Mihin autoon päätyisitte, jos käyttäisitte näitä kriteerejä. Puhutaan perusautoista eli Bugatit, Lamborghinit ja Ferrarit voidaan jättää laskuista pois, ettei homma karkaa käsistä ja mene vittuiluksi.
Kuinka moni ostaisi "vikaisen" citroenin tai "erittäin luotettavan eli tylsän" Toyotan?
Näistä kahdesta ed. mainitusta kuulee yleensä tämäntapaisia kommentteja, joten laitoin ne vaan esimerkiksi.
Jos ostaisin tunteella, päätyisin varmaan ranskalaiseen tai italialaiseen. Järjellä valittuna päätyisin varmaan Toyotaan. Joskus nuorempana, ja vieläkin tulee kateltua Cosworth Sierroja ja Volvo Amazoneja...........Entäs te?
Kuinka moni ostaisi "vikaisen" citroenin tai "erittäin luotettavan eli tylsän" Toyotan?
Näistä kahdesta ed. mainitusta kuulee yleensä tämäntapaisia kommentteja, joten laitoin ne vaan esimerkiksi.
Jos ostaisin tunteella, päätyisin varmaan ranskalaiseen tai italialaiseen. Järjellä valittuna päätyisin varmaan Toyotaan. Joskus nuorempana, ja vieläkin tulee kateltua Cosworth Sierroja ja Volvo Amazoneja...........Entäs te?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Järkisyitä valita Citoen eikä Toyota:
1. Paljon enemmän autoa eurolla eli saa samalla rahalla paremmin varustellun ja isomman auton.
2. Citroenin mukavuus on parempi kuin Toytan.
3. Citroen on eurooppalaisten eurooppalaisille tekemä auto. Turha maksaa mitään aasialaisille, koska heidän kulttuuriinsa ei kuulu ostaa europpalaisia tuotteita
4. Citroenin kallein osa eli kori on paremmin tehty. Se on tukeva ja turvallinen, eikä ruostu. Muu tekniikka on halpaa korjata koriin verrattuna. Luotettavuudessa ei ole niin suurta eroa, että sillä olisi jotain merkitystä.
5. Toyotan luotettavuus on myytti. Myytistä on turha maksaa mitään.
6. Paljon ajavalle Citroenin takuu on pitempi. Toyotan takuu loppuu alle kahden vuoden jos joutuu ajamaan yli 50000km/vuosi.
aikanaan Toyotaan.
1. Rahoituskuvio ratkaisi. Isompi vs. pienempi auto -> Pienempi.
2. Citroen on varmasti mukavampi kuin Yaris.
3. Glopalisaation myötä ei auton valmistusmaalla ole merkitystä, saati suunnittelupaikalla.
4. En ole Citroenia koskaan omistanut. Toyota ei vielä ole ruostunut isommin (-04). Tekniikkan piti sen verran puuttua että 165tkm kohdalla vaihdettiin vesipumppu.
5. Myytti tai ei, nyt 170tkm omia/vaimon ajamia kilometrejä. Ilman isompia pajakäyntejä, pl. edellinen.
6. Toyotan takuuhommia ei ole omalle kohdalle osunut.
Näitä vertailuja sekä väittelyjä voi jatkaa loputtomiin. Oman valintani tein näin, enkä ole katunut päivääkään. Kaveri osti Citikan taannoin, tyytyväinen on tuokin siihen ollut.
Aloittajalle:
Itse en ajattele tuolla tavalla. Autonvaihto kun on ajankohtainen, ei merkki ole se mitä olen ostamassa. Vaan käyttötarkoitukseen käypäinen peli. Yariksesta saattaa kohta alkaa tila loppua kesken, sitten katsellaan saman kokoluokan pitkäkattoista laitetta. Hintaluokka on se minkä sisällä valinta tehdään, ja loppupelissä hyvä myyjä myy auton hieman isommallakin välirahalla. Näistä hyvistä myyjistä vain tuppaa olemaan pulaa kaakkoisnurkalla. Yhden hyvän olen tavannut, ja hän meille tämän nykyisenkin auton myi.
Kakkosautot/harrastepelit ovat sitten aivan toinen juttu. Viimeisin nelipyöräinen kakkoskulkine oli pienenpieni neliveto. Nyt on noita kaksipyöräisiä tullut ihmeteltyä, joista on sukeutunut itselleni se ykköskulkine, emäntä ajaa autolla viikot. Tulisi vaan lunta että saisi pitkäjoustoiseen lähes katulailliset nastat alle. Jääpiikit saa odottaa tallissa vielä tovin ennenkuin kuivin jaloin pääsee niitä ruoskimaan.
Miksi pitäisi valita jompikumpi noista, kun kumpikaan ei täytä vaatimuksiani, tosin eri syistä. Maailmassa on luotettaviakin automerkkejä, joissa on myös eurooppalaiselle sopivat ominaisuudet.
Ei tarvitse valita noista jompaa kumpaa, vaan nämä olivat vain esimerkkejä. Eli minkä sinä ostaisit noilla käyttäen noita kriteerejä?
Itse ottaisin jonkun myyntimäärien top10:ssä olevista malleista. Siitä mallista en kuitenkaan sitä 1.4 Basic:ä vaan esim. 2.0GTI:n. Auton pitää olla sellainen, että varaosapalvelu on varmaa ja huoltopisteitä löytyy mutta kuitenkin jotenkin yksilöllinen. Lisäksi ostettaessa pitää pystyä valitsemaan esim. Xenonit vai ei, kaikki variaatiot manuaali-bensasta automaatti-dieseliin ym. Yleensä tässä kohdassa putoaa suurin osa aasialaisista pois kuten esim. Hyundait ja Kiat valtaosa japseiseina pidetyistä autoista.
