Varoitus, nyt ei kannata ostaa autoa

Otsikointisi on taas sitä samaa vanhaa pas... Ei autojen välirahat juuri mihinkään muutu,muuttuu
verotus sitten tai ei.Harva on se jolla ei vaihtovehjettä ole kun autokauppaa tehdään.
Sensijaan oleellisempaa ja faktaa on se että tässä maassa aletaan vero-ohjailulla suosimaan näitä turvattomia
pikku autoja,kun samalla Eu määrää kuinka paljon metsässä pitää eläimiä olla.
mm.pakettiautojen verotus nousee rajusti(37 milj. 87 milj. 50 milj)sen maksamme suoraan me kuluttajat
vai kuka uskoo että kujetukset jotka näillä autoilla tehdään jää hinnoissa näkymättä.
Verouudistus on sikälikin epäonnistunut että katalysattorittomat (rippikouluikäiset)pikku autot jää
konoismassansa vuoksi hyvin kevyelle verolle ja juuri näiden perässä jos mm.olette ajelleet on useimmiten
heitettävä auto sisäkierrolle.ja oltava tarkkana että sinisen savun seasta eteensä näkee.
Koko homman "pointti"on se että kerätään autoilioita lisärahaa taas miljoonia ja lasketaan näiden
"mopoautolioiden" veroa muutama kymppi jotta todellisesta rahastuksesta päähuomio kiinittyy taas muualle.Hyvin on toiminutkin kun luin "mopoautoilioiden" kommentteja edellisistä viestiketjuista,kyllä hehkutus on kovaa kun vero kympin/kaksi laskee(todellisuudessa enempi kai lämmittää se kun naapuri karavaanarilla nousee vero yli 400e/vuosi).Eli hienosti on osattu co2 verotus laatia.Ensin kansa kahtia
ja sitten miljoona rahastus.

miljoona rahastus kirjoitti:

Otsikointisi on taas sitä samaa vanhaa pas... Ei autojen välirahat juuri mihinkään muutu,muuttuu
verotus sitten tai ei.Harva on se jolla ei vaihtovehjettä ole kun autokauppaa tehdään.
Sensijaan oleellisempaa ja faktaa on se että tässä maassa aletaan vero-ohjailulla suosimaan näitä turvattomia
pikku autoja,kun samalla Eu määrää kuinka paljon metsässä pitää eläimiä olla.
mm.pakettiautojen verotus nousee rajusti(37 milj. 87 milj. 50 milj)sen maksamme suoraan me kuluttajat
vai kuka uskoo että kujetukset jotka näillä autoilla tehdään jää hinnoissa näkymättä.
Verouudistus on sikälikin epäonnistunut että katalysattorittomat (rippikouluikäiset)pikku autot jää
konoismassansa vuoksi hyvin kevyelle verolle ja juuri näiden perässä jos mm.olette ajelleet on useimmiten
heitettävä auto sisäkierrolle.ja oltava tarkkana että sinisen savun seasta eteensä näkee.
Koko homman "pointti"on se että kerätään autoilioita lisärahaa taas miljoonia ja lasketaan näiden
"mopoautolioiden" veroa muutama kymppi jotta todellisesta rahastuksesta päähuomio kiinittyy taas muualle.Hyvin on toiminutkin kun luin "mopoautoilioiden" kommentteja edellisistä viestiketjuista,kyllä hehkutus on kovaa kun vero kympin/kaksi laskee(todellisuudessa enempi kai lämmittää se kun naapuri karavaanarilla nousee vero yli 400e/vuosi).Eli hienosti on osattu co2 verotus laatia.Ensin kansa kahtia
ja sitten miljoona rahastus.

"...Ei autojen välirahat juuri mihinkään muutu,muuttuu verotus sitten tai ei..."

Tuo on puhdas valhe. Jokainen voi tarkastaa asian itse vaikkapa blocket.se sivustolta!

UPDATE_7279678 kirjoitti:

"...Ei autojen välirahat juuri mihinkään muutu,muuttuu verotus sitten tai ei..."

Tuo on puhdas valhe. Jokainen voi tarkastaa asian itse vaikkapa blocket.se sivustolta!

