Olisitteko ystävällisiä ja joko ajaisitte ohi tai jättäisitte väliä hieman enemmän kuin 10 metriä.
Ajan työmatkaa parikymmentä kilometriä metsäistä ja mutkaista 80:n tietä. Tuolla(kin) osuudella on aika useasti näkynyt peuroja ja hirviäkin. Syksyn pimeillä ja märillä keleillä ei tee mieli "kaahata", vähän yli kuitenkin (virhe huomioiden).
Jos jarrutan yllättäen peuran vuoksi ja vältän törmäämästä siihen, en sen sijaan halua sinua autoinesi perääni. Tuolla etäisyydellä et ehdi välttää peräänajoa, jos joudun kunnolla jarruttamaan. Jos se vauhti kerran sinulle kuitenkin riittää, niin jätä hyvä ihminen väliä.
Taas tänään oli yksi sellainen persnuoliainen perässä. Kovempaa se ei kuitenkaan halunnut mennä koska itse ohitin yhden "alinopeutta" ajavan ja persnuoliainen jäi vaan sen perää ihmettelemään.
Ajan työmatkaa parikymmentä kilometriä metsäistä ja mutkaista 80:n tietä. Tuolla(kin) osuudella on aika useasti näkynyt peuroja ja hirviäkin. Syksyn pimeillä ja märillä keleillä ei tee mieli "kaahata", vähän yli kuitenkin (virhe huomioiden).
Jos jarrutan yllättäen peuran vuoksi ja vältän törmäämästä siihen, en sen sijaan halua sinua autoinesi perääni. Tuolla etäisyydellä et ehdi välttää peräänajoa, jos joudun kunnolla jarruttamaan. Jos se vauhti kerran sinulle kuitenkin riittää, niin jätä hyvä ihminen väliä.
Taas tänään oli yksi sellainen persnuoliainen perässä. Kovempaa se ei kuitenkaan halunnut mennä koska itse ohitin yhden "alinopeutta" ajavan ja persnuoliainen jäi vaan sen perää ihmettelemään.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Tuota samaa tässä saa ihmetellä jokapäivä tuolla liikenteessä, vaikka ajat oikeaa nopeutta ja hieman ylikin kun sinne horisonttiin kun ilmestyy auton valot jotka lähestyy sitten siihen liki konttiin kiinni ja siinä sitä sitten saatetaan tulla kymmeniäkin kilometrejä vaikka kura lentää lasinpyyhkijät huiskii ja pesuvettä kuluu eikä silti ohi mennä kuitenkaan????
Olen kerran joutunut jarruttamaan peuran takia eikä tällainen perässätulijä kerinnyt mukaan vaan tietysti rysähti perään.
kuka toisen persettä ronkkii..
edes puolet kustannuksista. Mutta kun oikeuskäytäntö on sellainen, että jos edelläajava jarruttaa väärästä syystä, niin takana ajavalla on päälleajo-oikeus. No ei tietenkään oikeasti, mutta käytännössä näin, koska esim. pieneläimen vuoksi jarruttaneet on todettu yksin syyllisiksi onnettomuuteen. Tarvitseeko enää ihmetellä jos perseessä roikutaan?
Jos jostain syystä haluaa välttämättä kouluttaa oikein kunnolla sitä perskärpäshinttiä niin tottakai kunnon "paniikkijarrutus" takaa sen että se hinaaja pamauttaa keulansa peräkonttiin.
Niin ja kun syyllisenä "paniikkijarrutukseen" on lähes tuulilasiin pläjähtänyt ukkometso tai fasaani niin siinäpä saa perskärpäshintti miettiä että milläs todistat ettei sitä metsoa tai fasua ollut olemassakaan.
