toissapäivänä sain auton kaapeleilla käyntiin, oli sitä ennen seissyt useita päiviä tässä pakkasessa. En ole nyt toissapäiväsen jälkeen kokeillut käynnistää. Mietin että kannattaako antaa vaan auton seistä lumessa kunnes vähän lämpimämmät kelit tulee, vaiko sitten joka aamu yrittää käynnistää kaapeleilla? Kumpi tekee suurempaa vahinkoa? Pelkään vaan ettei lähde kohta enää ollenkaan käyntiin jos tuolla sitä seisotan viikon vielä.
Kyseessä -92 Honda civic.
Kyseessä -92 Honda civic.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos näillä pakkasilla ei lähde käyntiin niin laita piuhat kiinni ja käy ostamassa uusi akku.
Turha niiden kanssa leikkii. Hinta noin 60€ ja ajat monta vuotta.
Seisonnassa auton moottorin lämpötila seurailee ulkolämpötilaa. Jos viikon päästä on lämpimämpää, auto käynnistyy silloin helpommin kuin nyt. Edellyttäen tietysti että akussa on varausta.
Kun kerran aikaa on noinkin paljon, akku kannattaa ottaa sisälle ja ladata, jotta virtaa riittää varmasti silloin kun käynnistystä yritetään.
Monesta paikasta olen lukenut että akku kannattaisi ottaa sisälle lämpiämään/latautumaan, jotta se toimisi paremmin. Vielä ei ole kuitenkaan selvinnyt, miten tämä käytännössä tapahtuu. Onko akussa joku johto, jolla sen saa pistorasiaan kiinni latautumaan?
siksi se kannattaisi laittaa lämpeämään ja jos se akku tyhjenee pakkasessa, se jäätyy ja sitten se on pilalla. akkulatureita myydään autotarvikeliikkeissä, pyydä myyjältä käyttökoulutusta ja älä lataile akkua suljetussa tilassa.
Mitä järkeä on käynnistää autoa vain kokeilun vuoksi näillä pakkasilla. Jokainen kylmäkäynnistys kuluttaa moottoria satojen kilometrien ajoa vastaavasti ja peräkkäiset kylmäkäynnistyksen suhteellisesti vielä enemmän, ellei moottoria käytetä kunnolla lämpimäksi.
Kylmäkäynnistys ilman, että moottori käy lämpimäksi jättää rikastuksen takia bensaa sylinterin seinämille, joka taas huuhtelee öljykalvon pois ja tarpeeksi usein toistuvana voi "lisätä" öljyä.
Selvä. Kiitos kaikille vastauksista. ajattelin että sama se on ostaa uusi akku ihan suosiolla. Mitä luulette, jos vasta lauantaina kokeilen käynnistää ( en ehdi aiemmin viedä sitä minnekään ) niin lähteekö se siinä vaiheesssa vielä kaapeleilla käyntiin että saan sen vietyä jonnekin jossa vaihdetaan akku?
kaapeleilla lähde käyntiin, näin ainakin luulisi
Nyt kun olet startannut akkusi tyhjäksi, se jäätyy niinkin lämpimässä kuin n. -10 C-asteessa. Jäätyessään se rikkoo kuorensa, jolloin akkuhappoa voi päästä valumaan auton pelleille. Ruosteet lähtee akun alta, mutta niin lähtee pellitkin jos niitä on vielä jäljellä.
Neuvo: Ota akku heti lämpimään. On paljon helpompaa kuin tehdä ruostekorjauksia akkukotelon alle.
Soita suosiolla lähimpään varaosaliikkeeseen ja kysäise kävisivätkö vaihtamassa akun paikalleen siellä missä auto on. Mitä tuota turhaa miettimään kun ei taitoakaan tunnu olevan, jotkut liikkeet tekevät sen ihan suosiolla minimihintaan.
