Tarvitaanko paljonkin muutoksia Audi A4 Avant 1.9 TDI (vm.2003) kun laitetaan Suomen rekisteriin? Auto tuotu Italiasta.
Italiasta tuotu Audi A4
A4 Avant
211946
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
tiedolla ei pysty millään sanomaan.jos auto on ihan tehtaan kuosissa niin muutoksia ei tarvii tehdä ollenkaan, jos taas siinä on jotain italia virityksiä niin niistä ei pysty sanomaan näkemättä.
on ollut Italian tai jonkin muun EU -maan rekisterissä, niin ei tarvita mitään muutoksia.
Penkinlämmittimet, peilien lämmittimet, imuilman esilämmitysjärjestelmä, isompi akku, lämmityslaitten teho ? Onko aavikkomalli suiurella ilmastoinnin kennolla vai isommalla lämppärin kennolla ? toivottavasti ei ole nahkapenkit........ On vaan niin helvetin kylmä nyt istua !!!! munat jäässä. jääkaavin peilien puhditukseen, vaihda myös KAIKKI naftasuotimet ja aja putket puhtaaksi, Italian diesel hyytyy jo 2 asteessa vahaksi !
huoltokirja?? alkuperäine thetaan tarroilla vai valentinon tekemä,vain muutama leima puuttuu ?? hahahahha
MIETI TARKKAAN ENNENKUIN OSTAT ITALIALAISEN !
Hyvvä uutta vuotta
Suomi-autolla ei taida kannattaa lähteä lomamatkalle Italiaan: ylikuumenee ja ilmastointikaan ei riitä helteissä, jarrutkin taitaa pettää Alpeilla. "Imuilman esilämmitysjärjestelmä, isompi akku, lämmityslaitteen teho" ovat myös tuubaa.
eivät ole tuubaa. Eikä se auringon polttama sisustus. Muutenkin nuo italian tuonnit ovat ruuhka-ajon seurauksena tekniikaltaan (vaihdelaatikko, kytkin ja jarrut) yleensä selvästi huonompia kuin vaikkapa saksasta tai muualta keskieuroopasta tuodut autot. Tämä on muuten ihan fakta homma.
kuluneenpi, mutta moottorit parempia kuin Saksassa, kun ei siellä kaasupohjassa huudatella menemään samalla tavalla.
kaasu pohjassa mennä. Itse en ole koskaan edes koittanut, mitä Merssu oikein kulkee. Moottoriteillä mennään keskimäärin 120-140 km/h, jotkut tietysti kovempaakin mutta niillä on siihen sopiva kalusto. Jos joskus polkaisisin autoni kaasun pohjaan moottoritiellä niin alle minuutissa joutuisi jarruttamaan jo kovaa. Täällä kun en ole koskaan yksin liikenteessä. Ei ole mitään hermolepoa, sellainen autoilu.
Et ole tainnut lukea keskustelupalstoja. Saksassa on aina Autobahnalla vasen kaista vapaana ja sitä pystyy ajamaan aina kaasu pohjassa. Nopeusrajoituksiakaan ei Autobahnalla ole missään. Jos muuta väität, joku kyllä oikaisee sadan kilometrin ajokokemuksen pohjalta.
Tiedän sinun olevan oikeassa. Sen verran tulee ajeltua noita baanoja.
yritänkin selittää nuorille miehille ettei täällä ole aivan sellaista kuin ne luulevat. Väitän että jos täällä pitäisi ajaa vaikka 100 kilometriä niin kovaa kuin auto vaan kulkee niin perillä olisi kuskilla paita märkänä ja hän vapisisi autosta ulos noustessaan. Vaatii kyllä aika kovaa skarppaamista tuommoinen ajo. Eikä ole muutenkaan mukavaa ja turvallista sellainen. Mutta eiväthän nuoret pojat usko.
Juuri eilen 850 km baanaa ajaneena keksinopeudella 120-140 km/h. Kokonaisajot jo tässä kuussa noin 4.000 km autabaanaa. Onhan se vasen kaista välillä jopa 2 km vapaana. Kokeileppa ajaa siinä 250 km/h.
ajotietokone, katso siitä todellinen keskinopeus. Saatat yllättyä. Käytännössä, jos halutaan ajaa Saksan Autobaanoilla sadan kilometrin keskituntinopeutta niin joutuu ajamaan koko ajan 130-140 km/h. Hetkellisesti voi tietysti rynnätä aivan sekopäänä mutta se lysti syö miestä ja lompakkoa eikä keskinopeudeksi silti tule juuri paljoakaan yli 100 km/h. Näin se vaan on. On tullut täällä harjoiteltua tuota "nopeaa ajoa" jo yli 15 vuotta. Muuten, kuinka keskinopeus voi olla välillä 120-140 km/h? Keskinopeus on keskinopeus, ei mikään nopeus jollakin välillä. Keskimääräinen nopeutesi on toki voinut olla tuo 120-140 km/h mutta keskinopeus aivan jotain muuta. Et taida oikein ymmärtää koko asiaa.
italialainen rek.ote eu-tyyppinumero, variantti ja versio
Aika moni saksaan tuotu italian tuonti näyttää olevan niin masentavassa kunnossa,eikä kunto/mittarilukema korreloi.