Ja jos oikein käräjille mennään setvimään asiaa niin onhan päivänselvää että perskärpäshintti häviää sen 100-0 sillä eihän se reppana pysty mitenkään todistamaan etteikö sitä isoa lentävää lintua ei olisi ollutkaan.
joka roikkui pari kilometriä puskurissa, tilaa olisi ollut ohittaa ja suola vain lensi auton takana. tämä ilmeisesti päätti että on minun syyni, että hänen tuulilasinsa likaantuu kun ajaa metrin päässä ja ohitti minut, sitten jäi minun eteeni ajamaan. kilometrin ajan se siinä oli ja sitten alkoi hiljalleen hivuttautumaan seuraavan edelläajavan puskuria kohti...
tälleensä jotkut putkiaivoiset voivat ilmeisesti ajaa ihan "normaalisti".
näin se vain on !! Älä tule narisemaan .....mene pois edestä !!! Minulla on oikeus hiostaa......
kouluun, jos et osaa lukea. Hitaudesta ei ollut edes kyse.
Tieliikennelaissa sanotaan, että turvaväli pitää olla, esim jos ajat 100km/h turvavälin pitäisi olla 100m. Toteutuuko Suomessa nykyliikenteessä. Jos sinulla on edessä ajavaan autoon vähemmän matkaa mitä autosi sillähetkellä kulkee sekunnin aikana ja siihen vielä 1 sekunnin reaktioaika, poliisilla on oikeus ottaa heti kortti pois. Kaikkien kuskien pitäisi mennä ennakoivan ajon kurssille, jotta pysyisi liikennesäännöt mielessä. Tilastollisesti peräänajot ovat liikenteessä yleisimmät "vahingot" mitä liikenteessä sattuu. Siksi "...", koska tuollaisia perässäliikkujia valitettavasti liikkuu Suomen teillä liikaa. Jos tulet liian lähelle, niin mene ohi äläkä jää sinne perään roikkumaan. Mutta jos pelkäät hirviä tai peuroja niin on tietysti luvallista ajaa toisen puskurissa kiinni, koska silloinhan ei voi törmätä hirvieläimeen, koska ko. eläimet eivät mahdu väliin.
> Tieliikennelaissa sanotaan, että turvaväli pitää olla, esim jos ajat 100km/h turvavälin pitäisi olla 100m.
Ymmärrän tuon niin, että tieliikennelaissa on tuo etäisyys määritelty. En ole itse sitä sieltä löytänyt (vaikka enpä ole ihan hirveän tarkkaan juuri tuota yrittänytkään etsiä). Kun nyt kuitenkin tunnut tietävän, mistä se sieltä löytyy, niin osoittaisitko kohdan?
Tieliikennelaki: http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1981/19810267
Tarkkaan katsottuna, siellä lukee näin:
> 10 §
> Ajoneuvojen välinen etäisyys
>
> Etäisyys edellä kulkevaan ajoneuvoon on sovitettava sellaiseksi,
> ettei päälleajon vaaraa ole, vaikka tämä ajoneuvo pysäytetään.
Käytännössä siis yhtä tehokkailla jarrulla varustetut autot voivat ajaa reaktioajan verran väliä pitäen, yleensä noin 0,5 - 1 sekuntia. Itse suosittelen noin sekuntia ruuhkaan ja 2 - 3 sekuntia muualle. On vähän ylimääräistä väliä... Toki tapauskohtaisesti. Eli huomattavan hitailla reaktioilla tai huonoilla renkailla varustetun tulee pitää enemmän väliä.
Toki tuossa lain määritelmässäkin päälleajon vaara on, jos edelläoleva pysähtyy vaikkapa seinään. Tämä ei kuitenkaan ole lain tarkoittamaa pysäyttämistä.
Liian pitkästä turvavälistä on muuten haittaa. Paitsi että se ruuhka-aikaan lisää ruuhkia, on siinä myös vaarana, että edellämenijän nopeuden muutokset jäävät huomaamatta. Jos toinen moottorijarruttaa satasesta kolmeenkymppiin, havaitsee sen helposti jos ajaa tarpeeksi lähellä. Jos sen sijaan ajaa huomattavan kaukana, voi tuon huomata vasta sitten, kun onkin liian myöhäistä pysähtyä (toki näin ei saisi olla, mutta harvapa tuolla osaa tarpeeksi hitaasti liukkailla tai sumussa ajella).
