Vuodesta toiseen samaa paskaa, HKR kerää maksuja joilla ei ole mitään katetta. Aina kun tulee lunta ei aura-autoja näy missään, ja sitten kerran vuodessa käydään kääntymässä näyttävästi ympäri Stadia jollain satamanostureilla niin että asfaltti repeää, mutta se tehdään vasta sitten kun lumet on jo sulaneet. Eikö niiden tollojen poliitikkojen joukossa ole ketään joka tajuaisi että tuon katumaksun tarkoitus ei ole mikään muu kuin verojen kanavoiminen suoraan HKR*lle jottei niiden tarvitse joka vuosi anella lisää rahaa valtuutetuilta
Maksulappu hoidetaan mutta lumikinokset jää
Mitta täys
471124
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Valassa on monta kohtaa ja muutama niistä menee:
... Ajan vain omia etuja, mutta puolueen etu on aina etusialla...
... Jos nostan palkkaa, sen pitää olla oma palkka...
... Mikäli kansa vaati, niin antaa vaatia vaan...
... Rikkaiden etu on enemmistön etu...
... EU, sen taakse pääsee piiloon...
Mitä ihan auraamiseen tulee, niin stadissa on suunnilleen 60 konetta hoitamassa lumi juttuja, joka on mitotettu 2050 ilmastonmuutoksen tilaa vastaavaksi. On liian kallista pitää parkissa 120 auraa ja niitä ohjastavia kuskeja. Syntyy selvää säästöä, kun kalustoa on vähemmän. 60 konetta pitäs saada vielä pienemmäksi vaikkapa 20 kappaleeseen. Hiekkaa ei pidetä varastossa, koska se on kallista,,, ostetaan sitten jos tarvitaan. SUOLAA on kyllä paljon, kun sitä ei enään tarvita sapuskkaan ja sitä voidaan kylvää vaikka kesällä.
Mitä tehdään säästyneillä RAHOILLA? Ostetaan Rysseliin pressalle oma kultainen penkki, kun EUlla ei ole rahaa kun yhteen penkkiin per valtio. Näin pressamme pääsee turhalle matkalle etelään ja saa hyvän sapuskan.
Säästöt on menneet pikkasen ööveriksi tässäkin pikkusessa kaapunkissa. Tulis vaan nyt lunta oikeen tuutin täyveltä ja pirummoiset pakkaset, et otettas OPIKSI, et talvi on kerran vuodessa ja siihen pitää varautua. Jos on pakko säästää, niin säästetään sitten muualta!
Mitä merkitystä sillä on kuinka monta omaa konetta stadilla on, kunnossapitopalveluthan ostetaan isoilta "kaveri"yrityksiltä kalliiseen hintaan. Sitten nuo kaveriyritykset (jotka antavat stadille kartellihinnan) kilpailuttavat talvikunnosapidon aidosti ja väliraha kääritään liiveihin yhdessä rakennusviraston pamppujen kanssa.
Käykää katsomassa niitä kaupunginosia joissa asuu esim Jyrki Katainen ym politikot. Onko näillä alueella kadut puhtaina.
Sanoisimpa, että on. "Rahaa kyllä on" puhuu asiaa.
Ja sen kerran kun se aura-auto kulkee niin lopputuloksena lumivallit juntataan vaan porttikäytävään, jotta niistä ei yli pääse
Täällä laita-aalueella ei tarvitse kovin pelätä katoilta niskaan putoileviä lumia ja jääpuikkoja. Tälläkin hetkellä täällä Suurmetsän (PUISTOLA; HEIKINLAAKSO, ja muut osiot) alueella on siis nii-in kaunista ja valkoista. Autokadut on lvalkoisia umisileitä kuin salin lattia.
Lunta on kuitenkin niin mahdottoman paljon, että kun se on ajotieltä aurattu sivuun, jalkakätävät ovat lumen vallassa tai niissä on joku 30 sentin levyinen paljas paikka, aina ei sitäkään. Sitä paitsi, kun jalkakäytäviä ei pienen lumitilan vuoksi aurata koko alalta, jalkakätävät ovat jo nyt jyrkästi ajotielle kallellaan. Siinäpä sitten huonojalkaiset, lastenvaunuilijat ja pyörätuleilijat yrittävät kieputella asioilleen kokien pysyä pystyssä.
