Kiinnostaa tietää minkälainen summa on järkevyyden rajoissa laittaa autoon. Montako prosentia autosi hankintahinta on netto vuosituloistasi, ja paljonko tuo prosenttiluku mielestäsi voi maksimissaan olla?
Siinä mielessä % luku ei tietysti sano mitään maksumahdollisuudesta, kun 20t€ taloudellinen pikkuauto voi olla halvempi omistaa kuin vanhempi 10t€ paljon kuluttava luksusauto, mutta varmaan jotain suuntaa voi löytää siihen, milloin autokuumeelle pitää laittaa jarrua.
Montako % tuloistasi on auton arvo?
autokuu mettako
31
1067
Vastaukset
- paljon.
... n. 20% nettotuloista autolainaan. Auto maksoi 44.000 euroa.
- triviaa
"20t€ taloudellinen pikkuauto voi olla halvempi omistaa kuin vanhempi 10t€ paljon kuluttava luksusauto"
jos oletetaan paljon kuluttavan kulutukseksi vaikka 10 litraa satasella, ajat tällöin säästämälläsi kymppitonnilla (bensan hinta 1,5 €/l)
-saat bensaa (10000 €)/(1,5 €/l)=6666 litraa
-ajat sillä bensalla (6666 l)/(10 l/'sata'km)=66 670 km
eli älä sido rahojasi rautaan, vaan osta kymppitonnin auto ja aja pidemmälle :)- mato maatikko
Laskelmassasi auton arvo nollaantuu, joten otetaampas laskelma uusiksi.
Lähtöasetelmat. Ajetaan suomalaisen keskimääräinen ajosuorite 18tkm/vuosi. Tarkastellaan 4 vuoden jaksolla, jolla auton arvo puolittuu. Hoidetaan huollot niin että auto oikeasti toimii. Pieni 20t€ taloudellinen auto kuluttaa dieseliä 5l/100km. Luksusauto 10l/100km. Bensanhinta 1.35€, diesel 1€
10t€ auton arvonalennus 5t€. Polttoainekulut 18tkm*1.35€*10l=2430€/v. Huollot 500e/v. Ajoneuvovero 200€. Kulut 4v aikana. 5000€ 9720€ 2000€=17520€
20t€ auton arvonalennus 10t€. Polttoainekulut 18tkm*1.0€*5l kvero360€=1260€/v. Ajoneuvovero 65€, Huollot 300e/v. Kulut 4v aikana 10t€ 5040€ 1200€=16500€
Ja tuossa ei ole vielä huomioitu sitä, että tuossa 20t€ autossa on pienemmät vakuutukset, siitä tulee 100-200€/vuosi lisää. Sitten tuo 10t€ auto on käytetty, joten siinä tulee yllättäviä lisäkuluja jos ei ole hyvä tuuri. Toki tuolla 10t€ autolla saa mukavempaa kyytiä, mutta ei halvempaa, eikä huolettomampaa. - Reliikkikuski
mato maatikko kirjoitti:
Laskelmassasi auton arvo nollaantuu, joten otetaampas laskelma uusiksi.
Lähtöasetelmat. Ajetaan suomalaisen keskimääräinen ajosuorite 18tkm/vuosi. Tarkastellaan 4 vuoden jaksolla, jolla auton arvo puolittuu. Hoidetaan huollot niin että auto oikeasti toimii. Pieni 20t€ taloudellinen auto kuluttaa dieseliä 5l/100km. Luksusauto 10l/100km. Bensanhinta 1.35€, diesel 1€
10t€ auton arvonalennus 5t€. Polttoainekulut 18tkm*1.35€*10l=2430€/v. Huollot 500e/v. Ajoneuvovero 200€. Kulut 4v aikana. 5000€ 9720€ 2000€=17520€
20t€ auton arvonalennus 10t€. Polttoainekulut 18tkm*1.0€*5l kvero360€=1260€/v. Ajoneuvovero 65€, Huollot 300e/v. Kulut 4v aikana 10t€ 5040€ 1200€=16500€
Ja tuossa ei ole vielä huomioitu sitä, että tuossa 20t€ autossa on pienemmät vakuutukset, siitä tulee 100-200€/vuosi lisää. Sitten tuo 10t€ auto on käytetty, joten siinä tulee yllättäviä lisäkuluja jos ei ole hyvä tuuri. Toki tuolla 10t€ autolla saa mukavempaa kyytiä, mutta ei halvempaa, eikä huolettomampaa.Pääoman korot unohtuivat. Ja kieltämättä 10 litran kulutuskin on aikamoinen. Kas kun ei sattunut se isompi auto olemaan diesel. Mutta mitäpä sitä ei tekisi saadakseen laskelmasta halutun lopputuloksen.
