Elikkä iskin silmäni erääseen urheiluautoon joka on palanut ja myydään nyt pois pilkkahintaan. (Ei ajokunnossa)
Eli onko kenelläkään kokemusta tälläisen palaneen auton tuonnista Suomeen. Eli mitenkä verottaja suhtautuu tälläiseen. Tuskin menee ihan normaalin verotus käyrän mukaan tuo autovero.
Eli onko kenelläkään kokemusta tälläisen palaneen auton tuonnista Suomeen. Eli mitenkä verottaja suhtautuu tälläiseen. Tuskin menee ihan normaalin verotus käyrän mukaan tuo autovero.
Vastaukset 7
Vanhimmat
verottaja ei verota sellaisia autojo jotka eivät ole katsastuskunnossa,mutta jos oikein vaatimalla vaadit niin sitten se verotetaan samanlaisen "ehjän" auton mukaan.verottajan silmissä auto joka ei ole "ehjä ja toimiva" ei ole auto, vaan romu tavaraa.
ettei autolle tulisi juuri veroja lainkaan mikäli ilmoitan auton huonokuntoiseksi.
Elikkä pitääkö minun käydä näyttämässä auto konttorilla että auto on huonokuntoinen. Mutta pileekö tässä sitten mitään riskejä... eli voivatko lyödä papereihin merkinnän että: (ei tieliikenteeseen tai korjauskelvoton). Tietysti olisi tarkoitus saada tuo vielä kasaan ja Suomen kadulle.
Autohan on muuten kunnossa, mutta konehuone sisälmyksineen on palaneet pahasti.
Ei kai palamisvaurio ole sen erikoisempi, kuin mikään muukaan vaurio? Hyvät documentit mukaan, kun teet autoveroilmoituksen, niin saatat saada muutaman prosentin alennuksen veroon. Yleensä se alennus on niin pieni, että sillä ei ole mitään käytännön merkitystä verrattuna muihin kustannuksiin.
jos ilmoitat että auto on esim. palanut,ei veroa mene ollenkaan.tosin silloin ei myöskään ole mitään mahdollisuutta rekistöröidä kyseistä autoa katuliikenteeseen.eli homma on suurinpiirtein seuraavanlainen, jos auto on niin huono ettei kelpaa katsastukseen,ei veroa,ei kilpiä,ei käyttöä.tulli verottaa ainoastaan "ehjiä" autoja eikä "romuja".
tämä asia ilmi. Eli sitten parempi jättää tämä projekti sen siliäntien kerta autoa verotettaisi kuitenkin lähes samallalailla kuin ehjää. En lannistu ja alkaa säästämään ehjään autoon. Ehkä sitten parin vuoden kuluttua ehjä auto pihassa. Kiitos :)
Vielä yksi kommentti. Joskus takavuosina oli sellainenkin käytäntö, että jos autoa korjatessa käytetään runsaasti uusia osia, auto katsotaan uudelleen rakennetuksi ja sille voidaan määrätä kokonaan uusi autovero. Tämä liittyi kai niihin silloin muodissa olleisiin korinvaihtoprojekteihin, joissa verollista kanta-autoa oli se valmistenumeron alla olevan pelti ja vähän muutakin. Tuontikori ja varaosat autoverottomia. Muistaakseni piti käydä katsastuskonttorilla esittelemässä mieluiten ennen aloitusta.
jos autoon vaihdettu yli puolet osista, niin se on käytännössä omavalmiste eli uusi.
Uudessa autossa uuden auton verotus ja vaatimukset, eli pitää täyttää kaikki kättöönottopäivän vaatimukset.
Siitä seuraa ettei autoa saa käytännössä rekisteriin, koska vaatimukset melkein mahdoton täyttää.