http://www.dacia.se/fi/Mallit/Logan-Pick-Up/ Täsäs on vväntöä vaikka kuinka ja hintakaan ei paha :)
Dacia pic up
dgdsger444444
10
3820
Vastaukset
- d-max
Yritin katsella esitettä k.o linkistä,hinta ei tosiaan paha,mutta ilmeisesti se olennainen eli neliveto autosta puuttuu.Toivottavasti tulee edes myöhemmin,muuten ostajakunta saattaa jäädä melko vähäiseksi,tosin puhun ainoastaan omasta puolesta ja kiinnostuksestani autoa kohtaan.Toki reilusti hintavampikin voisi nelivetoisena olla.Isuzu "karvalakkimallina" taitaa olla tähänmennessä halvin neliveto joten sinne on kyllä vielä melkoisesti matkaa.
- no joo.
On kyllä naurettavan pieni ja paha kompastuskivi kun maksimi paino tulee jo pienekin kärryn kanssa melkein heti vastaan. :S
Vähemmän mitä vanhassa Ladassa. Mutta no joo. Halpaa etsivälle varmasti vaihtoehto. Mutta en usko että mikään suuri menestys tulee olemaan, koska uuden tällaisen hinnalla saa vanhemman oikean työauton. - ajoa...
Ei taida muilla valmistajilla olla Suomen markkinoille edes tarjolla vastaavankaltaista avolavaa. Lava näyttää mittojensa puolesta olevan ihan vertailukelpoinen nelivetopick-upien kanssa, mutta auto on puolisen metriä lyhyempi ja polttoaineenkulutus kolmisen litraa sadalla pienempi.
Kelle etuveto riittää eikä tarvitse raskasta kärryä vetää tuo saattaa olla hyvinkin järkevä valinta. Hankintahinta on alle puolet halvimpien nelivetojen hinnoista, parinkymmenen tuhannen vuosittaisella ajolla tuo säästää polttoainekuluissa kuutisen sataa euroa vuodessa ja ajoneuvoverossakin säästöä tulee pitkästi toista sataa euroa vuodessa.- esko s
Dacia tulle pärjäämään myynnissä noilla hinnoilla ehkä kohtalaisesti ja sillä on edellytyksiä ottaa jatkossakin "siivunsa" automarkkinoista,mikäli ollaan liikkellä todella tuotteella jolla kestävyys,takuu ja huolto pelaavat.
Uuden tulokkaan tulee olla näissä hyvä,muuten tilaa tuskin löytyy.Pic-up markkinoilla en usko sen menestyvän
koska tämä ostajakunta kiinittää ensisijaisesti huomionsa,vaikeimmissakin oloissa liikkumiseen ja tämä tarkoittaa aina sitä että autossa tulee olla NELIVETO.En ole autoa vielä nähnyt livenä ja tarkoitus onkin mennä jossainvaihessa koeajamaan,kuulustelemaan melutasoa,ja ajotuntumaa.Palstalla varmasti kuullaan kommentteja jatkossakin k.o.autosta ajokokemusten ja jopa omistajen myötä.Hinta on houkutteleva mutta onko tosiaan niin että oikea työauto käytettynä samanhintaisena vie lopulta voiton,kuten yllä todettiin.Jää sitten nähtäväksi. - ajoa...
esko s kirjoitti:
Dacia tulle pärjäämään myynnissä noilla hinnoilla ehkä kohtalaisesti ja sillä on edellytyksiä ottaa jatkossakin "siivunsa" automarkkinoista,mikäli ollaan liikkellä todella tuotteella jolla kestävyys,takuu ja huolto pelaavat.
