Pajero Sport vai FourRunner? Kertokaa kokemuksia. Kuinka uusin Toyotia muuten on saatavilla?
kumpi
maastomies
81295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Se pajero jos vaan saisit sen 2,8 koneella.On semmoset vejot että aina välistä ihmetellä pitää entiseen kaaraan verrattuna.
No niin.
Kyllä vain, japero 2,8 TD:llä ja et kadu ostoa.
Koneessa riittää voimaa liki joka tilanteeseen ja ei tarvitse olla tien tukkona.
Tuo vakio 2,5 TD-IC on sama kone kuin L-200 pick-upissa, mutta tuo 2,8 on Canter-kuormurista.
Eroja moottoreiden välillä on n.35hv ja 100Nm 2,8 hyväksi, nuo luvut jo kertonevat mistä on kyse.
Terveisin.
L-200.
Mutta saako Sporttia 2,8-dieselkoneella? Pikainen käynti Mitsun sivuilla tarjoaa vain 2,5-litraisen.
No niin.
Sporttia ei saa kuin 2,5l koneella. Nuo 2,8TD:t on vanhempaa mallia, v-20 koria. Pajero-sport malli on L-200:n rungolle tehty auto, uudet isommat pajerot on itsekantavalla korilla, mikähän lienee ollut tuossa ideana.
Silti, jos pitäisi valita sport-pajero ja tuollaisen 2,8 td:n väliltä ja saisi koeajaa kummatkin niin isomman ottaisin. Sport-mallikin on koeajettu, ihan hyvä auto sekin on. Tutulla on sport-pajero ja halusi tietty kokeilla minun autoa ja kokeilikin. Kommentti oli kun autosta pois tuli että "täähä lähtee ku bensavehje, paljo teet väliä niin vaihetaan". Siitä paikasta olisi ostanut tuon omani itselleen, eli vaihtanut uudemman auton vanhempaan.
Että semmoista.
Terveisin.
L-200.
Saksan nettisivuilla mainostetaan, että Sporttiin saa myös 133 heppaisen version 2,5 litraisesta koneesta. Kuitenkin kiihtyvyysarvoksi mainitaan molemmille sama 18,5 s 0-100 km/h. Ruotsin sivuilla oli aiemmin myös joku erikoisempi versio, mutta nyt jostain syystä en saa niitä auki. Mutta ei se mitään, ei tässä tuliterää olla katselemassa.
Ei siinä Sportissa kai muuta parempaa olekaan kuin ulkonäkö. Se riittää.
No niin.
Kyllähän tuo sportti on näyttävä peli, ei voi kiistää, varsinkin kun siihen saapi vaikka mitä lisähilkkujakin. Onhan tuohon sporttiin olemassa noita eritehoisia koneita, tosin suomeen taitaa saada vain tuota pientehoista konetta, tiedä sitten noiden kireämpien koneiden kestoista.
Hyvä peli tuo sporttikin on kulkemaan pahoissakin paikoissa, menee ½ m. hangessakin kunhan vain vedot pysyy päällä eikä nosta jalkaa kaasulta. Tiedä sitten noista vetokyvyistä, omassa ei paljon kärry perässä tunnu, voima puhuu :).
Terveisin.
L-200.
Tälläköhän se teho on tehty?
http://www.dieselchiptuning.com/catalog/product_info.php?currency=EUR&osCsid=c905e167aac4072a004e28daa33ccb04&cPath=38&products_id=190
Hinta ei ole paha, jos vaan toimii.....
terv. roope
Joku aika sitten ajoin yhtä TDI autoa, ei siis maasturia mutta kuitenkin. Noh, hämmästys oli suuri kun luulin sitä laiskaksi autoksi ja syykin selvisi kun kysyin, lastutettuhan se oli ja jotain 30 heppaa alkuperäistä tehokkaampi ja vääntöäkin alkuperäistä enemmän.
Saattaa niissä olla jotain muutakin eroa kun pelkkä lastu, joissain autoissa mm. männät ovat erilaiset eri tehoisissa versioissa. Mitsusta en tiedä. Esim mersun vitossa eritehoisen mallin hinnan ero voi olla 5000€ ja isommat tehot saa kun vaihtaa muutaman satasen lastun. Takuu tietenkin loppuu jos kyse on uudesta autosta.