Mikähän mahtaa olla autosta mennyt, kun edellinen omistaja on laittanut hehkun erillisen napin taakse?
Eli joutuu hehkuttamaan perstuntumalla.
Jos vika ei ole iso, mielelläni sen kuntoon laittaisin, eli niin että alkaa hehkuttamaan kun kääntää virrat päälle.
Eli joutuu hehkuttamaan perstuntumalla.
Jos vika ei ole iso, mielelläni sen kuntoon laittaisin, eli niin että alkaa hehkuttamaan kun kääntää virrat päälle.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Niin ja vielä, mitä öljyä kannattaa käyttää? autosta ei huoltohistoriaa tiedossa.
Jakohihna ja vesipumppu just vaihdettiin.
"Mikähän mahtaa olla autosta mennyt, kun edellinen omistaja on laittanut hehkun erillisen napin taakse?"
-jos hän on halunnut hehkuttaa käsin sitten? hehkuaika on varmaankin jotain 5-10 sekuntia, jos käsin hehkutat. vaihda vain takaisin automaattiseen hehkutukseen, käsittääkseni tuon hoitaa hehkurele tai vastaava.
"mitä öljyä kannattaa käyttää?"
-laatuvaatimukset täyttävää, merkki on ihan makuasia. ohjekirjasta tai konehuoneen tarrasta löytyy yleensä laatuvaatimusluokka (VWxxx.xx). hinnaltaan 5w-40 on edullista, parhaat kylmäominaisuudet saa 0w-40 käyttämällä.
"autosta ei huoltohistoriaa tiedossa"
-tee varmuuden vuoksi moottoriöljyn ja suodattimen vaihto, muuten korjaile sitten kun vikaa ilmenee. vanhemmissa autoissa huoltohistoria on aina niin ja näin... voithan kokeilla soittaa entiselle omistajalle ja kysellä mitä sille on tehty.
löytyy jarrutehostimen yläpuolelta moottorin puolelta rintapellistä. 30A lattasulake. Itse etsin tovin vikaa kun ei tullut hehkutulpille jännitettä vaikka hehkun valot pelitti normalisti. Jäähdytinnesteen paisarin alla on ilmeisesti hehkun ohjainlaite jossa on myös 30A:n lattasulake. Lisäksi on vielä ohjaamossa sulaketaulussa hehkurele. Että mahdollisuuksia on aika monta.
Se nyt vain jostain syystä puoli haaleana ei hehkuta tarpeeksi ja saa sahata niin hiton kauan. Tyyppivika. Kylmänä ja kuumana lähtee kyllä. Lämpöanturin vaihto saattaa auttaa, mutta no pitäisi kysellä onko niitä eri arvoille. Lämpöanturin liittimen, kun irroittaa, niin se hehkuttaa täyden ajan, mutta lämpömittari ei toimi ja polttaa hehkutulpat loppuun ennen aikojaan. 97 ventoon, jos nyt ei ole aivan "helmi", kauheasti kannata vaivaa nähdä. Omaan -97 feliciaan tein ohituksen, jolla voidaan hehkua harhauttaa. Lämpötiloista sen verran, että termostaatti saattaa päästää ohitse vanhemmiten ja se pirulainen ei pkkasella lämpene, kuin tuonne 75 asteeseen ja se on liian vähän. Sen ikäinen saattaa olla Lucasin jakajapumpulla ja siinä on sähköinen ruiskuennakon säätö ja myös sen pitäisi saada oikeaa tietoa lämpötilasta. Meillä on 2 dsl. autoa toinen tämä Fe pakettiautoksi rekisteröity farmari. Siinä olen käyttänyt Motoxia vapari, kun on ja siinä 7000-8000km:n välein vaihtanut joka toisella kerralla imuvaihto, ei suodatinta ja sitten toisella se saastainen pohjapelti pois ja suodatin vaihto. Ihan riittävä öljy siihen keksintöön ja on vielä 5 l:n kannu, tulee kerralla täysi määrä. Tuossa uudemmassa TDI:ssä olen käyttänyt Teboil Diamond dieseliä, hyvä öljy, mutta aika kallista. TDI:ssä on se suodatinsysteemi patruunatyyppinen, niin se on hyvä ja helppo vaihtaa joka kerta ja väli siinä 10000 km:n kahden puolen (tuon ikäisiin ei enää mitään longlifeä kannata käyttää). Dieselin öljynvaihto oli aina likaista ja tahrivaista puuhaa, kunnes jostain nettikaupasta verstaskaverit tilasivat jotain ihmehanskoja, ohutta ties mitä kumia, kestää öljyä ja tuntuma on hyvä ja kestää repeämättä yhden öljynvaihdon, hyvä pojat.. Tämä WAG:n TDI kyllä hehkuttaa riittävästi puolilämpimänäkin.
Taisi olla sitä mallia, jossa hehkutus menee päälle, kun avaa kuskin oven. Näinpä kun ovea availlaan vain tavaran siirtomielessä ilman aikomustakaan lähteä liikkeelle, akku menee tyhjäksi ja hehkutulpat rikkoontuvat ennen aikojaan. Olisikohan siinä syy siirtyä käsikäyttöön?
lataa vaan ei hehkuta, valot pois hehku,ven lataus kaikki toimii hehku ei neuvo.