Taas on se aika vuodesta, kun tiehuollon väki ryystää kopeissaan kahvia odottaen säämiehen signaalia syöksyäkseen sotilaallisella tehokkuudella suolaamaan, siis pilaamaan, arkikansan työmatkat.
Mikä kumma siinä on, että pitää ehdoin tahdoin tuhota hyvä pakkasajokeli tekemällä siitä loskainen kurakeli?
Aamupimeässä suolattu tie nielee ajovalot; eteenpäin mentäessä joutuu siis turvautumaan edellämenevän seuraamiseen. 20km työmatkalla kuluu säiliöllinen kallista lasolia kun pissapoika huutaa yhtenään, jotta edes jollain tavalla pysyisi luonnollisesti jäätyneiden nietosten väliin keinotekoisesti sulatetussa kurarännissä.
Entä se pakkanen yhdistettynä suolaukseen?!?!?
Jos eivät litkut ole pesunestesäiliössä kohdallaan, 10 asteen pakkasella suolattu tie lennättää kaiken maailman paskan koko auton kuorruttaen niin, ettei sitä perille päästyään omakseen tunnista, mutta lisäksi suolanpesuyritys tuulilasista jäädyttää pesunesteen lasiin niin, että siinä jo täytyy tunkea pää sivulasista pihalle eteenpäin edes jotain nähdäkseen.
No se näkyvyydestä. Kuitenkin kun sitten ajatellaan, että "onpas mukavaa ajaa kun renkaat pitää" niin sitten tietysti nostetaan nopeutta! Onnettomuusriski moninkertaistuu!!!!!!!
Se uskomaton määrä lentävää paskaa, kaiken valon nielevä suolattu loskatie ja reilut nopeudet tekevät kunniaa äkkiä ruostuvalle autolle ja pilaantuvalle ympäristölle, jotka suolaaminen aiheuttaa.
LOPETTAKAA SE SUOLAAMINEN!
Juuri tuossa eräänä aamuna töihin lähtiessäni ihastelin pientä pakkasaamua. Valot näyttivät kirkkaasti jäätynyttä maata ja näkyvyyttä riitti silmänkantamattomiin. No eikö sitten ole nämä valmiustilan sankarit käyneet kippaamassa koko lastinsa paskaa päätielle ja riemu loppui siihen.
Loppumatka sitten meni sihtaillessa ja törmäykseen valmistautuessa, että meneeköhän se tie tässä ja mihin suuntaan se seuraavaksi kääntyy. Sulat levittävät tuota palamatonta napalmia etulasin täydeltä ja vain häilyvät valonpilkahdukset muista autoista kertovat, että todennäköisesti tässä vielä tiellä ollaan, vaikkei nyt kaistasta ihan varma olekaan.
Suolaus pois:
-näkyvyys teilla paranee
-nopeudet hidastuvat tien kuntoon nähden sopivaksi
-ihmiset orientoituvat ajamaan sään mukaan, eivät sään keinotekoisen muokkauksen mukaan
-autot kestävät pidempään
-ympäristö ei saastu
-matkasta voi nauttia kun näkee ulos
-vastaan tuleva kuorma-auto ei hautaa omaa autoa vaarallisen paskakuorman alle
-renkaat kuluvat vähemmän jäisellä tiellä
-nastat tarttuvat jäähän hyvin
-kunnille vähemmän kustannuksia suolaamisen loputtua
-keksikää lisää hyviä syitä
Mikä kumma siinä on, että pitää ehdoin tahdoin tuhota hyvä pakkasajokeli tekemällä siitä loskainen kurakeli?
Aamupimeässä suolattu tie nielee ajovalot; eteenpäin mentäessä joutuu siis turvautumaan edellämenevän seuraamiseen. 20km työmatkalla kuluu säiliöllinen kallista lasolia kun pissapoika huutaa yhtenään, jotta edes jollain tavalla pysyisi luonnollisesti jäätyneiden nietosten väliin keinotekoisesti sulatetussa kurarännissä.
Entä se pakkanen yhdistettynä suolaukseen?!?!?
