Ajatellaan esimerkiksi autoa, jonka arvo on nyt n. 25000€ ja autoveron osuus n. 5000€. Eli veron jälkeen maksaisin uudesta autosta n. 20000€ lisäksi minun pitäisi antaa sitten vaihdossa nykyinen 9v.vanha auto jonka vaihtoarvo on nyt n. 8000€. Nykyisellä minulla jäisi maksettavaa n.17000€ ko. autoon ja autoveron poiston jälkeen 25000€-5000(nykyinen vero)= 20000€ -4000€(nykyinen arvo puolittuu autoveron poiston jälkeen?) = 16000€.
Eli todellisuudessa minä ja moni muu ei tulisi hyötymään veron poistosta juuri yhtään mitään, voi jopa käydä niin että minun vajaat 9 vuotta vanhaa autoa oteta enää vaihtoon? tappio veron poiston jälkeen olisi suurempi. Ihmiset, joilla ei ole omaisuutta kiinni juuri nyt autoissa olisi voittajia.
Eli todellisuudessa minä ja moni muu ei tulisi hyötymään veron poistosta juuri yhtään mitään, voi jopa käydä niin että minun vajaat 9 vuotta vanhaa autoa oteta enää vaihtoon? tappio veron poiston jälkeen olisi suurempi. Ihmiset, joilla ei ole omaisuutta kiinni juuri nyt autoissa olisi voittajia.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ei monikaan ala vaihtaan autoa sillä lama on vasta tulollaan ja ei tiedä koska saa kenkää töistä.Eli ihan sama mitä veron kanssa käy sillä 90% ei aio vaihtaa autoa pariin vuoteen tutkimuksen mukaan nyt
tätä käsitystä on vaikea muuttaa, kun kaksi lamaa reilussa 10 vuodessa, ihmiset ovat varovaisia seuraavat 10 vuotta oli lama tästä eteenpäin tai ei, tuo vallitseva epävarmuus ja varautuneisuus tulee ruokkimaan lamaa ja ylläpitämään vaikeita aikoja kaupoille
"Eli todellisuudessa minä ja moni muu ei tulisi hyötymään veron poistosta juuri yhtään mitään, voi jopa käydä niin että minun vajaat 9 vuotta vanhaa autoa oteta enää vaihtoon? tappio veron poiston jälkeen olisi suurempi. Ihmiset, joilla ei ole omaisuutta kiinni juuri nyt autoissa olisi voittajia. "
Puolet ihmisten autoista on yli 11 vuotiaita, joilla ei olisi enää kaupallista arvoa. Entistä useampi haluaisi ajaa ilmaisella autollaan. Näin tekisin itsekin.
Mutta .... ne käyttömaksut, jotka rankaisisivat eniten juuri niillä vanhoilla ajavia eli suurinta osaa autoilijakunnasta. Vuoden käyttömaksu olisi enemmän kuin auton arvo. Onneksi näin ei ole käymässä, vaan saamme jatkossakin aivan itse päättää maksamamme (auto)veron määrän. Hyvä niin.
Siihen ei vaikuta arvonpudotus!
keukeu
Tuo tekstisi sisälsi sen huomion, että hankintaveron muuttaminen korotetuksi käyttömaksuksi on valtaisa tulonsiirto: uusien ja kalliiden autojen ostajille autoilu halpenisi tuntuvasti. Mutta jo uuden Corolla-luokan autonostajan hyöty olisi todennäköisesti negatiivinen. Yli puolet eli ne 11 vuotta vanhemmilla autoilla ajavat olisivat selkeitä häviäjiä ja uudistuksen maksajia. Eli subventoisivat käyttömaksullaan parempituloisten autonostoa.
Ja kun otetaan vielä huomioon se seikka, että hankintaveron poisto ei täysimääräisesti siirtyisi uusien autojen hintoihin, vaan 1/3 tai peräti 1/2 pienellä viiveellä siirtyisi autokaupan katteisiin --- voidaankin melko varmasti todeta että useimmille autoilijoille uudistus olisi myrkkyä.
pienempi kuin päästomaksu?
Voisin ostaa sellaisen ja lopettaa sen verolla ajamisen.
Koska autovero ei ole muuttumassa käyttömaksuksi, niin ei kannata myöskään maalailla uhkakuvia autoveron poistumisesta. Saamme jatkossakin aivan itse määrätä, maksammeko veroa ja miten paljon. .
...kummonen voisivat olla myös voittajia, koska nytkään niistä ei tarjota mitään, niin joka tapauksessa niistä saisi jonkinlaisen tarjouksen, esim. nytkin jotkut firmat tarjoaa että katsastettu auto, niin vaihtotarjous vähintään 1500€, ja tuon hinnan saa aina myös melkein aina myös myydessä yksityisille, halvan autonmarkkinat ovat aina. Ne jotka ovat ostaneet auton kahden viime vuoden aikana olisivat pahimmat häviäjä. Niiden pyyntihinnat tippuisivat ainakin puoleen.
Jos 25 000e autosta poistuu autovero on sen vähintään 30% hinnasta eli 7500e. eikä 5000e. Toden näköisesti lähempänä 35% veron osuus.
Verojen osuus voi hyvinkin olla yli 30%, mutta ei autoveron. Tuskin laskisi edes 5000 todellisuudessa 25000 hintaisen auton hinta. Sinänsä kylläkin ihan sama, autovero ei poistu moniin, moniin vuosiin.
Jos auton hinta on 17.000 niin sen autovero on luokkaa 3.400 e (20%) ja sitten alv näiden päälle niin silloin kokonaishinta on nykyään sen 25.000 e.
Jos nyt autovero poistuisi niin 17.000 hintaan tulisi vain alv päälle ei loppuhinta olisi siinä 21.000 e.
Pudotus siis max. 4.000 e.
Ajan vänhalla rotiskolla ja odotan.
ajat v¤¤un sönköttäjä !!!
pukkaa, kun köyhiä ollaan. Turha taas jonkun rehvastella, miten rahat riittää vaikka ostaa 10 k€ veroilla varustettu bemari joka vuosi. Rytsölän kunditkin ostivat Lamboja aikanaan: pari milliä veroa joka urheiluautosta. Tavallisen tallaajan on vain tyhmää maksaa liikaa. Eikä se Hesarin haastattelema Rytsöläkään aja enää autoa.
Niinpä ajellaan toistakymmentä vuotta mennyllä perhefarmarilla, ja odotellaan miten autoveron käy. Ehkä joku haluaa vielä, että Suomessa ostetaan autoja ja noudatetaan EU:n perustamisasiakirjan syrjimättömyyden ja vapaan kaupankäynnin periaatteita, ilman kuolettavia suojatulleja (lue: ostoveroa suomalaisen "verrokin" mukaan) heti rajalla, joka on vieläpä EU:n sisäraja. Think about it.