Yle Teksti-TV Sivu 107/1
KOTIMAA YLE TIISTAI
Vehviläinen: Turma poikkeuksellinen
Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) pitää Helsingin rautatie-
asemalla tapahtunutta juna onnettomuutta hyvin poikkeuksellisena.
Hän korostaa, että turman syyt pitää tutkia ja sitten vetää johtopäätöksiä.
- Onnettomuustutkintakeskus analysoi, mitä tässä tapahtui ja lopulta selviää
se syykin. On vaikea uskoa, että se oli pelkästään pakkasen aiheuttamaa,
Vehviläinen epäilee.
- Onnettomuustutkintakeskus varmasti arvioi Helsingin asemarakennuksen ja
sen ympäristön, että onko syytä lisätä jotain turvatoimia, Vehviläinen sanoo.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kuinka pitkään saamme näitä lukea näitä "sammakoita" ?
Tavallinen kuolevainen tajuaa, että kyseinen vika olisi pitänyt jo selvitä.
Tavallinen kansalainen ei tahdo tottua näiden "tutkintalautakuntien" asettamiseen ajanpeluuta ja rahastusta varten. Olletikin kun vastaava "onnettomuus" voi siis tapahtua vaikkapa juuri tällä hetkellä.
Junien huolto- ja korjaushenkilöstö pystyy selvittämään vian alle aikayksikön, jos vain on halua ja uskallusta.
Rohkeampia ja pätevämpiä tutkijoita löytyisi jo eläkkeellä olevista ammattilaisista tai vaikkapa Venäjältä.
Kyseessä on 99%:sti uusavuttomuudesta tai huolimattomuudesta johtunut jäätyminen. Se 1% jää laitevalmistajien kontolle.
Lopuksi:
Kyseessä oli siis suuronnettomuus. Suurkatastrofi oli sekuntien päässä. Vastuuhenkilöt täytyy löytää heti ja kyseinen vikamahdollissu eliminoida myös HETI.
P.S. Lainataanpa vielä Oululaista Kalevaa (5.1.2010):
...Helsingin ratapihalla sattuneen junaturman syy jäi tiistaina edelleen mysteeriksi. VR:n mukaan junavaunujen jarrut oli testattu juuri ennen kuin se oli lähtenyt varikolta.
– Meillä on tiedossa se, että ennen kuin junarunko on lähtenyt huoltovarikolta, sille on tehty asianmukaiset jarrujen tarkastukset. Silloin on todettu jarrujen toimineen, sanoo VR:n turvallisuusjohtaja Yrjö Poutiainen.
Maanantainen junaturma ei ainakaan heti kiristä VR:n turvatoimia. Poutiainen kertoo, että huolellisuuden merkitystä junien tarkastuksissa korostetaan entisestään, mutta kalustoon ei tehdä laajempia tarkastuksia. Jo nykyisten määräysten mukaan junan jarrujen toiminta tarkastetaan ennen kuin se saa lähteä liikkeelle.
Vielä ei tiedetä, miksi neljän vaunun jarrut eivät menneet automaattisesti päälle, kun ne irtosivat junarungosta. Vaunujen irtoaminen ei VR:n mukaan ole harvinaista (! ! ? ?) * , mutta sen pitäisi aiheuttaa äkkijarrutus koko junassa. Vastaavantyyppisiä jarruongelmista ei Poutiainen ole aiemmin kuullut.
Onnettomuustutkintakeskus ei tiistaina juuri edennyt turman syyn selvittämisessä. Johtava tutkija Esko Värttiö kertoo, että päivän aikana tutkittiin turmajunasta ne vaunut, jotka olivat jääneet paikoilleen. Niistä ei löytynyt merkittäviä vikoja.
Ei uusia määräyksiä
Uusia määräyksiä ei ainakaan heti kaavailla myöskään viranomaistasolla. Liikenneturvallisuusjohtaja Kari Alppivuori Liikenteen turvallisuusvirastosta kertoo, että onnettomuudentutkinnasta pyritään saamaan ennakkotietoja, jotta toimiin päästään tarvittaessa pikaisesti......
*=lisätty ihmettelijän toimesta
KOTIMAA YLE TIISTAI
Vehviläinen: Turma poikkeuksellinen
Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) pitää Helsingin rautatie-
asemalla tapahtunutta juna onnettomuutta hyvin poikkeuksellisena.
Hän korostaa, että turman syyt pitää tutkia ja sitten vetää johtopäätöksiä.
- Onnettomuustutkintakeskus analysoi, mitä tässä tapahtui ja lopulta selviää
se syykin. On vaikea uskoa, että se oli pelkästään pakkasen aiheuttamaa,
Vehviläinen epäilee.