Uuden tulokkaan tulee olla näissä hyvä,muuten tilaa tuskin löytyy.Pic-up markkinoilla en usko sen menestyvän
koska tämä ostajakunta kiinittää ensisijaisesti huomionsa,vaikeimmissakin oloissa liikkumiseen ja tämä tarkoittaa aina sitä että autossa tulee olla NELIVETO.En ole autoa vielä nähnyt livenä ja tarkoitus onkin mennä jossainvaihessa koeajamaan,kuulustelemaan melutasoa,ja ajotuntumaa.Palstalla varmasti kuullaan kommentteja jatkossakin k.o.autosta ajokokemusten ja jopa omistajen myötä.Hinta on houkutteleva mutta onko tosiaan niin että oikea työauto käytettynä samanhintaisena vie lopulta voiton,kuten yllä todettiin.Jää sitten nähtäväksi.Tiedä sitten paljonko maailma on parissa kymmenessä vuodessa muuttunut, mutta kyllähän volkkarin avolava Caddy aikanaan oli hyvinkin suosittu pakettiauto. Se lienee itsestään selvää, että polttoainesäiliötä ei tuolla autolla viedä metsäkoneen viereen, eikä sillä hevostraileriakaan hinata, joten laite ei kilpaile samoista ostajista maastokelpoisten neliveto pick-uppien kanssa. Sen sijaan se saattaa löytää ostajia ihmisistä, jotka etsivät näppärää, ja edullista pikkupakua muunlaiseen käyttöön kuin maastossa möyrimiseen tai raskaiden taakkojen vetoon. Matala kuormauskorkeus on ainakin pelkkää plussaa silloin, jos itsellä ei satu olemaan etukuormaajalla varustettua traktoria. On melkoista punnertamista lastata raskaampaa tavaraa käsipelillä neliveto Hiluxin lavalle...
Itse näkisin Logan Pick-upin valteiksi nimenomaan hinnan, matalat käyttökustannukset, sekä pienen koon. Tuolla polttoaineenkulutuksella ja pakettiauton dieselverolla se saattaa kelvata monelle talouden kakkosautoksikin, vaikka avolavan tarve olisikin satunnaisempaa.
Oikeaksi työautoksi tuon hintaluokan nelivetoakaan tuskin kovin moni firma/yrittäjä hankkii. Mitä noita myynti-ilmoituksia olen katsellut niin dacian hinnalla saisi noin 10 vuotta vanhan 150 - 200 tkm ajetun neliveto pick-upin. Eiköhän tuon ikäiset laitteet ole juuri niitä, jotka siirtyvät työkäytöstä harrastelijoille tai maanviljelijöille satunnaisempaan käyttöön.
Oli miten oli, vuoden päästä jo tiedetään paremmin, millaisen suosion laite saavuttaa. - twr3454
ajoa... kirjoitti:
Tiedä sitten paljonko maailma on parissa kymmenessä vuodessa muuttunut, mutta kyllähän volkkarin avolava Caddy aikanaan oli hyvinkin suosittu pakettiauto. Se lienee itsestään selvää, että polttoainesäiliötä ei tuolla autolla viedä metsäkoneen viereen, eikä sillä hevostraileriakaan hinata, joten laite ei kilpaile samoista ostajista maastokelpoisten neliveto pick-uppien kanssa. Sen sijaan se saattaa löytää ostajia ihmisistä, jotka etsivät näppärää, ja edullista pikkupakua muunlaiseen käyttöön kuin maastossa möyrimiseen tai raskaiden taakkojen vetoon. Matala kuormauskorkeus on ainakin pelkkää plussaa silloin, jos itsellä ei satu olemaan etukuormaajalla varustettua traktoria. On melkoista punnertamista lastata raskaampaa tavaraa käsipelillä neliveto Hiluxin lavalle...
Itse näkisin Logan Pick-upin valteiksi nimenomaan hinnan, matalat käyttökustannukset, sekä pienen koon. Tuolla polttoaineenkulutuksella ja pakettiauton dieselverolla se saattaa kelvata monelle talouden kakkosautoksikin, vaikka avolavan tarve olisikin satunnaisempaa.
Oikeaksi työautoksi tuon hintaluokan nelivetoakaan tuskin kovin moni firma/yrittäjä hankkii. Mitä noita myynti-ilmoituksia olen katsellut niin dacian hinnalla saisi noin 10 vuotta vanhan 150 - 200 tkm ajetun neliveto pick-upin. Eiköhän tuon ikäiset laitteet ole juuri niitä, jotka siirtyvät työkäytöstä harrastelijoille tai maanviljelijöille satunnaisempaan käyttöön.
Oli miten oli, vuoden päästä jo tiedetään paremmin, millaisen suosion laite saavuttaa.Niin... Kiinteistönhoitoon tuo olisi ihan hyvä peli, saisi kamat kulkemaan hyvin lavalla ym. Tosin talvella sillä ei ihan varmasti pääse edes kaupungissa joka paikkaan. Lumiaura liian raskas eteen. Mutta monelle kelpaa tuo, esim maatalouteen.
- esko.s
twr3454 kirjoitti:
Niin... Kiinteistönhoitoon tuo olisi ihan hyvä peli, saisi kamat kulkemaan hyvin lavalla ym. Tosin talvella sillä ei ihan varmasti pääse edes kaupungissa joka paikkaan. Lumiaura liian raskas eteen. Mutta monelle kelpaa tuo, esim maatalouteen.
