Kukaan tietoinen, millä tavalla noita jenkkien tila-autoja mahdetaan verottaa. Olen lähdössä hakemaan n vm. 96-98 voyageria, grand voyageria, trans sportia tms tuonne frankfurtin suuntaan. (sinne pääsee muuten tosi halvalla tampereelta :))
Eli jos on kertoa, jotain esim. tapauksia ko. autoista, niin kiitos. Tai muuta mitä kannattaa ottaa huomioon ko. autoja tänne tuodessa.
Eli jos on kertoa, jotain esim. tapauksia ko. autoista, niin kiitos. Tai muuta mitä kannattaa ottaa huomioon ko. autoja tänne tuodessa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei kannata lähtee,,veroja menee sitä enempi mitä on tilaa!
Muutenkin jos tietämys tuolla tasolla,saat auton kyllä halvemmalla Suomesta.
Cryslereissä verot vaihtelee paljon. Chevroletille ei ole prosentteja vielä joten menee 29%.
No ainakin se on syytä tietää että jos tuot USA mallin joka ei täytä hyväksyntöjä EUssa on epävarmaa saatko sitä koskaan rekisteriin.
Tämä eräänä pointtina...
96-97 -vuosimallien tuonti onnistuu, vaatii vain asioiden selvittämistä
- ajovalot: tietääkseni henkilöautona tuotuun jenkkivalot menevät, jos käyttöönotto on ennen 97 ( en muista kuukautta ). Lisäksi polttimon tyypistä on jotain, Voyagerin 9700 ( vai oliko se 9007 ) HB5 on OK. Huolto voi modata umpioon vaaditun valkoisen parkin.
- uudemmissa ajovaloihin vaaditaan E -hyväksyntä ja korkeudensäätö. Jos autossa on takaiskareissa maavaransäätö ei valojen säätöä vaadita. Voyageriin E -tyypin valot maksavat noin 500 eur saksassa.
- takavalot: AKEn mukaan, jos korimalliin on E -tyypin valot saatavana, ne on vaihdettava. Muuten jenkkivalot hyväksytään. Voyageriin saa E-tyypin takavalot, hinta Saksassa noin 200-250 eur.
Saaste, melu yms. ovat tietääkseni kunnossa, vaatimukset saattavat olla jenkeissä eurooppaa tiukempia.
Pyydä auton rekkariote faxilla suomeen ja käänny AKEn ajoneuvotekniikan puoleen.
Kiitos Petelle!
Juuri näitä pieniä yksityiskohtia halusin tietää, joita tälläinen ns. "tavallinen" ihminen ei aina tule edes miettineeksi.
Muillekin asiallisesti vastanneille paljon kiitoksia.
Sitten vielä tälläinen kysely, että mistähän hihasta ne tullissa repii esimerkiksi jonkun grand voyagerin markkinahinnan, kun ei niitä ainakaan netistä tunnu löytyvän myytäväksi asti.
Oletko tietoinen, että Voyagereja on kahta sorttia:
- euroopassa valmistettu ( Itävalta )
- Pohjoisamerikan versiot
Ensinmainittujen kanssa ei pääsääntöisesti ole ongelmia rekisteröinnissä, koska ne on tehty EU -vaatimusten mukaisesti.
Jälkimmäisissä tulee eteen ainakin ajovalojen normit. 98 ja nuoremmissa lisäksi EU -tyyppihyväksyntä, en mene vannomaan että tämä olisi este mutta ainakin tuottaaa lisää paperisotaa.
Ennen tuontia kannattaa kysellä miten rekisteröinti olisi mahdollista. Voit heti kärkeen unohtaa suomen maahantuojan ja katsastuskonttorit, saatu tieto on melko varmasti virheellistä. Kannattaa keskustella vain AKE:n ajoneuvotekniikan kanssa, katsastuskonttorit toimivat heidän alaisuudessaan. Aika usein katsastusinssikin menee ja soittaa heille kun tulee eteen jotain erikoisempaa. Maahantuojan asenteen varmaankin arvaat: tuonti ei kannata eikä se onnistu.
Itselläni on pohjoisamerikkalainen Grand Voyager ( mallinimet ovat siellä toiset, takaluukussa lukee Town & Country ), omani meni vissiin markkinaryhmään koska veropäätös viipyi yli 2kk. Ajovalojen kanssa oli hiukan neuvotteluja, mutta kun iskin tiskiin AKEsta tulleen sähköpostin, inssi vain sanoi "no kun se on oikein paperilla niin kyllä ne täytyy hyväksyä".
En tiedä yksityiskohtaisesti millä perusteella verotusarvo määrätään, itselläni se meni onnekkaasti aika alakanttiin.
Näitä isoja tila-autoja ei ole koskaan myyty suuria määriä, siten niitä on käytettyjen markkinoilla täällä todella harvassa. Tästä johtuen aika heikonnäköisistäkin pyydetään kovia hintoja. Hesarin myyntipalstoilla näkee viikossa joskus muutaman hassun yksilön ( liikkeet yksityiset ). Keltaisessa pörssissä on myös jonkin verran valikoimaa. Varsinkin noin 96-98 vuosimalliset käytetyt tuppaavat olemaan harvassa tai heikossa kunnossa, itse sivuutin nämä aidot suomi-vojakerit kalliina ja heikkokuntoisina ( koeajoin muutaman yksilön ) ja katsoin mitä löytyy saksasta.
keskusteluryhmää "Chrysler" tällä samalla foorumilla, saat lisää tietoa.
Täältähän ne verot näkee,tuosta vaikka eri mallien prosentit.
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/07_Prosenttitaulukko/index.jsp
Ja sitten tammikuun autoverotaulukko,pdf tiedostona.
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/05_Taulukoita/sove_au_012004_fi_se.pdf
Kannattaa huomioida että kysymääsi autoa on tuotu erittäin paljon ja tuontiauton-suomiauton hintaerot ovat älyttömät,10,000€ säästät kun haet.
Putoaa muuten kohta hinnat noissa,ja reilusti!!!!
Kiitos linkistä,
Nyt on jo aika paljon tietoa ja kun sain vielä tuossa houkuteltua yhden kaverin mukaan, joka teki nuorempana autonasentajan hommia, niin nyt vain etsimme molemmille sopivan päivän ja lähdemme Saksaan hakemaan mulle "jenkkiä" ja kaverille jotain muuta.
Joon arvelu näiden hinnan putoamisesta ei hirvittävästi pelota sillä en ole todellakaan lähdössä "tekemään tiliä" vaan etsimään perheelle hyvää ja mukavaa autoa. Sitten kun vaihto tulee parin, kolmen vuoden päästä eteen niin sitten sen näen, että tuleeko takkiin vai ei. Kaikissa autoissa arvo tippuu tuossa ajassa, mutta uskoni siihen, että tällä säästän taas joitakin euroja, on kova.
P