Seat Leon 1.9 Tdi 2007 omistajille!!!

Maahantuoja lupasi tulla vastaan maksamalla 50% osista. Käyttöönotto 2007 vuoden alussa. Kysessä kuitenkin ajoneuvon ominaisuus joka ei poistu korjaamaalla. Soitin maahantuojalle joka oli vain hiljaa puhelimessa. Tulkitsin niin, että olin oikeassa mutta eivät korvaa siitä huolimatta enempää.

Uskon, että vastaavia on monia ja kyseessä on tyyppivika. Vastuun kantaja pitäisi löytyä maahantuojan/valmistajan taholta.

talviautoilua kirjoitti:

Maahantuoja lupasi tulla vastaan maksamalla 50% osista. Käyttöönotto 2007 vuoden alussa. Kysessä kuitenkin ajoneuvon ominaisuus joka ei poistu korjaamaalla. Soitin maahantuojalle joka oli vain hiljaa puhelimessa. Tulkitsin niin, että olin oikeassa mutta eivät korvaa siitä huolimatta enempää.

Uskon, että vastaavia on monia ja kyseessä on tyyppivika. Vastuun kantaja pitäisi löytyä maahantuojan/valmistajan taholta.

Lue lisää

Oletko itse auton ensiomistaja? mites huoltohistorian laita?
Takuu kuitenki 2 vuotta, jonka jälkeen virhevastuu tuotteesta muussa kuin 1.omistajan tapauksessa
auton myyjällä.

j kirjoitti:

Oletko itse auton ensiomistaja? mites huoltohistorian laita?
Takuu kuitenki 2 vuotta, jonka jälkeen virhevastuu tuotteesta muussa kuin 1.omistajan tapauksessa
auton myyjällä.

Lue lisää

Myyjällä eikä omistajuudella ei ole vaikutusta ajoneuvon moottori vikaan. Vika voi tulla oli ko. tyypillä ajettu vähän tai paljon. Huollettu tai ei. Vettä kondensoituu kaikesta huolimatta. Joissakin ajoneuvoissa tämä ongelma on hoidettu siis muun merkkisissä.

Myyjä eikä huoltoa/huoltopaikkaa voi syyttää mistään.

Maahantuoja/valmistaja on mielestäni vastussa jos moottori ei kestä normi käyttöä suomen ilmastossa. Vikahan ei poistu vaikka tuohon laitetaan uusi puolimoottori.

Sinänsä asiallinen kysymys.

j kirjoitti:

Oletko itse auton ensiomistaja? mites huoltohistorian laita?
Takuu kuitenki 2 vuotta, jonka jälkeen virhevastuu tuotteesta muussa kuin 1.omistajan tapauksessa
auton myyjällä.

Lue lisää

V.A.G konsernin edustajana voitko kertoa kuinka yleinen vika tämä on?

jepajeet kirjoitti:

V.A.G konsernin edustajana voitko kertoa kuinka yleinen vika tämä on?

VAGn edustaja saatiin kaivettua poterosta sen verran esille, että henkäisi "koskee pientä promillea" ennen kuin auringonvalo teki tehtävänsä ;)

Enemmistöllä ei ole hätää kunhan ei kuuluu vähemmistöön ;P

muitakin.
Niitä on mennyt takuuseen ja myös ( tosin vieläkin vastahakoisemmin) virhevastuun piikkiin.
Kannattaa pitää puolensa, jotta edes jotain korvausta saa.

Nelos sylinteri, tuttu vika. Kampi väärä puristukset kateissa.

Korjaus ei poista vikaa, valitettavasti.

Vaihda autoa, ei V.A.G

Näyttää olevan niin yleinen vika ettei maahantuojan rahat riitä.

Pitäis kyl saada vastuuseen. Korjattava viat ja vian syy.

Hyvä, että edustaja tulee pesästä vaikka vain nimimerkillä.

Kyse on siitä, että vaikka auton ostaisi mistä pitäisi sen kestää normaali käytössä enemmän kuin tuo 42 000km.

Viestien ym. perusteella kyse on tyyppiviasta josta olisi pitänyt tiedottaa kotiinkutsulla ajoneuvojen omistajia. Tai lähettää huoltotiedote jossa kerrotaan miten ko. tapahtuma voidaan ehkäistä.

Koska näin ei ole tapahtunut syy on maahantuojan/valmistajan joiden pitäisi ottaa vastuu tapahtuneesta. Toivon mukaan tästä viisastuneena laaditte tiedotteen ja kerotte millä toimenpiteillä vika poistuu. Sekä kerotte asiasta myös tällä foorumilla. Asia kiinostanee aika monia.

Ajoneuvon nykyisenä omistajana minulla ei ole mahdollisuutta valittaa kuluttajaneuvontaan. Eikä oikein mihinkään muuhun tahoon. Ehkä virevastuun kautta tämä olisi mahdollista. Kyseessä on kuitenkin yleinen vika 1.9Tdi moottoreissa. Minun saamani tiedot voisivat jopa riittää siihen, että pystyn tuon osoittamaan.

Kiitokset kuitenkin siitä, että otitte kantaa myös julkisesti. Odotan yhteydenottoa, Kiitos!

seattini kirjoitti:

Hyvä, että edustaja tulee pesästä vaikka vain nimimerkillä.

Kyse on siitä, että vaikka auton ostaisi mistä pitäisi sen kestää normaali käytössä enemmän kuin tuo 42 000km.

Viestien ym. perusteella kyse on tyyppiviasta josta olisi pitänyt tiedottaa kotiinkutsulla ajoneuvojen omistajia. Tai lähettää huoltotiedote jossa kerrotaan miten ko. tapahtuma voidaan ehkäistä.

Koska näin ei ole tapahtunut syy on maahantuojan/valmistajan joiden pitäisi ottaa vastuu tapahtuneesta. Toivon mukaan tästä viisastuneena laaditte tiedotteen ja kerotte millä toimenpiteillä vika poistuu. Sekä kerotte asiasta myös tällä foorumilla. Asia kiinostanee aika monia.

Ajoneuvon nykyisenä omistajana minulla ei ole mahdollisuutta valittaa kuluttajaneuvontaan. Eikä oikein mihinkään muuhun tahoon. Ehkä virevastuun kautta tämä olisi mahdollista. Kyseessä on kuitenkin yleinen vika 1.9Tdi moottoreissa. Minun saamani tiedot voisivat jopa riittää siihen, että pystyn tuon osoittamaan.

Kiitokset kuitenkin siitä, että otitte kantaa myös julkisesti. Odotan yhteydenottoa, Kiitos!

Lue lisää

Laittakaa talvexi peittoa ritilöiden päälle(keulaan, kuten vanhassa maailmassa).

Seatin edustaja kirjoitti:

Laittakaa talvexi peittoa ritilöiden päälle(keulaan, kuten vanhassa maailmassa).

No niin tulee se sieltä kun vähän potkii. Minua se ei kuitenkaan enään hyödytä. Tosin pitää laittaa pahvit nokalle kun hakee korjaamosta.

Varusteinakin noita on kuulemma saatavilla. Ilmanvirtausta pitää estää coolerille.

Laittakaa nyt ihmeessä se tiedote myös liikkeelle. Ei se julkisuuskuva ainakaan siitä pahene.

(tiedoksi vielä, että ekalta omistajalta on paha periä mitään. on poistunut yläkertaan)

Salli mun nauraa....laittakaa pöhköt pahvia nokkaan...helppoa ja halpaa. Ja, jos on liian halpaa Etolasta varmaan löytyy jotain kallista taika matskua velaksi Visalla.

Keulapahvi v.-99- kirjoitti:

Salli mun nauraa....laittakaa pöhköt pahvia nokkaan...helppoa ja halpaa. Ja, jos on liian halpaa Etolasta varmaan löytyy jotain kallista taika matskua velaksi Visalla.

Keulapahville. Eli oletusarvoisesti sun mielestä kaikilla autoilla pitää ajaa pahvit nokalla tai kone pamahtaa paskaks ? Pitäskö tosta oikein laki tehdä, samanlailla kun renkaiden vaihdosta. Jos auto ei kestä pakkasta, niin sitä ei pitäs myydä suomessa tai siinä pitäs ne pahvit olla vakiovarusteina...

Ei pahvia kirjoitti:

Keulapahville. Eli oletusarvoisesti sun mielestä kaikilla autoilla pitää ajaa pahvit nokalla tai kone pamahtaa paskaks ? Pitäskö tosta oikein laki tehdä, samanlailla kun renkaiden vaihdosta. Jos auto ei kestä pakkasta, niin sitä ei pitäs myydä suomessa tai siinä pitäs ne pahvit olla vakiovarusteina...

Lue lisää

... Pikku vaivalla säästyy omavastuulta(50%). Kyllä kai vellipöksysukupolvikin tajuaa, että on talvi ja on pakkasta?

No vika Seatissa ja Volkswagenissa ja Audissa ja Skodassa on olemassa, mutta voisi ehkä harkita, jos joku niksi auttaisi(vaikka silloin ei ehkä tarvitse tapella ja uhota joka paikkaan ja kuitenkin hävitä lopuksi).

Ei pahvia kirjoitti:

Keulapahville. Eli oletusarvoisesti sun mielestä kaikilla autoilla pitää ajaa pahvit nokalla tai kone pamahtaa paskaks ? Pitäskö tosta oikein laki tehdä, samanlailla kun renkaiden vaihdosta. Jos auto ei kestä pakkasta, niin sitä ei pitäs myydä suomessa tai siinä pitäs ne pahvit olla vakiovarusteina...

Lue lisää

Pakkaselle me eivaan voida mitään.... ei edes Volfsburgin haitek insinöörit.

"Täytyy varmaan antaa vinkkiä kuningaskuluttajaan, että VAG:in takuu on yhtä kuin parasta ennen päiväys"

Tässä kannattaisi ensin perehtyä kuluttajansuojaan ja kuluttajan oikeuksiin ja myyjän velvollisuuksiin, ennen kuin alkaa huutelemaan asioista ilman eri tietoa.

Ensinnäkin pitää erottaa toisistaan termit TAKUU ja VIRHEVASTUU.

Kärjistetysti autokaupassa VIRHEVASTUU on aina auton myyjällä ja tälle virhevastuulle ei ole aika- tai kilometrirajoja, vaan siihen vaikuttavat auton ajomäärä, käyttöolosuhteet sekä se kuinka autoa huolletaan ja hoidetaan.

TAKUU puolestaan on myyjän, valmistajan tai maahantuojan antama vapaaehtoinen lisäetu. Takuunantaja vastaa auton toiminnasta ja ominaisuuksista takuusitoumuksessa ilmoitetun ajan.

Mikäli autossasi ilmaantuu vika, on siitä ensisijaisesti vastuussa siis auton myyjä. Mikäli olet 1.omistaja, on sinulla oikeus esittää vaatimuksia myyjän sijasta tai ohella myös aikaisemmalle myyntiportaalle silloinkin, kun kyseessä on muun kuin takuun piiriin kuuluvan virheen korjaus. Autokaupassa aikaisempi myyntiporras tarkoittaa yleensä maahantuojaa.

Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella.

Eli mikäli olet ostanut autosi yksityiseltä, eikä siinä ole enää takuuta, löytyy maksaja korjauksille aina peilistä.

Mikäli olet ostanut autosi käytettynä liikkeestä, saatat saada riippuen tapauksesta, apuja korjaukseen myyjäliikkeestä.

Mikäli olet osatnut autosi uutena, on virhevastuussa sekä myyjäliike ja valmistaja, jota edustaa tässä tapauksessa maahantuoja. Tällöin sinulla on oikeus vaatia/saada vastaantuloa kustannuksiin myös maahantuojalta/tehtaalta

j kirjoitti:

"Täytyy varmaan antaa vinkkiä kuningaskuluttajaan, että VAG:in takuu on yhtä kuin parasta ennen päiväys"

Tässä kannattaisi ensin perehtyä kuluttajansuojaan ja kuluttajan oikeuksiin ja myyjän velvollisuuksiin, ennen kuin alkaa huutelemaan asioista ilman eri tietoa.

Ensinnäkin pitää erottaa toisistaan termit TAKUU ja VIRHEVASTUU.

Kärjistetysti autokaupassa VIRHEVASTUU on aina auton myyjällä ja tälle virhevastuulle ei ole aika- tai kilometrirajoja, vaan siihen vaikuttavat auton ajomäärä, käyttöolosuhteet sekä se kuinka autoa huolletaan ja hoidetaan.

TAKUU puolestaan on myyjän, valmistajan tai maahantuojan antama vapaaehtoinen lisäetu. Takuunantaja vastaa auton toiminnasta ja ominaisuuksista takuusitoumuksessa ilmoitetun ajan.

Mikäli autossasi ilmaantuu vika, on siitä ensisijaisesti vastuussa siis auton myyjä. Mikäli olet 1.omistaja, on sinulla oikeus esittää vaatimuksia myyjän sijasta tai ohella myös aikaisemmalle myyntiportaalle silloinkin, kun kyseessä on muun kuin takuun piiriin kuuluvan virheen korjaus. Autokaupassa aikaisempi myyntiporras tarkoittaa yleensä maahantuojaa.

Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella.

Eli mikäli olet ostanut autosi yksityiseltä, eikä siinä ole enää takuuta, löytyy maksaja korjauksille aina peilistä.

Mikäli olet ostanut autosi käytettynä liikkeestä, saatat saada riippuen tapauksesta, apuja korjaukseen myyjäliikkeestä.

Mikäli olet osatnut autosi uutena, on virhevastuussa sekä myyjäliike ja valmistaja, jota edustaa tässä tapauksessa maahantuoja. Tällöin sinulla on oikeus vaatia/saada vastaantuloa kustannuksiin myös maahantuojalta/tehtaalta

Lue lisää

älkää ihmiset siis ostako yksityiseltä seuraavia ajoneuvoja joissa on todettu kondensoitumisongelmia jotka johtavat koneen vaurioitumiseen: Passat 1.9Tdi 2006.2007, Altea 1.9Tdi 2007, 2008, Leon 2007, 2008

Tai käyttääkää pahvia ja kertokaa se suraavalle omistajalle jos myytte yksityiselle.