- las kelma
Reliikkikuski kirjoitti:
Pääoman korot unohtuivat. Ja kieltämättä 10 litran kulutuskin on aikamoinen. Kas kun ei sattunut se isompi auto olemaan diesel. Mutta mitäpä sitä ei tekisi saadakseen laskelmasta halutun lopputuloksen.
Laskentamalli tehty edellisen vastaajan pohjalta, joka mainitsi että kulutus on 10l. Nyt vertailuna 10t€ luksus vs 20t€ pikkuauto. 10l kulutus on aikamoinen, mutta jos olet omistanut A6, BMW5 auton, tai sen tasoinen, kulutus on hyvin tyypillinen siihen luokkaan. Jos tuolla budjetilla ostaa "moista luksusta", niin dieseliä ei kyllä löydy, tai ne vuotuiset korjauskulut on ihan toista kuin 500€/v. Pikemminkin 1500€. Sitten taas jos joku mondeo lasketaan luksukseksi, niin sitten kulutus on varmasti alle 10, ja dieseleitäkin tarjolla, mutta itse en oikein näe mitä kyseinen auto tarjoaa, mitä pikkuauto ei. Ehkä vähän lisää, mutta kaukana luksuksesta.
Voithan itse esittää laskelman kahdesta todellisesta autosta joita vertaat keskenään? Vanhanhan saa aina vaikuttamaan edulliselta, kun aliarvioi korjauskustannukset, tai vaihtoehtoisesti korjaa kaiken itse. Toisia se nyt ei vaan kiinnosta, riippumatta kuinka paljon sillä askartelulla säästää.
- vm -88
Kuoletus, huolto, vakuutus, polttoaine, katsastus ym eli kaikki autokulut tekee vajaat 5% vuosituloista
- Tojo-Köle
.....laskutoimitus, koska tilanteet muuttuu ja arvon aleneman lisäksi on huomioitava korjaus/ylläpitokulut.
Jos otetaan peruslähtökohdaksi, että auto on SURKEA sijoitus, niin itsellä menee tällä hetkellä tosi LUJAA :-) ....a
Siis tällä hetkellä itsellä on myyntiarvoltaan noin 2500e auto, jota korjailla on tarvinnut toistaiseksi alle 1000e/v. bubjetilla... Nettotulot ovat ??? vajaa 35 000e (tietää tarkalleen vasta veroilmoitusten jälkeen)... joten kovin suurta prosenttia ei mene tällä hetkellä auton pääomakuluihin ainakaan.....
PS. joskus sanottiin, että osta niin säästät auton hinnan polttoainekuluissa, mutta viimeaikainen kehitys on osaltaan romuttanut ajatusta: -energiaa kuluttavia lisälaitteita on lisätty, auton painoa on reilusti kasvatettu turvarakenteiden takia, eli ne ei niin pihejä olekaan, kuin luulisi..... (esim, mun keskiluokan "vanhus" kuluttaa vain 5,5l/100km dieseliä ympärivuotisessa ajossa) - tytxdyfuygi
Tilastokeskuksella on mielenkiintoinen tilasto nimeltään "kotitalouksien kulutus" josta käy selville mihin ihmiset rahansa käyttävät.
Jos oletetaan että kaikki raha joka ansaitaan, kulutetaan, eli mitään ei jää säästöön, autojen hankintaan kuluva osuus keskimäärin, on 6,84% tuloista.
Käytännössä tarkoittaa sitä että jos esim. käteen jäävä kuukausiansio on 2500 euroa, autoa vaihdettaessa neljän vuoden välein, käytettävä väliraha on suuruudeltaan 8200 euroa.
