Kuinka paljon on autolle haittaa se jos sen käynnistää kylmiltään? Roikkaa ei tällä hetkellä ole pitäs hankkia. Katalysaattori kuulemma voi rikki mennä, kuinka helposti se menee rikki ja huomaako sitä ite mitenkään jos se rikki menee?
Jotku sanoo että auton voi huoletta pakkasella käynnistää kylmiltään jotku taasen sanoo että ei ei ei ei missään nimessä.
Jotku sanoo että auton voi huoletta pakkasella käynnistää kylmiltään jotku taasen sanoo että ei ei ei ei missään nimessä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
moottorille yksi kylmäkäynnistys voi kulumisessa vastata jopa 500 km ajomatkaa. akku myös rasittuu enemmän, kun se joutuu antamaan paljon virtaa käynnistettäessä kylmää moottoria. ei se katti kylmäkäynnistyksessä hajoa, vaan silloin on vaara jos yritetään hinata käyntiin.
kun starttaat kylmänä autoa, pidä kytkin pohjassa, se helpottaa kylmäkäynnistystä ja vähentää akun rasitusta. jos on kylmä, anna auton käydä hetken aikaa paikallaan ennen liikkeellelähtöä (vaikka sen aikaa kun raappaat lasit).
"Jotku sanoo että auton voi huoletta pakkasella käynnistää kylmiltään jotku taasen sanoo että ei ei ei ei missään nimessä. "
-jos pitää käynnistää kylmässä niin sitten pitää. minulla tulee liki päivittäin työpaikalla kylmäkäynnistys, kun siellä ei ole lämmitintä. toki kotiin on lähdettävä niin käyntiin vaan. turha sitä surra, ei se sentään niin paljoa kulu...
Carina e dsl 93 ajoin sillä 12v ja 560 tkm ei ollut mahdollisuutta koskaan laittaa tolppaan ja kylmäkäynnistyksiä tuli siin n. 12v* 4,5kk*25päivää *2 = 2700 kertaa 500 km/kerta =1,35 milj km
tällöihän autollaini olisi sii ajettu ,miltei 2 milj km vastaava matka. kuitenkaan esim öljyä ei tarvinnut koskaan lisätä ja katsastuksessa savutus oli aina alle 1 (sallittu 3)
tuo 500 km on luultavammin laboratoriomittauksilla tehty ja luultavammin pätee vain sille moottorikokoonpanolle mitä siinä oli. sen vuoksi onkin sanamuoto "jopa". se ei siis ole yleispätevä.
Noi olettamukset ovat niiltä ajoilta, kun käytettiin "vanhanaikaisia öljyjä", ja moottori saattoi käydä useampiakin minuutteja ilman voitelua. Nykyisillä synteettisillä öljyillä ei vastaavaa ongelmaa ole. Mutta kyllä kylmäkäynnistys on edelleenkin moottorille aika rasitus, joten esilämmitys pakkasilla on suositeltavaa.
Tuo tiedon muistan itse jo TM:n muinoisista öljytesteistä, jostakin 70-luvulta. Silloin öljyt olivat mineraaliöljyjä ja Shell Super 10W40 oli tosi kova sana. Mittasivat silloin myös, että öljyn nouseminen voitelemaan ventiilikoppaan kesti toista minuuttia.
Ei noilla puheilla ole tänä päivänä mitään totuusarvoa. Ainakin minun autoni starttaa aina 2-3 sekunnin startilla yli 20 asteen pakkasessakin. Synteettinen öljy on noissa lämpötiloissa täysin juoksevaa ja voitelee välittömästi.
Uskaltaisin heittää väitteen, että kylmästartti kuluttaa moottoria saman kuin 500 metrin ajo!
tänään aamulla käynnistin viikon seisonnan jälkeen,ei lämmitystä,ekalla startilla käyntiin,,annoin auton käydä noin 15min ja sitten liikkeelle,älä ota turhia murheita kylmäkäynnistyksestä,muutaman kerran auto seisonut 2vk lentoparkissa ulkona,siittä vaan käyntiin ja menoksi,milläs lämmität jollei ole mahdollisuuksia,ei siinä muu auta kuin käymään vaan,enpä ole kuullut et jollain olis katti hajonnut kylmäkäynnistyksen yhteydessä,kattihan yleensä kestää auton iän
Ajoa vastaava luku on tasan yhtä uskottavaa kuin se että auton ajosta syntyy saastetta enemmän kuin polttoainetta kuluu. Oletteko nähneet noita jätekasoja missään?
". Oletteko nähneet noita jätekasoja missään? "
niin...oletko nähnyt hiilidioksidia? katsopa eteesi, siis lähelle, ilmassa on keskimäärin 0,04% hiilidioksidia ja happea on kuitenkin 21 % ja sitäkään ei voi nähdä.
tarkoitat CO2-päästöjä, niin ne syntyvät auton moottorin läpi pumpatun polttoaineen ja ilman seoksesta. Laskepa kuinka monta tuhatta litraa kulkee vaikkapa 2-litraisen moottorin läpi kilometrin matkalla!?
Kierroksia vaikkapa 2500/min.
Jos auto starttaa niin ongelmia ei ole. Katalysaattori voisi mahdollisesti vahingoittua vain jos sahaat minuuttitolkulla startilla ja palamatonta polttoainetta syöttyy sylinterihin ja sitä tietä katalysaattoriin, siitä se ei tykkää!
Voi sen huoletta pistää käymään. Kuluttaahan se normaalia enemmän autoa, mutta ei se siihen hajoa. Itseä meinasi kyllä itkettää kun pistin Audin eilen kylmästä käyntiin. Sen verran surkealta kuullosti.
tämä oli tosi lohduttava kirjotus,onneksi autoni ei hajoa vaikka kylmänä starttailen...pia