Millaisia kokemuksia porukoilla on pakun talvikumeista? Itse ostin 2006 vuotisen vivaron jossa on goodYearin nastarenkaat alla. On kyllä lumella sellainen pulkka että en olis koskaan pakusta uskonut. Jos on muutama sentti lunta maassa ja vähänkään ylämäkeä niin ei puhettakaan että pääsisi liikkeelle. Jarrutuksessa lumella sanoin ABS vaan napsuttaa ja vauhti ei paljoa hidasta. Renkaissa on pintaan n.8mm jäljellä ja lähes kaikki nastatkin on paikallaan.
Onko nämä pakut näin huonoja talviautoja vai onko nuo renkaat vaan kertakaikkiaan noin huonot? Pitäisiköhän käydä koeajamassa jotain toista samanlaista yksilöä eri renkailla että saisi vähän vertailukohtaa?
Millaisia kokemuksia on?
Onko nämä pakut näin huonoja talviautoja vai onko nuo renkaat vaan kertakaikkiaan noin huonot? Pitäisiköhän käydä koeajamassa jotain toista samanlaista yksilöä eri renkailla että saisi vähän vertailukohtaa?
Millaisia kokemuksia on?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Valitettavasti ovat melko onnettomia,minulla oli viime talvena vielä Toyota Hiace koska jouduin tavarakuljetuksen vuoksi pitämään sitä,koska rakentelin mökkiä .(siihen tarkoitukseen oikein hyvä,koska mm.täydet rakennuslevyt ym.sopi heittämällä sisään).Olet toki minua huovattavasti paremmassa asemassa
koska autosi on etuvetoinen,Hiacella,Vitolla ym.takavetoisilla jää kiinni liukkaalla pinnalla tasaiselle,siinä ei renkaat auta.(voi hiekkasäkki ym.vippaskonsteja kokeilla).Hyviä talviautoja niistä ei saa mitenkään.
Nelivetoiset ovat sitten asia erikseen,ja kun minulla oli rakennushommien loputtua mahdollisuus vaihtaa
Hiace pois vaihdoinkin sen neliveto avolavaan Isuzu D-maxiin,joka ei 1.4.09 tulleen lainsäädännön jälkeen
ole varsinaisesti avolava,vaan siihen on asennettu autonväriin maalattu kovakoppa päälle,jonka ottaa tarvittaessa n.10 minutissa pois ja takaisin.Näin minulla on käytössä nyt 179 cm.lava jossa tavarat pysyvät kuivina.Ajoominaisuudet ovat lisäksi henkilöautoluokkaa ja sisämelussa moni jää toiseksi.Voimaa 120kw ja vetokykyä 3000 kg.Tällä todella pääsee lähes minne vain,sen on jo ajetut metsätiekilometrit viime
kesänä osoittaneet,ja lumessakin on jo kuljettu ongelmitta.(sulivat vaan pois nyt).
Renkaan vaihdoilla et tuskin saa paljoa tilannetta korjattua ainoastaan laihemman lompakon.
Suosittelen seuraavaksi nelivetoa,sitä löytyy tietenkin myös umpipakettiautoista,mutta jos hieman pienempi tavaratila riittää on avolava kovakopalla ehdoton vaihtoehto,saat samalla rahalla auton joka menee lähes minne vain.mm.Isuzu d-max on varsin asiallinen.Uudet jälkeen 2008 rekisteröidyt muuten kuuluu lisäksi järjestään co2 verotettaviin(2011 voimaantuleva verotus)eikä tarvitse sitä reilusti korkeampaa
kokonaismassaankaan sidottua veroa maksaa.
rakenne poikkeaa aika paljon henkilöautojen vastaavista. Runko on jäykempi ja kumiseos kovempi. Itse ajoin pick-upilla samoilla talvirenkailla 7 talvea ja urasyvyyden perusteella olisi ajanut vielä usean talven mutta kun ei ollut nastoja ja kumiseos oli kovettunut, niin piti vaihtaa uudet. Ducatolla tuli ajettua 6 talvea ennenkuin koko auto meni vaihtoon. Siinäkin riitti yksi sarja talvikumeja ja varmaan uusi omistaja ajaa vielä useamman talven.
