Palstan otsikko

Onkohan oikein puhua dieseleistä nykymoottoreiden kohdalla? Alunperin diesel tarkoitti moottoria, jossa korkean puristussuhteen kuumentama ilma sytytti polttoaineen, joksi alunperin piti tulla kivihiili alkuperämaan tarjonnan mukaan. Kivihiilen toimiva syöttötapa taisi muuten jäädä keksimättä, muutenhan panzerit olisivat kulkeneet tenderi perässään vajaa 70 vuotta sitten. Niissä oli muuten Maybachin bensakoneet silloin, diesel ei ollut tarpeeksi luotettava ja tehokas ennen venäläisten versiota.

Nykydieselit ovat jo pitkään olleet määritelmältään puolidieseleitä, eli puristussuhde on alhainen ja sytytys tapahtuu palotilaa kuumentamalla tai palotilassa olevan kuuman esineen, kuten hehkutulpan, avulla. Alkuperäinen puolidiesel oli hehkukupu- tai kuulamoottori, joita käytettiin etenkin troolareissa, näissä sylinterikannen jäähdyttämätön kupu kuumennettiin hehkuvaksi puhalluslampulla ja moottorin käyntilämpö piti sen hehkuvana moottorin käydessä kuten nykyisin hehkutulppien kanssa.

Puhdasta puristussytytystä ei ole ilmeisesti ollut käytössä kuin 1900-luvun loppupuolen kuorma-autojen ja työkoneiden moottoreissa.

Ahdetuissa moottoreissa saattaa puolidiesel muuttua dieseliksi ahtopaineen noustua mikäli ilman lämpötila riittää.
4313
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

provona tuo on jo huonolaatuinen...

Äänestä

Hehkua käytetään vain moottorin käynnistämiseen eikä sitäkään ole kaikissa nykydieseleissä (ainakin jostain työkoneista puuttuu). Kyllä se puristamalla sytytetään se polttoaineseos...
http://www.autowiki.fi/index.php/Dieselmoottori

Äänestä

kirjoitus ja ihan täyttä paskaa. Ottaisit nyt edes jotakin selvää asioista, kun tuntuu nettikin olevan käytössä.

Äänestä
  • ,pois osan talon kulmasta, oli hiilipölyllä, mutta eka dieselmoottorin polttoaine oli kuulemma hamppuöljy !

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Juk1 kirjoitti:

Onkohan oikein puhua dieseleistä nykymoottoreiden kohdalla? Alunperin diesel tarkoitti moottoria, jossa korkean puristussuhteen kuumentama ilma sytytti polttoaineen, joksi alunperin piti tulla kivihiili alkuperämaan tarjonnan mukaan. Kivihiilen toimiva syöttötapa taisi muuten jäädä keksimättä, muutenhan panzerit olisivat kulkeneet tenderi perässään vajaa 70 vuotta sitten. Niissä oli muuten Maybachin bensakoneet silloin, diesel ei ollut tarpeeksi luotettava ja tehokas ennen venäläisten versiota.

Nykydieselit ovat jo pitkään olleet määritelmältään puolidieseleitä, eli puristussuhde on alhainen ja sytytys tapahtuu palotilaa kuumentamalla tai palotilassa olevan kuuman esineen, kuten hehkutulpan, avulla. Alkuperäinen puolidiesel oli hehkukupu- tai kuulamoottori, joita käytettiin etenkin troolareissa, näissä sylinterikannen jäähdyttämätön kupu kuumennettiin hehkuvaksi puhalluslampulla ja moottorin käyntilämpö piti sen hehkuvana moottorin käydessä kuten nykyisin hehkutulppien kanssa.

Puhdasta puristussytytystä ei ole ilmeisesti ollut käytössä kuin 1900-luvun loppupuolen kuorma-autojen ja työkoneiden moottoreissa.

Ahdetuissa moottoreissa saattaa puolidiesel muuttua dieseliksi ahtopaineen noustua mikäli ilman lämpötila riittää.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu