Jos sähkön toimittaja on Helsingin Energia
Helsinki energian CO2-päästöt per kWh ovat 260 grammaa. Tämä on todella paljon yli Suomen keskiarvon. Fortumin CO2-päästöt per kWh olivat viime vuonna 64 grammaa per kWh eli alle neljäsosa Helsinki Energian vastaavasta.
Tällöin sähköauton päästöt olisivat n 260*15/100 = 49 g/km 100% hyötysuhteella jotta akkuihin olisi saatu ladattua tuo 15kW tarvitaan jonkinverran enempi energiaa, lataushäviöt ovat jotain 10% luokkaa hyvälläkin laturilla. tällöin saadaan n. 55 g/km.
Toisaalta jos ostaa esim ok-talon sähkön 20 000 kWh/vuosi Hels.energialta, saman CO2 päästön oma polttomoottori autoni tuottaa 44 t km matkalla eli n. 3v aikana.
260 g/kWh *20000 kWh/120 g/km = 44 tkm
Helsinki energian CO2-päästöt per kWh ovat 260 grammaa. Tämä on todella paljon yli Suomen keskiarvon. Fortumin CO2-päästöt per kWh olivat viime vuonna 64 grammaa per kWh eli alle neljäsosa Helsinki Energian vastaavasta.
Tällöin sähköauton päästöt olisivat n 260*15/100 = 49 g/km 100% hyötysuhteella jotta akkuihin olisi saatu ladattua tuo 15kW tarvitaan jonkinverran enempi energiaa, lataushäviöt ovat jotain 10% luokkaa hyvälläkin laturilla. tällöin saadaan n. 55 g/km.
Toisaalta jos ostaa esim ok-talon sähkön 20 000 kWh/vuosi Hels.energialta, saman CO2 päästön oma polttomoottori autoni tuottaa 44 t km matkalla eli n. 3v aikana.
260 g/kWh *20000 kWh/120 g/km = 44 tkm
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin, toisaalta siinä omakotitalossa on mukavampi asua ja kenties myös viihdyttää vieraita kuin matkailuajoneuvossa.
Helsingin Energia tuottaa aika paljon energiaa fossiilisista lähteistä (hiili), jonka päästöt on usein noin 500 - 1000+ g/kWh riippuen hyötysuhteesta ja kuinka paljon primäärienergiasta saadaan hyödynnettyä (pelkkä sähköenergia vai sen lisäksi myös kaukolämmitys ja kaukojäähdytys).
Ota myös huomioon että siirtohäviöt Suomessa ovat 1.9 %, jolloin malliautosi on kaikkien häviöiden jälkeen 15 kWh sijaan 25 kWh.
Aivan tarkoitus olikin tuoda esiin se että yksitysauoilua syytetään kaikesta saastuttamisesta, ja muut lähes unohdetaan täysin, mielestäni kaikki päästöt tulis laittaa samalle viivalle, eikä suosia toista ja veroittaa päästöjen perusteella toista päästön lähdettä tosi ankarasti. Esim työmatka liikenne on monelle "pakollista" hoitaa omalla autolla, mutta esim laiva risteily ei ole pakollista kenellekkään, kuitenkin sen päästöja ei juuri veroiteta onhan raskapolttöljy aika halpaa ja lähes verotonta.
Myöskin lentomatkailuun sama vero /CO2 kuin henkilöautoihin. Nyt saa matkalipun esim 7000 km päähän muutamalla sadalla eurolla, kuitenkin polttoaineen kulutus täydesskin lentokoneessa on n. 3l/100 km /matkustaja. eli 14.000 km matkalla kuluu pa yhtä paljon kuin 7000 km matkalla henkiloautossa, jostain syystä kuitenkin se paha on vain se henkilöautolla töihin matkaava, ei Thaimaaseen lomalle lähtijä.
ole kysymys päästöistä.
Ne on pelkkää politikointia — mitä lähempänä vaalit sitä hullumpia päätöksiä ja päättämättä jättämisiä.
Vaimoni tuottaa jokaisella Thaimaan lomareissullaan enmmän päästöjä kuin minä pikkuautollani työmatkoilla vuodessa.
Miksi isosta tallissa seisovasta autosta pitäisi maksaa enemmän veroa kuin joka päivä ajossa olevasta vähäpäästöisestä?
Niin ei tule päästöjä. Vesisähkö on tällä hetkellä markkinoiden halvintakin...
moi! olen vihreä (naamasta punainen), kun poljen sähköt kotiin ja autoon polkupyörägeneraattorillani!
kodin lamppu syttyy akusta (lataus kestää n. 6 tuntia polkemista).
autoni kulkee (24kw) noin kesän poljettuani!
Mutta kunto on hyvä, usko pois! Autolla käyn kylillä varsinaissuomessa! lisäksi syön ekologisesti, niin nivelet tykkää!
Helsinki tuottaa kait jotain 99% energiastaan fossiilisilla energianlähteillä ( kivihiili yms. paskaa)
Mutta siellä onkin vihreillä ja vasureilla suhteellisesti laskien yksi Suomen suurimmista edustuksista valtuustossa.