Ehkä se julkisuus on paras lääke valmistajalle.

Pahvi ei ole iso asia. Mutta vähintään se pitää kertoa ajoneuvon huoltokirjassa.

susilinna kirjoitti:

Pakkaselle me eivaan voida mitään.... ei edes Volfsburgin haitek insinöörit.

Kyllä voivat jos tietävät mitä on pakkanen. Kas kun muiden valmistajien autojen moottorit ei pamahda samalla tavalla, Vaikka on samat palikat: ahdin, välijäähdytin...

On se perin mukavaa ku menee pari pataa talvessa....

j kirjoitti:

"Täytyy varmaan antaa vinkkiä kuningaskuluttajaan, että VAG:in takuu on yhtä kuin parasta ennen päiväys"

Tässä kannattaisi ensin perehtyä kuluttajansuojaan ja kuluttajan oikeuksiin ja myyjän velvollisuuksiin, ennen kuin alkaa huutelemaan asioista ilman eri tietoa.

Ensinnäkin pitää erottaa toisistaan termit TAKUU ja VIRHEVASTUU.

Kärjistetysti autokaupassa VIRHEVASTUU on aina auton myyjällä ja tälle virhevastuulle ei ole aika- tai kilometrirajoja, vaan siihen vaikuttavat auton ajomäärä, käyttöolosuhteet sekä se kuinka autoa huolletaan ja hoidetaan.

TAKUU puolestaan on myyjän, valmistajan tai maahantuojan antama vapaaehtoinen lisäetu. Takuunantaja vastaa auton toiminnasta ja ominaisuuksista takuusitoumuksessa ilmoitetun ajan.

Mikäli autossasi ilmaantuu vika, on siitä ensisijaisesti vastuussa siis auton myyjä. Mikäli olet 1.omistaja, on sinulla oikeus esittää vaatimuksia myyjän sijasta tai ohella myös aikaisemmalle myyntiportaalle silloinkin, kun kyseessä on muun kuin takuun piiriin kuuluvan virheen korjaus. Autokaupassa aikaisempi myyntiporras tarkoittaa yleensä maahantuojaa.

Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella.

Eli mikäli olet ostanut autosi yksityiseltä, eikä siinä ole enää takuuta, löytyy maksaja korjauksille aina peilistä.

Mikäli olet ostanut autosi käytettynä liikkeestä, saatat saada riippuen tapauksesta, apuja korjaukseen myyjäliikkeestä.

Mikäli olet osatnut autosi uutena, on virhevastuussa sekä myyjäliike ja valmistaja, jota edustaa tässä tapauksessa maahantuoja. Tällöin sinulla on oikeus vaatia/saada vastaantuloa kustannuksiin myös maahantuojalta/tehtaalta

Lue lisää

Eli juurikin näin. Takuu on loppunut 3/09 ja tämähän tarkoittaa että parasta ennen päiväys on mennyt umpeen, ja seatilla voidaan vaan levitellä käsiä. On se kumma että vajaa parikyt vuotta voi ajella autoilla ilman pahvia (kun oikeesti ne ei sitä tarvi, jos ne on oikein rakennettu), mutta täytyy varmaan vetää auton keulaan niin paljon pahvia (mikäli kaupan purku ei onnistu) että toi keulapahvi idioottikin on tyytyväinen...

j kirjoitti:

"Täytyy varmaan antaa vinkkiä kuningaskuluttajaan, että VAG:in takuu on yhtä kuin parasta ennen päiväys"

Tässä kannattaisi ensin perehtyä kuluttajansuojaan ja kuluttajan oikeuksiin ja myyjän velvollisuuksiin, ennen kuin alkaa huutelemaan asioista ilman eri tietoa.

Ensinnäkin pitää erottaa toisistaan termit TAKUU ja VIRHEVASTUU.

Kärjistetysti autokaupassa VIRHEVASTUU on aina auton myyjällä ja tälle virhevastuulle ei ole aika- tai kilometrirajoja, vaan siihen vaikuttavat auton ajomäärä, käyttöolosuhteet sekä se kuinka autoa huolletaan ja hoidetaan.

TAKUU puolestaan on myyjän, valmistajan tai maahantuojan antama vapaaehtoinen lisäetu. Takuunantaja vastaa auton toiminnasta ja ominaisuuksista takuusitoumuksessa ilmoitetun ajan.

Mikäli autossasi ilmaantuu vika, on siitä ensisijaisesti vastuussa siis auton myyjä. Mikäli olet 1.omistaja, on sinulla oikeus esittää vaatimuksia myyjän sijasta tai ohella myös aikaisemmalle myyntiportaalle silloinkin, kun kyseessä on muun kuin takuun piiriin kuuluvan virheen korjaus. Autokaupassa aikaisempi myyntiporras tarkoittaa yleensä maahantuojaa.

Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella.

Eli mikäli olet ostanut autosi yksityiseltä, eikä siinä ole enää takuuta, löytyy maksaja korjauksille aina peilistä.

Mikäli olet ostanut autosi käytettynä liikkeestä, saatat saada riippuen tapauksesta, apuja korjaukseen myyjäliikkeestä.

Mikäli olet osatnut autosi uutena, on virhevastuussa sekä myyjäliike ja valmistaja, jota edustaa tässä tapauksessa maahantuoja. Tällöin sinulla on oikeus vaatia/saada vastaantuloa kustannuksiin myös maahantuojalta/tehtaalta

Lue lisää

Kyllä,eiköhän nämä asiat ole hanskassa ilman erillistä selontekoa.Myyjälle valitetaan tuotevirheestä ensisijaisesti, mutta ei sekään poista maahantuojan vastuuta vaikka takuu on mennyt umpeen.

Haista keulapahvi v. kirjoitti:

Eli juurikin näin. Takuu on loppunut 3/09 ja tämähän tarkoittaa että parasta ennen päiväys on mennyt umpeen, ja seatilla voidaan vaan levitellä käsiä. On se kumma että vajaa parikyt vuotta voi ajella autoilla ilman pahvia (kun oikeesti ne ei sitä tarvi, jos ne on oikein rakennettu), mutta täytyy varmaan vetää auton keulaan niin paljon pahvia (mikäli kaupan purku ei onnistu) että toi keulapahvi idioottikin on tyytyväinen...

Lue lisää

....

Ei pahvia kirjoitti:

Keulapahville. Eli oletusarvoisesti sun mielestä kaikilla autoilla pitää ajaa pahvit nokalla tai kone pamahtaa paskaks ? Pitäskö tosta oikein laki tehdä, samanlailla kun renkaiden vaihdosta. Jos auto ei kestä pakkasta, niin sitä ei pitäs myydä suomessa tai siinä pitäs ne pahvit olla vakiovarusteina...

Lue lisää

Vielä muutama vuosi sitten ihmiset kiukutteli, kun ei saanu peittoja nokkaan.
Väittivät, että autot ei lämpiä ja sisällä on kylmä.

Haista keulapahvi v. kirjoitti:

Eli juurikin näin. Takuu on loppunut 3/09 ja tämähän tarkoittaa että parasta ennen päiväys on mennyt umpeen, ja seatilla voidaan vaan levitellä käsiä. On se kumma että vajaa parikyt vuotta voi ajella autoilla ilman pahvia (kun oikeesti ne ei sitä tarvi, jos ne on oikein rakennettu), mutta täytyy varmaan vetää auton keulaan niin paljon pahvia (mikäli kaupan purku ei onnistu) että toi keulapahvi idioottikin on tyytyväinen...

Lue lisää

Kato ny vähä ketä idiootiksi väität.

j kirjoitti:

"Täytyy varmaan antaa vinkkiä kuningaskuluttajaan, että VAG:in takuu on yhtä kuin parasta ennen päiväys"

Tässä kannattaisi ensin perehtyä kuluttajansuojaan ja kuluttajan oikeuksiin ja myyjän velvollisuuksiin, ennen kuin alkaa huutelemaan asioista ilman eri tietoa.

Ensinnäkin pitää erottaa toisistaan termit TAKUU ja VIRHEVASTUU.

Kärjistetysti autokaupassa VIRHEVASTUU on aina auton myyjällä ja tälle virhevastuulle ei ole aika- tai kilometrirajoja, vaan siihen vaikuttavat auton ajomäärä, käyttöolosuhteet sekä se kuinka autoa huolletaan ja hoidetaan.

TAKUU puolestaan on myyjän, valmistajan tai maahantuojan antama vapaaehtoinen lisäetu. Takuunantaja vastaa auton toiminnasta ja ominaisuuksista takuusitoumuksessa ilmoitetun ajan.

Mikäli autossasi ilmaantuu vika, on siitä ensisijaisesti vastuussa siis auton myyjä. Mikäli olet 1.omistaja, on sinulla oikeus esittää vaatimuksia myyjän sijasta tai ohella myös aikaisemmalle myyntiportaalle silloinkin, kun kyseessä on muun kuin takuun piiriin kuuluvan virheen korjaus. Autokaupassa aikaisempi myyntiporras tarkoittaa yleensä maahantuojaa.

Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella.

Eli mikäli olet ostanut autosi yksityiseltä, eikä siinä ole enää takuuta, löytyy maksaja korjauksille aina peilistä.

Mikäli olet ostanut autosi käytettynä liikkeestä, saatat saada riippuen tapauksesta, apuja korjaukseen myyjäliikkeestä.

Mikäli olet osatnut autosi uutena, on virhevastuussa sekä myyjäliike ja valmistaja, jota edustaa tässä tapauksessa maahantuoja. Tällöin sinulla on oikeus vaatia/saada vastaantuloa kustannuksiin myös maahantuojalta/tehtaalta

Lue lisää

Virhevastuu ei lopu vaikka takuu loppuisikin. Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty takarajaa. 1. ajoneuvon omistaja voi virhevastuun kautta myyjän toimenpitein ryhtyä toimenpiteisiin korvauksien saamiseksi. Tyyppivian todistaminen ei ole vaikeaa tässä asiassa, Riittää, että ajoneuvo ei toimi. Myyjän tulee silloin vastanäytöllä osoittaa auton virheettömyys.

Ominaisuudeksi tätä ei voi sanoa. Kuluttajalla on oikeus odottaa autolta normaalia käyttökelpoisuutta. Jokainen varmaan ymmärtää, että pahvi ei voi olla VAG:n vakiovaruste talvella. Koska se ei ole sitä muissakaan ajoneuvoissa.

Siis auton pitää talvella toimia niin kuin siltä odotetaan. Jos välijäähdyttimen rakenne/sijainti ym. on väärin suunniteltu ei se ole kuluttajan vastuulla. Ei jokainen kuluttuja ymmärrä tänä päivänä laittaa suojaa auton eteen siksi, että kondensoitunut vesi rikkoo moottorin.

Myyjän kautta maahantuojaan yhteys.

Yksityishenkilöiden välisessä kaupassa lienee ainoa vaihtoehto haastaa maahantuoja/myyjä oikeuteen.

x vuodessa! kirjoitti:

Virhevastuu ei lopu vaikka takuu loppuisikin. Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty takarajaa. 1. ajoneuvon omistaja voi virhevastuun kautta myyjän toimenpitein ryhtyä toimenpiteisiin korvauksien saamiseksi. Tyyppivian todistaminen ei ole vaikeaa tässä asiassa, Riittää, että ajoneuvo ei toimi. Myyjän tulee silloin vastanäytöllä osoittaa auton virheettömyys.

Ominaisuudeksi tätä ei voi sanoa. Kuluttajalla on oikeus odottaa autolta normaalia käyttökelpoisuutta. Jokainen varmaan ymmärtää, että pahvi ei voi olla VAG:n vakiovaruste talvella. Koska se ei ole sitä muissakaan ajoneuvoissa.

Siis auton pitää talvella toimia niin kuin siltä odotetaan. Jos välijäähdyttimen rakenne/sijainti ym. on väärin suunniteltu ei se ole kuluttajan vastuulla. Ei jokainen kuluttuja ymmärrä tänä päivänä laittaa suojaa auton eteen siksi, että kondensoitunut vesi rikkoo moottorin.

Myyjän kautta maahantuojaan yhteys.

Yksityishenkilöiden välisessä kaupassa lienee ainoa vaihtoehto haastaa maahantuoja/myyjä oikeuteen.

Lue lisää

Eli kerrataan vielä kerran virhevastuussa on myyjä ja 1.omistajan tapauksessa maahantuoja-

2. ja sitä seuraavien omistajien tapauksessa virhavastuu on vain ja ainoastaan myyjällä.
Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella.

Katsokaa ja tutustukaa tähän kuluttajaviraston ohjeeseen:

http://www.kuluttajavirasto.fi/File/40232336-3463-43d4-83a2-63b775b50ff3/Virhevastuu ja takuu autokaupassa.pdf

j kirjoitti:

Eli kerrataan vielä kerran virhevastuussa on myyjä ja 1.omistajan tapauksessa maahantuoja-

2. ja sitä seuraavien omistajien tapauksessa virhavastuu on vain ja ainoastaan myyjällä.
Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella.

Katsokaa ja tutustukaa tähän kuluttajaviraston ohjeeseen:

http://www.kuluttajavirasto.fi/File/40232336-3463-43d4-83a2-63b775b50ff3/Virhevastuu ja takuu autokaupassa.pdf

Lue lisää

Näinhän se on. Ainoa mahdollisuus on haastaa tehdas oikeuteen. VAG malleissa on selvä virhe eikä kuluttaja voi olettaa auton toimivan näin.

Maahantuojan pitäis ymmärtää ja olla tuomatta maahan sellaisia malleja jotka eivät toimi pohjosmaiden olosuhteissa.