Toivottavasti joku tekee sinullekin rahastusjarrutuksen hallitusti että opit ajamaan. Et sitten hirvikolarissa aja päälle.
Se menee enemmänkin niin että alle sekunnin väli mahdollistaa periaatteessa sakottamisen, ja ajokiellon antamiseen tarvitaan muistaakseni noin alle 0,3 sekunnin väli (ilmajarruilla varustetulle autolle lukema oli aavistuksen isompi).
"Ymmärrän tuon niin, että tieliikennelaissa on tuo etäisyys määritelty. En ole itse sitä sieltä löytänyt (vaikka enpä ole ihan hirveän tarkkaan juuri tuota yrittänytkään etsiä). Kun nyt kuitenkin tunnut tietävän, mistä se sieltä löytyy, niin osoittaisitko kohdan? "
Niinkö, vai et yrittänyt etsiä ? heh heh, nuija olet et muuta..
"Liian pitkästä turvavälistä on muuten haittaa. Paitsi että se ruuhka-aikaan lisää ruuhkia, on siinä myös vaarana, että edellämenijän nopeuden muutokset jäävät huomaamatta. Jos toinen moottorijarruttaa satasesta kolmeenkymppiin, havaitsee sen helposti jos ajaa tarpeeksi lähellä. Jos sen sijaan ajaa huomattavan kaukana, voi tuon huomata vasta sitten, kun onkin liian myöhäistä pysähtyä (toki näin ei saisi olla, mutta harvapa tuolla osaa tarpeeksi hitaasti liukkailla tai sumussa ajella). "
Siis taas tulee aivan järjetöntä lätinää....vain yksi pystyy näin tyhmiin piipityksiin...
Kokemukset perustuu buudelilla kehä ykköstä edes takaisin ajeluun..
Moottorijarruttaa satasesta kolmeenkymppiin eikä buudeli huomaan sitä.. Tä ? kaunko luulisit että tuohon jarruttamiseen menisi aikaa ? toki toki....et sinä itseäsi tarkoita vaan tuohan on taas sitä sinun tutkittua tietoa....
Minua pelottaa ajaa aivan yksin. Siksi ajan aina jonkun puskurissa roikkuen. Jos edellinen kääntyy ja jään yksin ajan mahdollisimman lujaa seuraavan auton kiinni ja jään sen puskuriin. Onneksi poliisi ei valvo perässäroikkumista.
Viime talvena, tai siis aloitetaan kesästä koska silloin yksi kerta peruutin autoa, joka oli vain 2v vanha, osuen tolppaan pahasti. Älkää kyselkö kuinka onnistuin siinä keskellä kirkasta päivää. Noh, auto korjaamolle ja hinta arvio takapuskurin korjaukseen joka tietysti ylitti todella reippaasti omavastuun(500e). Asia jäi silleen kunnes talvella tuli todella hyvä tilaisuus saada ilmainen korikorjaus: peppunuolija ajoi suoralla tiellä ihan kiinni takapuskurissani joten päätin tehdä sen minkä olen kauan suunnitellut jo eli tiukka ote ratista ja ryhti valmis tönäisyyn eli jarrut pohjaan. Suunnitelma onnistui! Tottakai se peppunuolija oli ihan ihmeissään jarrutuksestani ja alkoi syyttää minua liikenteen vaarantamisesta jne. Soitettiin poliisit paikalle ja alustavasti kerrottiin omat versiot tarinasta, ja viikon päästä tuli kutsu tutkintaan ja siitä sitten viikon päästä "syyllisen" vakuutusfirman aspa soitteli ja kyseli mihin tiliin voivat laittaa seisontapäivärahat ja väliaikaisesti maksetun kaskon omavastuun osuus.