Niin kuten tuolla joku jo aikaisemmin sanoi, ei se seisomisesta pahene. On melko sama, seisooko auto pakkasessa päivän vai kaksi viikkoa. Pidemmässä seisonnassa ainoastaan akun varaus vähän heikkenee itsepurkautumisen ja sen takia, että autossa on sähkölaitteita, jotka kokoa ajan vähän virtaa kuluttavat (kuten kello, varashälytin, radion muisti...). Sinulla akku on jo ennestään tyhjä, joten tuolla pienellä varauksen purkautumisella ei enää ole sitäkään vähää merkitystä, joka sillä saattaisi lähes tyhjälle akulle olla. Turhilla käynnistyksillä ilman pidempää ajoa ainoastaan imet akusta ne viimeisetkin virrat. Tyhmintä mitä voit tehdä on startata auto käyntiin pelkästään sen vuoksi että selviäisi vieläkö se lähtee käyntiin.
Lähteekö auto sitten lauantaina kaapeleilla käyntiin? Se riippuu ihan siitä apuakusta, josta virtaa otat. Jos vaan virta riittää niin sitten se lähtee.
Hyvä neuvo oli myös se, että tyhjä akku kannattaisi kantaa autosta lämpimään. Tyhjänä se tosiaan jäätyy suht' helposti ja jäätyvä neste saattaa halkaista akun kuoret. Akun lämmittäminen ennen starttausta myös helpottaa auton käynnistämistä, koska lämmin akku luovuttaa virtaa paremmin kuin kylmä.
eikö ole vähän turhaa perjantaina käydä ottamassa se irti jos lauantaina vien auton liikkeeseen ?
Enkä kyllä varmasti edes saisi irti koko helvetin vehettä.
" jäätyvä neste saattaa halkaista akun kuoret " Onko silläkään väliä enää kun ostan joka tapauksessa uuden? :)
"Nyt kun olet startannut akkusi tyhjäksi, se jäätyy niinkin lämpimässä kuin n. -10 C-asteessa. Jäätyessään se rikkoo kuorensa, jolloin akkuhappoa voi päästä valumaan auton pelleille. Ruosteet lähtee akun alta, mutta niin lähtee pellitkin jos niitä on vielä jäljellä.
Neuvo: Ota akku heti lämpimään. On paljon helpompaa kuin tehdä ruostekorjauksia akkukotelon alle. "
En tiedä onko asialla merkitysta, mutta kun sanoit että olen startannut akun tyhjäksi, niin tarkoititko että olen kokeillut käynnistää autoa useampaan kertaan tuloksetta? Näin en ole tehnyt. Tiistaina kun auto ei lähtenyt päivällä käyntiin, niin illalla sain kuitenkin siihen toisesta autosta virtaa, ja ajoin turhia melkein 2 tuntia että akku ehtisi latautua. Sen jälkeen en ole edes yrittänyt käynnistää. Mutta kuten sanoin, en tiedä auttaako tämä asiaa.
Vaikea sanoa onko se turhaa vai ei. En kuvitellutkaan, että sen loppuun ajetun akun perään itkisit. Sen sijaan akkuhappojen leviäminen konepellin alle saattaa alkaa pitemmän päälle vituttamaan. On meinaan melko syövyttävää tavaraa ja pelti hapertuu vauhdilla sieltä, minne happoa roiskuu...
Näin etänä, netin välityksellä on aika vaikea arvioida akkusi varaustilaa. Itse joudut päättämään mitä omalle autollesi teet.
jos akku on jäätynyt niin että happoa on päässyt leviämään, niin käynnistyisikö auto silloin apuvirrallakaan? jos siis on jäätynyt ja rikkonut kuoren.
jotenkuten jos starttimoottori saa virtaa ja tulpille myös tulee riittävän korkea jännite
että kipinä hyppää kärkivälin poikki. Ei kannata ajella kovin pitkää reissua haljenneella
akulla sillä sisälle voi tulla rikkihapon käry joka voi ärsyttää suun limakalvoja...