Kuluttaja ei voi kuin olla ostamatta tuotetta joka ei vastaa odotuksia.

Ihmettelen maahantuojan asennetta väheksyä kuluttajia.

Julkisuus on paras lääke tähän.

Keulapahvi v.-99- kirjoitti:

Salli mun nauraa....laittakaa pöhköt pahvia nokkaan...helppoa ja halpaa. Ja, jos on liian halpaa Etolasta varmaan löytyy jotain kallista taika matskua velaksi Visalla.

" Salli mun nauraa....laittakaa pöhköt pahvia nokkaan...helppoa ja halpaa. Ja, jos on liian halpaa...."

lainaus Kuningas kuluttajan viestistä.

Oletko laittanut Seatin keulaan pahvia. Ei välttämättä ole helppoa. Mistään välistä ei onnistu purkamatta muoviosia ja ritilän päälle vaatii taituruutta.

Ei ihan helppoa, sen kun kokeilet.

ei helpolla kirjoitti:

" Salli mun nauraa....laittakaa pöhköt pahvia nokkaan...helppoa ja halpaa. Ja, jos on liian halpaa...."

lainaus Kuningas kuluttajan viestistä.

Oletko laittanut Seatin keulaan pahvia. Ei välttämättä ole helppoa. Mistään välistä ei onnistu purkamatta muoviosia ja ritilän päälle vaatii taituruutta.

Ei ihan helppoa, sen kun kokeilet.

Lue lisää

Ei voi olla totta, ettei teillä velipöksy sukupolven edustajilla ole yhtään soveltamistaitoja...ei pinta-asennuksena järin haastava ole.

j kirjoitti:

Eli kerrataan vielä kerran virhevastuussa on myyjä ja 1.omistajan tapauksessa maahantuoja-

2. ja sitä seuraavien omistajien tapauksessa virhavastuu on vain ja ainoastaan myyjällä.
Käytetyn auton ostaja ei voi esittää vaatimuksia maahantuojalle muutoin kuin maahantuojan antaman takuun perusteella.

Katsokaa ja tutustukaa tähän kuluttajaviraston ohjeeseen:

http://www.kuluttajavirasto.fi/File/40232336-3463-43d4-83a2-63b775b50ff3/Virhevastuu ja takuu autokaupassa.pdf

Lue lisää

Tiivistettynä.Monenlaisia vastuu pykäliä on.

x vuodessa! kirjoitti:

Virhevastuu ei lopu vaikka takuu loppuisikin. Virhevastuun kestolle ei ole laissa säädetty takarajaa. 1. ajoneuvon omistaja voi virhevastuun kautta myyjän toimenpitein ryhtyä toimenpiteisiin korvauksien saamiseksi. Tyyppivian todistaminen ei ole vaikeaa tässä asiassa, Riittää, että ajoneuvo ei toimi. Myyjän tulee silloin vastanäytöllä osoittaa auton virheettömyys.

Ominaisuudeksi tätä ei voi sanoa. Kuluttajalla on oikeus odottaa autolta normaalia käyttökelpoisuutta. Jokainen varmaan ymmärtää, että pahvi ei voi olla VAG:n vakiovaruste talvella. Koska se ei ole sitä muissakaan ajoneuvoissa.

Siis auton pitää talvella toimia niin kuin siltä odotetaan. Jos välijäähdyttimen rakenne/sijainti ym. on väärin suunniteltu ei se ole kuluttajan vastuulla. Ei jokainen kuluttuja ymmärrä tänä päivänä laittaa suojaa auton eteen siksi, että kondensoitunut vesi rikkoo moottorin.

Myyjän kautta maahantuojaan yhteys.

Yksityishenkilöiden välisessä kaupassa lienee ainoa vaihtoehto haastaa maahantuoja/myyjä oikeuteen.

Lue lisää

"Ominaisuudeksi tätä ei voi sanoa. Kuluttajalla on oikeus odottaa autolta normaalia käyttökelpoisuutta. Jokainen varmaan ymmärtää, että pahvi ei voi olla VAG:n vakiovaruste talvella. Koska se ei ole sitä muissakaan ajoneuvoissa."

Miten niin MUISSAKAAN EI OLE.
Ostin itse kesäkuussa 2009 Peugeot 308 Hdi:n, jossa muuten on myös välijäähdytin.
Autossani on TODELLA ISO keulasäleikkö ja auton takakontissa oli mukana viimasuoja. Asensin sen marraskuussa (oli helppoa), eikä veden konedensoitumis tai muitakaan ongelmia ole ollut.

seiska tm il is hs kirjoitti:

älkää ihmiset siis ostako yksityiseltä seuraavia ajoneuvoja joissa on todettu kondensoitumisongelmia jotka johtavat koneen vaurioitumiseen: Passat 1.9Tdi 2006.2007, Altea 1.9Tdi 2007, 2008, Leon 2007, 2008

Tai käyttääkää pahvia ja kertokaa se suraavalle omistajalle jos myytte yksityiselle.

Ehkä se julkisuus on paras lääke valmistajalle.

Pahvi ei ole iso asia. Mutta vähintään se pitää kertoa ajoneuvon huoltokirjassa.

Lue lisää

Mites saman vuosimallien skoda ja vw golf ? Itellä on 00vm golf 1.9 tdi ja aina talvella viimasuoja.Ei edes lämmöt nouse muuten normaaliin. Nyt alkaa ollla niin paljon pikku vikaa seuraavaan katsastukseen että tuskin kannattaa korjata.ja vaihtoehtona on pyörinyt vw golf plussa, skoda roomster ja sjoda octavia. 1.9 tdi koneella oleva.

1.9Tdi näyttää olevan yhdistävä tekijä. Volkkariin on tietojen mukaan vaihdettu eri mallinen välijäähdytin. Seatilla ei ole tehty korvaavia toimenpiteitä. Pahvilla voi ehkäistä mun sen asentaminen kotipihalla on vaikeaa. Onnistuu kyl varmaan mutta kiinnityksen kanssa on tekemistä. Jos ei ole Seattia älä edes kommentoi.
Paras on hommata varaosasuoja. Se pitää ottaa heti kun ilmat lämpenee pois sillä muutoin ahtoilman lämpötila nousee liikaa ja taas alkaa ongelmat vikavalojen merkeissä.

ei ehkä pahvia kirjoitti:

1.9Tdi näyttää olevan yhdistävä tekijä. Volkkariin on tietojen mukaan vaihdettu eri mallinen välijäähdytin. Seatilla ei ole tehty korvaavia toimenpiteitä. Pahvilla voi ehkäistä mun sen asentaminen kotipihalla on vaikeaa. Onnistuu kyl varmaan mutta kiinnityksen kanssa on tekemistä. Jos ei ole Seattia älä edes kommentoi.
Paras on hommata varaosasuoja. Se pitää ottaa heti kun ilmat lämpenee pois sillä muutoin ahtoilman lämpötila nousee liikaa ja taas alkaa ongelmat vikavalojen merkeissä.

Lue lisää

Näkyy tuolla ultimate VW foorumilla sama keskustelu koskevan muitakin dieseleita ja vain dieseleitä. 2,0 tdistä valittavat myös.

ei ehkä pahvia kirjoitti:

1.9Tdi näyttää olevan yhdistävä tekijä. Volkkariin on tietojen mukaan vaihdettu eri mallinen välijäähdytin. Seatilla ei ole tehty korvaavia toimenpiteitä. Pahvilla voi ehkäistä mun sen asentaminen kotipihalla on vaikeaa. Onnistuu kyl varmaan mutta kiinnityksen kanssa on tekemistä. Jos ei ole Seattia älä edes kommentoi.
Paras on hommata varaosasuoja. Se pitää ottaa heti kun ilmat lämpenee pois sillä muutoin ahtoilman lämpötila nousee liikaa ja taas alkaa ongelmat vikavalojen merkeissä.

Lue lisää

Pakko kommentoida. Sen pahvisuojan voi joko viritellä nippusiteillä siihen keulalle tai sitten vain ujuttaa puskurin taakse coolerin eteen. Tähän operaatioon itsellä meni 30 repiä pahvi sopivan kokoiseksi ja 15 sekunttia ujuttaa pahvi. Se pahvi vettyy ja jäätyykin, mutta estää ongelman.

Nyt kuitenkin alla 2.0, jossa ongelmaa ei ole eikä keulalla pahvisuojaakaan.

Eipä tuo 400 € aivan mahdoton summa ole, jos tosiaan EGR jouduttu uusimaan, ajoitus tarkastamaan ja korjaamaan ja vielä suorittamaan vianmääritystä vikamuistin luvun lisäksi.

No, kaikki maksaa nykyään...

Seat1sti kirjoitti:

Eipä tuo 400 € aivan mahdoton summa ole, jos tosiaan EGR jouduttu uusimaan, ajoitus tarkastamaan ja korjaamaan ja vielä suorittamaan vianmääritystä vikamuistin luvun lisäksi.

No, kaikki maksaa nykyään...

Lue lisää

Juuri nuo mainitsemasi huoltotyöt tehtiin, taas pelittää hienosti. Tuntiveloitus pyörii jossain 60,00 e kantturoissa, veholla kuulemma jossain 80,00e tiemämissä. Pakokaasun takaisinkierrätysventtiilin hankintahinta 240,00e EGR. toisaalta Laakkonen hyvinkää palvelu pelaa kympin arvoisesti, yrittävät sovitella aikoja ennakolta sovittujen huoltotöiden väliin, kilpailu autokorjaamojen välillä ankaraa. Kaikkia merkkejä korjaavat "pajat" työllistyneet hurjasti näin ns. laman aikana, tuntiveloitukset pyörii jossain 45,00e tuntumassa, saivat oikeuden tehdä määräaikaishuoltoja takuunvoimassaolon aikana.

Tosiaan VAG konsernin autoja koskee. Minulle tullut tietoon seuraavat mallit: Passat 1.9Tdi 2006,2007, Altea 1.9Tdi 2007,2008, Leon 1.9Tdi 2007,2008 ja Octavia 1.9Tdi 2008

Muitakin varmasti on mutta ovat vielä takuun alla.

Korjaavia toimenpiteitä on huhujen mukaan tehty mutta mitää vahvistusta asiaa en ole saanut.

Ongelma on hyvin tiedossa huollon/maahantuoja piirissä. Varmaan valmistajalla silloin kun Suomessa menee rikki noin 1000 moottoria. Pieni tekijä kun ollaan markinoilla.

Kuluttaja kärsiköön nahoisaan ajattelee maahantuoja.

Otin kuvia hajonneesta moottorista ja tuon ne esille jollain foorumilla. Ainakin asiantuntijat ja miksei muutkin pystyvät toteamaan vian syyn. Lähinnä sen, että vettä on ollut ja veivi on vääntynyt.

Kyllä meiltä lähtee Seatti jos vain joku ostaa. Moottorilla ei ole ajettu kuin 50 km!

aloituksen tekijä kirjoitti:

Tosiaan VAG konsernin autoja koskee. Minulle tullut tietoon seuraavat mallit: Passat 1.9Tdi 2006,2007, Altea 1.9Tdi 2007,2008, Leon 1.9Tdi 2007,2008 ja Octavia 1.9Tdi 2008

Muitakin varmasti on mutta ovat vielä takuun alla.

Korjaavia toimenpiteitä on huhujen mukaan tehty mutta mitää vahvistusta asiaa en ole saanut.

Ongelma on hyvin tiedossa huollon/maahantuoja piirissä. Varmaan valmistajalla silloin kun Suomessa menee rikki noin 1000 moottoria. Pieni tekijä kun ollaan markinoilla.

Kuluttaja kärsiköön nahoisaan ajattelee maahantuoja.

Otin kuvia hajonneesta moottorista ja tuon ne esille jollain foorumilla. Ainakin asiantuntijat ja miksei muutkin pystyvät toteamaan vian syyn. Lähinnä sen, että vettä on ollut ja veivi on vääntynyt.

Kyllä meiltä lähtee Seatti jos vain joku ostaa. Moottorilla ei ole ajettu kuin 50 km!

Lue lisää

Isän seatissa sama juttu

leon 1.9 tdi -06 kun vika alkoi ajettu alle 100 00km
Nyt on uusi moottori ja maksoi maltaita....

Wille- kirjoitti:

Isän seatissa sama juttu

leon 1.9 tdi -06 kun vika alkoi ajettu alle 100 00km
Nyt on uusi moottori ja maksoi maltaita....

- Nämä uus' avuttomat vellihousut. Jokainen kokenut Dieselautoilija käyttää nokkapeittoa ,kun huomaa ettei lämmöt oikein nouse. Itse olen ajanut Dieseleillä kymmeniä vuosia ja aina käyttänyt talvella nokkapeittoa. Ainoa auto mikä ei tarvinnut sitä oli MB 124. Ei ole minkäänlaista vaaraa ,että nykydiesel ylilämpiäisi. Olen tästä asiasta puhunut jo vuosia ja lähinnä saanut vain irvailuja osakseni. (lue Golf palstalta ,Nokkapeitto) On aivan selvää ja järkevää kun ajattelee mikä viima tulee konehuoneeseen 25 ast. pakkasella suojata Diesel auton keula. Tarvikkeestaa saa kiinnitysjousia n, 1€ kpl ei paljoa maksa. Nelehuopamatosta saa kaikkein parhaimman nokkapeiton (mustaa) mattoliikkeet myy. Noin 3-4 mm paksua ja tukevaa, kestää kaikki säärasitukset ja vettä vaikka kuinka . Parempi suoja kun merkkikaupasta ostettu. Ne edut sitten mitä peitolla saadaan: moottori lämpiää 1/3 nopeammin, polttoaineet ei hyydy( säästää polttoainetta),suojaa mekaanisiltä iskemiltä ja vielä säästyy 5000-10000 € konerempalta. Tietämättömiä näkyy olevan tämä uusi superkuskien sukupolvi. No kun aikansa töppää niin oppii.