Ostolakko rulaa, ei kannata ostaa mitään ennen vuodenvaihdetta, tai vähintään 1.4. asti on odotettava ja autohimoa jarruteltava. Se on vaan tyhmää maxaa liikaa. Boikottihanska pitää, menossa on vain suomalaisen autokaupan "viivytystaistelu" mahtavaa EU:ta vastaan. Vaikka kaikki tietävät, että autokauppa tulee hyötymään veromuutoksesta eli -poistosta eniten.
Näin ollen on vain hyvä, että potentiaaliset autonostajat käyttävät omaa järkeään ihan itse!

Boikottiin kirjoitti:

Ostolakko rulaa, ei kannata ostaa mitään ennen vuodenvaihdetta, tai vähintään 1.4. asti on odotettava ja autohimoa jarruteltava. Se on vaan tyhmää maxaa liikaa. Boikottihanska pitää, menossa on vain suomalaisen autokaupan "viivytystaistelu" mahtavaa EU:ta vastaan. Vaikka kaikki tietävät, että autokauppa tulee hyötymään veromuutoksesta eli -poistosta eniten.
Näin ollen on vain hyvä, että potentiaaliset autonostajat käyttävät omaa järkeään ihan itse!

Aika harhainen käsitys näyttää täälläkin monella olevan, ehkä näiden kpyläisten ja muiden hörhöjen johdattamana. Ikäänkuin autokauppiailla olisi jotakin valtaa autoveroa koskevassa päätöksenteossa. Tottakai jokaisella alalla on omat lobbausrutiininsa, mutta päätökset tehdään kyllä aivan muilla kuin autokaupan ehdoilla.
Hallitus on valtiovalta, joka veroasiat päättää ja siinä ei paina jonkun tietyn alan lobbaukset, varsinkaan kun autoalalla ei edes men kovinkaan huonosti kokonaisuutena ja suuntakin on selkeästi ylöspäin. Valtiontalous ja ulkomainen velanotto nykytilassaan sanelevat ehdot verojen keventämiseen tai kiristämiseen, ajoneuvoveron muutos toteutetaan nyt suunnitellulla tavalla ja autoveroon ei varmasti tulla koskemaan edes lähimmässä tulevaisuudessa. Näin reaalimaailmassa ja oikeassa elämässä.
KPy:n autovero kyllä puolittuu jo nyt tämän vuoden aikana, mutta se onkin aivan oma juttunsa, koska sehän ei edes tuota mitään, joten se on helppo puolittaa.

mene .. kirjoitti:

Aika harhainen käsitys näyttää täälläkin monella olevan, ehkä näiden kpyläisten ja muiden hörhöjen johdattamana. Ikäänkuin autokauppiailla olisi jotakin valtaa autoveroa koskevassa päätöksenteossa. Tottakai jokaisella alalla on omat lobbausrutiininsa, mutta päätökset tehdään kyllä aivan muilla kuin autokaupan ehdoilla.
Hallitus on valtiovalta, joka veroasiat päättää ja siinä ei paina jonkun tietyn alan lobbaukset, varsinkaan kun autoalalla ei edes men kovinkaan huonosti kokonaisuutena ja suuntakin on selkeästi ylöspäin. Valtiontalous ja ulkomainen velanotto nykytilassaan sanelevat ehdot verojen keventämiseen tai kiristämiseen, ajoneuvoveron muutos toteutetaan nyt suunnitellulla tavalla ja autoveroon ei varmasti tulla koskemaan edes lähimmässä tulevaisuudessa. Näin reaalimaailmassa ja oikeassa elämässä.
KPy:n autovero kyllä puolittuu jo nyt tämän vuoden aikana, mutta se onkin aivan oma juttunsa, koska sehän ei edes tuota mitään, joten se on helppo puolittaa.

sairasta hörhöä oikeasti uskoo ?

mene .. kirjoitti:

Aika harhainen käsitys näyttää täälläkin monella olevan, ehkä näiden kpyläisten ja muiden hörhöjen johdattamana. Ikäänkuin autokauppiailla olisi jotakin valtaa autoveroa koskevassa päätöksenteossa. Tottakai jokaisella alalla on omat lobbausrutiininsa, mutta päätökset tehdään kyllä aivan muilla kuin autokaupan ehdoilla.
Hallitus on valtiovalta, joka veroasiat päättää ja siinä ei paina jonkun tietyn alan lobbaukset, varsinkaan kun autoalalla ei edes men kovinkaan huonosti kokonaisuutena ja suuntakin on selkeästi ylöspäin. Valtiontalous ja ulkomainen velanotto nykytilassaan sanelevat ehdot verojen keventämiseen tai kiristämiseen, ajoneuvoveron muutos toteutetaan nyt suunnitellulla tavalla ja autoveroon ei varmasti tulla koskemaan edes lähimmässä tulevaisuudessa. Näin reaalimaailmassa ja oikeassa elämässä.
KPy:n autovero kyllä puolittuu jo nyt tämän vuoden aikana, mutta se onkin aivan oma juttunsa, koska sehän ei edes tuota mitään, joten se on helppo puolittaa.

