Millä yleisillä henkilöautovalmistajilla tuli ensimmäisenä robottivaihteistot, ja onko niissä ollut minkä tasoisia ongelmia? Teoriassa perus robottihan on varsin yksinkertainen, muutama servo ekstrana manuaaliin. Oliko Opel easytroniccinsa kanssa ensimmäinen easytroniccinsa kanssa? Myöhemmin lienee toyotan smt/mmt tullut, citikan bmp, mutta yllättävän vähissä tarjonta nykyisinkään, ja varsinkin jos 10 vuotta vanhat autot kiinnostavat, ei omiin silmiin ole muita tullut kuin tuo opelin.
PS. ei aloiteta väittelyä siitä, onko robotilla kiva ajaa vai ei.
PS. ei aloiteta väittelyä siitä, onko robotilla kiva ajaa vai ei.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Robotti ei ole koskaan oikein lyönyt itseään läpi. Yleensäkään automaatit eivät ole oikein olleet eurooppalaisten suosiossa. Volkkarin DSG taitaa olla ensimmäinen automaatti, joka on saanut jonkinlaisen huomattavan markkinaosuuden myydyistä autoista. Sinänsä aika outoa, sillä VW:llä on kerrassaan mahtavasti toimiva 6-vaihteinen manuaali.
Mutta käytetyn robotin löytäminen on kyllä varmasti vaikeaa siitä yksinkertaisesta syystä, ettei niitä juurikaan ole. Miksi sinä haet juuri robottivaihteistoa?
Tutkailen vanhojen robottien tilannetta siksi, ettei tarvitsisi itse vaihtaa vaihteita, ja ettei kulutus nousisi verrattuna manuaaliin. Citikan BMPtä koeajaessa yllätyin positiivisesti. Rauhallisessa ajossa ei tunnu nykivän, ja täyskaasulla vaikka nykäisee, niin samalla tavalla nykäisee manuaalikin jos tosissaan sitä täyskiihdytystä vetää. Tuota opelin vanhaa en ole päässyt ajamaan, on ilmeisesti vähän huonompi, kun on niin paljon vanhempikin?
Pari oikeaa automaattia minulla on isommissa autoissa ollut, ja sen kerran kun siinä oli ongelmia, lähes jokainen korjaamo vastasi korjaustiedusteluuni siten, etteivät he koske automaatteihin. Manuaalin osaan tarvittaessa laittaa itsekin, mutta ei tässä vajaan parinkymmenen vuoden aikana vielä kertaakaan manuaali ole hajonnut alle.
Tässä kohtaa moni varmasti puolustaa automaattia, ja kertoo mielellään kuinka nykyaikainen automaatti on hyvä ja vahva, eikä kulutuskaan nouse lähes 20 prosentia kuten ennen, edes micra kokoluokan autoissa, mutta en vain itse enää turbiiniautomaatteja taloon halua, joten automaatin hyvyydellä ei nyt tässä kohtaa ole väliä. (eikä niitäkään ole halpoihin pikkuautoihn pilvin pimein tarjolla)
Kiitos kuitenkin vastauksesta, täytyy tarkkailla tarjontaa, äkkisilmäyksellä vanhoja easytronicceja on myynnissä yllättävän vähän.
ja tietääkseni alfaromeossakin ollut seles speed vaihteisto, mutta ei tuotu suomeen
Henkilöautovalmistajan "yleisyys" lienee vähän suhteellista, mutta nämä taisivat olla ensimmäisten joukossa:
BMW M3 SMG, vuosi -97?
Ferrari 360 Modena F1, vuosi 1999
Alfa Romeo 156 Selespeed, vuosi 1999
Alfa Romeo 147 Selespeed, vuosi 2001
Noista lähinnä Alfat sopivat tavallisen sukankuluttajan lompakolle, ensimmäisiä 156 Selejä saa jo muutamalla tonnilla. Vaihteiston hydraulipumpuissa on ilmeisesti ollut joskus murheita ja vaihteiston päällä oleva sähköliitin oli kait ainakin ensimmäisissä vuosikerroissa heikosti suojattu, mutta muuten ihan toimiva paketti.