Kaduilla pidetään talviseisonnassa autoja, joiden ympärille kertyy lumivuoria, kun aurakaan ei voi aurata. Yksi tällainen laiskimuksen auto voi viedä viiden auton parkkitilan.
Ja vielä: Ainakin Heikinlaaksossa pysäköidään surutta keskelle jalkakätävää tai kevyen liikenteen väylää, esimerkiksi Kuhilaspolulla on usein automobiili keskellä kävelytietä.
Muuten ei täällä sen pahempaa ole kuin Hämeentiellä Hakaniemestä kurviin parillisellä puolella. Siellä on jatkuvassa parkissa autoja jalkakäytävän täydeltä. Eikä mistään lastin purkamisesta ole kysymys vaan ihan pysäköintilaitokselta näyttää.
Totta helvetissä se lumi aurataan ajoteiltä jalkakäytäville. Ajoteiden auraushan on kaupungin hommaa. Jalkakäytävien hoito taas kuuluu kiinteistöille. Ja sitten ku stadi ryhtyy perimään maksua jalkakäytävänkin osalta niin sitt se lumi jyrätään sun porttikongiin tai pihalles. Tämänpäivän vehkeillähän talkkarit pystys pitää jalkakäytävät tiptop kunnossa jos stadi keskittys johonkin muuhun ku maksujen ja verojen kanssa pelleilyyn.
toimintasuunnitelmasta:
Ylläpidettävä katuala 2060 hehtaaria.
Hoitoon otettu katuala 1500 ha
Oletetaan että tuo 1500 ha EI sisälly tuohon 2060 hehtaariin
Oletetaan että HKR ei olisikaan kaapannut hoitovastuulleen pelkästään niitä alueita joissa jalkakäytäviä ei ole kuin nimeksi (eli jalkakäytävät todellakin olisivat olemassa ja vieläpä molemmin puolin katua.)
Oletetaan että HKR auraisi koko jalkakäytävän (eikä siis vain ronkkisi 30 cm kaistaa jalkakäytävästä samalla kun /jos auraa ajoradat tai (mikä vielä yleisempää) jättäisi koko ongelmaa asukkaiden ja auringon vastuulle)
Oletetaan että ajoradat olisivat yhtä pitkiä kuin kadut.
Oletetaan, että ajoradat olisivat niin kapeita, että kaksi autoa juuri ja juuri mahtuisi kohtamaan ajoradoilla rinnan (ilman peilejä ja keskikokoinen auto).
Tällöin ajoradan leveys olisi 3,6 m
Näillä olettamuksilla voidaan laskea että 1500 hehtaaria vaatii jalkakäytävien leveydeksi 1,3 m molemmin puolin ajorataa.
Jokainenhan voi tykönään miettiä esikaupunkialueella ajellessaan mikä noiden jalkakäytävien suhde ajoratoihin oikeasti on ja kuinka niitä on ”talvikunnossapidetty”. (Kantakaupunkiahan HKR ei olekaan halunnut tähän rahastusoperaatioonsa sotkea, pakollisen poikkeuksena olevaa Töölöä lukuun ottamatta)
No, kaikkihan tiedämme että noilla maksulapuilla joita HKR juhannuksen ja kesälomien aikaan lähettelee, ei ole mitään vastinetta todellisessa elämässä. Kyseessähän on vain härski rahastusoperaatio.
harva meistä on ajellut mutta taksia varmaan on käyttänyt monikin.
Kun Rakennusviraston kiinteistöiltä nyhtämää vuosimaksua vertaa taksilla ajoon niin ei välttyä ajatukselta että kyseessä on suuren luokan kusetus.
Taskustani löytämän kuitin tietojen perusteella laskin, että voisin vuosittain ajatuttaa taksia tuossa taloni edessä lähes pari tuhatta kertaa edestakaisin sillä samalla rahalla minkä Rakennusvirasto vuosittain nyhtää tuosta kadunpätkästä muka jalkakäytävien kunnossapidosta. Ajoratojen hoitoon tarvittavat varathan Rakennusvirastolle syydetään erikseen suoraan kaupungin budjetista.
Vaikka laskisin yhteen koko loppuelämäni ajan kaikki koko kaupungin alueella näkemäni Rakennusviraston kulkuvälineet niin tuskin pääsen tuohon 2000 kertaan.