Onko kukaan koskaan nähnyt yhtään laskelmaa, jonka mukaan autovero tuottaisi valtiolle jotain? Sen välilliset ja välittömät kustannukset ylittävät helposti sen sisään tuoman kassavirran. Vain idiootti verottaa liikennettä.

UPDATE_7279678 kirjoitti:

Onko kukaan koskaan nähnyt yhtään laskelmaa, jonka mukaan autovero tuottaisi valtiolle jotain? Sen välilliset ja välittömät kustannukset ylittävät helposti sen sisään tuoman kassavirran. Vain idiootti verottaa liikennettä.

sairaan hallusinaatiota jälleen kerran !

miljoona rahastus kirjoitti:

Otsikointisi on taas sitä samaa vanhaa pas... Ei autojen välirahat juuri mihinkään muutu,muuttuu
verotus sitten tai ei.Harva on se jolla ei vaihtovehjettä ole kun autokauppaa tehdään.
Sensijaan oleellisempaa ja faktaa on se että tässä maassa aletaan vero-ohjailulla suosimaan näitä turvattomia
pikku autoja,kun samalla Eu määrää kuinka paljon metsässä pitää eläimiä olla.
mm.pakettiautojen verotus nousee rajusti(37 milj. 87 milj. 50 milj)sen maksamme suoraan me kuluttajat
vai kuka uskoo että kujetukset jotka näillä autoilla tehdään jää hinnoissa näkymättä.
Verouudistus on sikälikin epäonnistunut että katalysattorittomat (rippikouluikäiset)pikku autot jää
konoismassansa vuoksi hyvin kevyelle verolle ja juuri näiden perässä jos mm.olette ajelleet on useimmiten
heitettävä auto sisäkierrolle.ja oltava tarkkana että sinisen savun seasta eteensä näkee.
Koko homman "pointti"on se että kerätään autoilioita lisärahaa taas miljoonia ja lasketaan näiden
"mopoautolioiden" veroa muutama kymppi jotta todellisesta rahastuksesta päähuomio kiinittyy taas muualle.Hyvin on toiminutkin kun luin "mopoautoilioiden" kommentteja edellisistä viestiketjuista,kyllä hehkutus on kovaa kun vero kympin/kaksi laskee(todellisuudessa enempi kai lämmittää se kun naapuri karavaanarilla nousee vero yli 400e/vuosi).Eli hienosti on osattu co2 verotus laatia.Ensin kansa kahtia
ja sitten miljoona rahastus.

Väliraha ei muutu????? Kyllä muuten muuttuu.... 500e autoa vaihtaessa 200000 e autoon ennen ja jälkeen veromuutoksen, helevetin pässi.

ei kannata vielä vai kirjoitti:

Väliraha ei muutu????? Kyllä muuten muuttuu.... 500e autoa vaihtaessa 200000 e autoon ennen ja jälkeen veromuutoksen, helevetin pässi.

velliperseelle, jos tällä hetkellä ajaa 500 e autolla, on täysin varma että se henkilö ei koskaan tule hankkimaan 200000 e autoa, eli 1500000 e verottomana. Ne on sossupummin ja KPy:n päiväunia.

täysin kirjoitti:

sairaan hallusinaatiota jälleen kerran !

Ei kukaan ole koskaan väittänyt tosissaan, että autovero tuottaisi yhteiskunnalle jotain. Autovero on aikoinaan tehty ihan puhtaaksi kaupan esteeksi. Se toimi turhankin hyvin suljetun talouden aikana. Osa hhuonosta elintasostamme on sen syytä.

Nyt eletään aivan toisenlaisessa yhteiskunnassa ja autoveron aika on ohi. Ruotsalaiset olivat sen verran fiksumpia, että poistivat veron liittyessään EU:in. Kaupanesteet ovat laittomia yhteismarkkina-alueella, mistä EYT muistuttaa aiva säännööllisesti Suomen valtiota.