Golf- Man. kirjoitti:

- Nämä uus' avuttomat vellihousut. Jokainen kokenut Dieselautoilija käyttää nokkapeittoa ,kun huomaa ettei lämmöt oikein nouse. Itse olen ajanut Dieseleillä kymmeniä vuosia ja aina käyttänyt talvella nokkapeittoa. Ainoa auto mikä ei tarvinnut sitä oli MB 124. Ei ole minkäänlaista vaaraa ,että nykydiesel ylilämpiäisi. Olen tästä asiasta puhunut jo vuosia ja lähinnä saanut vain irvailuja osakseni. (lue Golf palstalta ,Nokkapeitto) On aivan selvää ja järkevää kun ajattelee mikä viima tulee konehuoneeseen 25 ast. pakkasella suojata Diesel auton keula. Tarvikkeestaa saa kiinnitysjousia n, 1€ kpl ei paljoa maksa. Nelehuopamatosta saa kaikkein parhaimman nokkapeiton (mustaa) mattoliikkeet myy. Noin 3-4 mm paksua ja tukevaa, kestää kaikki säärasitukset ja vettä vaikka kuinka . Parempi suoja kun merkkikaupasta ostettu. Ne edut sitten mitä peitolla saadaan: moottori lämpiää 1/3 nopeammin, polttoaineet ei hyydy( säästää polttoainetta),suojaa mekaanisiltä iskemiltä ja vielä säästyy 5000-10000 € konerempalta. Tietämättömiä näkyy olevan tämä uusi superkuskien sukupolvi. No kun aikansa töppää niin oppii.

Lue lisää

En ole ihan varma mutta hämärästi muistan ainakin Octavian manuaalista ettei maskia saisi peittää millään härpäkkeellä. Katson illalla asian.

Toiseksi, jos minulle aletaan selittää että nykyautossa on pakko käyttää pahvia maskin edessä, haen Lidl:stä muutaman tyhjän banaanilaatikon ja teippaan sellaisen suurta huolimattomuutta noudattaen keulaan. Mielellään sellaisen jossa lukee mahdollisimman isolla teksti "PREMIUM".

Octaavi2.0TDI kirjoitti:

En ole ihan varma mutta hämärästi muistan ainakin Octavian manuaalista ettei maskia saisi peittää millään härpäkkeellä. Katson illalla asian.

Toiseksi, jos minulle aletaan selittää että nykyautossa on pakko käyttää pahvia maskin edessä, haen Lidl:stä muutaman tyhjän banaanilaatikon ja teippaan sellaisen suurta huolimattomuutta noudattaen keulaan. Mielellään sellaisen jossa lukee mahdollisimman isolla teksti "PREMIUM".

Lue lisää

Lidliä mainostaa Sokotan kanssa niin mainosta. Kyllä auton ulkopulelle saa laittaa viimasuojan talveksi. Pääasia on se ettei sitä laita sisäpuolelle syylärin eteen jolloin jäähdytysilman saanti estyy ja Flekti vetää vaan pahvia tiukemmalle syyläriin. Itselläni on Golf 2.0 TDI käytän viimasuojaa ensimmäisistä kylmistä aina vappuun saakka eikä ole koskaan lämpömittari noussut 90 asteen yli. Olet todennäkoisesti vielä nuori autoilija etkä tiedä dieselautoilun niksejä. Ei siihen käyttöohjekirjaankaan ole voitu kaikkea laittaa, SAA omaakin älyä käyttää. Laita vaan kunnolliset viimasuojukset niin tulet huomaamaan monia etuja. Itse pidän viimasuojia talvella ehdottomasti.

Ps. En ole muuten koskaan kuullut talvella ,että omista VAG TDI 1.9 ja 2.0 Golfin dieseleissä olisi syylärin flekti käynnistynyt, sen verran ne viileänä käy, viimasuojista huolimatta.

Golf-Man. kirjoitti:

Lidliä mainostaa Sokotan kanssa niin mainosta. Kyllä auton ulkopulelle saa laittaa viimasuojan talveksi. Pääasia on se ettei sitä laita sisäpuolelle syylärin eteen jolloin jäähdytysilman saanti estyy ja Flekti vetää vaan pahvia tiukemmalle syyläriin. Itselläni on Golf 2.0 TDI käytän viimasuojaa ensimmäisistä kylmistä aina vappuun saakka eikä ole koskaan lämpömittari noussut 90 asteen yli. Olet todennäkoisesti vielä nuori autoilija etkä tiedä dieselautoilun niksejä. Ei siihen käyttöohjekirjaankaan ole voitu kaikkea laittaa, SAA omaakin älyä käyttää. Laita vaan kunnolliset viimasuojukset niin tulet huomaamaan monia etuja. Itse pidän viimasuojia talvella ehdottomasti.

Ps. En ole muuten koskaan kuullut talvella ,että omista VAG TDI 1.9 ja 2.0 Golfin dieseleissä olisi syylärin flekti käynnistynyt, sen verran ne viileänä käy, viimasuojista huolimatta.

Lue lisää

"Olet todennäkoisesti vielä nuori autoilija etkä tiedä dieselautoilun niksejä."

Minun ensimmäinen dieselautoni oli vuonna 1981 ostettu -79 mallinen VW Golf LD eikä sekään tarvinnut mitään viimasuojia. Ei tosin ollut turbo. 1987 kovana pakkastalvena tankattiin -81 200D Mersuun silloisen liikenneministerin Pekka Vennamon kehotuksesta moottoripetrolia. Hyvin toimi ja halvaksikin tuli ajo. Että se siitä nuoresta autoilijasta.
Varmaan huomaakin eron kunnon viimasuojilla mutta jos maahantuoja erikseen kieltää moisten härpäkkeiden asentamisen, en sellaisia laita. Parempi ettei käytä liikaa omaa kaupunkilaisjärkeä kun se ei aina kaikilla toimi. Jos jotain kuitenkin sattuu, ei pidä antaa valttikortteja maahantuojalle evätä virhevastuu, koska "minä luulin....." ei ole oikein hyvä avaus kun selittää mitä tapahtui. Meikä kun on tuon TDI:n 1. omistaja ja näinollen tunnen olevani erikoisasemassa korvausten saamisen ja vaatimisen kanssa muihin "ei uutena ostaneisiin" nähden. Tuo Lidl:n premium-banaanilaatikko oli kieli poskella heitetty, en laita tosiaan mitään.

Octaavi2.0TDI kirjoitti:

"Olet todennäkoisesti vielä nuori autoilija etkä tiedä dieselautoilun niksejä."

Minun ensimmäinen dieselautoni oli vuonna 1981 ostettu -79 mallinen VW Golf LD eikä sekään tarvinnut mitään viimasuojia. Ei tosin ollut turbo. 1987 kovana pakkastalvena tankattiin -81 200D Mersuun silloisen liikenneministerin Pekka Vennamon kehotuksesta moottoripetrolia. Hyvin toimi ja halvaksikin tuli ajo. Että se siitä nuoresta autoilijasta.
Varmaan huomaakin eron kunnon viimasuojilla mutta jos maahantuoja erikseen kieltää moisten härpäkkeiden asentamisen, en sellaisia laita. Parempi ettei käytä liikaa omaa kaupunkilaisjärkeä kun se ei aina kaikilla toimi. Jos jotain kuitenkin sattuu, ei pidä antaa valttikortteja maahantuojalle evätä virhevastuu, koska "minä luulin....." ei ole oikein hyvä avaus kun selittää mitä tapahtui. Meikä kun on tuon TDI:n 1. omistaja ja näinollen tunnen olevani erikoisasemassa korvausten saamisen ja vaatimisen kanssa muihin "ei uutena ostaneisiin" nähden. Tuo Lidl:n premium-banaanilaatikko oli kieli poskella heitetty, en laita tosiaan mitään.

Lue lisää

Ensimmäiset Diesel VW- olivatkin vähän lämpimämpiä kuin nykyiset. Itse olen ajellut Diesel Volkkareilla jo -70 luvulla. Myllyt olivat 1.5- 1.6 tilavuudeltaan siltikkin niissä riitti lämpö paremmin kuin nykyisessä V:A:G dieselissä. Ajele vaan banaani laatikon kanssa tai ilman ja odottele koska turbo poksahtaa. Onhan sinun autossasi myös mittari olemassa mikä näyttää moottorin lämpötilaa. Moottoritilassa ei lämmöt nouse talvellakaan lähellekkään kesälämpötiloja vaikka viimasuojat on paikallaan. Se on helppo mitata nykyisillä dikimittareilla missä on anturi johdon päässä. KANNATTAAKO siltikkään rikkoa ja jäädyttää autonmoottoria ja tukeutua johonkin virhevastuuseen? Enemmän harmia seuraa kuin virhevastuun tuomaa etua ( loppujen lopuksi olematon virhevastuu, voi tulkita miten tahtoo). Itse olen ostanut n. 20 uutta autoa en minäkään koskaan ole vanhoilla rämillä ajanut. 2- vuoden välein on mennyt vaihtoon. Ainoa lämmin diesel oli MB 124 joita omistin peräkkäin kaksi kappaletta, ruosteongelmat alkoivat Mersuja vaivaamaan jo 3-vuoden iässä. Passatit ja Golfit ovat olleet mun käytössä nuista VAG- Dieseleistä.
Toki jokainen saa ajatella asiansa itselleen parhain päin ja olla tyytyväinen.

Golf- Man. kirjoitti:

Ensimmäiset Diesel VW- olivatkin vähän lämpimämpiä kuin nykyiset. Itse olen ajellut Diesel Volkkareilla jo -70 luvulla. Myllyt olivat 1.5- 1.6 tilavuudeltaan siltikkin niissä riitti lämpö paremmin kuin nykyisessä V:A:G dieselissä. Ajele vaan banaani laatikon kanssa tai ilman ja odottele koska turbo poksahtaa. Onhan sinun autossasi myös mittari olemassa mikä näyttää moottorin lämpötilaa. Moottoritilassa ei lämmöt nouse talvellakaan lähellekkään kesälämpötiloja vaikka viimasuojat on paikallaan. Se on helppo mitata nykyisillä dikimittareilla missä on anturi johdon päässä. KANNATTAAKO siltikkään rikkoa ja jäädyttää autonmoottoria ja tukeutua johonkin virhevastuuseen? Enemmän harmia seuraa kuin virhevastuun tuomaa etua ( loppujen lopuksi olematon virhevastuu, voi tulkita miten tahtoo). Itse olen ostanut n. 20 uutta autoa en minäkään koskaan ole vanhoilla rämillä ajanut. 2- vuoden välein on mennyt vaihtoon. Ainoa lämmin diesel oli MB 124 joita omistin peräkkäin kaksi kappaletta, ruosteongelmat alkoivat Mersuja vaivaamaan jo 3-vuoden iässä. Passatit ja Golfit ovat olleet mun käytössä nuista VAG- Dieseleistä.
Toki jokainen saa ajatella asiansa itselleen parhain päin ja olla tyytyväinen.

Lue lisää

Ja tollaselle viisastelijalle vois sen viimasuojan polkee niin syvälle kurkkuun että peräsuoli menee tukkoon...Miten osa moottoreista EI RIKKOUDU ilman viimasuojaa ?? Onko se kuluttajan valinta että rikon tämän moottorin ?? Ei ole. Jos viimasuojaa tulee (pakosti) käyttää, niin siitä pitää ilmoittaa kuluttajalle. Olen jonkin verran TD-autoilla ajellut, enkä ole tarvinnut mitään helvetin viimasuojia, eikä nyt niin hirveen kylmäkään ole ollut...

3+14 kirjoitti:

Ja tollaselle viisastelijalle vois sen viimasuojan polkee niin syvälle kurkkuun että peräsuoli menee tukkoon...Miten osa moottoreista EI RIKKOUDU ilman viimasuojaa ?? Onko se kuluttajan valinta että rikon tämän moottorin ?? Ei ole. Jos viimasuojaa tulee (pakosti) käyttää, niin siitä pitää ilmoittaa kuluttajalle. Olen jonkin verran TD-autoilla ajellut, enkä ole tarvinnut mitään helvetin viimasuojia, eikä nyt niin hirveen kylmäkään ole ollut...

Lue lisää

Tukehdu omaan hulluutesi. Tyhmää päätä rangaistaan monelta taholta. Turhaa uikutatte mitään korvauksia tai kanteluita millekkään asiamiehille. Ette tule saamaan pennin pätäkkää mistään vaikka kuinka uikutatte näin siinä vaan käy. Kyllä Diesel autoilijankin pitää luottaa omaan järkeensä mikä on viisasta ja mikä ei.
Katsotaan KÄYTTÖOHJEKIRJASTA HaH HaH - viitsitkin pösilö kirjoittaa tuollaista, oletko tosiaan nuin avuton pösilö ,että pitää käyttöohjekirjasta katsoa kaikki.
Se on turha uikuttaa kun paskat on tulleet housuun. Varmaan niissä autoissa on viisaammat kujettajat joissa ei myllyt poksahtele siitä se johtuu. Auton saa rikottua niin monella tavalla jos se käytännön äly puuttuu. Ei tehdas voi kirjoittaa ,että teidän tulee PAKOSTI käyttää viimasuojaa. Katsoppas kun ihmiset vaikuttavat ja niin kuin tämäkin todistaa, olevan niin Urpoja etteivät viitsisi ottaa lämpimien ilmojen tullessa sitä pois, jolloin myös voisi tapahtua moottorivaurio. Siis tämähän on aivan puhdasta KÄYTÄNNÖN JÄRKEÄ mitä tulee ihmisen osata käyttää. Kokenut Dieselautoilija kyllä tietää ja älyää asiat miten ne ovat. Vanhat hyvät konstit ovat monesti tarpeen. Riko vaan moottoreita kyllä sinä tuolla asenteella voit sieltä peräreijästä katsella, jostain viimasuojan takaa.
HUVITTAVAA ,että näin lapsellisesta asiasta nostetaan turhaa kohua jopa TV-ohjelmien myötä. Odottakaa vaan korvauksia mutta älkää pitkästykö. Taitaa vastapuoli olla sen verran tuhtia tekoa ,että näppejä jäätte uikutuksineen nuolemaan. Ainoa puolustus on jos auto on säännöllisesti merkkiliikkeessä huollettu ja "takuukampe" niin silloin on vahvoilla. Sen lisäksi olet omistaja 1. Takuuajan jälkeenkin voi saada joitain kuluja korjauksissa puolitettua, edellyttäen ,että auto on merkkiliikkeessä huollettu. TÄMÄ EI OLE MITÄÄN VIISASTELUA KOKO KIRJOITTAMANI KETJU ON TÄYTTÄ TOTTA JA REALISMIA.