Jos eivät litkut ole pesunestesäiliössä kohdallaan, 10 asteen pakkasella suolattu tie lennättää kaiken maailman paskan koko auton kuorruttaen niin, ettei sitä perille päästyään omakseen tunnista, mutta lisäksi suolanpesuyritys tuulilasista jäädyttää pesunesteen lasiin niin, että siinä jo täytyy tunkea pää sivulasista pihalle eteenpäin edes jotain nähdäkseen.
No se näkyvyydestä. Kuitenkin kun sitten ajatellaan, että "onpas mukavaa ajaa kun renkaat pitää" niin sitten tietysti nostetaan nopeutta! Onnettomuusriski moninkertaistuu!!!!!!!
Se uskomaton määrä lentävää paskaa, kaiken valon nielevä suolattu loskatie ja reilut nopeudet tekevät kunniaa äkkiä ruostuvalle autolle ja pilaantuvalle ympäristölle, jotka suolaaminen aiheuttaa.
LOPETTAKAA SE SUOLAAMINEN!
Juuri tuossa eräänä aamuna töihin lähtiessäni ihastelin pientä pakkasaamua. Valot näyttivät kirkkaasti jäätynyttä maata ja näkyvyyttä riitti silmänkantamattomiin. No eikö sitten ole nämä valmiustilan sankarit käyneet kippaamassa koko lastinsa paskaa päätielle ja riemu loppui siihen.
Loppumatka sitten meni sihtaillessa ja törmäykseen valmistautuessa, että meneeköhän se tie tässä ja mihin suuntaan se seuraavaksi kääntyy. Sulat levittävät tuota palamatonta napalmia etulasin täydeltä ja vain häilyvät valonpilkahdukset muista autoista kertovat, että todennäköisesti tässä vielä tiellä ollaan, vaikkei nyt kaistasta ihan varma olekaan.
Suolaus pois:
-näkyvyys teilla paranee
-nopeudet hidastuvat tien kuntoon nähden sopivaksi
-ihmiset orientoituvat ajamaan sään mukaan, eivät sään keinotekoisen muokkauksen mukaan
-autot kestävät pidempään
-ympäristö ei saastu
-matkasta voi nauttia kun näkee ulos
-vastaan tuleva kuorma-auto ei hautaa omaa autoa vaarallisen paskakuorman alle
-renkaat kuluvat vähemmän jäisellä tiellä
-nastat tarttuvat jäähän hyvin
-kunnille vähemmän kustannuksia suolaamisen loputtua
-keksikää lisää hyviä syitä
Vastaukset 14
Vanhimmat
Loistava kirjoitus! Toivottavasti levität sitä muuallakin, koska tuossa on oikeasti ainesta vaikka yleiseksi kansalaisadressiksi asti!
Teitä ei suolata huvin vuoksi vaan liikenneturvallisuuden lisäämiseksi. Jos pelkää auton likaantumista voi jäädä kotiin tai käyttää julkisia kulkuneuvoja.
Kyllä sellainen kova polanne on turvallisempi kuin sohjo. Lisäksi suolauksen riskejä lisäävät vielä näkyvyysjutut ja suolauksen aiheuttama valheellinen turvallisuudentunne, joka saa typerämmät ihmiset ajamaan sokkoina toistasataa edellä menevän kahelin puskurissa kiinni.
Jos pelkää pientä liukkautta (johon auttavat mm. talvirenkaat ja maltti), voi jäädä kotiin tai käyttää julkisia kulkuneuvoja.
Toden totta, olet oikeassa. Lumimyräkällä ei auramiehiä niinkään näy mutta pikkupakkasella tai lumisateella suola-autot kaahottavat aamukolmesta lähtien kylväen suolaa kaikkialle tarvittiin sitä taikka ei.. niillä täytyy olla jonkinlainen kiintiö mikä vuodessa tulee suolaa kylvää.
No sitten on niinkin, että varsinkin pk-seudulle on päässyt pesiytymään autoilijoita jotka eivät hallitse ajokkiaan kuin sulilla teillä. Siellä missä ei suolata nämä avuttomat pekat ja paulat kolistavat hetikohta edellä ajavan konttiin taikka muuten vaan metsään. 5 senttiä lunta eikä suolaa niin vähintään sata peräänajoa ja ulostumista väylältä muutamassa tunnissa. Osa kansasta ei enää osaa ajaa lumella ja jäällä vaan ajavat samoin kuin sulalla kelillä, tuuriinsa luottaen.