itselläni myös vivaro mutta contin kitkat alla.niin on hiljaiset ja mukavat kumit,paitsi jos on lunta tai jäätä niillä ei tee mitään.edellinen paku oli etuveto transu ja nokialaiset alla,kyllä toimii.
laitoin etuveto ransun alle misukan aglity alligaattorit ja en kadu,kulkee kuin sukkasilla ja liikennevalo lähdöissä on hankilö autot jääny vierelle sutimaan.maku asia mut jos alla rapisee se ei meinaa et pito riittää.
koska tm testejäkään ei tule luettua tai automainoksia uskottua muutenkaan, niin omin päin osteltu autot kuin kumitkin.auto ajettavuuden,huollettavuuden ja hiukka ehkä persoonallisuudenkin mukaan eli ei tojo tms idän ihmeitä ja kumit hinnan ja ulkoisen tarkastelun perusteella.renkaita on ollut pakussa ja henkilöautoissa kalliista halpoihin ja kaikki toimineet ok.ei tärinää,ravistusta tai hirveää melua tms eli mitään järkeä ei ole laittaa tuplahintaa misukoista tai nokialaisista, verrattuna vaikka pinnoitettuihin agi tai vaikka kaukoidän hankookkeihin tai sunnyihin.niilläkin oon pärjännyt oikein hyvin suomi-nopeuksilla ynnä järkiasenteella liikkuessa eikä huonoa sanottavaa.kukin tietty ostaa mitä tahtoo,toiset maksaa nimestä tai testivoittajasta...kauppa se on joka kannattaa=)pääasia ollut että jos pintaa tai piikkejä kohtuudellakin, niin no problem.luulisi näin lama-aikaan ees miettivän hintaakin useampien,ellei muuten...
syy että päädyin misukoihin on puhtaasti runko ,niiden runko ei petä ja kulutus pysyy tasasena koko pikän elin iän.sen jälkeen misukan runko on tosi haluttu uusiorengaaks,ei tarvi koko vannetta täyteen painoja.vähä kaikkia oon kokeillu mut mun valita on misukka jatkoski,mut merkkiä tärkeämpää on kulutus pinnan riitävyys ja et renkaat ei oo perintörenkaat isältä pojalle.kun kumi vanhenee noin nejässä vuodessa ja kovettuu, viisivuotta on ehdoton maksimi niin renkaille jakopään remmeille ja kortongille.mut yks tykkää äidistä toinen tyttärestä mut tuoreempi vie voiton.
kyllä alkais olla hyväpintaista vaihtorengasta kaupan jos alettais neljänvuoden jälkeen vaihtamaan aina uusiin
Itsellä takaveto Mazda paku jossa ei lukkoperää, renkaina Barumit nastoilla. Kyllä saa tarkasti katsoa minne sen ajaa jos pois meinaa päästä. Tulin juuri mökiltä ja eihän se liikahtanutkaan, mökiltä alkaa pitkä ja suht jyrkkä ylämäki ja talvikeleillä Mazda jää siihen sutimaan. Olen aina joutunut laittamaan biltemasta ostamani lumiketjut (20€) alle, ja sillä lähtee ihan hyvin. Mutta kyllä se vähän v......aa -15 asteen pakkasessa puljata ketjujen kannssa vaikka se on ihan ruutiinia, kun niitä muutaman kerran talvessa tarvii. Seuraava paku on kyllä neli veto. Olisin sellaisen jo ostanut mutta Mazda on muuten ihan ok peli ja vaihdossa siitä ei saa mitään. Niin ajanpahan sen itse loppuun.
Etuvetoinen Transu menee kyllä hämmästyttävän hyvin. Kovin helposti ei kiinni jää ainakaan tyhjänä
ja pakilla pääsee yleensä aina pois. Ei ruostu ja tilaakin on aika mukavasti. Nelivedot ovat
tietenkin omassa sarjassaaan,ja kulutus