Golf-Man. kirjoitti:

Tukehdu omaan hulluutesi. Tyhmää päätä rangaistaan monelta taholta. Turhaa uikutatte mitään korvauksia tai kanteluita millekkään asiamiehille. Ette tule saamaan pennin pätäkkää mistään vaikka kuinka uikutatte näin siinä vaan käy. Kyllä Diesel autoilijankin pitää luottaa omaan järkeensä mikä on viisasta ja mikä ei.
Katsotaan KÄYTTÖOHJEKIRJASTA HaH HaH - viitsitkin pösilö kirjoittaa tuollaista, oletko tosiaan nuin avuton pösilö ,että pitää käyttöohjekirjasta katsoa kaikki.
Se on turha uikuttaa kun paskat on tulleet housuun. Varmaan niissä autoissa on viisaammat kujettajat joissa ei myllyt poksahtele siitä se johtuu. Auton saa rikottua niin monella tavalla jos se käytännön äly puuttuu. Ei tehdas voi kirjoittaa ,että teidän tulee PAKOSTI käyttää viimasuojaa. Katsoppas kun ihmiset vaikuttavat ja niin kuin tämäkin todistaa, olevan niin Urpoja etteivät viitsisi ottaa lämpimien ilmojen tullessa sitä pois, jolloin myös voisi tapahtua moottorivaurio. Siis tämähän on aivan puhdasta KÄYTÄNNÖN JÄRKEÄ mitä tulee ihmisen osata käyttää. Kokenut Dieselautoilija kyllä tietää ja älyää asiat miten ne ovat. Vanhat hyvät konstit ovat monesti tarpeen. Riko vaan moottoreita kyllä sinä tuolla asenteella voit sieltä peräreijästä katsella, jostain viimasuojan takaa.
HUVITTAVAA ,että näin lapsellisesta asiasta nostetaan turhaa kohua jopa TV-ohjelmien myötä. Odottakaa vaan korvauksia mutta älkää pitkästykö. Taitaa vastapuoli olla sen verran tuhtia tekoa ,että näppejä jäätte uikutuksineen nuolemaan. Ainoa puolustus on jos auto on säännöllisesti merkkiliikkeessä huollettu ja "takuukampe" niin silloin on vahvoilla. Sen lisäksi olet omistaja 1. Takuuajan jälkeenkin voi saada joitain kuluja korjauksissa puolitettua, edellyttäen ,että auto on merkkiliikkeessä huollettu. TÄMÄ EI OLE MITÄÄN VIISASTELUA KOKO KIRJOITTAMANI KETJU ON TÄYTTÄ TOTTA JA REALISMIA.

Lue lisää

Tuolle besserwisserille kysymys: kai tiesit, että volkkariautoissa lämpömittari ei oikeasti näytä moottorin todellista lämpötilaa? Se on ohjelmoitu niin, että kun lämpötila nousee johonkin arvoon, niin näyttö jämähtää osoittamaan 90 astetta. Todellinen lämpötila voi olla jotain muuta.

hoohoohoo kirjoitti:

Tuolle besserwisserille kysymys: kai tiesit, että volkkariautoissa lämpömittari ei oikeasti näytä moottorin todellista lämpötilaa? Se on ohjelmoitu niin, että kun lämpötila nousee johonkin arvoon, niin näyttö jämähtää osoittamaan 90 astetta. Todellinen lämpötila voi olla jotain muuta.

Lue lisää

- tiedän. että siinä on muutaman asteen toleranssi just' laitettu sen takia ettei Urpot juokse turhaa korjaamolla sen mittarin takia. Olen tiennyt sen jo vuosia. Kyllä se mittari silti näyttää siinä toleransseissa kun sen tarvitseekin. Joku /- 5 astetta siinä voi olla heittämää. Ei se ainakaan liian kuumia lukemia näytä. ( Uskoisin sen mielummin näyttävän liikaakin lämpöä). Mittarin-neulahan seisoo niin kuin tikku paskassa, kyllä se alkaa elämään sitten kun tarve vaatii. On kuule ollut niin monta Volkkaria ,että tunnen ne aika läpeensä. Kokenut autoilija ei tarvitse edes lämpömittaria sen asian tuntemiseen kyllä aika tarkka mittari on kun kokeilee kojelaudan päätysuuttimesta tulevaa ilman lämpötilaa. Sen nääs aistii... Ei ollut minulle mikään uusi asia tuo Hoo Hoo Hoo itselles. Edelleen terveen järjenkäyttö on SALLITTUA.

Golf-Man. kirjoitti:

- tiedän. että siinä on muutaman asteen toleranssi just' laitettu sen takia ettei Urpot juokse turhaa korjaamolla sen mittarin takia. Olen tiennyt sen jo vuosia. Kyllä se mittari silti näyttää siinä toleransseissa kun sen tarvitseekin. Joku /- 5 astetta siinä voi olla heittämää. Ei se ainakaan liian kuumia lukemia näytä. ( Uskoisin sen mielummin näyttävän liikaakin lämpöä). Mittarin-neulahan seisoo niin kuin tikku paskassa, kyllä se alkaa elämään sitten kun tarve vaatii. On kuule ollut niin monta Volkkaria ,että tunnen ne aika läpeensä. Kokenut autoilija ei tarvitse edes lämpömittaria sen asian tuntemiseen kyllä aika tarkka mittari on kun kokeilee kojelaudan päätysuuttimesta tulevaa ilman lämpötilaa. Sen nääs aistii... Ei ollut minulle mikään uusi asia tuo Hoo Hoo Hoo itselles. Edelleen terveen järjenkäyttö on SALLITTUA.

Lue lisää

kuin seinäkello. Vai päätysuuttimesta saa selville moottorin lämpötilan ...... buuuaaahhahahh ...... sulla ei sitten ole ollut kertaakaan automaatti-ilmastoinnilla varustettua autoa?

" Kokenut autoilija ei tarvitse edes lämpömittaria sen asian tuntemiseen kyllä aika tarkka mittari on kun kokeilee kojelaudan päätysuuttimesta tulevaa ilman lämpötilaa. Sen nääs aistii.."

on sekaisin kirjoitti:

kuin seinäkello. Vai päätysuuttimesta saa selville moottorin lämpötilan ...... buuuaaahhahahh ...... sulla ei sitten ole ollut kertaakaan automaatti-ilmastoinnilla varustettua autoa?

" Kokenut autoilija ei tarvitse edes lämpömittaria sen asian tuntemiseen kyllä aika tarkka mittari on kun kokeilee kojelaudan päätysuuttimesta tulevaa ilman lämpötilaa. Sen nääs aistii.."

Lue lisää

-ollut täysautomaatti ilmastointia. Käytätkö talvipakkasella sitä ilmastointia PÖSILÖ, eihän se edes toimi yli 5 asteen pakkasella. Viimasuojaakaan ei tarvita silloin kun on niin lämmintä ,että ilmastoinnin kompura käynnistyy. Höh TAVI. Mee nurkan taakse ja pierase kouraas ja naura sitten. Edellinen kirjoitukseni pitää siis edelleen paikkansa. Terveen järjen käyttö on edelleen SALLITTUA. Eipä ole minulla vielä jäisessä Golfissa ollut tarvetta ilmastoinnille. Nyt vasta on viikkokausiin ensimmäsiä päiviä että saa ilmastointiä vähän pyöräyttää alle-5 ast. voitelun takaamiseksi kompuran tiivisteille.

Golf-Man. kirjoitti:

-ollut täysautomaatti ilmastointia. Käytätkö talvipakkasella sitä ilmastointia PÖSILÖ, eihän se edes toimi yli 5 asteen pakkasella. Viimasuojaakaan ei tarvita silloin kun on niin lämmintä ,että ilmastoinnin kompura käynnistyy. Höh TAVI. Mee nurkan taakse ja pierase kouraas ja naura sitten. Edellinen kirjoitukseni pitää siis edelleen paikkansa. Terveen järjen käyttö on edelleen SALLITTUA. Eipä ole minulla vielä jäisessä Golfissa ollut tarvetta ilmastoinnille. Nyt vasta on viikkokausiin ensimmäsiä päiviä että saa ilmastointiä vähän pyöräyttää alle-5 ast. voitelun takaamiseksi kompuran tiivisteille.

Lue lisää

pojila alkaa moottorit posahtelehmaan, miepä neuvon. Pittää ostaa 10 pulloa uretaania ja ruiskuttaa sieltä keulasta sisäle. Muista välilä pyöhräyttää renkhaita ettei jumitu. Porraa konepelthiin reikä ja laita muoviputki öljyreikhään niin saat lisätä litran sataselle, tai enämmänki Seat tai muu Vagine moottori syöpi.

on sekaisin kirjoitti:

kuin seinäkello. Vai päätysuuttimesta saa selville moottorin lämpötilan ...... buuuaaahhahahh ...... sulla ei sitten ole ollut kertaakaan automaatti-ilmastoinnilla varustettua autoa?

" Kokenut autoilija ei tarvitse edes lämpömittaria sen asian tuntemiseen kyllä aika tarkka mittari on kun kokeilee kojelaudan päätysuuttimesta tulevaa ilman lämpötilaa. Sen nääs aistii.."

Lue lisää

KUINKA MONESTI OLET TARVINNUT TÄMÄN TALVEN PAKKASILLA SITÄ ILMASTOINTIA ?? Minun Seatista ei ainakaan tule pakkasilla kui haaleaa litkua.
Hyvä jos 15 astetta saa sisään lämpöa taajamaajossa varsinkaan. Ilmastointia mielestäni käytetään auton viilentämiseen.

Surullinen SEAT kirjoitti:

KUINKA MONESTI OLET TARVINNUT TÄMÄN TALVEN PAKKASILLA SITÄ ILMASTOINTIA ?? Minun Seatista ei ainakaan tule pakkasilla kui haaleaa litkua.
Hyvä jos 15 astetta saa sisään lämpöa taajamaajossa varsinkaan. Ilmastointia mielestäni käytetään auton viilentämiseen.

Lue lisää

Se surullinen Seatti, taas kerran kun Seat pikkaisen sai mainetta itselleen niin kuin merkin imagoa kohottaakseen. Jälleen POX kyllä kannattais Volkkarin lopettaa moisen rakkineen maahantuonti. Jäteautohan se vähän onkin vanhaa VW tekniikkaa pellin alle ja ulkopulelle kauniita peltimuotoja jumalattomine muovisen näköisten puskurien kera. Parempi autohan LADAkin on. Ei jäädy eikä hyydy.

VAZ mutta ei VAG kirjoitti:

Se surullinen Seatti, taas kerran kun Seat pikkaisen sai mainetta itselleen niin kuin merkin imagoa kohottaakseen. Jälleen POX kyllä kannattais Volkkarin lopettaa moisen rakkineen maahantuonti. Jäteautohan se vähän onkin vanhaa VW tekniikkaa pellin alle ja ulkopulelle kauniita peltimuotoja jumalattomine muovisen näköisten puskurien kera. Parempi autohan LADAkin on. Ei jäädy eikä hyydy.

Lue lisää

korvauksia nykyään on ihmeellistä aina vaan vaaditaan korvauksia.- jos minä olen tyhmä ja rikon autoni minä alan vaatimaan korvausia. - jos minä olen työtön eikä oikein työtkään kiinnosta alan vaatimaan korvauksia. -jos joku sanoo minulle jotain joka ei minua miellytä alan vaatimaan korvauksia. -jos olen tehnyt tyhmiä autokauppoja ja joutunut vaikeaan asemaan taludellisesti alan vaatimaan sossusta korvauksia.
ennen anottiin nykyään vaaditaan.

Golf-Man. kirjoitti:

Tukehdu omaan hulluutesi. Tyhmää päätä rangaistaan monelta taholta. Turhaa uikutatte mitään korvauksia tai kanteluita millekkään asiamiehille. Ette tule saamaan pennin pätäkkää mistään vaikka kuinka uikutatte näin siinä vaan käy. Kyllä Diesel autoilijankin pitää luottaa omaan järkeensä mikä on viisasta ja mikä ei.
Katsotaan KÄYTTÖOHJEKIRJASTA HaH HaH - viitsitkin pösilö kirjoittaa tuollaista, oletko tosiaan nuin avuton pösilö ,että pitää käyttöohjekirjasta katsoa kaikki.
Se on turha uikuttaa kun paskat on tulleet housuun. Varmaan niissä autoissa on viisaammat kujettajat joissa ei myllyt poksahtele siitä se johtuu. Auton saa rikottua niin monella tavalla jos se käytännön äly puuttuu. Ei tehdas voi kirjoittaa ,että teidän tulee PAKOSTI käyttää viimasuojaa. Katsoppas kun ihmiset vaikuttavat ja niin kuin tämäkin todistaa, olevan niin Urpoja etteivät viitsisi ottaa lämpimien ilmojen tullessa sitä pois, jolloin myös voisi tapahtua moottorivaurio. Siis tämähän on aivan puhdasta KÄYTÄNNÖN JÄRKEÄ mitä tulee ihmisen osata käyttää. Kokenut Dieselautoilija kyllä tietää ja älyää asiat miten ne ovat. Vanhat hyvät konstit ovat monesti tarpeen. Riko vaan moottoreita kyllä sinä tuolla asenteella voit sieltä peräreijästä katsella, jostain viimasuojan takaa.
HUVITTAVAA ,että näin lapsellisesta asiasta nostetaan turhaa kohua jopa TV-ohjelmien myötä. Odottakaa vaan korvauksia mutta älkää pitkästykö. Taitaa vastapuoli olla sen verran tuhtia tekoa ,että näppejä jäätte uikutuksineen nuolemaan. Ainoa puolustus on jos auto on säännöllisesti merkkiliikkeessä huollettu ja "takuukampe" niin silloin on vahvoilla. Sen lisäksi olet omistaja 1. Takuuajan jälkeenkin voi saada joitain kuluja korjauksissa puolitettua, edellyttäen ,että auto on merkkiliikkeessä huollettu. TÄMÄ EI OLE MITÄÄN VIISASTELUA KOKO KIRJOITTAMANI KETJU ON TÄYTTÄ TOTTA JA REALISMIA.

