"80-luvun Corolla edelleen suosituimpia autoja Suomessa"
08.12.2009 06:25
"Toyota Corolla pysyttelee edelleen suosituimman auton ykköspaikalla Suomessa. Yllättävää kuitenkin voi olla, että myös vanhat Corolla-mallit mahtuvat kahdeksan yleisimmän auton joukkoon. Savon Sanomien tilastokeskuksella teettämän tutkimuksen mukaan koko Manner-Suomen kymmenestä yleisimmästä autosta yhdeksän on jonkin vuoden Toyota Corolla.
Yleisin auto on vuoden 2005 Corolla, mutta vuosien 1988-1990 Corollat ovat myös kahdeksan suosituimman joukossa. Pohjois-Savossa, Kainuussa ja Pohjois-Karjalassa vuoden 1988 Corolla on suosituin ajopeli. Vuoden 1989 Corolla hallitsee ykkössijaa Keski-Suomessa, Etelä-Karjassa, Lapissa ja Satakunnassa.
Tämän vuoden myyntitilastoissa Corolla on neljäntenä."
(MTV3)
08.12.2009 06:25
"Toyota Corolla pysyttelee edelleen suosituimman auton ykköspaikalla Suomessa. Yllättävää kuitenkin voi olla, että myös vanhat Corolla-mallit mahtuvat kahdeksan yleisimmän auton joukkoon. Savon Sanomien tilastokeskuksella teettämän tutkimuksen mukaan koko Manner-Suomen kymmenestä yleisimmästä autosta yhdeksän on jonkin vuoden Toyota Corolla.
Yleisin auto on vuoden 2005 Corolla, mutta vuosien 1988-1990 Corollat ovat myös kahdeksan suosituimman joukossa. Pohjois-Savossa, Kainuussa ja Pohjois-Karjalassa vuoden 1988 Corolla on suosituin ajopeli. Vuoden 1989 Corolla hallitsee ykkössijaa Keski-Suomessa, Etelä-Karjassa, Lapissa ja Satakunnassa.
Tämän vuoden myyntitilastoissa Corolla on neljäntenä."
(MTV3)
Vastaukset 18
Vanhimmat
Jos kuubalaisilla olisi ollut mahdollisuus valita autonsa vapaasti olisi Corolla sielläkin suosituin
että suomalaisia edelleen tapetaan maanteillä näissä marinoiduissa kotteroissa!
Mahtaisi Pohjois-Savon ym. porukoiden silmät olla teevadin kokoiset jos pääsisivät katsomaan miten naapurimaissa ajetaan kylläkin pikkuautoilla mutta 20 vuotta nuoremmilla.
Ei tällaista voi olla enää missään!
Taitaa kuule olla niin että suomalaiset kuolevat BMW 328i:ssä ja vastaavissa tuontiromuissa. Toyotalla ja muilla vastaavilla laatuautoilla ajetaan rauhallisesti ja vastuuntuntoisesti.
Jos Corollassa liikkuvat joutuvat syyttöminä toiseksi osapuoleksi vaikkapa v2007 VW Golfin kanssa nokkakolariin ja kuolevat. Golfissa liikkuneet astuvat autosta ulos järkyttyneinä mutta hengissä. Mitäs sanot? Esimerkkejä tulee olemaan monia tänäkin talvena.
Sinunlaisia kusiaivoja on liikaa Suomessa! Hyi hitto.
Jygähän on Siilinjärveltä, siitä Kuopion yläpuolelta. On se hyvä että paikalliset äänestävät aina vaan hänet eduskuntaan, johtuisiko siitä että pelkäävät että muutoin autovero voisi poistua ja se vuoden 1988 Corolla pihalla muuttuisi arvottomaksi...
Samasta puolueesta löytyy myös "Puntomies" ja "dieselvero poistetaan CO2".
