Dacia pic up

Dacia tulle pärjäämään myynnissä noilla hinnoilla ehkä kohtalaisesti ja sillä on edellytyksiä ottaa jatkossakin "siivunsa" automarkkinoista,mikäli ollaan liikkellä todella tuotteella jolla kestävyys,takuu ja huolto pelaavat.
Uuden tulokkaan tulee olla näissä hyvä,muuten tilaa tuskin löytyy.Pic-up markkinoilla en usko sen menestyvän
koska tämä ostajakunta kiinittää ensisijaisesti huomionsa,vaikeimmissakin oloissa liikkumiseen ja tämä tarkoittaa aina sitä että autossa tulee olla NELIVETO.En ole autoa vielä nähnyt livenä ja tarkoitus onkin mennä jossainvaihessa koeajamaan,kuulustelemaan melutasoa,ja ajotuntumaa.Palstalla varmasti kuullaan kommentteja jatkossakin k.o.autosta ajokokemusten ja jopa omistajen myötä.Hinta on houkutteleva mutta onko tosiaan niin että oikea työauto käytettynä samanhintaisena vie lopulta voiton,kuten yllä todettiin.Jää sitten nähtäväksi.

esko s kirjoitti:

Dacia tulle pärjäämään myynnissä noilla hinnoilla ehkä kohtalaisesti ja sillä on edellytyksiä ottaa jatkossakin "siivunsa" automarkkinoista,mikäli ollaan liikkellä todella tuotteella jolla kestävyys,takuu ja huolto pelaavat.
Uuden tulokkaan tulee olla näissä hyvä,muuten tilaa tuskin löytyy.Pic-up markkinoilla en usko sen menestyvän
koska tämä ostajakunta kiinittää ensisijaisesti huomionsa,vaikeimmissakin oloissa liikkumiseen ja tämä tarkoittaa aina sitä että autossa tulee olla NELIVETO.En ole autoa vielä nähnyt livenä ja tarkoitus onkin mennä jossainvaihessa koeajamaan,kuulustelemaan melutasoa,ja ajotuntumaa.Palstalla varmasti kuullaan kommentteja jatkossakin k.o.autosta ajokokemusten ja jopa omistajen myötä.Hinta on houkutteleva mutta onko tosiaan niin että oikea työauto käytettynä samanhintaisena vie lopulta voiton,kuten yllä todettiin.Jää sitten nähtäväksi.

Lue lisää

Tiedä sitten paljonko maailma on parissa kymmenessä vuodessa muuttunut, mutta kyllähän volkkarin avolava Caddy aikanaan oli hyvinkin suosittu pakettiauto. Se lienee itsestään selvää, että polttoainesäiliötä ei tuolla autolla viedä metsäkoneen viereen, eikä sillä hevostraileriakaan hinata, joten laite ei kilpaile samoista ostajista maastokelpoisten neliveto pick-uppien kanssa. Sen sijaan se saattaa löytää ostajia ihmisistä, jotka etsivät näppärää, ja edullista pikkupakua muunlaiseen käyttöön kuin maastossa möyrimiseen tai raskaiden taakkojen vetoon. Matala kuormauskorkeus on ainakin pelkkää plussaa silloin, jos itsellä ei satu olemaan etukuormaajalla varustettua traktoria. On melkoista punnertamista lastata raskaampaa tavaraa käsipelillä neliveto Hiluxin lavalle...

Itse näkisin Logan Pick-upin valteiksi nimenomaan hinnan, matalat käyttökustannukset, sekä pienen koon. Tuolla polttoaineenkulutuksella ja pakettiauton dieselverolla se saattaa kelvata monelle talouden kakkosautoksikin, vaikka avolavan tarve olisikin satunnaisempaa.

Oikeaksi työautoksi tuon hintaluokan nelivetoakaan tuskin kovin moni firma/yrittäjä hankkii. Mitä noita myynti-ilmoituksia olen katsellut niin dacian hinnalla saisi noin 10 vuotta vanhan 150 - 200 tkm ajetun neliveto pick-upin. Eiköhän tuon ikäiset laitteet ole juuri niitä, jotka siirtyvät työkäytöstä harrastelijoille tai maanviljelijöille satunnaisempaan käyttöön.