Lue lisää

tuo mies on? Vai onko se Keskon asentaja? Kyllähän juttu on niin, että jos ei moottori kestä talviolosuhteita, niin valmistajan se on maksettava. Eletään sentään vuotta 2010, eikä viiskytlukua, jolloin autoissa oli kaihtimet syylärin edessä.

Selvä suunnitteluvikahan siinä on, eikä sitäpaitsi voida edes olettaa, että tavallinen kansan mies olisi perehtynyt dieselmoottorin tekniikkaan. Autolla ajetaan, ja jos se ei kestä ajoa, niin siinä on jotain vikaa. Ja vika kielii yleensä huonosta suunnittelun laadusta tai huonoista materiaaleista. Niin simppeliä se on, vaikka volkkarisetä räyhäis mitä.

jos kaikki näin mist kirjoitti:

korvauksia nykyään on ihmeellistä aina vaan vaaditaan korvauksia.- jos minä olen tyhmä ja rikon autoni minä alan vaatimaan korvausia. - jos minä olen työtön eikä oikein työtkään kiinnosta alan vaatimaan korvauksia. -jos joku sanoo minulle jotain joka ei minua miellytä alan vaatimaan korvauksia. -jos olen tehnyt tyhmiä autokauppoja ja joutunut vaikeaan asemaan taludellisesti alan vaatimaan sossusta korvauksia.
ennen anottiin nykyään vaaditaan.

Lue lisää

Hyvä poika. "Jos rikon autoni" - Eihän sen ajamalla kuuluisii rikki mennä. Jos oletusarvoisesti autolla on taipumus kylmällä ilmalla kilahtaa, niin saa jäädä semmoiset autot seuraavalla kertaa kauppaan. Tai valmistaja pitää huolta siitä, että auto tulee kuntoon.

Surullinen SEAT kirjoitti:

KUINKA MONESTI OLET TARVINNUT TÄMÄN TALVEN PAKKASILLA SITÄ ILMASTOINTIA ?? Minun Seatista ei ainakaan tule pakkasilla kui haaleaa litkua.
Hyvä jos 15 astetta saa sisään lämpöa taajamaajossa varsinkaan. Ilmastointia mielestäni käytetään auton viilentämiseen.

Lue lisää

AUTOMAATTI-ILMASTOINTIA on tarvittu, enemmän sitä automaattiosiota joka pitää lämmöt automaattisesti tasaisena halutussa lämpötilassa. ET KAI sinä onneton aja kesät talvet LÄMPÖNAMIKAT kaakossa ja kokeile käsipelillä PÄÄTYSUUTTIMISTA moottorin lämpötiloja? Hurraa vaan teillekin!

korjaanpa vaan kirjoitti:

AUTOMAATTI-ILMASTOINTIA on tarvittu, enemmän sitä automaattiosiota joka pitää lämmöt automaattisesti tasaisena halutussa lämpötilassa. ET KAI sinä onneton aja kesät talvet LÄMPÖNAMIKAT kaakossa ja kokeile käsipelillä PÄÄTYSUUTTIMISTA moottorin lämpötiloja? Hurraa vaan teillekin!

Lue lisää

pakkasella nouse Seatin ja muissakaan Vagina D-moottoreissa lämpö edes 20 asteeseen sisätiloissa. Korjataan vaan!!!!!!!!!!!! Saa huoleti pitää "kaakossa" jos on 15 ast. pakkasta, tämä on ikävä totuus. Taajama-ajossa huvä kun tuulilasi pysyy kirkkaana alareunasta, kun pakkanen narahtaa -25. Tämä siitä sun ILMASTOINNISTA TALVIKÄYTÖSSÄ. Paremminkin tarvittaisi lisälämpöä sinne koirankoppiin sisälle. Kyllä talvella saa pitää auton sisätiloja hyvinkin lämpiminä (niin lämpiminä mitä Vagina Dieselistä saa)pysyy vaan paikat kuivempina. Siitä on etua koko auton korille ja laitteistolle. Ovien välitilat kuivuu lukkomekanismit jne... säästyy monilta kosteuden aihettamilta ongelmilta. Ajattele nyt hyvä ihminen itsekkin jotain, mieti asioita vähän laajemmalta kannalta ja tuu järkiisi. Ts. Jos ajaa Vagina dieselillä talvella alle 50 km kertamatkoja saa pitää lämppäriä täsin kaakossa. Ei ole vaaraa,että tulisi hiki puseroon. Jos muuta väität puhut paskaa. On kokemusta monesta Vagina autosta.

Surullinen SEAT kirjoitti:

pakkasella nouse Seatin ja muissakaan Vagina D-moottoreissa lämpö edes 20 asteeseen sisätiloissa. Korjataan vaan!!!!!!!!!!!! Saa huoleti pitää "kaakossa" jos on 15 ast. pakkasta, tämä on ikävä totuus. Taajama-ajossa huvä kun tuulilasi pysyy kirkkaana alareunasta, kun pakkanen narahtaa -25. Tämä siitä sun ILMASTOINNISTA TALVIKÄYTÖSSÄ. Paremminkin tarvittaisi lisälämpöä sinne koirankoppiin sisälle. Kyllä talvella saa pitää auton sisätiloja hyvinkin lämpiminä (niin lämpiminä mitä Vagina Dieselistä saa)pysyy vaan paikat kuivempina. Siitä on etua koko auton korille ja laitteistolle. Ovien välitilat kuivuu lukkomekanismit jne... säästyy monilta kosteuden aihettamilta ongelmilta. Ajattele nyt hyvä ihminen itsekkin jotain, mieti asioita vähän laajemmalta kannalta ja tuu järkiisi. Ts. Jos ajaa Vagina dieselillä talvella alle 50 km kertamatkoja saa pitää lämppäriä täsin kaakossa. Ei ole vaaraa,että tulisi hiki puseroon. Jos muuta väität puhut paskaa. On kokemusta monesta Vagina autosta.

Lue lisää

Vaihda nyt ihmeessä se raitisilmasuodatin jotta ilma alkaa taas kiertämään sisätiloissa. Auttaa kummasti lämpimyyteen kun saa puskettua kuumaa ilmaa sisätiloihin.

raitis-Make kirjoitti:

Vaihda nyt ihmeessä se raitisilmasuodatin jotta ilma alkaa taas kiertämään sisätiloissa. Auttaa kummasti lämpimyyteen kun saa puskettua kuumaa ilmaa sisätiloihin.

Kun ei ole lämpöä mistä tulisi. Auto on huollettu säännöllisesti merkkipajalla.

Surullinen SEAT kirjoitti:

Kun ei ole lämpöä mistä tulisi. Auto on huollettu säännöllisesti merkkipajalla.

Mitä sillä on väliä missä se on huollettu. Vaihda se raitisilmasuodatin tai ota kokonaan pois.

Eiolevaihdettu! kirjoitti:

Mitä sillä on väliä missä se on huollettu. Vaihda se raitisilmasuodatin tai ota kokonaan pois.

mitä vaikuttaa jos ottaa raitis-ilmasuodattimen pois. Kyllä sieltä ilma kulkee mutta kun ei tuu motista lämpöö. Silloin jos ohjaamo kerää kosteutta jne... voi suodattimen otto jotain auttaakkin.
Suodatin on puhdas ja vaihdettu.
Mitä väliä missä huollettu ? ON hyvinkin. Seatin kohdalla jos sattuu koneet poksahteleen ja oot jossain nyrkkipajalla autosi huollattanut. Siitäpä vasta taas valitusvirsi alkaa. SIKSI ON VÄLIÄ.

Surullinen SEAT kirjoitti:

pakkasella nouse Seatin ja muissakaan Vagina D-moottoreissa lämpö edes 20 asteeseen sisätiloissa. Korjataan vaan!!!!!!!!!!!! Saa huoleti pitää "kaakossa" jos on 15 ast. pakkasta, tämä on ikävä totuus. Taajama-ajossa huvä kun tuulilasi pysyy kirkkaana alareunasta, kun pakkanen narahtaa -25. Tämä siitä sun ILMASTOINNISTA TALVIKÄYTÖSSÄ. Paremminkin tarvittaisi lisälämpöä sinne koirankoppiin sisälle. Kyllä talvella saa pitää auton sisätiloja hyvinkin lämpiminä (niin lämpiminä mitä Vagina Dieselistä saa)pysyy vaan paikat kuivempina. Siitä on etua koko auton korille ja laitteistolle. Ovien välitilat kuivuu lukkomekanismit jne... säästyy monilta kosteuden aihettamilta ongelmilta. Ajattele nyt hyvä ihminen itsekkin jotain, mieti asioita vähän laajemmalta kannalta ja tuu järkiisi. Ts. Jos ajaa Vagina dieselillä talvella alle 50 km kertamatkoja saa pitää lämppäriä täsin kaakossa. Ei ole vaaraa,että tulisi hiki puseroon. Jos muuta väität puhut paskaa. On kokemusta monesta Vagina autosta.

Lue lisää

Varmaan on kokemuksia Vaginasta, mutta ei vissiin Seatista, VW:stä jne.

Se ainakin on varmaa, ettei paikkansapitävää vikatilastoa kannata näiltä palstoilta kerätä. Täällä on niin monenlaista porhaltajaa!

-että joka täälä järkeä puhhuu, niin alethaan hulluksi puhuttelehmaan. Kyllä te pojat opitta ko särettä vain niitä moottoria. Laihat on maahantuojan evhäät teile. "Son turhaa yrittämistä sano jäniski ko yritti puuhun kiivetä"

Soikhiopää kirjoitti:

-että joka täälä järkeä puhhuu, niin alethaan hulluksi puhuttelehmaan. Kyllä te pojat opitta ko särettä vain niitä moottoria. Laihat on maahantuojan evhäät teile. "Son turhaa yrittämistä sano jäniski ko yritti puuhun kiivetä"

Lue lisää

Jos moottori on niin paskasti suunniteltu, että ei kestä ajoa Suomen talvessa, niin johan on kumma ettei ala tulla veloituksetta uutta konetta tilalle. Kyllä tämä palsta osaltaan pitää huolen, että konsernin dieseleiden myynti vähenee rajusti, jos ei asioihin suhtauduta niiden vaatimalla tavalla. Kukaan ei ole mitään särkenyt, kyllä ne ovat särkyneet ihan ittekseen. Jämpti on niin.

½½½½½½½ kirjoitti:

Jos moottori on niin paskasti suunniteltu, että ei kestä ajoa Suomen talvessa, niin johan on kumma ettei ala tulla veloituksetta uutta konetta tilalle. Kyllä tämä palsta osaltaan pitää huolen, että konsernin dieseleiden myynti vähenee rajusti, jos ei asioihin suhtauduta niiden vaatimalla tavalla. Kukaan ei ole mitään särkenyt, kyllä ne ovat särkyneet ihan ittekseen. Jämpti on niin.

Lue lisää

Menhään menhään jänkäle. Meilä kestää täälä hyvin autot ei ole mithään ongelmaa. Me ajelemaki pitkiä matkoja ja ossaama käyttää autoa niin ettei se mene rikki. Jos ei auto lähe käyhmään me ajelema porola. Eikös se järki sano jotaki, että jos tiisseli VAG-moottorissa lämpöviisari juurikhaan nouse niin häätys jotaki tehä sen asian hyväksi. Mie voisin lahjottaa teile vaikka porontaljan niin sisitta laittaa sen auton nokhaan. Voi hyvät pojat ko että te taho ymmärtää mithään ennenkö vahinko sattuu. Kyllä mulla vähän sääliksi käypi tuo teän ruikutus. No kyllä se siittä " Ensimäinen päivä son hirsipuussaki pahin"

Soikhiopää kirjoitti:

Menhään menhään jänkäle. Meilä kestää täälä hyvin autot ei ole mithään ongelmaa. Me ajelemaki pitkiä matkoja ja ossaama käyttää autoa niin ettei se mene rikki. Jos ei auto lähe käyhmään me ajelema porola. Eikös se järki sano jotaki, että jos tiisseli VAG-moottorissa lämpöviisari juurikhaan nouse niin häätys jotaki tehä sen asian hyväksi. Mie voisin lahjottaa teile vaikka porontaljan niin sisitta laittaa sen auton nokhaan. Voi hyvät pojat ko että te taho ymmärtää mithään ennenkö vahinko sattuu. Kyllä mulla vähän sääliksi käypi tuo teän ruikutus. No kyllä se siittä " Ensimäinen päivä son hirsipuussaki pahin"

Lue lisää

sitä hirsipuuta sinulle nimittäin. Tekstisi yrittää olla huumorimaista, mutta sisältö pilaa koko tyylin. Eihän tommoista jäkätystä kukaan voi ottaa tosissaan.

PS En ole täällä etelässä nähnyt missään autokaupassa poroja myytävänä. Paljonko Seatista saa vaihdossa kahteen rivakkaan poroon? No enpä taida silti vaihtaa, maskisuojan sijasta siinä tarvitaan kaikenlaisia muita peitteitä ja vällyjä ja lisäksi vielä naamari Petteri-poron päästöiltä suojaamaan.