Vanha autokantamme kertonee jotakin elintasostamme. Kulttuuriin on kuulunut että autolla
näytetään (missä mennään) se mitä on,mielummin parempi kuin naapurilla.
Auto ja autoilun rokottaminen on kuulunut pitkään valtion kassan tasopainottajaksi,ja sille me Suomalaiset
näytämme antavan edelleen siunauksen(kunhan vaan ei maitopurkin hintaan kosketa).Tulos RUOSTEINEN COROLLA PIHASSA ja sekin monella osittain pankin rahoittama.
Ilmastonmuutos teorialla siunataan nyt sitten loppurahastus ja se on syötetty kansalle niin ajoissa ja hyvin että sen suurin osa jopa USKOO vaikka on todistettua tietoa että tätä reippaasti lämpimämpiäkin jaksoja
Pallollamme on aiemmin ollut.
Vanhojen lahojen autojen turvallisuusriskit kyllä tiedetään.
edes yrittää hakea töitä, eikä loisia vaan sossun varassa.
oli muuten ihan kiva kokemus. Puolisortuneiden talojen keskellä piti työntää käyntiin, kun starttimoottori oli Ladassa p****na. Äläkä kysy, oliko auto ilmastoitu ja oliko siinä turvatyyny!. Kohta Suomessa on yhtä kivaa: homeisten, asemakaavassa käskytettyjen tasakattolättänöiden keskellä kuljetaan vielä vuonna 2025 niillä vm. 1988 Toyota Corolla -viistoperillä, joiden seiniä tuetaan ilmastointiteipilllä ruostevaurioiden vuoksi. Sivuikkunat joko puuttuu (kuten Kuubassa) tai ne on korvattu kontaktimuovilla talviaikaan. Bussit on konkurssissa, ja "linjoja" ajavat tsupparit, joiden takapenkkiä miehittävät ikkunaostosretkillä aikaansa tappavat maatuskat. Kaikki vain siksi, ettei valtio tajunnut syövänsä kansalaistensa pöydässä...
Eiköhän tänne pohjan perukoillekkin saada järkeä touhuun, kun Lissabonin sopimusta aletaan toteuttamaan. Vai jätetäänkö Suomi eurooppalaiseksi reservaatiksi, jossa muut voivat käydä katselemassa isoisiensä työtä?
Ei auta pijjaat teidän marinat yhtään. Vastasuudessa ajatte vielä Ladaakin pienemmillä autoilla. Ettekä te kyllä typerykset parempaa ansaitsekaan.
Hyvää matkaa Kuubaan teille!
kyllä se kuljettaja itse.
Eikös autokoulussa ole opetettu, mars takaisin autokouluun, turvallisesti ajavalle harvoin sattuu onnettomuuksia.
Aivan väärää turvallisuudentunnetta ihmisille tyrkytetään muodossa, että osta tämä auto sillä on turvallista ajaa kolari.
"...turvallisesti ajavalle harvoin sattuu onnettomuuksia..."
Hei, liikenteessä on muitakin kuin sinä, joten tuo on höpö höpöä. Alkusyksystä oli poliisin tilastoja HS:ssa ja niiden mukaan paljon parjattu ylinopeus ei esimerkiksi ollut mukana monessakaan kolarissa. Sen sijaan mm. päihteet nousivat kyllä esille.
Hyvä, kestävä, luotettava.
Hiukan tylsä ja mitään sanomaton. Sopii siis suomalaisille - ja suomalaiseen elintasoon. Vähempikin riittäisi siirtymään paikasta toiseen.
Autoille veroa - jopa vielä reilummin - jatkossakin; turha meidän on liikaa ulkolaista autoteollisuutta ruveta tukemaan. Jos autokantaa halutaan nopeammin uudistaa - niin verotus vieleä enempi pieniä ja vähän kuluttavia malleja suosivaksi, ja käyttömaksu auton iän mukaan porrastaen siten, että 10-15v iän jälkeen autolla ei enää kertakaikkiaan kannata ajaa.