Vähemmän kuin uskoisi, mutta tuo on siis koko väestöön suhteutettuna, vauvasta vaariin. Jos haluaa kohdistaa omaan ikäluokkaansa niin nuokin tilastot tuolta löytyvät, joten laskin käteen vaan.- kjhujvik
Laskin sitten vielä ikäryhmittäin tuon prosenttiosuuden auton hankintahinnasta, kokonaiskulutuksessa:
17-24 vuotta: 5,45%
25-34 vuotta: 8,65%
35-44 vuotta: 7,39%
45-54 vuotta: 7,29%
55-64 vuotta: 6,34%
65-74 vuotta: 5,36%
75- vuotta: 2,68% - köyhä autoilija
kjhujvik kirjoitti:
Laskin sitten vielä ikäryhmittäin tuon prosenttiosuuden auton hankintahinnasta, kokonaiskulutuksessa:
17-24 vuotta: 5,45%
25-34 vuotta: 8,65%
35-44 vuotta: 7,39%
45-54 vuotta: 7,29%
55-64 vuotta: 6,34%
65-74 vuotta: 5,36%
75- vuotta: 2,68%ostin käytetyn auton 4500 eurolla, vuositulot n. 22.000e. Maksoin auton käteisellä säästöistäni, velkaa en halua koska se se vasta kalliiksi tulee. Pienituloisena ei ole liiemmin rahaa törsättäväksi lainakorkoihin, järjestelypalkkioihin jne.
- alle 7 %
> Käytännössä tarkoittaa sitä että jos esim. käteen jäävä kuukausiansio on 2500 euroa, autoa vaihdettaessa neljän vuoden välein, käytettävä väliraha on suuruudeltaan 8200 euroa.
Ja sehän on vain osa kokonaiskuluista. Kun keskimääräinen auto ei noiden lukujen valossa ole upouusi, muttei myöskään mikään parin satasen kertakäyttöpommi, saattaa sen 4 vuoden kuluessa palaa tonni määräaikaishuoltoihin, toinen mokoma korjauksiin, uuteen rengassatsiin yms., pari, kolme tonnia vakuutuksiin, käyttömaksuihin ja katsastuksiin. Eikä pidä unohtaa sitäkään, että aika moni joutuu maksamaan kympin tjsp. tolppapaikasta, mikä tekee sekin helposti 500 €/4 vuotta.
Itset olen nimimerkin Rat linjoilla eli 25 % menee nettotuloista ja laina on mitoitettu siten, että kk-erä on likimain arvonalenemaa vastaava ts. auton vaihtuessa saan siihen sidotun pääoman (käsiraha) pois. Näin pysyyy myös ne todelliset kulut (reilu 600 €/kk) kirkkaana mielessä.
Vrt. jo pari typerehtimään ehtinyttä... Auto on ostettu "omalla rahalla", jolloin siitä ei muka ole mitään kuluja. Paitsi että sen X tonnia olisi voinut sijoittaa kohteeseen, joka tuottaa voittoa 5-10 %/vuosi sen sijaan, että se on sijoitettu autoon, jonka arvo laskee 15-20 %/vuosi. - sdsfsdfsf
alle 7 % kirjoitti:
> Käytännössä tarkoittaa sitä että jos esim. käteen jäävä kuukausiansio on 2500 euroa, autoa vaihdettaessa neljän vuoden välein, käytettävä väliraha on suuruudeltaan 8200 euroa.
Ja sehän on vain osa kokonaiskuluista. Kun keskimääräinen auto ei noiden lukujen valossa ole upouusi, muttei myöskään mikään parin satasen kertakäyttöpommi, saattaa sen 4 vuoden kuluessa palaa tonni määräaikaishuoltoihin, toinen mokoma korjauksiin, uuteen rengassatsiin yms., pari, kolme tonnia vakuutuksiin, käyttömaksuihin ja katsastuksiin. Eikä pidä unohtaa sitäkään, että aika moni joutuu maksamaan kympin tjsp. tolppapaikasta, mikä tekee sekin helposti 500 €/4 vuotta.
Itset olen nimimerkin Rat linjoilla eli 25 % menee nettotuloista ja laina on mitoitettu siten, että kk-erä on likimain arvonalenemaa vastaava ts. auton vaihtuessa saan siihen sidotun pääoman (käsiraha) pois. Näin pysyyy myös ne todelliset kulut (reilu 600 €/kk) kirkkaana mielessä.
