Viisi vuotta vanha auto ei jaksanut aamulla startata ilmeisen akun ikääntymisen takia. Soitin neljälle eri korjaamolle ja asennusjono oli pari-kolme päivää. Sain iltapäivällä apuvirralla auton käyntiin ja huomenna mahdollisesti taas sama ongelma.
Nyt kun autoja huoltavat huoltoasemat on poistuneet niin mistä tälläiseen pikku hommaan saa hoidettua
nopeasti kuntoon.
Auto on Opel Astra jossa 60Ah:n akku. Mitä tämä lysti mielestänne maksaa. Merkkiliikkeessä kerrottiin
lystin maksavan asennustöineen pikkasen vajaa 200 euroa (akku vaihto) joka tuntuu kalliilta.
Astra Helsinki
Nyt kun autoja huoltavat huoltoasemat on poistuneet niin mistä tälläiseen pikku hommaan saa hoidettua
nopeasti kuntoon.
Auto on Opel Astra jossa 60Ah:n akku. Mitä tämä lysti mielestänne maksaa. Merkkiliikkeessä kerrottiin
lystin maksavan asennustöineen pikkasen vajaa 200 euroa (akku vaihto) joka tuntuu kalliilta.
Astra Helsinki
Vastaukset 22
Vanhimmat
Meillä paikallinen liike tulee vaikka kotipihaan vaihtamaan akun jos auto ei käynnisty.
Akun saat Biltemasta 50-60 euroo ja niin tumpelo et voi olla, ettet itse osaisi akkua paikalleen asentaa!!!
Itse en osta akkua Biltemasta. Kun viimeksi olisin ostanut niin akun jännite oli 12,15V
joka tarkoitaa akun olevan jo hyvin vanha.
enekuin oli autossa, tietysti kaupassa ei välttämättä ole täyttäkapasiteettia, mutta kun se laittaa paikalleen ja mittaa sitten kun on ajanut jonkin aikaa nousee jannite normaaliin.
Usein Google kertoo vastauksen ongelmaan
www.akkuja.fi sivulta löytyy lista liikkeistä jotka myös asentaa akun ja huolehtii vanhan akun luontoystävällisen kierrätyksen. Itse vaihdatin akun listalla esiintyvässä liikkessä Vantaalla ja se maksoit
(VW GOLF 2004) alle satasen asennettuna.
vielä uudelleen niitä korjaamoja. Se on kymmenen minuutin homma kun akku vaihdetaan. Korjaamoiden pikahuollot tekevät niitä ilman ajanvarauksia, voit toki joutua odottamaan vuoroasi.
Itse käyttäisin paikallisella autosähkökorjaamolla/akkuliikeessä, kuten tuossa yllä sanottiin. Myyvät oikeita akkuja asennuksineen. Ja saatat saada jopa kahvit odottaessa. Onhan noita piltemoita sun muita kokeiltu.
on jostain kärsinyt muustakin kuin vuosista.
Itsellä on Astra -00 jossa alkuperäinen akku
(olen uutena auton ostanut) ja tämä talvi nyt
ainakin vielä menee hyvin.
tipahtaa, joku (jotkut) kehtaa mainostaa Bilteman akkua, venemiehille varmaan sopiva vara-ankkuriksi, siis painoksi narun päähän. Ei ainakaan TM:n testissä saanut mitään muuta mainitsemisen arvoista kuin että olisi paljon parannettavaa.
Muuten typerä aihe, akut tulee aina tiensä päähän joskus. Aivan kuten renkaat, vai alatteko täällä itkemään kun renkaat ovat kuluneet vaihtokuntoon.
Kahta bilteman akkua on kokeiltu.
Toinen oli 6 vuotta (jos oikein muistan) autossa, joka sitten myytiin pois. Akussa ei ongelmia tuona aikana.
Toinen ollut nyt nelisen vuotta veneessä starttiakkuna. Hyvin hörähti käyntiin vielä lokakuussa, kun vene vesiltä nostettiin.
Ei noissa auton akuissa taida mitään niin ihmeellistä olla, että kannattaisi merkistä maksaa. Ovat aika yksinkertaisia laitteita kuitenkin. :)
Näin pakkasella paljastuu kyllä jos akun varaus on vajaa. Se taas voi johtua monestakin syystä, joita akun vaihtaminen ei välttämättä paranna. Kenties vain yksinkertaisesti ajat lyhyttä matkaa, jolloin lataus ei riitä pitämään akkua täynnä.
Ota akku sisälle ja lataa yön yli. Jos tämä auttaa, vika todennäköisesti ei ole akussa. Ja vaikka olisikin, älä herran nimessä maksa akusta kahtasataa. Normaali kuusikymppinen akku maksaa asennettuna alle satasen.