Huh huh... kun tiedetään että valtio pitää hirvikantaa mm.70 luvun alkuun verraten liki 10 kertaisena ja sammalla poisti itseltään vahinkovastuun(siirsi siis autoilijoille)niin sinä (tod.näköisesti helsinkiläinen city ihminen)tuut palstalle kertomaan ja puolustamaan autojen pienentämisestä. Toki mm.sähköautot ja aivan "snadit" pikkuautot(kauppakassit) sopii city liikenteeseen,mutta tässä todellisessa tieliikentessä pitäisi huomioida että pitkässä harvaanasutussa maassa on aivan erilaisia riskejä mm.tieliikentessä,Kataisen mukaan co2 verotus on aivan nappiin osunut,mutta todellisuus on kyllä ihan taajamakeskeistä ajattelua,ei Suomen kokoisessa maassa mitään lakia voida soveltaa taajamakeskeisesti jos pidetään kiinni perusajatuksesta jota mm.nykyinen hallitus(etunenässä Kepu ja Kokoomus)ovat kaunopuheissaan luvanneet.
Työssäkäynnin ykkös vaihtoehtoa korostaa mm.aina Katainen,pohjoisilla alueilla.100 km. työmatka ei ole mitään joten jos halutaan ihmisten harvaanasutuilla alueilla käyvän töissä on väärää verotusohjailua auton pienentäminen,vaihtoehdoiksi työssäkäynnille jää mielestäni reipas eläinkannan alentaminen Suomen metsissä tai riitävän suuren auton VEROTTAMATTA jättäminen.
Juuri näin ei co2 verotus huomioi mitenkään aluepolitiikkaa.Kaunopuheita riittää koko Suomen asuttamisesta mutta käytännön toteutukset puuttuu,ei ole mitään merkkejä siitä että verotettaisiin eri tavalla ihmisiä joilla on julkisen liikenteen käyttö mahdollisuudet kuin niillä joilla sitä ei ole mm.työmatkaliikenteessä.Verovaroin loppuviimeksi on Suomen joukkoliikenne maksettu joten on toki tässä harvaan asutussa maassa syytä kiinittää huomiota lopultakin siihen KUKA AUTOA OIKEASTI TARVITSEE tämä seikka ainakin co2 verotuksessa on jäänyt täysin huomioimatta.
Jokaisella on oikeus valita tässä maassa asuinpaikkansa ihan vapaasti. Jos olet kateellinen pääkaupunkiseutulaisten joukkoliikenteelle niin mikset muuta tänne kun on kerran niin pirun halpaa täällä? Ai eikö olekaan varaa maksaa asunnosta nelinkertaista hintaa periferiaan nähden?
Joukkoliikennettä on toki muuallakin(tunnet olevan kovin pääkaupunki keskeinen) ei kuitenkaan kaikkialla ja se pitäisi huomioida autoverotuksessa.Yhteisin verovaroin se on rakennettu ja niillä paikkakunnilla on turha tuprutella pakokaasuja ruuhkissa kun julkisillakin pääsee.Tätä ohjausta tulisi valtiovallan kannustaa koska satsaukset yhteisestä kukkarosta on tehty ja käyttöaste on niin vähäinen että monien kaupunkien liikennelaitokset joudutaan pitämään pystyssä vuosittaisilla lisämiljoonilla,jotka jälleen yhteiskunta maksaa.Mikä kumma siellä "päänupissa"mättää kun täytyy väkisin päästä tekemään sitä ruuhkaa sinne omalla autolla.
Ei Suomessa pääse mihinkään julksilla. Jos haluttaisiin toimiva julkinen liikenne, olisi kaikki suomalaiset ensin pakattava Kehä III:n sisälle. Eikä sekään riittäisi! Tarvittaisiin toinen mokoma muualta, jotta saadaan aikaiseksi suurkaupunki, joissa julkinen liikenne tunnetusti toimii - tai sitten ei.