8&8%& kirjoitti:

sitä hirsipuuta sinulle nimittäin. Tekstisi yrittää olla huumorimaista, mutta sisältö pilaa koko tyylin. Eihän tommoista jäkätystä kukaan voi ottaa tosissaan.

PS En ole täällä etelässä nähnyt missään autokaupassa poroja myytävänä. Paljonko Seatista saa vaihdossa kahteen rivakkaan poroon? No enpä taida silti vaihtaa, maskisuojan sijasta siinä tarvitaan kaikenlaisia muita peitteitä ja vällyjä ja lisäksi vielä naamari Petteri-poron päästöiltä suojaamaan.

Lue lisää

No pillaa tietenki ko on seatin särjetyistä moottrista kysymys. Eihän tässä ole mithään huumoria jokhainen puhhuu omala murtheelansa jos halvaa. Tulkaa jollaki muula autola tänne pohjosseen vaikka hiihtolomale ostahmaan porontaljoja. Naiset ja paljon rahhaa matkaan niin kyllä niitä porontaljoja löytyy.
Enhän mie nyt poroja vaiha mihinkhään Seathiin katoppa ko on semmonen homma ,että Seatti poikii melkein joka päivä, mutta poro kerran vuoessa. (vassoo). Paras olis jos ei olis sitä Seattia ollenkhaan. Son vanha sanonta semmonen, että - "Kolmen markan suutari tekkee neljän markan töppäyksen".

Soikhiopää kirjoitti:

No pillaa tietenki ko on seatin särjetyistä moottrista kysymys. Eihän tässä ole mithään huumoria jokhainen puhhuu omala murtheelansa jos halvaa. Tulkaa jollaki muula autola tänne pohjosseen vaikka hiihtolomale ostahmaan porontaljoja. Naiset ja paljon rahhaa matkaan niin kyllä niitä porontaljoja löytyy.
Enhän mie nyt poroja vaiha mihinkhään Seathiin katoppa ko on semmonen homma ,että Seatti poikii melkein joka päivä, mutta poro kerran vuoessa. (vassoo). Paras olis jos ei olis sitä Seattia ollenkhaan. Son vanha sanonta semmonen, että - "Kolmen markan suutari tekkee neljän markan töppäyksen".

Lue lisää

Pitäisi kaikki laittaa samaan kasaan ja rutistaa paaliin.
Toki moottorit pitäisi ottaa talteen ne on parasta koko autossa.

Das Romu kirjoitti:

Pitäisi kaikki laittaa samaan kasaan ja rutistaa paaliin.
Toki moottorit pitäisi ottaa talteen ne on parasta koko autossa.

-ulale eihän niitä nyt paahliin kannata pistää otama rathaat pois ja tehemä pulkan Seatista. Kääntää vain katohleen ja narunpäähän,mennee vettää moottorikelkan perässä kummasti. Sinnehän mennee motti halkoja ja muut tamihneet lisäksi.

Soikhiopää kirjoitti:

-ulale eihän niitä nyt paahliin kannata pistää otama rathaat pois ja tehemä pulkan Seatista. Kääntää vain katohleen ja narunpäähän,mennee vettää moottorikelkan perässä kummasti. Sinnehän mennee motti halkoja ja muut tamihneet lisäksi.

Lue lisää

MEILÄ oli Seatissa ilmastointi ja tuli sääskiä niin perkuhleesti niistä suuttimista, aivan mustahnaan. Olikhaan sielä sitä filtteriä paikalansa ollenkhaan ? Semmonen sääskien kerrääjä se ainaski oli.

Soikhiopää kirjoitti:

MEILÄ oli Seatissa ilmastointi ja tuli sääskiä niin perkuhleesti niistä suuttimista, aivan mustahnaan. Olikhaan sielä sitä filtteriä paikalansa ollenkhaan ? Semmonen sääskien kerrääjä se ainaski oli.

Lue lisää

On ikävää koko Seatille tällainen halooooo! Volkkari on kymmeniä vuosia tehnyt tämän "rupumerkin" eteen töitä ja tässä taas tulos. Osa tästä halooosta kuuluukin autonkäyttäjien osamattomuuteen. Olisi vaan ollut Volkkarillekkin parempi kun ei olisi lyönyt kynsiään koko pas*aan. Olisi vaan antanut sen Seatin olla pikku Fiiatin tasolla.
600 Fiatia tehtiin aikoinaan Seat - merkkisenä, kaiketi Espanjassa. Muotoilukieli on nykyisissä Seateissa kaunis, mutta mutta se ei riitä. Sellainen se Haaro Aaron Toro Mosse on.

Räyhääjä järissään kirjoitti:

On ikävää koko Seatille tällainen halooooo! Volkkari on kymmeniä vuosia tehnyt tämän "rupumerkin" eteen töitä ja tässä taas tulos. Osa tästä halooosta kuuluukin autonkäyttäjien osamattomuuteen. Olisi vaan ollut Volkkarillekkin parempi kun ei olisi lyönyt kynsiään koko pas*aan. Olisi vaan antanut sen Seatin olla pikku Fiiatin tasolla.
600 Fiatia tehtiin aikoinaan Seat - merkkisenä, kaiketi Espanjassa. Muotoilukieli on nykyisissä Seateissa kaunis, mutta mutta se ei riitä. Sellainen se Haaro Aaron Toro Mosse on.

Lue lisää

Seatin mainettako sinä suret? Oletko maahantuojan leivissä? Etkö sure sitä olenkaan, että auton ostaneet joutuvat pulittamaan tuhansia siitä, että volkkari on suunnitellut moottorinsa typerästi? Ei voi laittaa asiaa käyttäjien osaamattomuudeksi, jos auto ei toimi talviolosuhteissa.

öo0oöo0 kirjoitti:

Seatin mainettako sinä suret? Oletko maahantuojan leivissä? Etkö sure sitä olenkaan, että auton ostaneet joutuvat pulittamaan tuhansia siitä, että volkkari on suunnitellut moottorinsa typerästi? Ei voi laittaa asiaa käyttäjien osaamattomuudeksi, jos auto ei toimi talviolosuhteissa.

Lue lisää

Maskin suojaa ! Saat todella rahallista hyötyä. Eikö järki sano itsellä mitään ? Todennäköisesti EI.

Golf man.. kirjoitti:

Maskin suojaa ! Saat todella rahallista hyötyä. Eikö järki sano itsellä mitään ? Todennäköisesti EI.

JOS maskisuoja on välttämätön, niin
a) sen on oltava auton varusteissa valmiina mukana
b) siitä on oltava käyttöohjekirjassa varoitusteksti esim. tähän malliin:

"VAROITUS autolla ei saa ajaa kylmissä olosuhteissa ilman viimasuojaa. Moottorin vaurioitukisen vaara!"

tsäkä tsäkä tsää kirjoitti:

JOS maskisuoja on välttämätön, niin
a) sen on oltava auton varusteissa valmiina mukana
b) siitä on oltava käyttöohjekirjassa varoitusteksti esim. tähän malliin:

"VAROITUS autolla ei saa ajaa kylmissä olosuhteissa ilman viimasuojaa. Moottorin vaurioitukisen vaara!"

Lue lisää

Pitääkö aikuisia ihmisiä nuin holhota ? Ajokortti 18v.

Golf - Man.. kirjoitti:

Pitääkö aikuisia ihmisiä nuin holhota ? Ajokortti 18v.

Kuluttajansuoja noin antaa ymmärtää...

Golf - Man.. kirjoitti:

Pitääkö aikuisia ihmisiä nuin holhota ? Ajokortti 18v.

Vaan sillä ei ole mitään tekemistä tämän kanssa. Jos moottori on suunniteltu niin, että sillä on mahdollisuus itsekseen vaurioitua kylmällä ilmalla, niin kyllä vastuu on silloin valmistajalla.

tsäkä tsäkä tsää kirjoitti:

JOS maskisuoja on välttämätön, niin
a) sen on oltava auton varusteissa valmiina mukana
b) siitä on oltava käyttöohjekirjassa varoitusteksti esim. tähän malliin:

"VAROITUS autolla ei saa ajaa kylmissä olosuhteissa ilman viimasuojaa. Moottorin vaurioitukisen vaara!"

Lue lisää

Ostin syyskuussa Seat Cordoban v. 06 ajettu 60.000 km.
19.12.2009 ajettuani 10 km auto sammui. Autoliikkeestä kerrottiin että huohotinjärjestelmä oli jäätynyt ja öljyt tulleet ulos, seurauksena että moottori leikkasi kiinni. Laitettin uusi moottori ja laskun loppusumma oli 3.914,49.
Minä maksion 2/3 ja autoliike 1/3. Olin ilman autoa yli kuukauden. Vieläkin ottaa päähän ...

Parainen kirjoitti:

Ostin syyskuussa Seat Cordoban v. 06 ajettu 60.000 km.
19.12.2009 ajettuani 10 km auto sammui. Autoliikkeestä kerrottiin että huohotinjärjestelmä oli jäätynyt ja öljyt tulleet ulos, seurauksena että moottori leikkasi kiinni. Laitettin uusi moottori ja laskun loppusumma oli 3.914,49.
Minä maksion 2/3 ja autoliike 1/3. Olin ilman autoa yli kuukauden. Vieläkin ottaa päähän ...

Lue lisää

Huohotinputken jäätyminen on myös yleinen tyyppivika konsernin moottoreissa, muta eikös niihin ole maahantuojan toimesta asennettu lämmitysjärjestelmiä?

Ahtoputkeen tiivistyvä vesi on ihan toinen tarina, konerikko tietysti tulee siitäkin.

Parainen kirjoitti:

Ostin syyskuussa Seat Cordoban v. 06 ajettu 60.000 km.
19.12.2009 ajettuani 10 km auto sammui. Autoliikkeestä kerrottiin että huohotinjärjestelmä oli jäätynyt ja öljyt tulleet ulos, seurauksena että moottori leikkasi kiinni. Laitettin uusi moottori ja laskun loppusumma oli 3.914,49.
Minä maksion 2/3 ja autoliike 1/3. Olin ilman autoa yli kuukauden. Vieläkin ottaa päähän ...

Lue lisää

Kannattaa aina vaihtaa näihin moottoreihin uudet (tuoreet) öljyt. Talvenmittaan kun ajetaan varsinkin lyhyitä matkoja kondensoituu moottorin sisäpinnalle kosteutta mikä muodostaa höyryämistä ja jäätää huohottimen.(((o))
Sitten on kyseisissä autoissa Cordoba ,Fabia ja Polo sellainen ongelma, että öljypohjaan sisälle öljyn sekaan muodostuu "jääkakku" joka seilaa öljyn seassa ja saattaa tukkia öljyputken aukon ja moottori poksahtaa miltei laakista.
Itselleni kävi Fabian kanssa tuo jääkäkkutarina, mutta moottori ei hajonut kun sammutin koneen välittömästi kun ensimmäiset hälärit kojelaudasta tulivat. Laitettiin auto lämpimään halliin ja uudet öljyt ja suodatin tilalle niin eipä oireillut enää vaikka oli kylmääkin. Tässä hyviä neuvoja ja tosiasioita. Tuskin se sinunkaan Cordobanmoottori laakista laukesi KYLLÄ se yleensä hälyttää silloin vaan kaikki HETI STOP ! Monesti särjetään autonmoottori kun vaan ajetaan vaikka mittaristo piipaa. ( varsinkin tässä "jääkakkutarinassa mittatikusta vaan katsotaan ,että oljyt on ok, mutta ne ei kierrä motissa) Samalla tavalla kannattaa käyttää viimasuojaa kaikissa VAG.-Dieseleissä. Seatilaistenkin tämä kannattaa oppia. TALVI ON KOVAA AIKAA "Autoemonotionille"

Soikhiopää kirjoitti:

No pillaa tietenki ko on seatin särjetyistä moottrista kysymys. Eihän tässä ole mithään huumoria jokhainen puhhuu omala murtheelansa jos halvaa. Tulkaa jollaki muula autola tänne pohjosseen vaikka hiihtolomale ostahmaan porontaljoja. Naiset ja paljon rahhaa matkaan niin kyllä niitä porontaljoja löytyy.
Enhän mie nyt poroja vaiha mihinkhään Seathiin katoppa ko on semmonen homma ,että Seatti poikii melkein joka päivä, mutta poro kerran vuoessa. (vassoo). Paras olis jos ei olis sitä Seattia ollenkhaan. Son vanha sanonta semmonen, että - "Kolmen markan suutari tekkee neljän markan töppäyksen".

Lue lisää

Ei ole kumma, että teille poronpallin purijoille vittuillaan aivan yleisesti.
Sinä olet nimittäin oikein hyvä esimerkki tyhmästä ja yksinkertaisesta pohjoisen asukista, joka ei osaa edes suomea, vaan mongertaa tuota pohjoisen outoa kieltä.

Ne mitä tiedän.///// Skoda Fabia 1.4 ////// Polo 1.4 ///////// Golf 1.6 Bens.///// Näissä huohotinongelma ja jääkakkuongelma saattaa esiintyä aijemmin mainituissa olosuhteissa. 1.6 Golfeihin on jälkiasennettu mm. huohottimien lämpövastuksia jälkiasennuksena.
Itselläni on Golf 2.0 TDI moottorilla varustettuna, ei mitään talviongelmia ole esiintynyt.
Minä käytän TALVELLA AINA viimasuojaa, siitä saadaan valtavasti etuja. Viimasuojaa voi huoleti käyttää niin kauan kuin pakkasmittari on miinuksella muutaman asteen. VIIMASUOJA suorastaan "HELLII" viileäntyyppisiä Dieselmoottoreita.

