Nastarenkaiden sisäänajo on tärkeää varsinkin niissä tilanteissa, joissa aikaisemmat renkaat ovat olleet kitkarenkaat. Rengasliikeet perustelevat asiaa hienovaraisesti nastojen pysymisellä, mutta tosiasiassa tarkoitus on opettaa kitkakuski huomaamaan nastarenkaiden huono pito asvaltilla ja mukulakivetyksellä.
Parempi siis ajella varoen ja tottua siihen, ettei auto pysähdykään sulalla tiellä niin kuin ennen.
Parempi siis ajella varoen ja tottua siihen, ettei auto pysähdykään sulalla tiellä niin kuin ennen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
"ettei auto pysähdykään sulalla tiellä niin kuin ennen. "
Voi lyödä lärvinsä tuulilasiin, kun puuttuu kitkojen epämääräinen luistelu.
Nastan esennusreikä renkaassa on yksinkertainen pyöreä kolo. Kun nasta asennetaan, sen laippa venyttää tilaa itseleen. Ensimmäisten satojen kilometrien aikana laippa leikkaa tilaa itseleen, ja esettuu siten tiukasti paikoilleen. Jos noilla ensikilometreillä käytetään rajua ajotyyliä, nasta tekee suurta liikettä ja repii reiän väljäksi, asettu liian ulos ja irtoaa ennenaikojaan.
Kaikkein pahinta ensikilometreillä on kovassa vauhdissa sudittaminen, jolloin rengas pyörii lujaa ja keskipavoimasta (tai miksi sitä nyt sanoataankaan) nasta on hyvin ulkona ja sitten raapaiseen alustaan.
Mutta ihan viisasteluahan tämä. Ajakoon jokainen niinkuin huvittaa. Niin minäkin teen. On mukava revitellä renkaat yhdessä talvessa loppuun ja sitten syksyllä taas tsekkailla eri merkkejä. Koskaan en osat samaa merkkiä tai mallia vaikka olis ollu hyvätkin.