- Onnettomuustutkintakeskus varmasti arvioi Helsingin asemarakennuksen ja
sen ympäristön, että onko syytä lisätä jotain turvatoimia, Vehviläinen sanoo.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Kuinka pitkään saamme näitä lukea näitä "sammakoita" ?
Tavallinen kuolevainen tajuaa, että kyseinen vika olisi pitänyt jo selvitä.
Tavallinen kansalainen ei tahdo tottua näiden "tutkintalautakuntien" asettamiseen ajanpeluuta ja rahastusta varten. Olletikin kun vastaava "onnettomuus" voi siis tapahtua vaikkapa juuri tällä hetkellä.
Junien huolto- ja korjaushenkilöstö pystyy selvittämään vian alle aikayksikön, jos vain on halua ja uskallusta.
Rohkeampia ja pätevämpiä tutkijoita löytyisi jo eläkkeellä olevista ammattilaisista tai vaikkapa Venäjältä.
Kyseessä on 99%:sti uusavuttomuudesta tai huolimattomuudesta johtunut jäätyminen. Se 1% jää laitevalmistajien kontolle.
Lopuksi:
Kyseessä oli siis suuronnettomuus. Suurkatastrofi oli sekuntien päässä. Vastuuhenkilöt täytyy löytää heti ja kyseinen vikamahdollissu eliminoida myös HETI.
P.S. Lainataanpa vielä Oululaista Kalevaa (5.1.2010):
...Helsingin ratapihalla sattuneen junaturman syy jäi tiistaina edelleen mysteeriksi. VR:n mukaan junavaunujen jarrut oli testattu juuri ennen kuin se oli lähtenyt varikolta.
– Meillä on tiedossa se, että ennen kuin junarunko on lähtenyt huoltovarikolta, sille on tehty asianmukaiset jarrujen tarkastukset. Silloin on todettu jarrujen toimineen, sanoo VR:n turvallisuusjohtaja Yrjö Poutiainen.
Maanantainen junaturma ei ainakaan heti kiristä VR:n turvatoimia. Poutiainen kertoo, että huolellisuuden merkitystä junien tarkastuksissa korostetaan entisestään, mutta kalustoon ei tehdä laajempia tarkastuksia. Jo nykyisten määräysten mukaan junan jarrujen toiminta tarkastetaan ennen kuin se saa lähteä liikkeelle.
Vielä ei tiedetä, miksi neljän vaunun jarrut eivät menneet automaattisesti päälle, kun ne irtosivat junarungosta. Vaunujen irtoaminen ei VR:n mukaan ole harvinaista (! ! ? ?) * , mutta sen pitäisi aiheuttaa äkkijarrutus koko junassa. Vastaavantyyppisiä jarruongelmista ei Poutiainen ole aiemmin kuullut.
Onnettomuustutkintakeskus ei tiistaina juuri edennyt turman syyn selvittämisessä. Johtava tutkija Esko Värttiö kertoo, että päivän aikana tutkittiin turmajunasta ne vaunut, jotka olivat jääneet paikoilleen. Niistä ei löytynyt merkittäviä vikoja.
Ei uusia määräyksiä
Uusia määräyksiä ei ainakaan heti kaavailla myöskään viranomaistasolla. Liikenneturvallisuusjohtaja Kari Alppivuori Liikenteen turvallisuusvirastosta kertoo, että onnettomuudentutkinnasta pyritään saamaan ennakkotietoja, jotta toimiin päästään tarvittaessa pikaisesti......
*=lisätty ihmettelijän toimesta
Vastaukset 3
Vanhimmat
"Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) pitää Helsingin rautatie-
asemalla tapahtunutta juna onnettomuutta hyvin poikkeuksellisena."
"Vielä ei tiedetä, miksi neljän vaunun jarrut eivät menneet automaattisesti päälle, kun ne irtosivat junarungosta. Vaunujen irtoaminen ei VR:n mukaan ole harvinaista, mutta sen pitäisi aiheuttaa äkkijarrutus koko junassa. Vastaavantyyppisiä jarruongelmista ei Poutiainen ole aiemmin kuullut."
jää sitten jäätymisen ja laitteiston kontolle, on minun mielipiteeni.
Muuten olen sitä mieltä, että liikenneministerin pitäisi jo kantaa vastuun....ääh, eikun kamansa ulos ministeriön tiloista.
Jos VR:n toiminta ketuttaa, liity faniksi: http://www.facebook.com/pages/VR-Vaarilla-Raiteilla/389057095598