Joku autokauppias sanoikin ihan suoraan autoja katsellessani, että "Ne autot siinä ei ole myynnissä, liikaa kilometrejä ja liian vähän hintaa. Käsitellään niitä vähän ja lähetetään Saksaan." Tiedä sitten onko tämä täällä Italian maalla ihan yleinen käytäntö vai sattuiko vain tämä tyyppi toimimaan juuri näin...
Etelästä en koskaan ostaisi yhtään mitään, en varsinkaan autoa. Enkä yksityiseltä tai merenrannalta. Ihan totta myöskin, että täällä autoja kolhitaan jatkuvasti, harvassa autossa ei mitään kolhuja ole. Mutta siis toki ehjiäkin autoja löytyy.
Suurinosahan täällä ajaa lyhyttä matkaa ja se näkyykin autojen kilometrimäärissä. Mutta ne kaupunkikilometrit ovatkin paljon kuluttavampia kuin ne suomalaiset pitkän matkan ajot.
Kytkin on ainakin itsellä kulunut ja jarrut aika nopeasti. Toki omalla ajotyylilläkin voi olla aika paljon tekemistä asian kanssa. :)
Itse mietin kanssa täältä auton tuomista Suomeen. Tietääkö joku ihan oikeasti mitä muutoksia tarvii autoon tehdä? Riittääkö bensaan pelkkä lohkolämmitin ja talvirenkaat ja dieseliin lisäksi sitten joku muu lämmitin?
eurooppa-auto on keskeisiltä osin vakiokamaa.
Olen itse ostanut Saksasta mm., nuukan saksalaisen Italiasta uutena ostaman VW:n. Sakemanni haki sen Italiasta koska sai sen sieltä halvemmalla kuin kotimaastaan. Kun minä ostin sen ja ajoin tänne pohjolaan, niin kaikki oli niin kuin täkäläisissä suomiautoissa, paitsi tietysti autossa oli parempi varustelu kuin saman ikäisissä täkäläisissä, mm. ilmastointi, eikä "karvalakkimalli" sekään.
Nuo talvirenkaat, lohkolämmittimet yms. ovat joka tapauksessa lisävarusteita joita itse kukin hankkii tarpeensa mukaan.
Jotta viisatelijoiden ei tarvitsisi vaivautua, niin kerrottakoon, että tietyn ikäisistä (vanhoista) kannattaa katsoa että on sivuvilkut kyljissä ja valojen korkeussäätö "konttorin" puolella.
miten tota kun oon katsellu tässä bmw 325 tds, vm.97, farmari mallia, italiasta tuotu joskus, nykyinen omistaja ei tiedä kuka on tuonut tai koska, huoltokirjaa ei ole paitsi hän itse on pitänyt kirjaa huolloistaan. syksyllä osti auton ja teetti kansirempan, ahdin ja suuttimet tarkistettiin ja sekä diesel pumpun tiivisteet vaihdettiin. sitä vaan kun kansi korjattiin hitsaamalla kun siinä oli ollu pari halkeamaa tai murtumaa. kuitenkin, kuinka kestävä tämmöinen kansi on hitsaamisen jälkeen??
Autoja tuoneena olen joskus ihmetellyt noita Italian tuonteja.Epäsiistejä ja kolhuisia ja mittarissa ain 165 000tkm tai vast. dokumentteja ei koskaan.Tarvitseeko muuta sanoa.
Ottamatta kantaa autojen kuntoon Italiassa... Mites tuo paperisota, mitä tarvitaan Italian päässä että auton saa tuotua ajamalla Suomeen? Onko sakemannityyppistä exportkilpi-systeemiä tms?
on sama kuin tuonti espanjasta.todellakin on "hieman"kolhittu.kumitiivisteet korissa todella haurastuneet ja tekstiili verhoilu saattaa olla samentunut.ei muuta pahaa sanottavaa.
No millainen se paperisota espanjasta tuodessa on?
Sitä kutsutaan myös näkemykseksi.