Golf-Man.. kirjoitti:

Ne mitä tiedän.///// Skoda Fabia 1.4 ////// Polo 1.4 ///////// Golf 1.6 Bens.///// Näissä huohotinongelma ja jääkakkuongelma saattaa esiintyä aijemmin mainituissa olosuhteissa. 1.6 Golfeihin on jälkiasennettu mm. huohottimien lämpövastuksia jälkiasennuksena.
Itselläni on Golf 2.0 TDI moottorilla varustettuna, ei mitään talviongelmia ole esiintynyt.
Minä käytän TALVELLA AINA viimasuojaa, siitä saadaan valtavasti etuja. Viimasuojaa voi huoleti käyttää niin kauan kuin pakkasmittari on miinuksella muutaman asteen. VIIMASUOJA suorastaan "HELLII" viileäntyyppisiä Dieselmoottoreita.

Lue lisää

Puurot ja vellit eri lautaselle. Huohtinputken tukkoon jäätyminen on ihan eri asia. Sitä voi esiintyä mm. mainitsemissasi bensakoneissa, varmaan joissain muissakin.

Nyt puheena oleva kosteuden jäätyminen ahtoputkessa ja veden pääsy sylintereihin on ihan just dieselkoneiden vika. Kyllä nekin on tyyppltä mianittu täällä jossain.

Mitä tulee viimasuojan käyttöön, ihan hyvähän se varmaan on. Mutta auton käyttöohjekirjassa EI sanota mitään siitä, että konerikko voi tulla jos ET käytä viimasuojaa. Minusta se pitäisi lukea omistajan käsikirjan etusivulla isoin punaisin kirjaimin.

Matti vaan kirjoitti:

Puurot ja vellit eri lautaselle. Huohtinputken tukkoon jäätyminen on ihan eri asia. Sitä voi esiintyä mm. mainitsemissasi bensakoneissa, varmaan joissain muissakin.

Nyt puheena oleva kosteuden jäätyminen ahtoputkessa ja veden pääsy sylintereihin on ihan just dieselkoneiden vika. Kyllä nekin on tyyppltä mianittu täällä jossain.

Mitä tulee viimasuojan käyttöön, ihan hyvähän se varmaan on. Mutta auton käyttöohjekirjassa EI sanota mitään siitä, että konerikko voi tulla jos ET käytä viimasuojaa. Minusta se pitäisi lukea omistajan käsikirjan etusivulla isoin punaisin kirjaimin.

Lue lisää

Minä puhunkin kolmesta eri asiasta tässä ketjussa joka ymmärtää autoista tajuaa kyllä sen, sinä et näköjään tajua. Ei ole minulla puurot ja vellit sekaisin olen kuule tehnyt sen verran hommia autojen parisssa. Ahtoputken jäätäminen on oma juttunsa. Sen saa estettyä kun käyttää viimasuojaa , ei koskaan mitään ongelmaa. Huohottimet voi jäätyä monissa autoissa kun sinne kehittyy kosteutta ( huono ja liian tiivis suunnittelu , johtuu päästömääräyksistä, usko pois). Vahoissa autoissa ei huohottimet jäätyneet koskaan. Jääkakkuongelma on esiintynyt varsinkin VAG 1.4 ja 1.6 Bens. moottoreissa. Öljyn sekaan muodostuu jääkakku jos ajetaan lyhyttä matkaa toistuvasti kondensoituu öljyyn vedestä "jäämöntti" joka tukkii öljynottoputkensuun. NYTPÄ SINÄKIN TIEDÄT tämän asian. Jäämöntti on harvinaisempi ongelma ,mutta aika vakava kun mylly posahtaa. ON NAURETTAVAA KATKERUUDESSAAN AINA VEDOTA KÄYTTÖOHJEKIRJAAN JOS OLET NUIN VIISAS KUIN KIRJOITIT JA OSAAT PITÄÄ PUUROT JA VELLIT ERILLÄÄN NIIN MIKSI ET ÄLYÄ KÄYTTÄÄ VIIMAVSUOJAA ????
AJATTELIN VAAN VALISTAA TEITÄ MUUSTAKIN TALVIAUTOILUSTA ,MUTTA HUKKAAN NÄYTTÄÄ MENEVÄN NEUVOT. SÄRKEKÄÄ VAAN NIITÄ MOOTTOREITA.
Itse olen ajanut kymmeniä vuosia VAG- DIESELEILLÄ kylmissä oloissa eikä koskaan mitään ongelmaa Dieselauton käytössäkin on omat niksinsä.
On turhaa tulla sun tiedoilla mälkättään minulle talviautoilusta ja varsinkaan DIESELEISTÄ.

Golf-Man.. kirjoitti:

Minä puhunkin kolmesta eri asiasta tässä ketjussa joka ymmärtää autoista tajuaa kyllä sen, sinä et näköjään tajua. Ei ole minulla puurot ja vellit sekaisin olen kuule tehnyt sen verran hommia autojen parisssa. Ahtoputken jäätäminen on oma juttunsa. Sen saa estettyä kun käyttää viimasuojaa , ei koskaan mitään ongelmaa. Huohottimet voi jäätyä monissa autoissa kun sinne kehittyy kosteutta ( huono ja liian tiivis suunnittelu , johtuu päästömääräyksistä, usko pois). Vahoissa autoissa ei huohottimet jäätyneet koskaan. Jääkakkuongelma on esiintynyt varsinkin VAG 1.4 ja 1.6 Bens. moottoreissa. Öljyn sekaan muodostuu jääkakku jos ajetaan lyhyttä matkaa toistuvasti kondensoituu öljyyn vedestä "jäämöntti" joka tukkii öljynottoputkensuun. NYTPÄ SINÄKIN TIEDÄT tämän asian. Jäämöntti on harvinaisempi ongelma ,mutta aika vakava kun mylly posahtaa. ON NAURETTAVAA KATKERUUDESSAAN AINA VEDOTA KÄYTTÖOHJEKIRJAAN JOS OLET NUIN VIISAS KUIN KIRJOITIT JA OSAAT PITÄÄ PUUROT JA VELLIT ERILLÄÄN NIIN MIKSI ET ÄLYÄ KÄYTTÄÄ VIIMAVSUOJAA ????
AJATTELIN VAAN VALISTAA TEITÄ MUUSTAKIN TALVIAUTOILUSTA ,MUTTA HUKKAAN NÄYTTÄÄ MENEVÄN NEUVOT. SÄRKEKÄÄ VAAN NIITÄ MOOTTOREITA.
Itse olen ajanut kymmeniä vuosia VAG- DIESELEILLÄ kylmissä oloissa eikä koskaan mitään ongelmaa Dieselauton käytössäkin on omat niksinsä.
On turhaa tulla sun tiedoilla mälkättään minulle talviautoilusta ja varsinkaan DIESELEISTÄ.

Lue lisää

Kuluttajan kannalta pointti on kuitenkin korvausvastuu.Eli jos ohjekirja sitä ja tätä ei kehoita tekemään niin se on valmistaja ja myyjä vastuussa.Niin se oli skodan turvatyyny asiassakin aikanaan-uskokaa pois vaan.

ossss kirjoitti:

Kuluttajan kannalta pointti on kuitenkin korvausvastuu.Eli jos ohjekirja sitä ja tätä ei kehoita tekemään niin se on valmistaja ja myyjä vastuussa.Niin se oli skodan turvatyyny asiassakin aikanaan-uskokaa pois vaan.

Lue lisää

- omistaja alkoi puhumaan näistä öljyongelmista siksi ajattelin vähän valistaa asiaa muittenkin talviongelmien kannalta. Tämä "jääkakku" on tosi pettävä tilanne jos sitä ei tiedä ja osaa ennakoida. Nimittäin ÖLJYNPAINEVALO piipaa, mutta mittatikku näyttää OK. Siinävaiheessa monikin vaan ajattelee tienpäällä ,että kyllä siellä öljyä on, kun tikkukin näyttää OK. Matka jatkuu ja seuraavana POKS' , tiedän ainakin kaksi tapausta ja pojan Fabialle 1.4 oli käydä samoin, ennen kuin ehdin hätiin. Lyhyttä matkaa ja kylmät olosuhteet altistavat tälle ongelmalle.

Golf- Man.. kirjoitti:

- omistaja alkoi puhumaan näistä öljyongelmista siksi ajattelin vähän valistaa asiaa muittenkin talviongelmien kannalta. Tämä "jääkakku" on tosi pettävä tilanne jos sitä ei tiedä ja osaa ennakoida. Nimittäin ÖLJYNPAINEVALO piipaa, mutta mittatikku näyttää OK. Siinävaiheessa monikin vaan ajattelee tienpäällä ,että kyllä siellä öljyä on, kun tikkukin näyttää OK. Matka jatkuu ja seuraavana POKS' , tiedän ainakin kaksi tapausta ja pojan Fabialle 1.4 oli käydä samoin, ennen kuin ehdin hätiin. Lyhyttä matkaa ja kylmät olosuhteet altistavat tälle ongelmalle.

Lue lisää

yhteyttä aloittaneeseen.Varmaan siellä jo asiat edenny,kuka pommeilla uskaltaa ajaa...TDI 2007 oli myös sähköpostiosoite-taidan issekin kysyä asiasta.

Matti vaan kirjoitti:

Puurot ja vellit eri lautaselle. Huohtinputken tukkoon jäätyminen on ihan eri asia. Sitä voi esiintyä mm. mainitsemissasi bensakoneissa, varmaan joissain muissakin.

Nyt puheena oleva kosteuden jäätyminen ahtoputkessa ja veden pääsy sylintereihin on ihan just dieselkoneiden vika. Kyllä nekin on tyyppltä mianittu täällä jossain.

Mitä tulee viimasuojan käyttöön, ihan hyvähän se varmaan on. Mutta auton käyttöohjekirjassa EI sanota mitään siitä, että konerikko voi tulla jos ET käytä viimasuojaa. Minusta se pitäisi lukea omistajan käsikirjan etusivulla isoin punaisin kirjaimin.

Lue lisää

maalla viisaita kun merellä vahinko sattuu, vanha sanonta.

Aloittajan sposti [email protected]

toimii ihan hyvin.

sposti kirjoitti:

Aloittajan sposti [email protected]

toimii ihan hyvin.

onnistu lähettämään.?

sposti kirjoitti:

Aloittajan sposti [email protected]

toimii ihan hyvin.

ja isäntäkonetta ei löydy.Eikä tuo osote toimi ainakaan suomi24 spostissa?

ossss kirjoitti:

ja isäntäkonetta ei löydy.Eikä tuo osote toimi ainakaan suomi24 spostissa?

Joko tunteet jäähtyy kun ei kuulu mitään? Olisipa kiva kuulla paljoko olette saanut maahantuojalta myönnytyksiä, ettei vaan tulisi vesiperä....... Heh Heh.............

Banaani BOX kirjoitti:

Joko tunteet jäähtyy kun ei kuulu mitään? Olisipa kiva kuulla paljoko olette saanut maahantuojalta myönnytyksiä, ettei vaan tulisi vesiperä....... Heh Heh.............

uusissa moottorimalleissa niin taitaa kuluttajaviraston sähköposti räpsyä antaumuksella...

ossss kirjoitti:

uusissa moottorimalleissa niin taitaa kuluttajaviraston sähköposti räpsyä antaumuksella...

on alkanut UHO laskemaan. Näppejänne jäätte nuolemaan ,jotain muodollisia myönnytyksiä voitte jostain saada.

Banaani Box kirjoitti:

on alkanut UHO laskemaan. Näppejänne jäätte nuolemaan ,jotain muodollisia myönnytyksiä voitte jostain saada.

Seattilaisten korvaukset etenee?

Banaani BOX kirjoitti:

Joko tunteet jäähtyy kun ei kuulu mitään? Olisipa kiva kuulla paljoko olette saanut maahantuojalta myönnytyksiä, ettei vaan tulisi vesiperä....... Heh Heh.............

Varmaankin koneet on korjattu maahantuojan piikkiin sillä ehdolla ettei asiasta saa kertoa kenellekään. Näinhän ne asiat yleensä menee. Maahantuoja ei toisaalta tahdo lisää korjausvelvotteita, joten hyshys-linja sopii heille.

pravdaGAV kirjoitti:

Varmaankin koneet on korjattu maahantuojan piikkiin sillä ehdolla ettei asiasta saa kertoa kenellekään. Näinhän ne asiat yleensä menee. Maahantuoja ei toisaalta tahdo lisää korjausvelvotteita, joten hyshys-linja sopii heille.

Lue lisää

Puolet maksoi maahantuoja toisen puolen itse. Maahantuojaa tai asiasta jotakin tietävää ei saanut puhelimella kiinni. Tietämätön sihteeri vastasi eikä yhdistänyt eteenpäin.
Kuningaskuluttaja osasi asiansa ja toi ongelman esille. Kiitos heille!

Seat vaihdettu pois, ei soveltunut Suomeen talviautoksi.

Kiitokset kaikille ketjuun osallistuneille, vaikka vähän myöhässä. Suoraan sanottuna sen verran potutti koko tapaus, että ei huvittanut jauhaa enään sitä.

Maahantuojalle todella pitkä miinus!

seat aloittaja kirjoitti:

Puolet maksoi maahantuoja toisen puolen itse. Maahantuojaa tai asiasta jotakin tietävää ei saanut puhelimella kiinni. Tietämätön sihteeri vastasi eikä yhdistänyt eteenpäin.
Kuningaskuluttaja osasi asiansa ja toi ongelman esille. Kiitos heille!

Seat vaihdettu pois, ei soveltunut Suomeen talviautoksi.

Kiitokset kaikille ketjuun osallistuneille, vaikka vähän myöhässä. Suoraan sanottuna sen verran potutti koko tapaus, että ei huvittanut jauhaa enään sitä.

Maahantuojalle todella pitkä miinus!

Lue lisää

Pikkuhiljaa eroon konsernin tuotteista niin ongelmat loppuu...
Miettiköön sitten asiakaspalvelua kun ei ole asiakkaita.