Autovero pois, polttoainevero ylös

Ja tietysti käyttömaksua nostettaisiin, olisiko se hyvä? Eipä tietenkään, taas alkaisi kitinä joten säilytetään nykymalli. Verotuksen kohdistumista voidaan muuttaa mutta itse autoilun verotus ei takuulla tulevina vuosina kevene, pikemminkin päinvastoin. Vaikka autovero poistettaisiin kerättäisiin se polttoaineveron nostolla ja käyttömaksun korotuksella.
6297
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 6

Vanhimmat

Auton hankinnan verotus on sikäli mukavampi veromuoto, että sen määrään voi itse valinnoillaan vaikuttaa.

Kun on esim. työttömänä, ei autoa tarvitse vaihtaa uuteen ja välttää veron.

Äänestä
  • Kyllä. Ja mitä pienempikulutuksisen auton ostaa, pääsee suhteellisesti pienemmällä verolla. Valinta on vapaa.

    Äänestä

Kyllä nuo meidän päättäjät pitävät huolen verojen keräämisestä, meidän maksajien tulisi pitää huoli siitä että verot PERITÄÄN SYRJIMÄTTÄ ja ILMAN LAITTOMUUKSIA!
Vai onko äänestämään oppiminen ja oikeuden ja kohtuuden vaatiminen päättäjiltä meille suomalaiselle liian vaikeaa??

Äänestä
  • Autoveron syrjinnästä: Suomessa myydään vuosittain suunnilleen 100.000 uutta henkilö- tai pakettiautoa. Vuosittain myös suuruusluokkaa 800.000 käytettyä autoa vaihtaa omistajaa ja niidenkin markkina-arvoon sisältyy autoveroa, vaikka sitä ei enää uudelleen kanneta kun omistus vaihtuu. No niin, siis vuosittain suunnilleen miljoona transaktiota, joihin autoverolla on vaikutusta. Autojen hinnat määräytyvät markkinoilla ilman, että valtio siihen sekaantuu.

    Entä sitten ne "syrjintä-tapaukset"? Muutama tuhat käytettynä tuotavaa autoa, joissa voi olla jotain sanomista kotimaisen vastaavan auton hintatason määrittämisessä. Ylivoimaisesti suurin osa käytettyjen tuonnin verottamisesta sujuu jo nykyisin ilman sen kummempia mukinoita. Siinä se "syrjintä ja laittomuudet", eli eipä juuri mitään. Jatkuvasti vaan väitetään, että lakiin perustuva verotus olisi laitonta. Millähän perusteella?

    Äänestä

  • rtyudfdfghg kirjoitti:

    Autoveron syrjinnästä: Suomessa myydään vuosittain suunnilleen 100.000 uutta henkilö- tai pakettiautoa. Vuosittain myös suuruusluokkaa 800.000 käytettyä autoa vaihtaa omistajaa ja niidenkin markkina-arvoon sisältyy autoveroa, vaikka sitä ei enää uudelleen kanneta kun omistus vaihtuu. No niin, siis vuosittain suunnilleen miljoona transaktiota, joihin autoverolla on vaikutusta. Autojen hinnat määräytyvät markkinoilla ilman, että valtio siihen sekaantuu.

    Entä sitten ne "syrjintä-tapaukset"? Muutama tuhat käytettynä tuotavaa autoa, joissa voi olla jotain sanomista kotimaisen vastaavan auton hintatason määrittämisessä. Ylivoimaisesti suurin osa käytettyjen tuonnin verottamisesta sujuu jo nykyisin ilman sen kummempia mukinoita. Siinä se "syrjintä ja laittomuudet", eli eipä juuri mitään. Jatkuvasti vaan väitetään, että lakiin perustuva verotus olisi laitonta. Millähän perusteella?

    " Siinä se "syrjintä ja laittomuudet", eli eipä juuri mitään. Jatkuvasti vaan väitetään, että lakiin perustuva verotus olisi laitonta. Millähän perusteella?"
    Sillä perusteella että laki on ollut laiton, se on todistettu koska sitä on jouduttu muuttamaan, EU-tuomioistuimen päätöksillä.

    Äänestä

  • kake vaan kirjoitti:

    " Siinä se "syrjintä ja laittomuudet", eli eipä juuri mitään. Jatkuvasti vaan väitetään, että lakiin perustuva verotus olisi laitonta. Millähän perusteella?"
    Sillä perusteella että laki on ollut laiton, se on todistettu koska sitä on jouduttu muuttamaan, EU-tuomioistuimen päätöksillä.

    eu:n mielestä VAIN,kun se koskee ajoneuvoa josta on jo verot maksettu jossain jäsenvaltiossa eli alvit ja muut.Eu ei kiellä suomen autoliikkeitä ottamasta maksut ja valtiota verottamasta suomessa myydyitä uusista autoista sori vaan.käyttömaksu polttoainevero ja muut hauskat verot on jokaisen maan sisäinen asia eli ei laitonta.Pitää muistaa jotta joka penni mikä menee pois autoveroista valtiolta otetaan se takaisin aina kaksinkertaisesti.käyttömaksu on vain yhden vuoden sen mitä nyt sanottu.vuonna 2011 on tulossa kuulemma repas veronkorotus niihin,kun saavat systeemin kuntoon.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Onko mikään hyvä kirjoitti:

Ja tietysti käyttömaksua nostettaisiin, olisiko se hyvä? Eipä tietenkään, taas alkaisi kitinä joten säilytetään nykymalli. Verotuksen kohdistumista voidaan muuttaa mutta itse autoilun verotus ei takuulla tulevina vuosina kevene, pikemminkin päinvastoin. Vaikka autovero poistettaisiin kerättäisiin se polttoaineveron nostolla ja käyttömaksun korotuksella.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu