Nyt kun kävi ilmi, että kiekkojoukkue oli hieman viritellyt tuloksia, voidaan todeta, että kaikki CO2-verot ovat perusteettomia ja tarpeettomia.
Voidaanko haaveet autoveron poistumisesta unohtaa koska ajoneuvoveroa ei voidakaan nostaa.
Voidaanko haaveet autoveron poistumisesta unohtaa koska ajoneuvoveroa ei voidakaan nostaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vielä pari vuotta sitten nämä "virheät" liikkeet oli supon valvonnassa. Nyt ei ole millään valheella enää väliä.
Nyt on odotettavissa kaikkien aikojen pitkäkestoisin pimeä pari vuosisataa kun nämä belsebuubit ovat päässeet valtaan.
"Global Warming is just another excuse to TAX THE SHIT OUT OF YOU AND ME! "
http://www.youtube.com/watch?v=CHATItyOsdY
Ja muuten polttoaine vero nousee ensivuoden alusta 50% ja varma tieto.Menee 2€ rikki ja ensikesänä 2,5€ 95e
Silloin olemme lähellä maailman pelastumista, kun vero tulee polttoaineen hintaan= mitä enemmän ajat sitä enemmän maksat.
Ilman näitä verotus idiootteja ,tämä maailma olisi yksinkertainen ja helppo.
Samalla voisi tutkia mitä saasteita, ja niiden vaikutukset, tulee polttoaineesta riippuen.
Onko kysessä omakotitalo öljyllä/ sähköllä/puulla/pelletillä/turpeella?,vai auto dieselillä / bensalla, turbolla ilman turboa?
Teollisuus öljyllä tai sähköllä?
Vaikutus vesivoimalla/tuulivoimalla?
On tämä niin idioottien yhteiskunta, kaikki tekijät saastuttamisessa on jäänyt huomioitta kun halutaan vain lisää veroja.
Vaikka rikollinen toiminta onkin kielletty, toivon kapinaa!!!!
Et nyt huomannut polttoaineen hinttaa nostaessasi kaikkia asian puolia huomioon. Liekö asut Etelä-Suomen taajamassa.
Helsinkiläisen autoilu on turhempaa kuin Inarin Angelissa asuvan. Hesassa kulkee kaikki bussit, metrot ja ratikat kymmenen minuutin välein. Täällä auton omistaminen ja ajaminen ei todellakaan ole välttämättömyys.
Toisin on siellä Angelissa. Ainoa julkinen liikenne on sadan kilometrin päästä soitettava taksi.
Et tosissasi voi olla sitä mieltä, että ympäristöveroa pitäisi angelilaiselta periä yhtäpaljon kuin eiralaiselta?
Edellinen kirjoittaja tuntuu olevan sitä mieltä että polttoaineeseen suoraan lisättävä vero olisi
epäoikeudenmukaisempi kuin nyt esitetty malli,kuitenkin tosiasia on että kiinteät maksut,mitä suuremmat ne ovat kannustavat ajamaan enemmän autolla jotta per/km hinta tulee halvemmaksi.
Myös kun kiintät maksut on maksettu voi helposti lähteä ylimääräiselle mm.ns.huviajelulle.
Jos polttoaineen hinta olisi 20-30 snt. kalliimpi niin harkitsisihan moni että jätän tuon ajelun vaikka väliin.
2008 kesällä se nähtiin kun mm.disel huiteli 1.30-1.40 välillä.Lapissa silloin jo matkailuyrittäjät vinkuivat
turistien vähyyttä.Tosiasia on että jos autolua halutaan OIKEESTI vähentää on kiinteät maksut poistettava
ja lisättävä ne suoraan polttoaineen hintaan.Myös mitkään kilometri pohjaiset mallit ei tule kysymykseen
koska siloin jos missä on erot suuret em.Inarin ja Helsinkin välillä.(Helsingissä poltetaan paikallaan seisten ruuhkissa tankkikaupalla polttoainetta/vuosi).
AKE.ltä jäisi myös turhanpäiväinen lippusten/lappusten lähettäminen pois(aivan turhaa työtä)jos polttoaineisiin lisättäisiin maksut suoraan.
Valtiolla pelko on ilmeisen aihellinen että autoilu vähenee ja sitä kautta verotulot kun ei tätä yksinkertaista suht oikeudenmukaista mallia uskalleta ottaa käytöön,teetetään siis mielummin turhaa työtä.Pitää muistaa että polttoainehinnassa kun on sisällettynä kaikki verot siinä käyttäjä näkee aina selkeästi mitä autoilu maksaa kulutuksen osalta.
Polttoaineiden veropohja tulee muuttumaan myös Co2 pohjaiseksi, dieselin ja bensan hintasuhde tulee muuttumaan. Sekä dieselautojen pakokaasujen pahin ongelma typpidioksidi joka on yli 200 kertaa haitallisempi kasvihuonekaasu kuin hiilidioksidi tulee auheuttamaan omat muutokset. Kannattaa työntää pää pensaaseen ja toivoa ettei tämä koske itteä.
Mikä Trolli älähän nyt ihan hatusta vedä tänne mitä sattuu.Keskustelu kun pääasiassa täällä on suhteellisen asiallista.
Olen kanssasi samaa mieltä siitä, että kiinteät käyttömaksut ovat pahasta. Ne maksetaan ajoi paljon tai vähän, lisäksi ajokilometrin hinta tulee epäloogisesti sitä halvemmaksi mitä enemmän ajaa.
Polttonesteiden verotus lääkitsee kyllä em. vaivan. Valitettavasti polttonesteiden verotus ei ota huomioon maamme eri kolkkien erilaisia tarpeita.
Ehkä kuitenkin paras ratkaisu on tuleva GPS-perusteinen tiemaksu. Siinä se näytöllä sitten taksamittari raksuttaa kuin taksissa ikään. Ajamisen hinta konkretisoituu kertaheitolla ja monenpa autoilijan sielu ei enää kärsi ajella huviajoa. Ehkäpä GPS-systeemin paras puoli on, että kilometrihinta voidaan kätevästi jyvittää halvemmaksi siellä, missä julkisen liikenteen palvelut puuttuvat. Eiralaiselta voidaan puolestani periä sitten tiemaksua vaikka euro per kilometri.