Rakennusviraston toiminta sopisi malliesimerkiksi monelle muullekin virastolle. Puolustusvoimat voisi myös ottaa hoitaakseen varusmiehille ja reserviläisille kuuluvia tehtäviä. Loogisuuden vuoksi puolustusvoimat voisi itse päättää minkä osan maanpuolustuksesta ne ottaisivat hoitaakseen kantahenkilökunnalla. Voisin kuvitella että lopputulos päätyisi niihin yksilöihin, jotka vastaavat Länsi-Suomen puolustuksesta, mahdollisesti täydennettynä Kulosaaressa ja Kauniaisissa asuvilla reserviläisillä. Sitten puolustusvoimat lähettäisi laskun tästä hoidettavakseen ottamastaan tehtävästä aina kulloisellekin varusmieserälle ja reserviläisille. Koska kukaan ei tiedä miten paljon tuosta tehtävästä voisi laskuttaa, johdettaisiin laskun suuruus todellisista kilpailutetuista kustannuksista. Tällaisina kustannuksina käytettäisiin Tali-Ihantalan ja Vuosalmen taisteluja II maailmansodan aikana. (miestappioiden rahallisessa arvioinnissa pyydettäisiin tosin apua Rakennusviraston maankuululta kustannuslaskentaosastolta.) Kun sotilaiden laatu ja taistelukyky kuitenkin vaihtelee suuresti, niin Puolustusvoimille annettaisiin oikeus ottaa käyttöön kustannuseroja tasaava taksajärjestelmä. Edellä mainituista kokonaiskustannuksista johdettaisiin taksa, jolla ei sinänsä olisi mitään tekemistä maksun määräämisen kanssa, mutta ainahan voi olla vaarana että yllättäen löytyisi poliitikko jonka ÄO olisi suurempi kuin 50 ja joka saattaisi jotenkin puuttua tuohon tehokkaaseen rahastusoperaatioon. Tätä synteettistä taksaa siis esiteltäisiin poliitikoille ja vain siitä tehtäisiin päätös sillä muutoin olisi vaarana vastuuseen joutuminen.. Varusmiehille ja reserviläisllle lähetettävä laskun suuruus sen sijaan määrättäisiin prosentteina kiinteistöverosta.
Laskuihin lisättäisiin vielä arvonlisävero sillä ovathan varusmiehetkin ravintolaskuissaan jo tottuneet olettamaan että kaikessa kuuluu olla ALV. Lisäksi Puolustusvoimat voisi välittömästi hyödyntää ALV:n kalustohankinnoissaan Patrialta ja näin saada edes hieman lisää noihin muutoinkin vaatimattomiin ”kilpailutettuihin” kustannuksiin.
talvina viranomaiset ovat tuudittautuneet, siihen että veronmaksajat eivät välttämättä huomaa niiden jalkakäytävien hoitamattomuuden tilaa, joista ovat maksuja HKR:lle pulittaneet.
Tänä talvena sadat tuhannet helsinkiläiset tietävät tasan tarkkaan että kaikki jalkakäytävät esikaupunkialueella on jätetty hoitamatta. Miten sitten on selitettävissä se kun esikaupunkialueen hoitoon otettu katuala vastaa yli 40 % HKR’n koko hoidettavasta alueesta ja kun nyt ilmiselvästi voidaan todeta, että tuo 40 % on jätetty hoitamatta, niin vastaavaa lisäarvoa ei sitten näy edes tuon 60% hoidossa?
Ainoa johtopäätös jonka tästä voi vetää, on se että HKR:llä ei ole koskaan ollutkaan tarkoitus hoitaa niitä esikaupunkialueen jalkakäytäviä, joiden varjolla se maksunsa kerää!
Ja nyt ei ilmeisesti Rakennusvirasto viitsi enää aurata pääkatujakaan. Taitaa aika mennä valtuutettujen kotikatujen nuolemiseen?
