En ole koskaan ajatellut sitä näin - http://www.autopiste.net/tuonti1.php - mutta tämä pisti ajattelemaan.
75% autoverot??!!
yllättynyt
71702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nimimerkki "yllättynyt" sattuu olemaan tosin autopiste.netin asialla, joten "mielipide" ei ole mitenkään yllättävä...
Auton, jonka ostin hinta vaihteli Saksassa 3500 - 7000 euroon, riippuen kunnosta.
Koska arvokalat uivat vastavirtaan, päätin ostaa parhaimman ja siis kalleimman. En siis tuonut sitä halvointa raaskua.
Verot ko. autolle oli 3800 ja tuonti kulut 1000 eli Verot siis n. 32 % kokonaishinnasta.
JOS olisin tuonut sen halvimman, olisi 3500 hintaan tullut SAMAT verot 3800 ja SAMAT tuontikulut 1000 jolloin veron osuus kokonaishinnasta olisi ollut 42 %
Esim Audi A8Q (V8) hinta voi heitellä välillä 5000-15000 kuitenkin verot on samat.
Suhteessa siis suurempi vero-% mitä huonokuntoisempi on "löytö". Toisin sen parhaimman, vaikka ostohinta onkin suurempi.
Aika hieno laskutapa,
mutta vero määräytyy markkina arvosta
Oli Bemarissa veroa auton kokonaishinnasta suomeen tuotuna, katsastettuna 68% . Ei kaukana olla ...
Asian tekee mielenkiintoiseksi markkina-arvon painaminen väkisin samalle tasolle. Suomessakin trokarit ovat kautta aikain käärineet tuohta sillä tosiseikalla, että autojen arvo vaihtelee jopa paikkakuntakohtaisesti. Tutulla jobbarillakin oli etukäteen ihan tarkat tiedot, missä minkäkin merkkinen kärry kannatti myydä. Hyväkuntoiset mersut ajettiin aina toiselle puolelle Suomea ja paluukyytinä tuli tietyn merkkisiä kauppakasseja. Eikös se ole ihan normaalia markkinataloutta ?
Nythän ollaan aivan samassa tilanteessa ulkomailta tuotavien vaihtoautojen kanssa. Eri maista tuodaan sellaisia autoja, joiden sikäläinen markkina-arvo on Suomen markkina-arvoa (verotonta) alhaisempi. Volvoja Ruotsista ja Mersuja Saksasta. Suomalaisia laatuvaihdokkeja kuskattiin vielä jokin aika sitten itärajan taakse ja etelä-afrikkaan.
Ei kai vapaan markkinatalouden periaatteisiin kuulu markkina-arvon keinotekoinen, valtion toimenpitein suoritettava yhdenmukaistaminen ? Jos tätä harrastettaisiin muiden hyödykkeiden, kuin autojen kohdalla, yhteiskunnallinen kritiikki olisi valtava. Verojenhan tulisi kai olla aina hyödykkeen todelliseen vähittäismyynti(tms.)hintaan pohjautuva, eikä kolmannen osapuolen päättämään kuvitteelliseen arvoon perustuva.
Kyllä näin on. Välittömästi autosta asetetun veron maksamisen jälkeen sen hinnassa on 75% veroa. Ja tämä auto on Suomessa.
Mitään muuta tavaraa eikä missään muualla maailmassa veroteta sen markkinahinnan perusteella. Tässähän Suomen valtio ottaa verona ulkomailta tuodun tavaran ja markkinoilla jo olevan tavaran välisen hintaeron veron nimikkeellä. Kuulostaa kaiken oikeudenmukaisuuden ja laillisuuden nimissä LAITTOMALTA.
Haastakaan nyt ihmmeessä tälläkin perusteella valtio oikeuteen!
Eipä tässä ole mitään uutta. Näinhän se oli ennen viimeisiä uudistuksiakin, että autovero oli siinä 70 - 75 % auton HANKINTAHINNASTA ulkomailta, eli käytännössä uuden auton tehdashinnasta + tuontikustannuksista Suomeen.
Eri asia, että vero oli ennen uudistusta siinä 30 % KOTIMAISESTA VEROLLISESTA MYYNTIHINNASTA. Nyt keskiarvo KOTIMAISESTA YLEISESTÄ MYYNTIHINNASTA on pikkuisen alempi, eli siinä 25 %:n heippeillä.
Kuinkahan moni tämän palstan lukijoista pystyy tekemään minkäänlaista eroa sen välillä, puhutaanko hankintahinnasta vai kotimaisesta verollisesta arvosta. Eikä kai sillä mitään väliä olekaan, kunhan vain varmakätisesti ladellaan jotain prosentteja ja ollaan varmoja niiden merkityksestä.
On se kummaa "laittomuutta" tuo yleisen kuluttajahinnan käyttö veropohjana, kun EY-tuomioistuin on suositellut käyttämään JUURI SITÄ.