UPDATE_7279678 kirjoitti:

Ei kukaan ole koskaan väittänyt tosissaan, että autovero tuottaisi yhteiskunnalle jotain. Autovero on aikoinaan tehty ihan puhtaaksi kaupan esteeksi. Se toimi turhankin hyvin suljetun talouden aikana. Osa hhuonosta elintasostamme on sen syytä.

Nyt eletään aivan toisenlaisessa yhteiskunnassa ja autoveron aika on ohi. Ruotsalaiset olivat sen verran fiksumpia, että poistivat veron liittyessään EU:in. Kaupanesteet ovat laittomia yhteismarkkina-alueella, mistä EYT muistuttaa aiva säännööllisesti Suomen valtiota.

jos uusia autoja olisi myyty "vain" 50000 kappaletta vuodessa, oikeasti tuotto on tänä vuonnalähes 100% suurenpi.

Keskipäästöt ovat jo laskeneet lukemaan 157 g/km. Koko vuoden keskipäästöiksi voidaan arvioida 150 g/km.

Autojen keskihinta on noin 24.000 euroa.

Tuontiautojen määräksi arvioidaan 20.000 kappaletta, keskihinta (yleinen vähittäismyyntiarvo!) 20.000 euroa ja keskipäästöt 180 g/km.
Autoveron tuotto: 50.000 x (1,22x(0,150+0,04) x 24.000 + 20.000 x (1,22 x (0,180+0,04) x 20.000 = 386 miljoonaa euroa. Autoveron "kerääminen" ei aiheuta valtiolle mitään kuluja.

UPDATE_7279678 kirjoitti:

Ei kukaan ole koskaan väittänyt tosissaan, että autovero tuottaisi yhteiskunnalle jotain. Autovero on aikoinaan tehty ihan puhtaaksi kaupan esteeksi. Se toimi turhankin hyvin suljetun talouden aikana. Osa hhuonosta elintasostamme on sen syytä.

Nyt eletään aivan toisenlaisessa yhteiskunnassa ja autoveron aika on ohi. Ruotsalaiset olivat sen verran fiksumpia, että poistivat veron liittyessään EU:in. Kaupanesteet ovat laittomia yhteismarkkina-alueella, mistä EYT muistuttaa aiva säännööllisesti Suomen valtiota.

Suomen Kuntaliitto haluaa siirtää osan autoveron ja jäteverojen tuotosta valtiolta suoraan kunnille. Vaatimusta liitto perustelee sillä, että kaatopaikkojen sekä tieverkon ylläpidon vastuu on sälytetty pääosin kuntien vastuulle.
Kuntaliitto julkisti perjantaina listoituksensa tavoitteistaan ensi keväänä alkavan seuraavan vaalikauden varalta. Kaikkiaan 18-kohtainen lista hyväksyttiin liiton hallituksessa hiljattain yksimielisesti, mutta Kuntaliitto aikoo täsmentää vaatimuksiaan vielä tammikuussa.
Listan kärjessä on vaatimus kuntien menojen ja tulojen tasapainottamisesta. Viime vuosina on toistuvasti muokattu kuntien tehtäviä ja rahoitusta uuteen uskoon.
-Nyt vaadimme, että seuraava hallitus sopii tehtävät ja rahoituksen koko vaalikauden ajaksi. Samalla pitäisi asettaa kunta-asioiden poliittinen neuvotteluryhmä asioita valmistelemaan, Kuntaliiton hallituksen puheenjohtaja Jorma Seppänen tiivistää.

Jos lista toteutuu, niin kunnat saisivat enemmän liikkumavaraa kuntalaisilta keräämiensä maksujen tason määrittelyssä. Kuntalaisten niin sanottuja subjektiivisia oikeuksia ei saisi liiton mielestä enää laajentaa ja nykyistenkin soveltamisperiaatteita pitäisi tarkistaa.
-Esimerkiksi voidaan ottaa lastenhoitopalvelut. Pitäisi pohtia, onko nykyinen tarjonta liian suuri kuntien kantokykyä ajatellen.
Mielenkiintoinen uusi avaus liittyy autoverotukseen. Varatoimitusjohtaja Pekka Alasen mielestä kunnille kuuluisi osuus autoveroista ja jäteverosta.
-Kunnat ylläpitävät pääosan teistä ja kaduista, siksi autoverojen ja käyttömaksujen tuottoa pitäisi suunnata myös kunnille. Samoin kunnat ylläpitävät kaatopaikkoja, mutta joutuvat tilittämään jäteveroa valtiolle, Alanen muistuttaa.
Jäteveron tuotto on satoja miljoonia vuodessa, autoveron tuotto on huomattavasti suurempi.
-Autoveron tuottoa olisi helppo ohjata valtiolta kunnille, rekisterit ja luettelot ovat valmiina.

