Joo eli täällä nyt on siitä Keski-Suomen bussiturmasta syytelty vähän ketä sattuu. Milloin rekkakuskia, milloin kuljetusliikettä, toisinaan taas valtiovaltaa huonosta tiestä, ja taispa joku olla tekemässä bussikuskista osasyyllistä...jne..lista on melkein loputon. Kyllähän yks tuolla pisti koko tapauksen Jumalan piikkiin. Mutta eipä silti, toistaseks paras syytös mitä olen nähnyt, on se, että tuosta bussiturmasta syytetään markkinataloutta.
Ihan näin tiedoks, että markkinatalous on aate eikä se siis kykene tappamaan ihmisiä tai aiheuttamaan onnettomuuksia.
Keksiikö joku vielä mielettömämpää syytä tuohon onnettomuuteen?
Itse olen sitä mieltä, että harvoin liikenneonnettomuuksissa voi nimetä yhtä ainutta asiaa syylliseksi. Väärä tilannenopeus on yleensä avaintekijä, mutta ei sekään aina ainut syypää ole.
Tuollaiset ikävät tapaukset on usean yhteensattuman summa, eikä niistä voi syyttää pelkästään yhtä tiettyä tekijää.
Mielestäni rekkakuskin syyllistämisessä ei ole mitään järkeä. Ainakaan kun kukaan ei tiedä mitä tuo kuski puuhasteli.
Tietenkin eri asia jos kuski olisi ollut esim. päissään ja ajanut tahalleen kolarin..
Ihan näin tiedoks, että markkinatalous on aate eikä se siis kykene tappamaan ihmisiä tai aiheuttamaan onnettomuuksia.
Keksiikö joku vielä mielettömämpää syytä tuohon onnettomuuteen?
Itse olen sitä mieltä, että harvoin liikenneonnettomuuksissa voi nimetä yhtä ainutta asiaa syylliseksi. Väärä tilannenopeus on yleensä avaintekijä, mutta ei sekään aina ainut syypää ole.
Tuollaiset ikävät tapaukset on usean yhteensattuman summa, eikä niistä voi syyttää pelkästään yhtä tiettyä tekijää.
Mielestäni rekkakuskin syyllistämisessä ei ole mitään järkeä. Ainakaan kun kukaan ei tiedä mitä tuo kuski puuhasteli.
Tietenkin eri asia jos kuski olisi ollut esim. päissään ja ajanut tahalleen kolarin..
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nykymenon mukaan kuljettajaa ei saa syyllistää, koska hän kärsii siitä. Ongelmana onkin sitten se, ettei onnettomuuden todellista primäärisyytä voida koskaan löytää, koska kolari aiheutui siitä, että rekan KULJETTAJA teki ehkä jonkin pakon sanelemana, mutta todennäköisesti vain laiskuuttaan tai huolimattomuuttaan virhearvion ja aiheutti sillä usean henkilön kuoleman monen muun äärimmäisen ikävän sattuman seurauksena.
Surullisinta on se, että syytä vieritetään jonkin muun (nopeudenrajoitin, keli, biorytmit, ...) niskoille ja koetetaan unohtaa se, että rekan kuljettamiseen ei riitä se, että osaa pyörittää rattia, vaan kuljettaminen vaatisi myös hyvin kehittynyttä vastuuntuntoa ja älyä siitä, millaista energiamäärää hallitsee ja mitä sillä voi pahimmillaan aiheuttaa.
Asiasta käytävää keskustelua on aika surullista seurata, kun samalla yrittää opettaa lapselle vastuunottamista ja omien tekojen seurausten miettimistä etukäteen :-(
Todellisen syyn toteaminen ei kuitenkaan tarkoita sitä, että kukaan haluaisi kuljettajan nujertaa taakkansa alle. Tapahtuma muistuttaa vain siitä, että kuinka kalliiksi riskin ottaminen voi joskus tulla.
Markkinatalous on aate joka johtaa moneen asiaan ja on osasyyllinen konginkankaankin onnettomuuteen. Kuten se on myös syyllinen Turun telakan konetuotannon siirtoon Italiaan.. Salcom in tuotannon siirto Kemistä Kiinaan Ym Ym.
Toisinsanoen markkinatalous aiheuttaa kuljettajalle kiireen, jonka seurauksena aiheutuu kolari. Syy oli siis markkinatalous, seuraus kolari ja uhrina kuljettaja.
Teidätkö minkä nimissä on eniten tapettu ihmisiä. Se on sellainen aate kuin Kristinusko.