Mikä hemmetin huoltoväli? Kaikki puhuvat jostain huoltovälistä. Mikä se on? Mitä siellä huollossa tehdään uudelle autolle, joka kaiketi on tarkotettu satojentuhansien kilometrien ajoa varten? Siis öljynvaihto, ehkä joku suodatin vaihdetaan. Loput on pelkkiä tarkistuksia.
Siis eihän hyvät ihmiset Uusi auto kaipaa mitään huoltoa. Sehän on rakennettu sitä varten että sillä ajetaan, tai pikemminkin sitä ajetaan. Ei auto kaipaa huoltoa ensimmäisten, sanotaan parin, kolmensadantuhannen kilometrin aikana. Öljynvaihtoa lukuunottamatta.
N.s. huolto-ohjelma on vain ja ainoastaan yksi rahastuskeino muitten joukossa, sillä ei ole mitään tekemistä kyseisen kojeen toimivuuden kannalta.
Auto kestää, vaikka sitä ei kertaakaan huollossa käytettäs. Öljyt ja suodattimet osaa jokainen itekkin vaihtaa. Muuta se ei kaipaa, paitsi penssaa.
Siis eihän hyvät ihmiset Uusi auto kaipaa mitään huoltoa. Sehän on rakennettu sitä varten että sillä ajetaan, tai pikemminkin sitä ajetaan. Ei auto kaipaa huoltoa ensimmäisten, sanotaan parin, kolmensadantuhannen kilometrin aikana. Öljynvaihtoa lukuunottamatta.
N.s. huolto-ohjelma on vain ja ainoastaan yksi rahastuskeino muitten joukossa, sillä ei ole mitään tekemistä kyseisen kojeen toimivuuden kannalta.
Auto kestää, vaikka sitä ei kertaakaan huollossa käytettäs. Öljyt ja suodattimet osaa jokainen itekkin vaihtaa. Muuta se ei kaipaa, paitsi penssaa.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Huoltoväliksi nimitetään juurikin sitä aika- tai km-rajaa jonka välein sinä vaihdat itse autoosi vain öljyt. Kun tämä määräaikaishuolto tehdään täydellisesti, siinä samassa tarkastetaan & mahdollisesti korjataan/säädetään lukuisia auton eri kohteita jotka ovat kriittisiä kohteita ajoneuvon moitteettoman toiminnan kannalta. Tätä lukuisien kohtien tutkintaa ei sinun pelkkä moottoriöljyn vaihto mitenkään 'kuittaa' vaan tosiasia onkin ettet tule pääsemään autollasi satoja tuhansiakilometerejä ilman keskeytystä sillä autosi ei ole huollettu huolto-oppaan mukaan.
Meidän autossa näitä läpikäytäviä seikkoja on lueteltuna vihkosessa kolmen aukeaman verran joten niinde listaaminen tälläiseen keskusteluun ei ole mielekästä.
Ole hyvä ja tarkista että ajoneuvostasi löytyy kolmio helposti saatavilla sillä sille voi tulla käyttöä. Myös vararenkaan ilmanpaine kannattaa tarkastaa ennen kuin sitten alle laitettaessa. Myöskin heijastinliivi on fiksu olla kontissa, se ei vie juurikaan tilaa mutta pimeällä syystiellä hinausautoa odotellessa se voi olla erittäin tarpeellinen varuste.
listan perään hinausauton päivystysnumeron, tai jos kovasti liikkuu vieraammilla nurkilla, niin numerotiedustelu on syytä osata.
"Huoltoväliksi nimitetään juurikin sitä aika- tai km-rajaa jonka välein sinä vaihdat itse autoosi vain öljyt. "
se on nimeltään öljynvaihtoväli. huoltoväli on on laajempi käsite.
"...ettet tule pääsemään autollasi satoja tuhansiakilometerejä ilman keskeytystä sillä autosi ei ole huollettu huolto-oppaan mukaan.
