Akku riivaa

nytkin on 9v. vanha Varta Silver kiinni Volvossa ja vielä lähtee, vaikka pientä kakistelua alkaa kovilla pakkasilla olemaankin. Lataus pitää olla kunnossa tietysti (14V), ja huomaa että jos ajat kovalla pakkasella vain lyhkäsiä matkoja niin ei se akku ehdi latautua vaan tyhjenee joka startilla kunnes hyytyy. -20C akku latautuu hyvin hitaasti. Kyllä tänä talvena akut käy kaupaksi... joskus ihan turhaan tosin, vika on muualla.

jos akkusi on likainen, se voi vuotaa virrat ulos
tai jos siellä on liian vähän vettä (ei-huoltovapaa akku), ei se varaudu kunnolla
lyhyet matkat eivät kerkeä varaamaan akkua
paljon sähkölaitteita päällä, kulutus voi olla suurempaa kuin akun tuotto
oletko syväpurkanut akkua? se kuluttaa sen nopeammin kuin muut

akun tulisi kestää vähintään sen 5 vuotta, mutta olen kyllä nähnyt 10 vuotiaitakin akkuja.

Omissa ja perheenjäsenten autoissa akut kestävät lähes kymmenen vuotta. Kahden Meganen akut lähestyvät kahdeksaa vuotta ja eivät ole enää parhaassa kunnossa, mutta kahdenkymmene asteen pakkasessa vieläkin jaksavat käynnistää, tosin vaivaloisesti.

Eräs lyhyttä kaupunkiajoa ajava tuttavani valitteli "uusi akku ja sökö". Käskin ajamaan parisenkymmentä kilometriä ja akku on kunnossa - ja niinhän se on.

Mittaa akun navoista jännite moottorin käydessä valot ym. normaalit sähkölaitteet päällä. Jos jännite on alle 14,0 V lämpimässä (yli 15°C ulko) tai alle 14,7 V pakkasella, vikaa sopii hakea laturin jännitesäätimestä eikä akusta.