Vrt. jo pari typerehtimään ehtinyttä... Auto on ostettu "omalla rahalla", jolloin siitä ei muka ole mitään kuluja. Paitsi että sen X tonnia olisi voinut sijoittaa kohteeseen, joka tuottaa voittoa 5-10 %/vuosi sen sijaan, että se on sijoitettu autoon, jonka arvo laskee 15-20 %/vuosi.Alkuperäinen kysyjähän kysyi että paljonko ostosumma olisi tuloista....
Kulut on sitten vielä toki noiden päälle, nuokin asiat löytyvät tilastokeskuksen tutkimuksesta....
Keskimäärin suomalaiset maksavat kulutuksessaan 15,6% osuuden kohdassa "liikenne", joka pitää toki sitten sisällään kaikki kulkuneuvot ja niiden ylläpidon ja hankinnan. - opastusta vailla
sdsfsdfsf kirjoitti:
Alkuperäinen kysyjähän kysyi että paljonko ostosumma olisi tuloista....
Kulut on sitten vielä toki noiden päälle, nuokin asiat löytyvät tilastokeskuksen tutkimuksesta....
Keskimäärin suomalaiset maksavat kulutuksessaan 15,6% osuuden kohdassa "liikenne", joka pitää toki sitten sisällään kaikki kulkuneuvot ja niiden ylläpidon ja hankinnan.> Alkuperäinen kysyjähän kysyi että paljonko ostosumma olisi tuloista....
Niin kysyi - ja jatkoi pyytämällä vinkkejä autokuumeen hoitamiseen. Aika tehokas hoitomenetelmä on laskea KAIKKI kulut, eikä vaan (kuten työpaikan kahvipöytäkesksteluissa yms. yleensä)
- "ei mee kuin satanen kuussa bensaan" (ja toinen satku €/kk vakuutuksiin, käyttömaksuihin ja huoltoihin, kolmas satku/kk renkaisiin ja arvo laskee 3 tonnia/vuosi eli 250 €/kk....)
- "ei kuluja, on ostettu omalla rahalla" eli on laitettu vanha auto vaihdossa ja 15 tonnia säästöjä päälle, 3-5 vuoden kuluttua käsissä on taas vanha auto ja se 15 tonnia on hävinnyt "jonnekin", mutta se ei ole kulu, kun se oli "omaa rahaa" ...tai kyseessä on raha "joka olisi mennyt muutenkin"
...ihmeellisiä on automiesten selitykset, kun pitää sulkea silmät siltä tosiseikalta, että auton omistaminen on helvetin kallis harrastus. - fööööö
opastusta vailla kirjoitti:
> Alkuperäinen kysyjähän kysyi että paljonko ostosumma olisi tuloista....
Niin kysyi - ja jatkoi pyytämällä vinkkejä autokuumeen hoitamiseen. Aika tehokas hoitomenetelmä on laskea KAIKKI kulut, eikä vaan (kuten työpaikan kahvipöytäkesksteluissa yms. yleensä)
- "ei mee kuin satanen kuussa bensaan" (ja toinen satku €/kk vakuutuksiin, käyttömaksuihin ja huoltoihin, kolmas satku/kk renkaisiin ja arvo laskee 3 tonnia/vuosi eli 250 €/kk....)
- "ei kuluja, on ostettu omalla rahalla" eli on laitettu vanha auto vaihdossa ja 15 tonnia säästöjä päälle, 3-5 vuoden kuluttua käsissä on taas vanha auto ja se 15 tonnia on hävinnyt "jonnekin", mutta se ei ole kulu, kun se oli "omaa rahaa" ...tai kyseessä on raha "joka olisi mennyt muutenkin"
...ihmeellisiä on automiesten selitykset, kun pitää sulkea silmät siltä tosiseikalta, että auton omistaminen on helvetin kallis harrastus.Jos sulla on krapula tai muuten agressivinen olo, niin ei sitä meihin "automiehiin" tarvitse purkaa.
Jos taasen halusit tuoda oman näkemyksesi asiasta, niin uskoisin että me "automiehetkin" ymmärrämme ihan puhetta, ilman turhaa agressiivisuutta.