Meidän autossa näitä läpikäytäviä seikkoja on lueteltuna vihkosessa kolmen aukeaman verran joten niinde listaaminen tälläiseen keskusteluun ei ole mielekästä."
Suomessahan meillä lukutaito on liki 100% ja sehän tulee auton mukana se huoltovihko
josta huoltokohteet voi lukea. Ja tarkempi kaveri voi ostaa Haynesin korjaamokäsikirjankin.
Itse olen lukenut sitä koko autoilu-urani (vuodesta -70) asti ja tarkistanut, huoltanut ja
korjannut siinä mainitut asiat.
Kun itselleen tekee, tekee taatusti ainakin yhtä hyvin kuin huoltoliike.
Kerran on rengas puhjennut, muuta kertaa ei ole matkanteko autosta johtuvista
syistä edes meinannut keskytyä.
Huolto-ohjelmista esimerkkinä Toyota, joissa huoltamista riittää:
http://www.toyota.fi/service/huolto_ohjelmat.aspx
Aika paljon on muutakin kuin öljynvaihto, vai mitä?
En ole koskaan huollossa kotteroita käyttänyt, enkä käytä. Yhtään kertaa ei ole tarvinnut hinata, eikä mitään ongelmia toimivuuden suhteen ole ollut. Siis, pelkää rahastusta ovat huollot.
Miksi vaihtaa öljyt romuun.
Lisäile vaan kuluttaahan se sun romusi huoltovälin aikana enemmän kuin öljytilavuus.
......olis tullu, jos tuota olisin noudattanut....... :-) - tuo ohjelma on varmuuden maksimointia, sanon mä!
-jarru tms. nesteille riittää 100tkm vaihtoväli.
-polttoaineen suodattimelle 100-150tkm
jne.
Liikkeen huollossa käyn 100tkm (n. 2,5v) välein, lähinnä jakohihnan takia.
Tervehtien
Toyota Avensis 2.0TD -98 ajettu 473tkm
Autoa ei tarvitse juurikaan käyttää huollossa jos osaa itse sitä korjata. Itse en osaa kuin vaihtaa renkaat, jarrupalat, polttimot, akun, korjata pienet ruostevauriot.. jne Käytän silti autoania vuosittain huollossa koska en itse osaa kaikkia paikkoja tarkistaa. Esim. vikakoodit. Tosin olen ajatellut ostavani lukijan jolla näen itse mitä auto "sanoo".
En huollata koskaan merkkihuollossa jossa säästää jo jonkin verran.
Periaatteessa mitä vanhempi auto, sitä tärkeämmäksi huollot tulevat kulumien takia. Tämä on ristiriidassa sen ajatuksen kanssa että moni huollattaa autonsa hyvin vain uudehkona koska silloin takuu säilyy ja osa mahdollisista vioista saattaa olla takuun alaisia. Lisäksi hyvä huoltokirja pitää jälleenmyyntiarvoa jollain tasolla.
Jos autolla ajaa vähän, ja sen toiminnan tuntee hyvin, ei sitä tarvitse joka vuosi huollossa käyttää, mutta vaikka kerran kahdessa vuodessa olisi hyvä. Itse kun ajan n. 5000km vuodessa, en aikaisemmin ole joka vuosi käyttänyt huollossa. Tosin nykyään teen, johtuen auton iästä.
Itselläni on alla vm93 auto joka on huollettu vuosittain joten auton kunto on vielä hyvä. Tosin kilometrejäkin on vasta alle 80tkm. Tarkoitus on pitää auto hyvässä kunnossa ja huollattaa vuosittain jatkossakin koska ikä aiheuttaa joidenkin osien kulumaa.
Niin sen takia tarkastetaan, että niitä yllätyksiä tulisi mahdollisimman vähän ja kuluvat osat voidaan vaihtaa sopivasti. Toki voi kokeilla onneaan ja vaihtaa esim. jarrupalat vasta kun krohina alkaa...