kilometrimäärien tarkistus...

Mittarin ruuvaajia, tai oikeammin heidän käyttämiään laitteita, on eri tasoisia. Yksinkertaisimmat vain ruuvaavat näkyvissä olevan lukeman halutuksi. Tästä seuraa joissain tapauksissa se, että lukema pompsahtaa myöhemmin takaisin oikeaksi kun auton järjestelmä vertaa sitä omiin tietoihinsa. Tai huoltoilmaisin menee sekaisin, kun mittarilukema ei täsmää yksiin huolto-ohjelman kanssa. Näissä tapauksissa auton black-boxissa siis on oikea lukema tallessa.

Kehittyneemmillä laitteilla myös tuo 'oikea' lukema on myös muutettavissa. Autonvalmistajat saattavat yrittää kehittää entistä hankalammin muutettavia tarkistusmenetelmiä, mutta pienellä viipeellä mittarinruuvauslaitteiden valmistajat tulevat perässä. Aivan kuten missä tahansa hakkeroinnissa.

Kun merkkiliike vaihtaa mittarin, niin uuden mittarin lukema pitää olla ruuvattavissa siksi mitä vanhassa mittarissa oli. Kun merkkihuolto vaihtaa black-boxin, niin siinä oleva oikea lukema pitää olla päivitettavissä, jne, jne. Kaikki mikä on muutettavissa on myös hakkeroitavissa.

Olen ihmetellyt jo pitkään, mitä väliä auton todellisilla kilometreillä on.

Jos ostat autoa, onko tärkein kriteeri kilometrien määrä tai niiden oikeellisuus? Tässä tapauksessa suosittelen uutta autoa, siinä on yleensä alle kymmenen kilometriä mittarissa kun saat sen kaupasta.

Jos olet ostamassa käytettyä autoa, on aina se mahdollisuus, että lukema ei täsmää. Syynä voi olla esim. väärä rengaskoko, vika mittaristossa tai vaikkapa tietoinen huijaus. Mutta vaikka mittarissa olisikin todellinen lukema, ei se vielä kerro auton kunnosta mitään.

Viisi vuotta kaasu pohjassa toria ympäri ajettu rassi, jonka omistajalla "ei ole ollut varaa tehdä huoltoja" (tai sitten iskä on tehnyt ne samalla kun on vaihtanut Valtrasta öljyt) on varmasti huonommassa kunnossa kuin tuplasti kilometrejä maantiellä niellyt kauppamiehen silmäterä.

Kyllä ne muut asiat käytetyssä autossa taitavat kuitenkin painaa enemmän kuin mittarilukema.