1.9D perusdiesel nykii kylmänä, kovalla pakkasella nykiminen on melko runsasta ja sinistä savua lykkää aina kun yskäisee. Nykiminen lakkaa kun moottori on kuuma.
Kesällä pelaa kuin unelma, ei nykimistä.
Mikä vaivaa??
Kesällä pelaa kuin unelma, ei nykimistä.
Mikä vaivaa??
Vastaukset 11
Vanhimmat
miksi märkä puu ei pala, häh. kannattaisko mennä peruskouluu fysiikan kertaukseen
Mikään tyhymä ole! Vaan sinä, koska menit nyt vähän halpaan provoon!!
vetäskö polttoainesuodatinta hyhmään,eli ei saa ainetta kunnolla...
Ei vedä polttoainesuodatinta hyyhmään.
Alkaa nykimään jo 2 asteen pakkasella, jotenka siinä ei ole syy.
Nykiminen rajoittuu 1100-1200 kierrosta/min alueelle
Suuttimet alkavat tulla tiensä päähän.
Ei tänään nykinyt vaikka pakkasta kymmenkunta astetta? jos vikaa suuttimissa, niin mikä ne välillä "korjaa" kun on noita päiviä jolloin ei nykimistä esiinny?
Ilman lämpötilaan se nykiminen jotenkin liittyy, mutta miten?
Toi voi johtua EGR vettiillilistäkin ....
Kondenssivettä turbon putkissa? Lähdetkö liikkeelle lämpimästä tilasta?
Laita pakkasella dieselin lisäainetta, joka parantaa viskositeetin.
Katso www.Kernite.fi
Tutki onko dieselisi polttoaineputkissa ja suodattimessa kaikki kunnossa.
Jos putkiliitoksista ja suodattimen tiivisteestä tulee ilmaa polttoaineen joukkoon, on se todennäköinen syy. Koska oire esiintyy kylmällä, on polttoaineen viskositeetti kasvanut ja sen takia imuvastukset ovat suuret.
Silloin kaikki viat putkiliitoksissa antavat ilmaa herkästi joukkoon.
Kylmässä kovettuneet kumiletkut ja tiivisteet kutistuvat jolloin ilmavuotoja tulee.
Kovettunut kumi ei myötäile enää tiiviisti liitoksessa olevia pintoja.
Mulla on vanha kolvi ja ihmettelin parisyksyä tuollaista nykimistä . Tänäsyksynä vaihdoin putsarin
ja nykiminen on loppunut . Joten letkuliitoksissa tai putsarin päällä olevan haaran ilmavuoto
lienee oireen syys .