Oli miten oli, vuoden päästä jo tiedetään paremmin, millaisen suosion laite saavuttaa.

ajoa... kirjoitti:

Tiedä sitten paljonko maailma on parissa kymmenessä vuodessa muuttunut, mutta kyllähän volkkarin avolava Caddy aikanaan oli hyvinkin suosittu pakettiauto. Se lienee itsestään selvää, että polttoainesäiliötä ei tuolla autolla viedä metsäkoneen viereen, eikä sillä hevostraileriakaan hinata, joten laite ei kilpaile samoista ostajista maastokelpoisten neliveto pick-uppien kanssa. Sen sijaan se saattaa löytää ostajia ihmisistä, jotka etsivät näppärää, ja edullista pikkupakua muunlaiseen käyttöön kuin maastossa möyrimiseen tai raskaiden taakkojen vetoon. Matala kuormauskorkeus on ainakin pelkkää plussaa silloin, jos itsellä ei satu olemaan etukuormaajalla varustettua traktoria. On melkoista punnertamista lastata raskaampaa tavaraa käsipelillä neliveto Hiluxin lavalle...

Itse näkisin Logan Pick-upin valteiksi nimenomaan hinnan, matalat käyttökustannukset, sekä pienen koon. Tuolla polttoaineenkulutuksella ja pakettiauton dieselverolla se saattaa kelvata monelle talouden kakkosautoksikin, vaikka avolavan tarve olisikin satunnaisempaa.

Oikeaksi työautoksi tuon hintaluokan nelivetoakaan tuskin kovin moni firma/yrittäjä hankkii. Mitä noita myynti-ilmoituksia olen katsellut niin dacian hinnalla saisi noin 10 vuotta vanhan 150 - 200 tkm ajetun neliveto pick-upin. Eiköhän tuon ikäiset laitteet ole juuri niitä, jotka siirtyvät työkäytöstä harrastelijoille tai maanviljelijöille satunnaisempaan käyttöön.

Oli miten oli, vuoden päästä jo tiedetään paremmin, millaisen suosion laite saavuttaa.

Lue lisää

Niin... Kiinteistönhoitoon tuo olisi ihan hyvä peli, saisi kamat kulkemaan hyvin lavalla ym. Tosin talvella sillä ei ihan varmasti pääse edes kaupungissa joka paikkaan. Lumiaura liian raskas eteen. Mutta monelle kelpaa tuo, esim maatalouteen.

twr3454 kirjoitti:

Niin... Kiinteistönhoitoon tuo olisi ihan hyvä peli, saisi kamat kulkemaan hyvin lavalla ym. Tosin talvella sillä ei ihan varmasti pääse edes kaupungissa joka paikkaan. Lumiaura liian raskas eteen. Mutta monelle kelpaa tuo, esim maatalouteen.

Lue lisää

Uuden merkin ainoa vaihtoehto ottaa jalansijaa hinnan lisäksi kattavan huoltoveroston ja heti kerralla kunnon tuoteen/takuiden muodossa..Isuzu sen tempun teki,tuli Suomen markkinoille 2007 ja nyt onSuomen jo toiseksi myydyin pic-up.Jää toki nähtäväksi miten pelkällä hinnalla,kun se oleellillinen eli neliveto puuttuu eli miten dacia pärjää??? Toivon että tulevaisuudessa tulisi NELIVETO ja hinta olisi 20-25.000 e luokkaa sillä voisi olla kysyntää Suomen pic-up markkinolla laajalti.(kiinnostaisi myös minua).
Lähinnä tämä kahdella pyörällä vetävä malli (etuveto) on lähinnä "vitsi" eikä edes mielestäni kuulu tämän palstan keskusteluaiheisiin, toki minua ei dacia keskustelut palstalla häiritsekkään. Onhan tämä kaiketi Lava-Auto.

esko.s kirjoitti:

Uuden merkin ainoa vaihtoehto ottaa jalansijaa hinnan lisäksi kattavan huoltoveroston ja heti kerralla kunnon tuoteen/takuiden muodossa..Isuzu sen tempun teki,tuli Suomen markkinoille 2007 ja nyt onSuomen jo toiseksi myydyin pic-up.Jää toki nähtäväksi miten pelkällä hinnalla,kun se oleellillinen eli neliveto puuttuu eli miten dacia pärjää??? Toivon että tulevaisuudessa tulisi NELIVETO ja hinta olisi 20-25.000 e luokkaa sillä voisi olla kysyntää Suomen pic-up markkinolla laajalti.(kiinnostaisi myös minua).
Lähinnä tämä kahdella pyörällä vetävä malli (etuveto) on lähinnä "vitsi" eikä edes mielestäni kuulu tämän palstan keskusteluaiheisiin, toki minua ei dacia keskustelut palstalla häiritsekkään. Onhan tämä kaiketi Lava-Auto.

Lue lisää

kolme dasiaa, ovat kuulemma hyviä pelejä.