Tsemppiä sinulle, koeta parantua. - rattireiskalta
fööööö kirjoitti:
Jos sulla on krapula tai muuten agressivinen olo, niin ei sitä meihin "automiehiin" tarvitse purkaa.
Jos taasen halusit tuoda oman näkemyksesi asiasta, niin uskoisin että me "automiehetkin" ymmärrämme ihan puhetta, ilman turhaa agressiivisuutta.
Tsemppiä sinulle, koeta parantua.mutta sisältö = pyöreä nolla
Oleko ajatellut uraa politiikassa?
Ostohetkellä auto maksoi arviolta 120% vuoden nettotuloistani.
Käytännössä auto kuluttaa arvonalenemana, vakuutuksina, veroina, huoltoina ja polttoaineena (unohtuiko jotain?) noin 20% nettotuloistani. Tässä on laskettu sen arvon alenevan nollaan seitsemässä vuodessa, mikä lienee aika hyvä arvio (kaikki mitä käteen jää, on sitten plussaa :D).
Ei halpaa, mutta halvempaa kuin esim. liisaus. Toki liisauksessa saisi ajaa puolet tuosta seitsemästä vuodesta uudemmalla autolla...- sinun käytetty
golffiko ? sitäkö tarkoitit ? voi voi poikaaa.....
sinun käytetty kirjoitti:
golffiko ? sitäkö tarkoitit ? voi voi poikaaa.....
Nyt käytetty golffi maksoi uutena noin 30 000 euroa, mikä lienee aika lähelle 120 prossaa silloisista nettotuloista.
Entäpä sitten?- se siis
The_Rat kirjoitti:
Nyt käytetty golffi maksoi uutena noin 30 000 euroa, mikä lienee aika lähelle 120 prossaa silloisista nettotuloista.
Entäpä sitten?Kiinnostaa meitä kaikkia niin kovin paljon tietysti,pikku hiirulainen...
se siis kirjoitti:
Kiinnostaa meitä kaikkia niin kovin paljon tietysti,pikku hiirulainen...
No, hyvä että kysyitte sitten. Muuten olisi voinut jäädä epäselväksi.
- Velkavolvo
Ostaessa neljä vuotta sitten noin 25 % nettovuosituloista. Nykyisellään käypä arvo lienee reilu 10 %. Arvo on laskenut ihan etukäteissuunnitelmien mukaan ja onhan tässä ajettukin 140000 km lisää mittariin. Korvattavaa työajoa tästä yli puolet, mikä on hyvin riittänyt kattamaan myös yksityisajojen kustannukset.
Yhtään kalliimpaa autoa en ole kaivannut ja halvemmillakin olen pärjännyt. Pääoman sitominen autoon ei ole kovin tuottavaa puuhaa enkä mielelläni ostaisi paria kuukausipalkkaa arvokkaampaa autoa. Sinun osaltasi järkevyys riippuu siitä, mistä olet valmis luopumaan auton takia. Valintakysymys. - Kallonkutistaja11
Tässähän pitäisi ottaa huomioon myös pitoaika. On eri asia laittaa 50% vuosinettotuloistaan autoon kahden vuoden välein kuin laittaa 100% viiden vuoden välein. Ja paljon riippuu myös muista arvostuksista. Jos mieluummin laittaa rahaansa johonkin muuhun kuin autoon, niin silloinhan se auton hintakin pitäisi olla halvempi. Näin varsinkin, jos menoja rahoitetaan kalliilla lainarahalla.
- vuositulosta
Auto maksoi noin puolet vuoden nettotulosta. Ostin sen käteisellä, joten lisäksi tulevat vain käyttökulut ja arvon alenema.
Auto oli vajaa kolme vuotta vanha, ja ostohinnaltaan noin puolet uudesta perusmallista. Varusteet siihen kaupan päälle. Uuden auton osto ei ole minulle mikään "pakko", ja olen löytänyt vähän käytetyistä sopivampia pikkurahalla.
Mielummin sopiva vähän käytetty, kuin uusi pikkurimpula. Sitäpaisi, kun hakee pienempää automaattia hyvin varusteltuna, joko myydään eioota, tai hinta karkaa. - lkejiö
maksoi n. 25% vuosituloistani, ajan autolla n. 10 vuotta, ehkä pidempäänkin.