... alinopeutta.
tyypillistä. Lue, ennenkuin kommentoit. Puhe oli kylläkin ylinopeudella ajamisesta. Ja esimerkin persnuoliainen aivan ilmeisesti ei edes halunnut ajaa kovempaa jäädessään itse ohittamani "alinopeutta" ajavan persnuoliaiseksi.
ja todellinen nopeus?
Nykyään on nopeusnäyttötauluja siellätäällä ja ellei kuski ole tyyliin takahikiän kasikymppinen mummeli niin kuski kyllä tietää mittarivirheen autostaan joten tuo höpötys mittarivirheestä on sitä 80 lukua...
Se on vain kumma ilmiö että monella hinttarilla on joku ihme solmu siellä rusinaakin pienemmissä aivoissaan kun sitä ylinopeutta on pakko saada kaahata aina ja iänkaikkisesti olipa keli mikä hyvänsä ja olipa "kiire" tai ei!!!
Toisaalta kyllähän se oli niin että kun itsekkin olin pikkukakara niin esim. aamulla ei millään jaksanut nousta ylös edes viittä minsaa aiemmin ettei olisi tarvinut kieli vyön alla juosta bussiin.
Iän myötä kun on järkeä tullut päähän niin meillä kokeneilla kuskeilla on älliä lähteä ajoissa liikenteeseen niin ei tarvi pelata harakiriä omalla ja muiden hengellä kaahaamalla aivan ilman syytä.
siellä luki sekin;(
juuri. Ja sitä paitsi työmatkaliikenne tänä päivänä on sitä luokkaa, ettei sillä päättömällä kaahaamisella juuri mitään voita. Sen sijaan joskus häviää sitäkin enemmän.
nämä "puusilimät" noita harmillisen sisävalaistuksen tarjoajia. ; )
Gepsikin jo yleinen varuste ja joka kertoo melko tarkkaan nopeuden.
Itse ajelen yleensä sakkorajoilla( ja kyllä tiedän mittarivrheet eri rengastuksilla) eikä puskurissa roikkujia vapaalla baanalla ole,
mutta kun tavoitan kutakuinkin rajoituksien mukaan "hissuttelevan" autojunan,
jään yleensä hetkeksi odottamaan mahdollisia ohituksia (tilanteesta riippuen, joskus kaukaa jo näkee ettei muilla aikeita joten heittämällä ohi) ja omaa vuoroani niin yhä uudelleen joudun toteamaan ettei kukaan aiokaan ohittaa, on vain tapana ajaa 5-10m väleillä, aika pian itsellänikin on hännystelijä joka ei kuitenkaan aio ohittaa.
Usein sitten ohituspaikan katsominenkin hankalaa koska on pakko ohittaa koko tusinaletka kerralla puuttuvien välien vuoksi.
Ja yleensäkin ohitteluhalukkuuteni johtuu siitä etten halua ajaa 1.5-3 kertaa autoni mittaisessa kolossa vahdaten edessä menijän jarruvalodiskoa itsekin vuoronperään jarrutellen ja kaasutellen ja
ei auta välin jättäminen jonoon, siihen tyhjään 50m tilaan on "audikuskien" aivan välttämätöntä päästä muttei sen pidemmälle kuitenkaan löydy halukkuutta.
Ihmiset eivät käsitä että jo 60 vauhdista auto kuin auto abseista, epseistä ja tupseista huolimatta lähtee melko halukkaasti lepikkoon aivan minimaalisestakin takapususta.
Niin että älkää perskeles roikkuko vetokoukussa,
siitähän on ohitustakin ajatellen vain harmia koska ei voi kerätä yhtään vauhtia.
