Alla tupla-ahdettu tsi-Volkkari dsg-automaatilla. Uskaltaako tuollaista yhdistelmää pitää yhtään yli 2 v tehdastakuuajan? Jos ei, kannattaako ostaa seuraavaksikin VW, vai joku muu (Toyota, Mazda, Ford, Volvo)?
VW:n pito yli takuuajan?
orm onnekas
19758
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
riippuu paljon siitä mitä et meille kertonut, mm.
-riskinottokyvystäsi
-auton ja sen huoltamisen tuntemisestasi
Itse uskaltaisin, minulla ei ole ollut ikinä alle
kymmenvuotiasta autoia ja ikinä en ole tielle jäänyt
35 vuoden aikana.
Eihän tuohon voi vastata mitään tyhjentävää. Korjauksia autoon tulee ennemmin tai myöhemmin ja takuun loputtua maksat korjaukset itse.
Turbokoneista noin yleensä. Väitän että niistä on tulossa melkoinen vaiva vanhemmiten. Jo uudehkoissa, alle 100 tkm ajetuissa autoissa on turboissa ollut paljon vikoja ja turbojen korjaaminen on todella kallista. Tupla-ahdetussa TSI:ssä turboja on kaksi ja riski niiden vikaantumiseen on entistä isompi.
Varmaa on ainoastaan että ahdetussa autossa turbon kanssa tulee ongelmia ennemmin tai myöhemmin, ahtamattomassa autossa ei. ;)
Ei kannata antaa ohjeita asioissa joista ei ymmärrä mitään. Turboahtimia on käytetty henkilöautoissa 70-luvulta asti. Korjausta ne tarvitsevat yleensä jossain 300-500tkm välillä kun autoa huolletaan normaalisti. Asian voit tarkistaa jokaisesta turbokorjaamosta.
Hieman ehkä saivartelua, mutta kaksoisahdetussa TSI:ssä ei ole kuin yksi turbo ja yksi mekaaninen ahdin. Pakokaasuista voimansa saava turbo tulee mukaan vasta korkeammilla kierroksilla ja mekaaninen ahdin tuo voimaa alemmilla kierroksilla.
Tossa kerran ostin käyten torbovehkeen 34th. ajetun. Tapasin sattumalta entisen omistajan. Oli kulema turbo vaihdettu 10t.km. Takakuua, mutta kumminkin.
Katsopa käyttetyjen volvoturboen hintoja. yli 100th.km ajettuja. Halvempia, kuin turbottomat.
Volkkarissakin se kalli automatiikka rupee renaa?
Parempi jättää kommentoimatta kun ei asiasta mitään ymmärrä. Ja ne turbojen keskimääräiset kestokilometrit voit tarkistaa alan korjaamoista.
Toisella ajettu 450tkm ja toisella 300tkm, kumpaankaan ei ole vaihdettu turboa!
ja tuurilla. Taidolla tarkoitan ajotapaa, auton sammuttamista ja käynnistämistä. Lisäksi hyvänlaatuinen öljy vähentää oleellisesti turbovaurion riskiä. Long-Lifeen en suomen olosuhteissa luota ettei auto ole jatkuvasti tien päällä. Mekaaninen ahdin kuluu ajan mittaan joka tapauksessa, siellähän metallit koskettavat toisiaan. Turbot kestävät kuorma-autoissa mutta suuri osa niistä kuskeista onkin ammattimiehiä tai on ainakin ennenvanhaan ollut. Nykysukupolvesta en ole enää ollenkaan varma.
Pari tapausta tiedän tuttavapiirissä: Xsara Picasso 1.6 HDi -06. Turbossa joku putki halki, korjaus 700 €, ajettu 52 tkm. Skoda Octavia -06 2.0 TDI, ajettu n. 70 tkm, turbossa öljyvuoto. Korjaus 1000 €. Että silleen ne turbot kestävät.
Turbo-ongelmat onkin vaggineissa... Ja bonuksena on paskaksi menevä DSG, itse hankkiutuisin eroon heti.
Älä tuijota takuuta vaan mieluummin kilometrejä. Jos pelkäät että takuun loputtua olet omillasi mahdollisten isojen korjausten suhteen, niin ei hätää. Tuotevastuu on turvanasi jos osaat sitä vaatia. Sanoisin että ensimmäinen 100tkm. on turvattu näin ja siitä eteenpäin aina omien puhelahjojen mukaan. Mitään ei tietenkään saa jos mitään ei vaadi.
Ei kannata pitää päivääkään yli takuuajan. Vaihteistot ei kestä. Myy pois ja osta kunnon auto.
Omasta autosta hajonnut sama laatikko nyt kaksi ketaa. Toinen takuun ulkopuoella, Kyllä otti päähän. Maksoi niin hemmetisti. Vaihdoin merkkiä ja sotin Mersun. Nyt hyvä 4sylinteriä ja automaattiloota. Hyvin kulkee kun on tehty kestämään. Eikä hinnaoissakaan ole paljon eroa.
Näit sen uuden mersun unissasi? Vai otitko mannelavettina eli W123:n?
Paskat se dsg mihinkään hajoa.
No paljonkos siihen DSG-laatikkoon maksaa öljyjen vaihtaminen merkkiliikkeessä? Onko edullista?
7-lovinen kuivakytkimellinen dsg on vapaa öljynvaihdoista, toisin kuin 6-lovinen jossa vaihto 60 tkm:n kohdalla.
No paljonkos se öljyjen vaihtaminen 6-vaihteiseen maksaa? Ja kuinka kauan tuo 7-vaihteinen on ollut tarjolla, siis että voidaanko sen kestosta pidemmällä aikavälillä sanoa mitään, jos kerran on vielä "kestovoideltukin"...?
ja työt päälle, joku 230-40 euroa kai kaikkineen
...myy se heti minulle. Ostan halvalla, saako 4 tonnilla? Mulle kelpaa.
Et häviä kuin vaihdelaatikon hinnan. Vaihda uuteen KIAan väliraha "pysyy samana"