Uuden merkin ainoa vaihtoehto ottaa jalansijaa hinnan lisäksi kattavan huoltoveroston ja heti kerralla kunnon tuoteen/takuiden muodossa..Isuzu sen tempun teki,tuli Suomen markkinoille 2007 ja nyt onSuomen jo toiseksi myydyin pic-up.Jää toki nähtäväksi miten pelkällä hinnalla,kun se oleellillinen eli neliveto puuttuu eli miten dacia pärjää??? Toivon että tulevaisuudessa tulisi NELIVETO ja hinta olisi 20-25.000 e luokkaa sillä voisi olla kysyntää Suomen pic-up markkinolla laajalti.(kiinnostaisi myös minua).
Lähinnä tämä kahdella pyörällä vetävä malli (etuveto) on lähinnä "vitsi" eikä edes mielestäni kuulu tämän palstan keskusteluaiheisiin, toki minua ei dacia keskustelut palstalla häiritsekkään. Onhan tämä kaiketi Lava-Auto. - opelit vaihtoon
esko.s kirjoitti:
Uuden merkin ainoa vaihtoehto ottaa jalansijaa hinnan lisäksi kattavan huoltoveroston ja heti kerralla kunnon tuoteen/takuiden muodossa..Isuzu sen tempun teki,tuli Suomen markkinoille 2007 ja nyt onSuomen jo toiseksi myydyin pic-up.Jää toki nähtäväksi miten pelkällä hinnalla,kun se oleellillinen eli neliveto puuttuu eli miten dacia pärjää??? Toivon että tulevaisuudessa tulisi NELIVETO ja hinta olisi 20-25.000 e luokkaa sillä voisi olla kysyntää Suomen pic-up markkinolla laajalti.(kiinnostaisi myös minua).
Lähinnä tämä kahdella pyörällä vetävä malli (etuveto) on lähinnä "vitsi" eikä edes mielestäni kuulu tämän palstan keskusteluaiheisiin, toki minua ei dacia keskustelut palstalla häiritsekkään. Onhan tämä kaiketi Lava-Auto.kolme dasiaa, ovat kuulemma hyviä pelejä.
- Eki!!!
Sehän on kuin päivitetty versio Skoda Pick Upista.
- line-x
uusi käsite on LINE-X!
LINE-X mullistaa lattia- ja seinäpinnoituksen! Se antaa täysin saumattoman, iskunkestävän ja vedenpitävän pinnoitteen myös teollisuuden raskaaseen käyttöön. LINE-X on ollut markkinajohtaja maailmalla yli 10 vuotta.
LINE-X pinnoitteet ovat vastustuskykyisiä useimmille liuottimille, kemikaaleille ja hapoille, joka tekee niistä ihanteellisia useimpiin kohteisiin, joissa korroosio on yleistä. Käyttämällä LINE-X ruiskutettavaa pinnoitetta laajennetaan merkittävästi laitteiden ja ajoneuvojen elinikää. Sen suuri kovuusluokitus tarjoaa erinomaisen iskunkestävyyden ja vetolujuuden. Pinnoitteen nopea(10sek.) kuivumisaika mahdollistaa tilojen nopean käyttöönoton!
LINE-X perheen kaikki tuotteet ovat kaksikomponenttituotteita. Kun LINE-X ruiskutetaan, se on valmis vedenpitävä sinetti.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 595099
Suomen kaksikielisyys - täyttä huuhaata
Eivätkö muuten yksilöt pysty arvioimaan mitä kieliä he tarvitsevat? Ulkomaalaiselle osaajalle riittää Suomessa kielitai544592Työeläkeloisinta 27,5 mrd. per vuosi
Tuo kaikki on pois palkansaajien ostovoimasta. Ja sitten puupäät ihmettelee miksei Suomen talous kasva. No eihän se kas1224539Mikä on vaikeinta siinä, että menetti yhteyden kaivattuun, jota vielä ajattelee?
Mikä jäi kaihertamaan? Jos jokin olisi voinut mennä toisin, mitä se olisi ollut? Mitä olisit toivonut vielä ehtiväsi san2961757- 911432
- 821399
- 2281328
- 3151039
- 199950
Pääsit koskettamaan
Sellaista osaa minussa jota kukaan ei ole ennen koskettanut. Siksi on hyvin vaikea unohtaa sinut kokonaan.50850