Suolausta voisi ainakin vähentää ja samalla ottaa kortteja pois niiltä jotka liukkauden vuoksi hölmöilevät.. ehkä jonkinlainen kesäkauden kortti tilalle.. vapusta syyskuun loppuun ja muu vuosi julkisilla.
Kuivalla jäisellä tiellä on oikein hyvä ajaa. Ajotapa on tietysti täysin toinen kuin kesällä, mutta sen hyväksyy kun tietää, että auton kori ei murene käsiin ennen aikojaan. Ja missäkö tällainen talviajo on mahdollista??? ...öö, ei ainakaan virkamiesten piinaamassa Suomessa enää muutamaan vuosikymmeneen.
ja muukin teitten kunnossapito kun Destia myydään jollekin monikansalliselle pörssiyhtiölle.
kun ne yrittävät suolalla poistaa lunta tieltä.
Hyvin kirjoitettu ja asiaa tuutin täydeltä.
Mua on ja v....tanu ihan suunnattomasti maantiesuolaus ja aina kun suola-auto tulee vastaan, näytän sille keskisormee ihan kyballa.
Emäntä vieressä hermoilee, että elä nyt noin tyhmästi tee, että kohta se suola-auton kuski kääntää ympäri ja ajaa meidän autoo päin ja vetää sua nokkaan, kun on muutenkin niin huonolla omallatunnolla töitään tekemässä, kun tietää, että tää on ihan perseestä koko homma.
Minä vaan pidättelen vinoa hymyä ja yritän putsata tuulilasia, kun edessä ajavan suolamössöpaska haittaa näkyvyyttä.
Että tällee meidän perheessä.
Jos sais kerran talvella ja kirkkaalla pikkupakkasella, ajella tiellä aamuin illoin kuivaa ja kovaa ajotietä.
Liikenne soljuu rauhallisesti ja edessä ajavan autonperä loistaa punaisia kirkkaita valoja.
Liikkuminen paikasta toiseen ei ole unelmointia. Liukkaitten teitten suolaaminen tekee välttämättömän liikkumisen turvallisemmaksi.
Sohjo on renkaan alla vaarallisempaa kuin kova polanne, tuulilasiin lentävä suolansekainen loska haittaa helvetisti näkyvyyttä ja moni älykääpiö paahtaa tukka putkella, kun tie on näennäisesti pitävä. "Paskanko väliä sillä näkyväisyydellä on, minähän olen teiden kuningas, kyllä minua väistetään..."
Kuten jo aiemmin sanoin: Jos pieni liukkaus pelottaa, on parempi käyttää julkisia liikennevälineitä ja harkita auton rattiin palaamista vasta autokoulussa suoritetun kertausharjoituksen jälkeen. Nyrkkisääntö on se, että auto pitäisi saada pysähtymään sillä matkalla, jonka kykenet näkemään tuulilasistasi. Suolalla pilatuilla tieosuuksilla auto pitäisi siis saada pysähtymään 0-5 metrin matkalla...
Tuota teikäläisten touhua liukkaan kelin pelkonne kanssa voisi verrata korkean paikan kammosta kärsivään ihmiseen, joka ei uskalla ylittää kuohuvaa koskea "liian korkealla" sijaitsevaa tukevaa siltaa pitkin vaan mieluummin yrittää kahlata virran yli.
norskit on fiksuja. ne laittaa jäiselle tielle kuumennettuja noin 2mm hiekkarakeita. hiekkarakeet sulattavat jään ja kiinnittyvät jäähän. tämän jälkeen ajokeli on parempi kuin kesällä kuivalla asfaltilla. tosin norskeille maakaasu on öljyntuotannossa syntyvää jätettä joten lämmitys on käytännössä ilmaista.
joko, kunnan tiemestareita tai autottomia idealisteja, jotka ovat kaikkein vaarallisempia yhteiskunnalle.
kepapit yrittää tunkee viinaviidakon läpi