"Ota akku sisälle ja lataa yön yli. Jos tämä auttaa, vika todennäköisesti ei ole akussa."
Vaikka tuo auttaisikin, se ei kerro akun kunnosta yhtään mitään. Itse asiassa se lähes varmasti auttaa. Useimmiten auttaa pelkästään se, että kantaa akun sisälle lämpenemään ja kun akku on lämmin vie sen ulos ja starttaa auton. Kylmässä akun virranantokyky heikkenee huomattavasti, joten lämmin akku jaksaa pyörittää starttia kylmää paremmin, vaikka akun varaustila ei muuttuisikaan.
Onko 10km matkat liian lyhyitä akun latautumisen kannalta? Kun oman koslan akusta tuntuu virrat johonkin karkaavan vaikka napajännitteen mukaan laturi lataa OK eikä vuotovirtaakaan ollut kuin 0,01A. Ajossa käytössä ei ole kuin normi radio ja lämppäripuhallin. Ilmenee lähinnä laiskankuuloisena starttauksena ja akun varaus putoaa ajon jälkeen suht nopeasti 12,3 voltin tietämille joka kai meinaa sitä että akku kaipaisi latailua.
Kyllä suosittele akun latausta ainakaan asuintalossa,akusta höyrystyy ladatessa vetyä !!
Se on valmis pommi sen kun näytät vähän kipinää niin kyllä lähtee.
On useita vuosia latailtu akkua kylppärissä (ei kylpykäytössä). Tuuletus toimii, joten ongelmia ei tule.
Komeroon en ehkä laittaisi lataukseen...
Magneetissa maksoi melkein 200€ akun vaihto. 80A akku maksoi satasen ja mittaus ja asennus toisen satasen!
Soittivat huollon yhteydessä että akku ei ota virtaa vastaan.
Pikkusen ihmettelin, sillä olen käyttänyt webastoa sen puoltuntia laaki ja aina on käynnistynyt hienosti. Olen aina ajanut väh tunnin pitkää ajoa ja se on varmasti ladannut akun. Tämä on toistunut joka päivä ja hyvin on toiminut. On se kumma kun akku simahtaa juuri huollossa..?
Kusetuksen makua...
Mutta palailen asiaan eri ketjussa :-)
Kusetuksen makua minustakin.
kävin ostamassa omaan Astraan uuden akun merkkiliikkestä, kustansi 75e. asensin pihassa, kustansi 0e. riippuu kyllä ihan auton iästä, en uudemmista sitten tiedä kun itellä senverran vanhempi vuosikerta (1999) että uskalsi ruveta tee-se-itse mieheksi...
selvästi, ei markka-aikaan kukaan maksanut akusta 600mk, nyt 100€ tai yli on ihan normihinta.
Mites pitkään hyvä akku kestää? Oma on 10v. vanha Bosch ja -20C ei enää startannut :( Pitääkö mennä jo uutta ostamaan?
Korealainen 60;n akku,ite vaihdoin.akun hinta 49 egee.Pelittää kuin muutkin akut.Kestää varmaan samanlailla kuin kaikki muutkin akut.
Markka-aikaan 1960-luvulla henkilöauton akku, jopa se 6-volttinen, maksoi työmiehen kuukausipalkan verran jos tili siihen riittikään. Ainakin isommilla korjaamoilla oli erikseen akkumies, joka tarvittaessa vaihteli levypaketteja kennoihin yms. Onneksi tästä ollaan päästy.
Nyt ihan viime aikoina akkujen hinnat ovat pikkuisen nousseet, mutta ei merkittävästi.
Omat akut ovat kestäneet keskimäärin 6-7 vuotta. Sen jälkeen kennojen pohjalle karissut massa on oikosulkenut jonkin kennon ja sen akun tarina oli siinä. Poikkeuksena Hankook, jossa ilmeisesti oli suurempi sakkatila kennojen alla. Kapasiteetti laski melko nopeasti, kunnes loppui käytännössä kokonaan. Ei mennyt mikään kenno oikosulkuun joten syynä lienee ollut tässäkin massojen irtoaminen levyistä. Muuten kyllä uutena pyöritti moottoria reippaasti pakkasellakin, joten lienee ollu monta levyä kennossa, mutta sitä ohuempia.
Se akkukin nyt pakko käydä jossain liikkeessä vaihtamassa, se nyt on sen verran yksinkertainen tehtävä että tuosta suoriutuu tumpelokin itse.
Ei ole kyllä käynyt koskaan edes mielessä että pitäis akun takia korjaamolle viedä.
Akku tai autosähköliikkeestä löytynee ladattu akku heti ja samoin osasta autovaraosaliikkeistä.