UPDATE_7279678 kirjoitti:

Ei kukaan ole koskaan väittänyt tosissaan, että autovero tuottaisi yhteiskunnalle jotain. Autovero on aikoinaan tehty ihan puhtaaksi kaupan esteeksi. Se toimi turhankin hyvin suljetun talouden aikana. Osa hhuonosta elintasostamme on sen syytä.

Nyt eletään aivan toisenlaisessa yhteiskunnassa ja autoveron aika on ohi. Ruotsalaiset olivat sen verran fiksumpia, että poistivat veron liittyessään EU:in. Kaupanesteet ovat laittomia yhteismarkkina-alueella, mistä EYT muistuttaa aiva säännööllisesti Suomen valtiota.

Yhteensä tullin kantamat verot tuovat 28 prosenttia kaikista Suomen valtion veroista ja veronluontoisista tuloista.

... kirjoitti:

Suomen Kuntaliitto haluaa siirtää osan autoveron ja jäteverojen tuotosta valtiolta suoraan kunnille. Vaatimusta liitto perustelee sillä, että kaatopaikkojen sekä tieverkon ylläpidon vastuu on sälytetty pääosin kuntien vastuulle.
Kuntaliitto julkisti perjantaina listoituksensa tavoitteistaan ensi keväänä alkavan seuraavan vaalikauden varalta. Kaikkiaan 18-kohtainen lista hyväksyttiin liiton hallituksessa hiljattain yksimielisesti, mutta Kuntaliitto aikoo täsmentää vaatimuksiaan vielä tammikuussa.
Listan kärjessä on vaatimus kuntien menojen ja tulojen tasapainottamisesta. Viime vuosina on toistuvasti muokattu kuntien tehtäviä ja rahoitusta uuteen uskoon.
-Nyt vaadimme, että seuraava hallitus sopii tehtävät ja rahoituksen koko vaalikauden ajaksi. Samalla pitäisi asettaa kunta-asioiden poliittinen neuvotteluryhmä asioita valmistelemaan, Kuntaliiton hallituksen puheenjohtaja Jorma Seppänen tiivistää.

Jos lista toteutuu, niin kunnat saisivat enemmän liikkumavaraa kuntalaisilta keräämiensä maksujen tason määrittelyssä. Kuntalaisten niin sanottuja subjektiivisia oikeuksia ei saisi liiton mielestä enää laajentaa ja nykyistenkin soveltamisperiaatteita pitäisi tarkistaa.
-Esimerkiksi voidaan ottaa lastenhoitopalvelut. Pitäisi pohtia, onko nykyinen tarjonta liian suuri kuntien kantokykyä ajatellen.
Mielenkiintoinen uusi avaus liittyy autoverotukseen. Varatoimitusjohtaja Pekka Alasen mielestä kunnille kuuluisi osuus autoveroista ja jäteverosta.
-Kunnat ylläpitävät pääosan teistä ja kaduista, siksi autoverojen ja käyttömaksujen tuottoa pitäisi suunnata myös kunnille. Samoin kunnat ylläpitävät kaatopaikkoja, mutta joutuvat tilittämään jäteveroa valtiolle, Alanen muistuttaa.
Jäteveron tuotto on satoja miljoonia vuodessa, autoveron tuotto on huomattavasti suurempi.
-Autoveron tuottoa olisi helppo ohjata valtiolta kunnille, rekisterit ja luettelot ovat valmiina.

Jokohan jollakulla alkoi hehkulanka punoittaa? Nykyinen marssijärjestys siirtää kulut kunnille kun keskushallinto kuittaa tulot. Eräässä EU maassa 90 prosenttia kaikista verotuloista palautetaan takaisin paikallishallinnolle(ex-kuningaskunnille). Tämä palautussuhde mahdollistaa sen ettei liiemmin esiinny vaatimuksia hallinnollisesta/verotuksellisesta itsenäisyydestä.