Itse arvostan enemmän korin kykyä pitää ruoste loitolla mahdollisimman hyvin kun jotain teknistä käyttövarmuutta eli maksan mieluummin 500 euroa ruiskutuspumpun uusinnasta kuin 500 euroa ruostehitsauksista. Toisessa em. töistä autosta tulee korjauksen osalta uuden veroinen, toisessa ei!
mitä haen.
Eli juuri tämänlaisia mielipiteitä haluan kuulla.
laita vielä jokin esimerkki autosta, johon olisit valmis laittamaan rahasi.
Esim Jaguar, siihen kun istuu niin jostain kumman syystä tulee arvostetumpi tunne, nahan haju ja puun tyylikkyys,Harmangardonin soundit, ei ehkä ole luotettavin tekniikka, mitä sitten huomenna voi kuolla?
Kiva on ajella ja tuntea äänettömyys ja lipuminen, eikä ole jokapihassa samanlaista aristokraattista ja aatelista autoa.
Jotenkin ihmisetkin suhtautuvat arvostavammin, vaikka samalla rahalla ei saa kummoista tojotaa.
Jostain pitää elämässä nauttia eikä aina itkeä joka penniä ( mitä reiska ei itke juomisissaan tupakka suussa koskaan missään!?)
Laatua ja tyyliä pitää olla tässä kuruuden kura pimeydessäkin Pohjolassa, eikös vain.?
Sinä ainakin ilmoitat rehellisesti hakevasi autosta ( Jaguasr) kohennusta heikkoon itsetuntoon. Hienoa suoruutta!
Sen auton ei tarvitse kuitenkaan olla mallisarjan huippu, joka maksaa 20-30% enemmän kuin porrasta alempana oleva taso kuten esimerkiksi hyvällä varustetasolla oleva Skoda Octavia 1.8 TSI DSG (ei RS) tai Golf GT 1.4 DSG (ei GTI) tai Seat Leon 2.0 TSI DSG FR (ei Cupra). Auton pitää olla silti hyväkulkuinen, kohtuu tilava ja vähäkulutuksinen kuten em. autot ovat.
Näillä minä menisin ja yhdellä noista menenkin.
Minulla ollut elämänsä aikana karvan yli 30 autoa hintaluokassaan 500-20.000 euroa. Uudenhkon auton ostaminen on ollut aina suhteellisen vaikea koska niistä ei vielä tiedä onko pahempia tyyppivikoja. Vanhemmassa autossa katson mallin mikä ei ruostu koska se on mielestäni tärkein ainakin minulle,sitten tulee melutaso ja luotettavuus mutta en katso aina vikatilastojen lopullista sijoitusta koska tietty tyyppivika antaa autolle paljon miinuspisteita mutta vika voi olla helppo ja halpa korjata.
En ole merkkiuskollinen ja olen omistanut lähes kaikkia merkkejä. Ei se toytokaan aina ole tilastojen kärjessä, tuore tutkimus antaa aurikselle aikamoisen pohjanoteerauksen.
ja sillä siisti. En myy itseäni auton takia.
En siis itse ole ostamassa kumpaakaan vaain heitin nämä kaksi merkkiä esimerkkinä.
tuli tässäautonvaihto aiheelliseksi joku aika sitten ja alkoi tutkimustyö perusvarmasta kulkupelistä työmatkalle.
Ensimmäinen kriteeri oli että jakopää ketjulla tällä kertaa.
Pitempi akseliväli, hiljaisempi, vakkari ja ilmastointi.
Vika-altiudet ja tässä suorittettiin vois sanoa urkalla googelointia ja puskaradiota ne Essonbaarin puheet otettiin vielä lisukkeeksi.
Muuta merkki ja niistä tietyt malli otettiin haarukkaan ja alettiin etsimää sopivaa yksilöä.
Löyty sitten sopivan nuori ja matalilla kilometreillä.
Ranskalainen pohjalevy, japanilainen moottori ja kasattu Englannissa ja jopa massattu tehtaalla uutena. Vuosimallia -06.
Kohtuu pienikulutus, sopivan monikäyttönen ja sattu olemaan kaikenlaisia hilavitkuttimiakin mukana.
Värikin ok. sisustaa myöten.
Kaikki muut kriteerit täytti paitsi vakkaria jäi saamatta.
Vai mitä?
Pääasia, että keskustelu jatkuu
se tuli ostettua.
..ostin 11/2006 uutena Kia Cerato 1,6 LX:n eli se karvalakkivarusteinen, ja perusväri (punainen), ainoa lisävaruste lohkis ja nastarengaspaketti. Ja nyt lasissa 64 tkm haipakkaa. Ostin auton liikkumiseen, en näytille.
Iso italialainen on yksilöllinen valinta, tilava, tyylikäs ja nautinnollinen ajaa. Se tunnepuolesta ja järkisyihin: Tällaisen auton saa muutaman vuoden käytettynä aivan naurettavalla hinnalla, kiitos kaiken tietävien essonbaarin autoinssien.
..sekä tunne että järki: kaksoisahdettu 160 hv DSG7 1,4 tsi Golf sportline variant
Järki:
-vielä jotensakin järjellinen hinta vs. ominaisuudet, ja jälleenmyyyntiarvo
-edulliset (luokkansa halvimmat) vakuutusmaksut
-pieni bensankulutus
-farkkuna mainiot tilat ja kelpaa siis helposti myös aikanaan vaihdossa
-erittäin tehokkaat bixenon-valot, turvallisuusseikkana ehdoton
-tunnettu merkki, myynnin top1-2
Tunne:
-mahtavan hyvä suorituskyky
-hyvä ajaa
-erinomaiset penkit ja ergonomia
-mustana ja sportlinen madalletulla alustalla ihan menevännäköinenkin