Tuskin on yllättävää, että kuntien nopeusvalvontaa on junttaamassa Saurin alainen Rakennusvirasto, joka on muutoinkin kunnostautunut lumenajon sijasta lähinnä erilaisten verotusrysien rakentamisessa. Hyvänä apuna on valtioneuvostossa yksi Helsingin kagaaleista eli ministeri Brax. No VVM sentään katsoi HKR:n saaneen jo riittävästi läänityksiä oikeudellaan verottaa helsinkiläisiä kuvitteellisella jalkakäytävien talvikunnossapidolla eikä suostunut korvamerkitsemään nopeusvalvonnan sakkorahoja HKR:lle. (No eihän tuohon kameraleikkiin nyt vielä ole upotettu miljoonaakaan euroa ja onhan Rakennusvirastolla rahaa)
HKR sitäpaitsi kerää jo sakkotuloja pysäköinninvalvonnalla ja autojen siirroilla enemmän kuin käyttää talvikunnossapitoon. Tälle vuodelle tuota sakotustavoitetta on jopa korotettu 14%:lla! Varmaankin HKR:llä on jotain syvällistä ennakkotietoa siitä, että juuri tänä vuonna autoilijat erityisesti pyrkivät pysäköimään autojaan ”väärin”.
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Helsinki+ymp%C3%A4r%C3%B6i+ydinkeskustan+kaahausta+hillitsevin+kameroin/1135252900429
Mikäli Rakennusvirasto olisi vuosittain hoitanut tehtävänsä kunnolla olisi tilanne tällaisenakin talvena toinen. Rakennusvirasto on vuosien saatossa nauttinut sata lasissa oikeudestaan verottaa kiinteistön omistajilta perusteettomia maksuja ns. jalkakäytävien ”talvikunnossapidosta”. Todellisuudessa Rakennusvirasto on vain puskenut vähäiset lumet ajoradoilta jalkakäytäville odottamaan kevään tuloa.
On se kummallista että keskustataajamissa joissa vastuu jalkakäytävien talvikunnossapidosta on kiinteistöillä itsellään pärjätään tänä vuonna vain yhdellä ylimääräisellä vastikkeen perimisellä.. Tuohan vastaa vain 8 %:a vuotuisesta vastike kertymästä!
Ylimääräisen vastikkeen periminenkin johtuu pelkästään siitä että katoilta on jouduttu tiputtamaan kalliilla ihmistyövoimalla lumia jalkakäytäville ja tietenkin kuljettamaan ne poiskin. Normaalista auraamisesta vaikka sitäkin on jouduttu suorittamaan tiuhempaan ei sen sijaan ole aiheutunut lisäkustannuksia kiinteähintaisista sopimuksista johtuen. (Näin on mikäli uskomme tämän päivän hesarissa haastateltua pienkerrostalon hall.pj:aa, ja miksi emme uskoisi)
Toista se on esikaupungeissa, joissa verojen keruun jalkakäytävien hoidosta on ottanut kontolleen HKR. Virasto on ylittänyt kulubudjettinsa jo roimasti vaikka kadut on esikaupungeissa hoidettu (ts. jätetty hoitamatta) yhtä usein kuin ennenkin ja kilpailutetut urakat ovat kiinteähintaisia. Liekö tuolla rutinalla budjetin ylityksestä ollut tavoitteena pyrkiä kerjäämään entisestään suurempaa kulubudjettia ja/tai nostamaan tuota infernaalista maksua jalkakäytävien hoidosta tulevana budjettikautena.
Tuosta HKR:n budjettiylityksestä voi ja pitää vetää ainoastaan yksi johtopäätös. HKR:n todelliset kunnossapitokulut ovat normaalivuonna vain 15% siitä mitä heillä on käyttövaroja. Mitähän tuolla 85%:lla tehdään? Suurin osa tuosta summasta hävitetään varmaankin katseilta näkymättömissä, mutta näkyvääkin löytyy: Uusilla koppiautoilla ajellaan päivät pitkät ympäri kaupunkia kolmeen pekkaan (useimmiten joukossa yksi liisakin) ja satunnaisesti joku ajelijoista käy ravisuttamassa tyhjää roskapussia siellä missä sattuu löytymään lauma veronmaksajia.
sitten jo lopetettu katujenkin auraaminen
Ensin kysymys kiinteistönomistajille: Kuinka paljon eri maksuja tavallinen omakotitalo-omistaja 'Hesassa joutuu suurin piirtein pulittamaan vuodessa?
Mitä sitten tulee siihen katujen auraamisen lopettamisesta niin kirjoittajan näkemys tai lähinnä ajoitus on varsin mielenkiintoinen. Olisikohan ollut niin että 18.11 kello 09.16 lumisade edelleen jatkui, eli aika kovat ovat vaatimukset jos kadut pitää olla aurattuna ennen kuin sade lakkaa...
