Nissan Primera; ei lähtenyt käyntiin 31.12, saatiin käyntiin apuvirralla. Käytin autoa reilun tunnin tyhjällä ja lähdin ajamaan. Kotiin tultuani ajoin primun talliin jossa on ollut tähän päivään asti. Nytr ei lähtenyt käyntiin, joten esitän hiukan typerän, mutta itselleni epäselvän kysymyksen; laitoin autoni johdon päähän, jotta lämpiäisi. Onko mahdollista että lähtisi lämmityksellä käyntiin, vai olisiko viisaampaa pyytää apuvirtaa??
EI LÄHDE..
KiitosAvusta
5263
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
niin muualla vikaa jos ei starttaa kunnolla niin lataa akku,tyhjä käynnillä ei paljon pakkasessa lataudu.
ostaa uus akku ni lähtee!!!!!!!!!!!!
...ei olis eka Primera, missä on laturin diodisilta oikosulussa. Tällöin lataus saattaa toimia just sen verran, ettei latauksen varoitusvalo pala moottorin käydessä, mutta AKKU PURKAUTUU KOKO AJAN auton seistessä.
Et kertonut miksi se ei lähtenyt alunperin käyntiin mutta kun kerran apuvirralla lähti niin päättelisin että akku ei vain jaksanut pyörittää moottoria niin nopeasti että olisi startannut.
Kyllähän lämmitys auttaa siihen että moottori pyörii herkemmin ja starttaa vähän kulahtaneemmallakin akulla mutta varsinainen ongelma on siinä että akku on joko tyhjä tai sekä tyhjä että loppu.
Tunnin tyhjäkäynti ei muuten auta yhtään mitään koska laturi pyörii niin alhaisilla kierroksilla ettei välttämättä lataa juurikaan umpijäistä ja täysin tyhjäksi mennyttä akkua. Voisit sen sijaan raahata akun sisään ja ladata sitä lämpimässä yön yli ellet halua käyttää suoraan 60-70€ uuden akun ostoon mikä poistaisi ongelman kerrasta muutamaksi vuodeksi.
Jos laturista on hiilet loppuneet tai diodisilta rikki, ei laturi korjaannu akun vaihtamisella. Hukkaan menevät rahat.
"Tunnin tyhjäkäynti ei muuten auta yhtään mitään koska laturi pyörii niin alhaisilla kierroksilla ettei välttämättä lataa juurikaan umpijäistä ja täysin tyhjäksi mennyttä akkua."
Tunnin tyhjäkäynti lataa tasan yhtä paljon (mikäli kaikki sähkölaitteet eivät ole päällä = puhallin , kaikki valot, takalasin ja penkkien lämmittimet siis pois päältä) kuin tunnin ajelu maantiellä! Tyhjäkäynnilläkin laturin tuotto on vähintään 60% maksimivirrantuotosta nykyautoissa. Sensijaan akun ottama virta ei pakkasessa ole kovin kummoinen, mutta tyhjäkäynnissä tai ajossa olemisessa ei sen suhteen ole mitään oleellista eroa. Tosin jos laturi on kunnossa, mitään tyhjäkäyntilataamista eikä ajelua lataamistarkoituksessa tarvita. Akku pysyy normaalikäytössä jatkuvasti täysin varattuna.