Vähän ?ituttaa seurata eräiden touhuja.

Kaatopaikat ovat energianlähde ei ongelma... syttyykö lamppu?

että jos se tuleva systeemi onkin sellainen ETTEI TARVI mennä trafille Rovaniemelle näyttämään ? Jos vaikka se olisi niin helppo että ihan tavallinen nutturapää kykenisi sen laskemaan ? Voisi asioida vaikka sähköisesti ?

Tässä yhteydessä näyttövelvollisuus pyydettäessä poistuu 100% varmasti koska tulisi helvetillinen show ja kapina jos Matti Möttönen joutuisi käymään Rovaniemellä näyttämässä lokasuojan lommoa tulliviskaalille.

Uskon ja TOIVON KPy:n kristallipallon olevan tällä kertaa kirkas.

En usko veron kokonaan poistuvan kun Trafi palkkaa henkilöitä nykysysteemin kaltaisiin töihin.


http://www.valtiolle.fi/valtiolle/fi/06_artikkelit/00_arkisto/0171_TraFi/index.jsp

tsemppiä KPy !

jobbari666 kirjoitti:

että jos se tuleva systeemi onkin sellainen ETTEI TARVI mennä trafille Rovaniemelle näyttämään ? Jos vaikka se olisi niin helppo että ihan tavallinen nutturapää kykenisi sen laskemaan ? Voisi asioida vaikka sähköisesti ?

Tässä yhteydessä näyttövelvollisuus pyydettäessä poistuu 100% varmasti koska tulisi helvetillinen show ja kapina jos Matti Möttönen joutuisi käymään Rovaniemellä näyttämässä lokasuojan lommoa tulliviskaalille.

Uskon ja TOIVON KPy:n kristallipallon olevan tällä kertaa kirkas.

En usko veron kokonaan poistuvan kun Trafi palkkaa henkilöitä nykysysteemin kaltaisiin töihin.


http://www.valtiolle.fi/valtiolle/fi/06_artikkelit/00_arkisto/0171_TraFi/index.jsp

tsemppiä KPy !

"Tässä yhteydessä näyttövelvollisuus pyydettäessä poistuu 100% varmasti koska tulisi helvetillinen show ja kapina jos Matti Möttönen joutuisi käymään Rovaniemellä näyttämässä lokasuojan lommoa tulliviskaalille."

Ei sitten tullut mieleen, että maassa on 260 katsastustoimipaikkaa, jotka suorittavat AKE:n ohjauksessa ja valvonnassa erinäisiä ajoneuvojen tarkastustehtäviä jokainen työpäivä. Myös verotukseen liittyviä tehtäviä. AKE siirtyy TraFi-nimisen valtion viraston osaksi 1.1.10, mutta toiminta pysyy entisenlaisena.

vähän ensin kirjoitti:

"Tässä yhteydessä näyttövelvollisuus pyydettäessä poistuu 100% varmasti koska tulisi helvetillinen show ja kapina jos Matti Möttönen joutuisi käymään Rovaniemellä näyttämässä lokasuojan lommoa tulliviskaalille."

Ei sitten tullut mieleen, että maassa on 260 katsastustoimipaikkaa, jotka suorittavat AKE:n ohjauksessa ja valvonnassa erinäisiä ajoneuvojen tarkastustehtäviä jokainen työpäivä. Myös verotukseen liittyviä tehtäviä. AKE siirtyy TraFi-nimisen valtion viraston osaksi 1.1.10, mutta toiminta pysyy entisenlaisena.

Sitten olisi hetken päästä kaikki kunnossa ! :)

vähän ensin kirjoitti:

"Tässä yhteydessä näyttövelvollisuus pyydettäessä poistuu 100% varmasti koska tulisi helvetillinen show ja kapina jos Matti Möttönen joutuisi käymään Rovaniemellä näyttämässä lokasuojan lommoa tulliviskaalille."

Ei sitten tullut mieleen, että maassa on 260 katsastustoimipaikkaa, jotka suorittavat AKE:n ohjauksessa ja valvonnassa erinäisiä ajoneuvojen tarkastustehtäviä jokainen työpäivä. Myös verotukseen liittyviä tehtäviä. AKE siirtyy TraFi-nimisen valtion viraston osaksi 1.1.10, mutta toiminta pysyy entisenlaisena.

tai tehdään verotukseen liityyviä tehtäviä ?