Muuten haluan tässä yhteydessä esittää valitteluni pohjoishelsinkiläisen koulun oppilaiden vanhemmille. Mahtaa olla traaginen kohtalo kun jälkikasvu on sekä kuuro että sokea. Nimittäin nämä lapset eivät näe eivätkä kuule vaikka lumityötä tekevät koneet ajavat ihan pari metriä heidän perässään. Tietysti olisi suotavaa että ihmiset saisivat tehdä työnsä eikä turhaan jalankulkijat olisivat tien tukkeena minuuttitolkulla....
kyllä tarvi ihmetellä, että stadi menee aina sekaisin lumipyryistä, jos käytäntö on se että aura-autot lähtee liikkeelle vasta sitten kun lumisade on lakannut??
Eihän se nyt noin mene että auraajat lähtisivät liikkeelle vasta sateen lakattua. Mutta kun hoidettavat alueet ovat laajoja niin on selvää että kestää oman aikansa ennen kuin auraaja on ehtinyt joka paikkaan. Sen takia hiukan ihmetytti tuo kommentti tuossa ylempänä.
Sitä minä en ymmärrä kun kaikki tässä maassa tiesi etukäteen että lunta tulee paitsi Stadi. Hesarin mukaan aurauskalustosta on vain puolet liikkeellä. Ajoradan aurauksesta saavat vastata poliitikot, mutta koska jalkakäytävistä on määrätty vuotuinen pakkomaksu kiinteistöille, jotta ne muka hoidettaisiin kaupungin toimesta niin tehkää nyt jotain saatana.
aina kun on lunta niin ne jää kadulle ja kun ei ole lunta niin kerätään samat maksut kuitenkin.
barrikadeille mutta suomalaiselle nössölle kelpaa
Kun HKR on harsinut ”Lakia kadun ja eräiden yleisten alueiden kunnossa- ja puhtaanapidosta” mieleisekseen, on laki kirjoitettu siten että kunnan ottaessa kadun hoidon vastatakseen se ei ole juurikaan lain ulottuvissa. Jokaisessa momentissa on erikseen kohta kunnalle ja erikseen kiinteistöille ja voitte vaan arvata mitä siinä on ajettu takaa.
No tässä kusipäisessä valtiossa, joka itseään demokratiaksi kutsuu on jo totuttu siihen että lainlaatija ei ajattele kuin itseään. Jos täällä jokin toimielin onkin, jonka pitäisi ajatella kuluttajaa tai äänestäjää niin kyseinen taho ainakin nimitetään noiden runkkareiden toimesta.
Kahta tahoa voi kuitenkin lähestyä kun jalkakäytävä talosi edessä on siinä kunnossa kuin se nyt on:
15 §
POLIISI valvoo kunnan valvontaviranomaisen ohella, ettei kunnossapito- ja puhtaanapitovelvoitteen laiminlyönnistä aiheudu vaaraa yleiselle järjestykselle ja turvallisuudelle
16 §
Jollei kunta täytä sille kuuluvaa kadun ja yleisten alueiden kunnossapito- ja puhtaanapitovelvollisuutta, ALUEELLINEN YMPÄRISTÖKESKUS voi velvoittaa kunnan siihen sakon uhalla.
Puhelinvaihde 020 636 0070
Faksi (09) 615 00829
Postiosoite: PL 36, 00521 Helsinki
(vaikka onpahan noillekin viranomaisille on annettu lukuisia mahdollisuuksia kiemurrella HKR:n eduksi.)
mukaan ihmiset ovat tasavertaisia lain edessä, mutta samassa asiassa ei näköjään kaupungin ja ihmisen tarvitsekaan olla tasavertaisia.
vantaalaiset kiinteistönomistajat täyttämään HKR:n pohjatonta kassaa. Kun teidänkin rahat saadaan ryöstettyä luulisi Tehtaankadunkin pysyvän
HKR: ”Nyt käynnissä olevaa kehitystyötä jatketaan ja suunnataan vuoden vaihteessa valmistuvan kadunpidon kehittämistyöryhmän suositusten pohjalta.”
Sauri: ”Vedän kadunpidon kehittämistyöryhmää, jonka tavoitteena on keksiä uusia keinoja myös lumiongelmista selviytymiseen. Määräaika on helmikuun lopussa. ”
Niinpä niin - Sauri voi kyllä suositella HKR:lle ihan mitä haluaa, mutta HKR se vaan kerää verotuloja ja vähät välittää mitä Sauri inisee (No kadunmies nyt ei kuvittelekaan Sauria kiinnostavan se mitä HKR puuhaa tai pikemminkin jättää puuhaamatta)
Harmittaa varmaan Hesaria ja Rakennusvirastoa kun eivät keksineet ajoissa miten kirjoittaa lumihässäkästä siten että syy saataisiin vieritettyä jonnekin muualle ja siten että siitä voitaisiin saada lisää laskutusoikeuksia ilman valvontaa.
