kuski hakee karttapojanperusteella tavaran metsästä - mikä toimisi paremmin?
Minun puolestani "eurorekat" voidaan kieltää epätaloudellisina(3-akselinen puoliperävaunu) Mutta niitäkin tarvitaan koska roro-kuljetuksissa laivoihin lastaan "eurorekkoja" ja merikontteja.
Tässä "eurorekka" keskustelussa ovat menneet jauhot ja vellit sekaisin. Todennäköisesti tarkoitetaan ajoneuvoyhdistelmää. Transpoint taitaa käyttää "dolly" ajoneuvoyhdistelmää, jossa on 2-akselinen vetopöytä, jonka perässä on 3-akselinen "eurorekka".
Saksassa on "eurorekkoja" paljon, koska ajomatkat ovat lyhyet. Siellä on pitkällä alustalla olevia nuppeja joiden perässä on 1 tai 2-akselinen "vasikka". Sen lisäksi siellä menee suuria määriä täysperävaunullisia ajoneuvoyhdistelmiä, joissa on 2..4 akselisia perävaunuja.
Suomi ja Ruotsi tarvitsee suuria ajoneuvoyhdistelmiä pitkien välimatkojen vuoksi, sen on myös taloudellinen kysmys. Meillä kuljetetaan paljon puutavaraa sekään ei aivan jakeluautoilla onnistu joten on tyytyminen nykytilanteeseen.
Määrittele "Eurorekka"!
saksan maassa ei mitään muuta olekkaan kuin eurorekkoja! Nämä Modulli-yhdistelmät, 25.25metriä, ovat käytössa vain suomessa, ruotsista en ole varma...
Niinpä. Jos rekat kielletään ja laitetaan tavarat juniin.. ei onnistu. Rataverkko ei kata tarpeeksi. Ja miten kuljetetaan ne tavarat mitkä ei sitten mahdu pakettiautoon?? Ja jos rekkojen ajo yöllä kielletään niin Suomi pysähtyy!!! Ja pahimmassa tapauksessa mennään kehityksessä ja taloudessa paaaaljon takapakkia!