- ////
Perheen vuositulot noin 110 000€, uutena käteisellä ostettu auto 27 000€. Mielestäni ihan hyvin linjassa
- JustTiina
Autoni hinta on kaksi kertaa nettokuukausipalkkani. Ehkä mielestänne liian vähän, mutta voihan olla,
että minulla on hyvä tulot... - ysikakkonen ooppeli
maksettu käteisellä ei lainaa eikä pikavippejä 1900e ja toiset samanlaiset vielä jälkeenpäin. ei ole tarvinnut käyttää liikeessä huolossa kaiken olen ite korjannut. auto paska sijoitus tai no jos ostat 80-luvun ferrarin ja pidät sen autotallissa ja hyvässä kunnossa tommoset 20 vuotta niin saat rahasi monenkertaisena takaisin
- 3+12
prosentti, auto se vain on. Eikä sillä, että tulot olis niin suuret. On tärkeämpiäkin kohteita vähille rahoille. Mutta onneksi ei kaikkien mielestä, on sitten tarjontaa noista muutaman prosentin autoista.
Olen töissä yli tuhannen työntekijän työpaikassa ja palkat on tuskin edes teollisuuden keskitasoa. Kun parkkipaikalla katselee ympärilleen, ihmettelee kyllä millä rahalla duunikaverit autonsa maksaa. Ja miksi sen auton pitää olla niin uusi ja hieno kun niin suuri osa tuloista menee hukkaan siinä autossa. Sillähän vain ajetaan duuniin ja kauppaan. Sitten ei ole varaa edes syödä kunnolla. - jokumuu.
Edellinen auto ei maksanut puoltakaan tuosta mutta sitä sai korjata ihan liian kanssa eikä kilometreistä lopulta tullut erityisen halpoja. Nykyisellä kaksivuotiaalla kärryllä on yritys päästä samaan kustannukseen mutta toivon mukaan vähemmällä jumppaamisella.
Halvempiakin autoja (= halvempia kilometrejä) olisi kyllä tarjolla mutta jokapäiväistä työmatkaa moottoritiellä ei viitsisi kovin epämukavalla kopperolla höylätä. Enkä ole nähnyt tarpeelliseksikaan, kyydin parantamiseen käytettävä raha kun ei varsinaisesti pistä luopumaan mistään tärkeästä. - elämä on
riippuu aika paljon auton käyttötarkoituksesta ja omasta halusta.
Ja arvoista, joillekin auto ei merkitse mitään, toiselle se merkitsee kaiken.
Joku satsaa siihen enemmän, säästää jostain muusta.
Tai päinvastoin.
Joidenkin on pakko esim työvuoksi satsa aika paljon.
Toiset kulkee töihin bussilla.
jne jne.
Ihan sama kuin miksi joku ostaa 500 euron saappaat/kengät kun jalat eivät kastu
30e kengillä ja niilläkin pääseen kävelemään.- perusauto
ja saisin 14 % palkaa enemmän käteen jos luopuisin autosta. Omien laskelmien mukaan leasing maksaa minulle kokonaisuudessaan kutakuinkin yhtä paljon kuin oma maksaisi, mutta on vaivattomampi. Joten autoiluni maksaa minulle noin 14% netto vuosiansioistani. Turhan paljon mutta minlkäs teet.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Sä olet epävakaa
tai ainakin yrität onnistuneesti vaikuttaa siltä. Ei sun kanssa uskalla ruveta yhtään mihinkään, menis hommat ojasta all231840Mieti miten paljon yritin
Löytää yhteyttä kanssasi uudelleen sen väärinymmärryksen jälkeen. Koen etten tullut puoleltasi hyvin kohdelluksi mies😔531681- 301423
- 691093
- 501022
- 53880
- 49851
- 23850
Keskisarjan puheet
Onko kansanedustajan sopivaa puhua tuollai vai pitäisikkö potkia pois eduskunnasta?175832Mitä Keskisarja tarkoitti maahanmuuttajien heikkolaatuisuudella? Sanomista vääristellään. Totta kai.
Seurasin A-studiota, jossa Teemu Keskisarja irrotteli verbaalisesti saaden valtavan määrän vihaa niskaansa. Kieltämättä174710