Olet aivan oikeassa. On kuitenkin ymmärrettävä että poikasilla on hirveä pätemisen tarve ja pikku pullukoilla ainoa paikka missä pystyy anonyyminä pätemään on liikenne. On helppo kokea osaamisen ja kyvykkyyden euforiaa kun muut ajaa sääntöjen mukaan itse koheltaa minkä ehtii.
Radalla nuo pikku pullukat ei sitten osaa esittää minkäänlaisia näyttöjä.
Kiirekään ei ole mitään syy. Kyse on vain osaamattomasta ajankäytöstä. Nööseillä ei edes ajan säästö ole mikään syy, he kun muutenkin istuvat siellä autoissa kaiket ajat menemättä oikesti mihinkään.
Asennevalvonnasta (poliisi) ja asennekasvatuksesta autokoulussa kannattaa kaikkien laittaa vaatimuksia omille kansanedustajilleen. Se on paras tapa vaikuttaa. Liikenne on mediaseksikästä ja niinpä kansanedustajat ottavat hanakasti onkeensa jos jollain vain on ehdottaa konkreettisia parannuksia.
Kun pieni joukko paskoo niin taas suuri joukko kärsii mutta asialle ei voi mitään.
Suomen tieliikennelaki ei tunne sellaista käsitettä kuin alinopeus. Toki sinulla on täysi oikeus käyttää käsitteitä, joita ei ole edes olemassa, mutta älä sitten pahastu, kun kukaan ei ota sinua vakavasti.
Hyvä keino päästä eroon roikkujasta on seuraava:Mikäli tie on 2kaistainen pysähdy aja auto poikittain tielle,nouse autostasi ja kävele takaroikkujan auton viereen,lyö sivulasi sisään jonka jälkeen riuhtaiset kuskia nyrkillä päin naamaa muista lyödä oikein kovaa!!Mikäli olet nainen korkkari pois jalasta ja eikun sillä keskelle alventtia,sen jälkeen nopeasti omaan autoon ja kaasuttelet karkuun.Voi,että lämmittää mukavasti hetken aikaa.Mikäli se edelleen roikkuu siellä niin tee paniikkijarrutus ja anna tulla takahotlariin,kun sitten selvittelet tilannetta tempaise uudelleen turpaan.Voitat kiistelyn varmasti rosiksessa.
Näyttää näiden edessä hidastelevien ja töpeksijöiden mielessä vain joku keino millä kostaa sille taakse tulevalle autolle ja autoilijalle???
Suunnitellaan paniikkijarrutuksia ja ties mitä konsteja. Eikö voisi mitenkään hidastaa sopivassa kohden ja joskus vaikka vähän laittomastikin väistää pientareen puolelle ja päästää se takana tuleva auto ohitse...? Siis eikö mitenkään?
Tavan takaa näitä ihme tientukkoja tulee perävalot edellä vastaan. Mutkaosuudet jurnutetaan alinopeudella ja heti kun tulisi pienikin ohituspaikka niin kiihdytetään keskiviivan päällä ohitukset estäen. Annas olla jos tulee oikein erillinen ohituskaista, niin se edessä nynnivän tientukon nissani kiihtyy huippunopeuteen, eli ei enää puhettakaan mistään "mittarivirhetarkistetuista nopeuksista".
... raiskaisin sut.
Kyllä se on niin että EI TARVITSE sallittua nopeutta ajavien (joko suurinta sallittua, tai alle) huolehtia siitä, että sinä, kaahottaja, pääset ohi. Apuja ei tarvitse antaa ylinopeutta ajaville. Poikkeuksena on tietysti hälytysajoneuvot.
ÄLKÄÄ AJAKO ALINOPEUTTA! vaan nopeusrajoituksen mukaisesti. pidän turvavälin aina reilusti, kun joku ajaa edelläni nopeusrajoituksen mukaisesti eikä tyyliin 80 alueella 65... ja jos on hirvivaaran paikka niin en roiku pepussa...
ps, jos takanaroikkuja harmittaa, voihan aina ajaa levähdyspaikalle ja päästää sen ohi.
