pitäisi kait perustaa, koska liikennesuunnittelusta ei vaikuta toimivan nykymuodossa. Parannukset eivät tapahdu riittävän nopeasti...
Miten paljon polttoainetta on kulunut ruuhkissa viimeisten esim. 30v. aikana? Autoilijat ovat joutuneet maksumiehiksi valtion kyvyttömyyden tähden. Tällainen pelleily pitäisi saada loppumaan.
Kyse on kuulemma siitä että ns. määrärahoilla "pelataan". Nokitellaan, ja yritetään saada toinen taho maksumieheksi. Tällaisen pelleilyn takia polttoainetta kuluu miljoonia litroja hukkaan. Kukaan ei tunnu tajuavan miten hyvin liikenne voisi sujua - maltillisin parannuksin. Kysymys olisi monesti vaan kahdesta uudesta liittymästä, mutta tuntuu siltä ettei viralliset tahot halua kuunnella muita tahoja. Tekosyy on aina rahoituksen puuttuminen.
Saamattomuudesta on kyse, ja tahdon puutteesta. Jonkinlainen epäpätevyys tuntuu olevan valoillaan Liikenneministeriössä...
Miten paljon polttoainetta on kulunut ruuhkissa viimeisten esim. 30v. aikana? Autoilijat ovat joutuneet maksumiehiksi valtion kyvyttömyyden tähden. Tällainen pelleily pitäisi saada loppumaan.
Kyse on kuulemma siitä että ns. määrärahoilla "pelataan". Nokitellaan, ja yritetään saada toinen taho maksumieheksi. Tällaisen pelleilyn takia polttoainetta kuluu miljoonia litroja hukkaan. Kukaan ei tunnu tajuavan miten hyvin liikenne voisi sujua - maltillisin parannuksin. Kysymys olisi monesti vaan kahdesta uudesta liittymästä, mutta tuntuu siltä ettei viralliset tahot halua kuunnella muita tahoja. Tekosyy on aina rahoituksen puuttuminen.
Saamattomuudesta on kyse, ja tahdon puutteesta. Jonkinlainen epäpätevyys tuntuu olevan valoillaan Liikenneministeriössä...
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei näissä asioissa pelkästä osaamattomuudesta ole kyse. Maan hallituksessakin on poliittinen ryhmä, jonka eräänä päätavoitteena on yksityisluonteisen liikenteen haittaaminen ja mahdollisimman kalliiksi tekeminen. Lisäksi tällä ryhmällä on erittäin vahva asema pääkaupunkiseudun valtuustoissa.
Pian kehitetään liikennevalot missä poliisin kamera. Toiminta perjaate:
kun punainen jo palaa aktivoituu kamera ja kaikki ketkä ajaa päin punaisia saisivat sakon postissa. Eli jos tulee vielä keltaisilla pitäisi olla jo ohi kameran, joten toimisi kuin unelma ja valtio saisi lisää rahaa kassaan:)
Tosin mahtaako edes tulla
ollut vuosia esim. Tampereella, Ylöjärvellä ja varmaan pääkaupunkiseudullakin.
Ongelma on liikennevalojen puutteellisessa liikenteen lukemisessa.
Esimerkkejä jotka on hyvin arkisia:
1. Päätietä ajaa vaikka 10 ajoneuvon letka ja sivutieltä tulee yksi ajoneuvo juuri ennen heitä liikennettä lukevien silmukoiden kohdalle niin 10 ajoneuvon letkä pysäytetään että se yksi ajoneuvo sieltä sivutieltä pääsee ajamaan ennen sitä letkaa. Kun sen letkan risteyksen ohittamiseen ei mene varmaan 15s pitempää aikaa niin olisi kai järkevämpää että letkä menisi ensin ja sitten vihreää sivutielle.
2. Liikennevalojen automaattinen valojen vaihtumisen ajoitus pysäyttelee toisinaan liikennettä liian paljon.
Tässäkin tulee esiin se että vaikka luulisi silmukoiden lukevan että sivutieltä tulee edelleen autoja niin ne pääsisi sitten kerralla tulemaan mitä sieltä on tulossa että ei pätkitä jonoa 5s välein. Tällätavalla ns tyhjästäkin syntyy ruuhka.
Muitakin esimerkkejä riittäää mutten jaksa kirjotella nyt enempää.
Kaikki tämä kuitenkin niin lisää kyllä paikallisen ilmanlaadun saasteita koska kiihdyttely moninkertaistaa ajoneuvon päästöjen määrän verrattuna tasaiseen ajamiseen. Vihreiden puoluetta ei kai tälläiset asiat kiinnosta koska ne tuskin tietää muutenkaan mitään liikenteestä.
Sekä että joko liikennevalojen säätämisessä tehdään puhtaasti virheitä tai että kuka niitä suunnittelee ei tunne paikallista liikennettä tarpeeksi hyvin, tälläistä myös riittää.