Yllämainitun mokan epätoivoisena ratkaisuyrityksenä voitaneen pitää tämän päiväistä Hesarin tykitystä jossa yritetään paikkailla vanhaa uutisointia joulukuun puolivälistä. Silloinhan vieritettiin syy poikkeuksille olosuhteille, rahanpuutteelle yms..
Nyt jälkikäteen pyritään antamaan kuva että kaupunki hoiti oman osuutensa lumiongelmasta -kantakaupungin kiinteistöt sen sijaan eivät.
Missä v…n Stalingradissa te luulette että täällä eletään? Idioottikin näki joulukuussa ketkä hoitivat osuutensa ja kuka ei.
Kun ongelma lävähti silmille ja kaupungin oli pakko ns. korjata omat paskansa yritetään nyt luoda käsitys että tuo kaduilta vihdoin poistettu lumi olisikin ollut ainoastaan lunta joka on satanut kiinteistöjen ”tontille”.
Hesari tietenkin avosylin antaa auliisti palstatilaa HKR:n manipulointikampanjalle, (HKR:n budjetista riittänee kaupunkitoimittajienkin hyysäämiseen riittävästi varoja)
HKR:n pomot laittavat totuttuun tyyliinsä jonkun työntekijänsä sanomaksi , että ”kaupungilla on karkeasti arvioiden kymmenkertainen määrä lunta pois vietävänä verrattuna siihen mikä olisi kaupungin velvollisuus kuljettaa” .
Mistäköhän se lumi nyt on tullut!? Sehän vaatisi teoriassakin kymmenkertaisen pinta-alan verrattuna nyt HKR:n vastuulla olevaan alueeseen.
(Oletteko muuten koskaan nähneet että HKR:n ylin johto ottaisi vastuuta mistään, joko se on joku lapiomies tai sitten laittavat Saurin eteen lapun, että ”Lues tosta”)
Jaa että kymmenkertainen!!!!! HKR itse antaa päättäjien "ymmärtää" vastaavansa 2 151 hehtaarin edestä katualuetta (v. 2010) ja 2 191 hehtaarin edestä (v.2011.)
Helsingin KOKO pinta-ala (ilman merialueita) on 214 km2 eli 21 400 hehtaaria
Ajattaako nyt HKR siis kaiken Helsingin kaupungin alueelle sataneen lumen pois pelkästään kantakaupungista??
Melko työläs operaatio kun lumi näköjään joudutaan haalimaan ensin koko kaupungin alueelta kantakaupunkiin vai mitä???
että HKR:lle annettaisiin mahdollisuus laskutella kantakaupunginkin kiinteistöjä.
Sen jälkeenhän HKR voisikin jo erota Helsingistä ja perustaa oman kaupungin katualueelle omine verotusoikeuksineen ja ryhtyä "lumisotaan" naapurikiinteistöjen kanssa On se nyt helvetti että yksi virasto saa verottaa kaupunkilaisia miten haluaa oli lunta tai ei.
Vuodesta toiseen lumenkaatopaikkoja on vähennetty. Poliittiittinen marionetti häärää "lumikomentajana" saamatta mitään aikaan. Komeita laskuja ainoastaan.
Helsingin kadut ovat kuin neuvostoliitossa.
Tosin, vihreillehän on suorastaan sydämen asia, ettei yksityisautoilu toimi Helsingissä. Tai yleensä yhtään mikään. Näyttävät päässeen päämääräänsä hyvin.
Onnea vaan sinne viherneukkulaan lumienne kanssa.
P.S. Kaupunkihan voisi palkata jonkun pride-kulkueen tamppaamaan lumia..
imekää sitä lunta kun sitä teillä kerrankin on,toista se on täällä "maalla" missä on totuttu talveen ja lumeen ja kuinka se saadaan pois,joka helkutin vuosi talvi yllättää stadilaiset,ette te munapäät niin etelässä asu että ei se voi yllättää.Siellä on vaan niin saakelin bimboja päättäjiä että kalusto ja duunarit ei riitä siirteleen sitä lumi ongelmaa sieltä' pois, toista se on täällä "maalla", kadut kiiltää hetkessä että silleen:)
Ja te jotka ette oikeesti ole stadilaisia, vaan savolaisia pellejä jotka luulevat olevansa stadilaisia(alkuperäisiä)niin kai te nyt tiedätte että talvi tulee aina?