Itse ajan työkseni melko isoja autoja, ja jos edessäni ajaa joku selvästi alle nopeusrajoituksen, tai alle tilanteeseensopivan nopeuden, niin taatusti tulen aivan perään kiinni, ja laitan pitkät päälle, antakoot sitten tilaa jos haluaa ajaa liian hitaasti.
Kato yhteispelillä tä homma sujuu
"tai alle tilanteeseensopivan nopeuden"
Ajat sanojesi mukaan isoja autoja. Uhkailusi ei toivottavasti koske henkilöautoja ja muita kevyempiä tienkäyttäjiä. Sinun tilanteeseen sopivan nopeutesi pitäisi olla aika paljon pienempi kuin henkilöautojen.
Muutenkin aika älyttömän kuuloista tekstiä "ammattiautoilijalta". Taidat olla ammattikuntasi häpeäpilkku? Saatko aikaan seuraavan konginkankaan tapaisen onnettomuuden "ammattimaisella" ajollasi perseessä roikkumalla ja pitkiä siinä polttamalla eli törkeästi painostamalla?
Eikö olisi parempi vaihtoehto pitää se vaadittava tai paremminkin riittävä turvaväli ja vaikka vilkutella niitä pitkiä sieltä kauempaa aiheuttamatta vaaratilanteita? Tai sitten voit roikkua siellä turvallisen välimatkan päässä ilman vilkkuvaloja ja mennä rehellisesti ohi, kun turvallinen ohituspaikka tulee vastaan.
Sillä sinun kuormallasi ei voi ikinä olla niin kiire, että pitää vaarantaa toisten tienkäyttäjien henki ja terveys. Tai sitten voisit tarkistaa, että onko ne lakisääteiset tauot pidetty tai pitää tauon joka tapauksessa, jos on pinna niin kiristynyt, että pitää turvallisuudella alkaa pelaamaan.
Häpeä ja pidä jatkossa mielessä, että turvallisuudella ei leikitä. Toivottavasti kukaan ei joudu kärsimään ajattelemattomuudestasi, mikäli jatkat samaa rataa.
esim mutkaisella tiellä sopiva nopeus on noin 60-70km/h, vaikka rajoitus olisikin 80, ei 50km/h,
Ja ei tuollaisella isolla autolla noin vain ohitella millää mutkaisella tiellä, joten jos nysvää hitaasti edessä, niin painakoot kaasua, tai antakoot tilaa.
Ja toki kuormalla ei ole mikään kiire perille, mutta en silti tykkää ajaa turhaa alinopeutta :)
Minä en sinulle anna tilaa vaikka mitkä halogeenit laittaisit päälle. Minun peräpeilissä saa roikkua, en häiriinny siitä YHTÄÄN! Pistän vain taustapeilin yöasentoon ja keskityn radion kuunteluun. Minulla on aina mukavaa musiikkia matkassa, jos radiosta ei tule hyvää musiikkia. Minua ei ole yksikään perskärpänen saanut koskaan
1) muuttamaan ajonopeuttani
2) antamaan tietä
3) häiritsemään sisäistä rauhaani MILLÄÄN TAVALLA.
Näin on.
...kuski joka ei ole viidenkymenenviiden vuoden ja reilun miljoonan kilometrin aikana ollut yhdessäkään kolarissaa eikä saanut ainuttakaan sakkolappua puhumattakaan pysäköntisakoista.
Yleensä varoitan jos poro tai peura olentoja näen tien päällä.
Nyt en. Mutkan takana keskellä tietä muutama poron perkule ja vastaan ajaa kaksi autoa 3 metrin turvavälillä. Teuras elläimiähän niistä tuli ja takana tulija tulee maksamaan kivat rahat.
Kumma juttu, kun yleensä varoittelen vastaantulijoita moisesta ja nyt en...