Kaveri myy ranskalaista autoa, ja yhdessä kuvassa takakontissa on pelkät käynnistyskaapelit ja seuraavassa kuvataan auton moottoria :)
hauska ilmoitus nettiautossa.
Aika hauskaa
222294
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
olipa hyvä tietää tuokin...
Ei mököttää. Mä jäin kiinni ranskalaisten kattelemisesta. kumpi pahempi?
Ranskalaisten autojen myyntikuvissa kuuluu näkyä myös hanskat, joilla sitä vohvelirautaa talvipakkasilla työnnetään.
Kyllä ranskalaiset autot näyttää hyvin pärjäävän suomen talvikeleissä.Toista on nuo idän ihmeet,lasit umpijäässä ,tuulilasissa pieni huurteeton aukko josta tiiraillaan,tojot ja nissanit ajelee 40-50km/h tien tukkona ettei muut pääse töihinsä, hyi helveta hävetkää.
Ajelin tänään Kajaanista omalla nelinollakutosella tuli ja meni jos jonkinlaista kiulua, ikkunat aivan umpijäässä! Pösössä lämpöjä piti pienennellä jatkuvasti. Onko tossiaan lämppärit uusissa noin huonoja?
Itse (ketjun aloittaja) olen katsellut ko. autoja netistä. Olen aina pitänyt autosta ja nyt on autokuume päällä. Onko 406:ssa samanlainen taka-akseli kuin 405:ssä oli? Onko se herkkä rikkoontumaan?
Jos luet esim. ajovalo.netin tai HS-vikasarjassa kerrotuista tyyppivoista, niin kuinka suuren osan olet itse tavannut autossasi?
Mielestäni 406 on yksi hienoimmista autoista, joita olen nähnyt ja auton muotoilu ei häpeä nykypäivän muotoilua ollenkaan.
405:ssa, jollainen minullakin oli ei mielestäni ollut kuin vanhuuden vikaa ja tuttuni auto mielestäni kärsi huonosta pidosta ja meni tätä kautta rikki. (nokkahihna poikkesi)
Muistan ainakin HÛCOn valmistaman ohjausyksikön, joita tuohon kaverin autoon vaihdettiin eräskin kerta.
Omassa pösöni söi öljyä ja kone oli liki uusi............200tkm ajettu. Tosin uskon edellisten omistajien pitäneen tätä erittäin huonolla pidolla.
mikähän siinä sitten vain on että jos ajaa esim. hki-jkl välin niin vähintään yksi ranskis on tien poskessa ja muiden maiden merkkejä suhteessa harvemmin.
ja ovat kotipihassa tai pajalla.
Ensinnäkin ei alkuunkaan samanlainen kuin 405 ssa. Taakse joutuu joskus vaihtamaan auraus tangot ja molemmat linnunluut, maksaa noin 100 e kaikki. Arvioisin kestoksi noi 120-150 tkm. Enpä ole lukenut. Tiedän jotakin näistä, sillä niitä talossa, yksi diesel 2.1 td ja bensa 2.0 vm.97 molemmat. Jos etsit kyseistä autoa tutki tarkkaan onko huollettu ja mitä vaihdettu. Käsijarru kannattaa käydä kunnolla läpi. Ja tarkistaa vetoakselit huolella. Vaikeaa löytää parempia ja lämpimämpiä kulkineita 2000-3000 tonnilla. Hiljaisuus ja ajo-ominaisuudet vailla vertaa! Ps.Hae huolella, hyvät menevät heti ja romut jäävät!
Kori rakenne tosi hyvä ei kitise ei natise eikä ruostu. Huommattavasti enemmän sähkö ongelmia noissa vm.00 ja uudemmat.
Näitä saa harvoin ja vielä harvemmin pystyy mihinkään vastaamaan asiallisesti.
Kiitos.
Männä talvina,pakkasten aikaan eniten hinattu auto.Jotain häikkää teki pakkanen.Mutta voisin ottaa tollasen kyllä ittellekkin,ei ruma autoks ja hiljainen,joo mutta etti semmonen mistä ohitettu ajonesto koodi,vituttaa joka sammutuksen jälkeen naputella se koodi.
Peugeot 404: Lahosi alta aikayksikön ruuviperineen, 305: Huoltomiehen riesa, 309: Ei lämmityslaitetta (mitenkähän lienee saatu tyyppikatsastettua Suomen oloihin), 306: Kallis auto pitää kun aina rikki jostain nurkasta, 405: Ihmeellinen takajousitus ja kämyrä traktori ajettavaksi.
Yleensäkin ranskalaisista autoista voi sanoa että ovat mukavia kolme ensimmäistä vuotta mutta luuskautuvat äkkiä. Ne ovat aina jostain nurkasta rikki. Eleganssia eivät ole kuopille painuneet istuimet. Kyllä volkkari hakkaa ranskalaiset mennen tulle ja ovat jämyjä tien päällä.
Kuka sitä kehtaa naputella, jos aikaa viisi minuttia se on silloin poissa käytöstä ja työn voi tehdä itse.
Pösö foorumia, sieltä löydät asialisempaa tietoa. Kirjautumalla voit kysellä, sieltä tulle yleensä asiallisia vastauksia. Säästyy monelta kalliilta korjaamo reissulta!
Mutta pitää mennä sinne kyselemään.
Ovat tosiaan ranskalaiset autot alkaneet kiinnostamaan, kun noissa muissa nuo varusteet ovat aika niukat.
Pikkurahalla, noin 3000€:llä saa aika hyvin varustettun Citroënin, Peugeotin tai Renaultin, ja ne ovat aika mukavia autoja.
Eikös tuo ollut vain ensimmäisissä malleissa?
Niin miksiköhän niitä ranskanpastilleja saa niin "yllättävän halvalla", kysyn vaan..
Parhaimmat ranskikset saa nakkikioskilta
Rellua lukuunottamatta Ranskikset tuntuvat olevan paljon mainettaan parempia. Ominaisuudet ja varustelu hakkaa monet muut merkit. Ja yleisestä huonosta arvostuksesta johtuen hinnat käytettynä kohtuulliset. Klonkswagenia ei tähän talouteen tule koskaan. Työkavereiden ja muiden tuttavien kokemusten mukaan se on kallis ylläpidettävä. Eikä VW yllä ranskalaiseen mukavuuteen, niin en tosiaan halua itseäni moisella kulkineella kurittaa. Saksalaisista uusista autoista voisin harkita Opelin Insigniaa tai Astraa. Merkki on onnistunut taas tekemään jotain hyvää - pitkästä aikaa.
Olen ajellut nykyisellä 406 HDI:llä 450.000km ja edelleen vuosittain kertyy 60.000km.
Vaikka Pösö on huushollimme vanhin (-99) auto, sen ajosuorite on tuplasti enemmän, kuin uudempien japsiautojemme. Pösöön vaan jotenkin kiintyy.
On tuolla taipaleella toki mennyt jo jos jonkinlaista remmiä, pumppua, tuulilasia jarrua ja niveltä.
But Pösö rules still!
Fiat 600:ssa tarkenee
ilmoitus joo ,osta ja aja