Kehä kolmose ulkopuolella ei ole muka elämää,voi olla että ei,mutta menee meillä sen verran paremmin että aurat kulkee ja jopa jalkakäytävätkin on kävelykunnossa:)
Stadiin täytyy toimittajat kuskata lunta
Tilanne pahenee vuosi vuodelta; koneet senkuin suurenee ja lisääntyy, samoin kuljettajat, ja kun on suuremmat koneet niin on suuremmat palkat, ja suuremmat pääomakustannukset, tehottomuus ja arroganttius Rakennusvirastossa kasvaa kolmanteen potenssiin ja lopputulos näkyy kaduilla. Esikaupunkialueilta kerätään pakkoveroa suoraan Rakennusvirastolle mukamas jalkakäytävien hoitoon. Ja paskat! Kun Rakennusvirasto sai veronkeruuoikeuden ulotettua lähes koko kaupunkiin loppui jalkakäytävien kunnossapito - sitten tehtiin jotkut vitun kiireellisyysluokat ja mukamas aurattiin vain ykkösluokan jalkakäytävät. No samalla lopetettiin myös pikkukatujen ajoratojen auraus. Suunta jatkuu ja tänä vuonna on näköjään lopetettu sitten kaikki. Pääkatujen ajoradatkin on jätetty auraamatta, raideleveystä riippuen eri kokoiset ajoneuvot luikertelevat milloin vasemmalle milloin oikealle noilla hengenvaarallisilla polanteilla. Ettekö te päättäjät voisi jo pikku hiljaa OTTAA PEILIN KÄTEEN ja korjata virheenne. EVVK auraataanko kadut vai ei mutta lopettakaa tuo HKR:n veronkanto-oikeus!
Yhtä varmaa kuin lumentulo on se että ensin mennään hiihtolomalle ja vasta sitten katsostaan viitsitäänkö Srakennusvirastossa tulla töihin. Tämäkin myräkkä oli kaikkien tiedossa jo ajat sitten!
Costa Concordian Francesco Schettino käytti upottamaansa laivaa postikorttina serkulleen paneskellen samalla varustamon laskuun kuljettamiaan huoria.
Siellähän tuo onneton alus vieläkin makaa Giglion edustalla kyljellään.
HKR saa normaalista matkustuksesta eli ajoratojen aurauksesta varat kaupungin budjetista. Mukavaa lisäetua taas voi järjestää niillä varoilla jotka HKR kerää veroina suoraan omaan taskuunsa esikaupunkialueiden kiinteistöiltä ns. talvikunnossapitoon.
Costa Concordian kapteeni onnistui pakenemaan uppoavasta laivastaan. Kuinkahan käy HKR:n francescoille ja kummalle kyljelle tämä paatti kaatuu?
Kun Rakennuviraston mafia aikanaan junttasi itselleen ikiomaa verotusoikeutta, jalkakäytävien talvikunnossapitolakia hyväksikäyttämällä, käytettiin pääargumenttina sitä, että jalkakäytävät olisivat yhdennäköisesti hoidettu. (Saattoihan joskus nimittäin käydä niinkin että kiinteistön omistajat olivat hiihtolomalla ja jalkakäytävää ei ihan samana päivänä kolattu.) NO NYT ON JALKAKÄYTÄVÄT YHDENMUKAISET. Ja vitivalkoiset noin 2 metrin korkeudelta. Mitäpä jos vaihteeksi korottaisitte sitä veroanne.
Osta säkillinen heinäsuolaa ja kylvä sitä jalkakäytävälle suola sulattaa.
Nyt ei ole kyllä jalkakäytävät enää yhdenmukaisetkaan, koska osa kiinteistöistä on mennyt auraamaan katuosuutensa, voi helvetti mikä kauneusvirhe? Mitäs nyt
Rakennusviraston johdon kykenemättömyys ja pikkukikkailu on taas varsin selvästi nähtävissä kaupungin kaduilla. Tämän talvikauden ”uutuutenahan” oli se, että esikaupunkialueilla auraus suoritettiin aura lana-asennossa, jonka seurauksena lumi juntattiin asfalttiin.
Ja jälki näkyy nyt! Ajoradat ovat kaoottisessa kunnossa ja jalkakäytävät joista kiinteistöt maksavat suoraan Rakennusviraston perusteettomasti perimän lisämaksun ovat siististi 1½ metrin lumikerroksen alla.
Varatkaapa mummelit extra annokset puuroa mökkeihinne. Kun HKR:n herrat käyvät mahdollisesti näyttäytymässä upouusilla 23%:n arvonlisäveron sisältävillä paperitehtaan kokoisilla tiekarhuilla tunkemassa viisi kuutiota jäistä sohjoa porttienne eteen, ei kauppareissulle ole asiaa ellei aurinko tule hätiin.
Ennen kaikkea pankaahan nyt poliitikot tuo Rakennusvirasto tekemään jotakin järkevää ja lopettakaa se paskanpuhumisella hankittu verotusoikeus ja kikkailu jalkakäytävien ”talvikunnossa”pidolla.
Nyt täytyy kyllä antaa tunnustusta että ajoratoja on pariin kertaan jopa aurattukin (Onhan jalkakäytävillä vielä tilaa)
Äläs possu vikise on jo vuosi 2012 eikä noita pulmia ole saatanan vinkuja
HKR on jalkakäytävien "kunnossapidon" ;) varjolla kähminyt itselleen nautintaoikeuden, jossa se vaan lähettelee laskuja kiinteistöille muttei tee mitään. Käsittääkseni laissa ei anneta mitään mahdollisuutta julistaa joitain jalkakäytäviä "kiireettömyysluokkiin" vaan kaikkia jalkakäytäviä olisi sillä rahalla minkä stadi perii hoidettava tasapuolisesti. Tasa-arvo tosin on täällä runkkulassa jo vuosia sitten heitettykin romukoppaan. Käyttäisivät edes nuo nyysityt rahat autokaistojen auraukseen mutta on tainnut jo kesällä rahat kulua maailmanmatkailuun ja "ystävien" voiteluun.
"Käsittääkseni laissa ei anneta mitään mahdollisuutta julistaa joitain jalkakäytäviä "kiireettömyysluokkiin" ...."
Jalkakäytävät hoitaa kiinteistönomistaja. Tai siis, on hoitavinaan......
Ainoastaan täällä eteläosissa vastuu jalkakäytävien hoidosta on kiinteistöillä (ja siinä onkin hommaa kun pitää vielä kärrätä kaupungin autokaistoilta aurattu lumi jonnekin). Suurimmassa osassa Stadia jalkakäytävien hoito kuuluisi Staralle tai ainakin se veloittaa siitä kiinteistöiltä maksun.
Lapset tarpovat hengenvaarallisesti kouluun ajoteillä, koska jalkakäytävät ovat lumen peitossa. MIKSI kiinteistöt eivät hoida jalkakäytäviä? SIKSI koska Sauri on päättänyt että kiinteistöt eivät (o?)saa hoitaa jalkakäytäviä ja määrännyt kiinteistöt verollepantavaksi ja jalkakäytävät Staran "hoidettavaksi". Stalin oli tyytyväinen kun kottikärryjen tuotantoluvut laskettiin tonneissa ja eliitti sai parhaat asunnot. Mitä tekee Sauri: esittelee Pajuselle tuotantolukuja kuinka paljon hiekkaa on tiputettu kaupunkiin ja lepertelee eliitin kanssa sosiaalisissa sun muissa vitun medioissa.
Jalkakäytävän kunnossapito on edelleen kiinteistön vastuulla.
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/sakkouhka_motivoi_kiinteistoja_lumenluontiin/
Sauri on hölmöyksissään ottanut HKR:n valitusosaston tehtävät itselleen - ja nyt ulvoo jo kokoomuksen räkänokatkin lisää rahaa huonon rahan perään!
Rakennusviraston on ihan turha jättää katujen hoitoa retuperälle, jotta voisi mankua lisää "pysyvää" budjettirahaa. Historiasta kun ei löydy yhtään perättäistä neljän vuoden jaksoa jolloin sataneen lumen määrä ylittäisi keskiarvon.
http://www.youtube.com/watch?v=OONQIeCwKns tsiigatkaa ;)!!!!!!!!!!!!!!