Mitä moottoriöljyä oote käyttänett TurboDieselissänne, ja onko sille jotain perusteluita .... ?
Ite oon ajanut mobil 1 5w50:llä ja ihan ok
Ite oon ajanut mobil 1 5w50:llä ja ihan ok
mitä moottoriöljyä
delvac
251720
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Teboil Gold S 5w-40. Perusteluina se, että kestää pakkasta tarpeeksi normaalioloihin (5w) ja täyttää auton vaatimat laatuvaatimusluokat. En viitsi kalliimpaa laittaa vanhahkoon diisseliin.
Moottoriöljyn kanssa ei yleensä tule ongelmia, jos
*Öljyä on riittävästi
*Se täyttää laatuvaatimukset
*Se kestää tarpeeksi pakkasta.
ja tänä aamuna auto käyntiin ilman lämmitystä -27c
mutta eri aine :P
sekä täällä lähti Carina E 2.0D käyntiin ilman lämmitystä ns.ensimmäisellä pyöräytyksellä -31°C pakkasessa =)
Autossa hiukkasuodatin, joten vain nuo ylettömän kalliit öljyt täyttävät vaatimukset.
Siirryn kyllä 5W50 ~ 25e/4litraa öljyihin, kunhan alkavat täyttää uudempien koneiden vaatimukset.
moottori käy kylmenpänä kuin bensa vallakin talvella joten 50 oljyä kannattaa välttää itsellä on 5w30 joka on notkeampaa.
5w-30 aluksi oli castrollin long life mut kone tykkäs siitä ja rupesi syömään sitä,huollossa neuvottiin et vaihtaa merkkiä nyt on mobiilin 5w-30 ja syönti loppu.
Mobilin ESP 5/30 öljy millä kulutus loppui? Olen kuullut että tuo vähentää öljynkulutusta.
Paljonko sitä Castrolia kului about vaikka 10th km?
on lähes kaikissa autoissa tuon 89C, jota säätelee termostaatti, mutta toki diesel lämpiää hitaammin
viisikymppinen sopivaa hyvää väljälle/vanhalle moottorille
nelikymppinen on hiukan "kompromissi" 50 ja 30 väliltä, etuna hinta
kolmekymppinen öljy soveltuu uusimpiin, mutta miksei myös hyäkuntoisiin vanhuksiin
Saksalaista Ligui Moly Top Tec 4200 5/30 W öljyä täyttää korkeimmatkin vaatimukset nykyautoille (on erikoistunut näihin lisäaineisiin) maksaa kympin litra, ja öljyn kulutuskin väheni, tuo on saksassa hyvin suosittu öljymerkki esim; VW;n vaatimuksiin.
Ps; Ei sen tarvi olla aina sitä kallista mobilia tms.
Kyllähän bensakoneenkin öljy käy muttei ole koneelle hyväksi.Dieselin öljyssä pitää olla "pesuaine" mukana,mikä siirtää palamisnoen öljyn sekaan tai putkesta pihalle pois karstoittamasta.Diesel öljy taas on leikkaavaa bensakoneessa
Muutin Uutenkaupunkiin Turusta ja vaihdoin auton saman tien.Koslassa oli Mobil 1 ja sanoin remppamiehelle että uusi öljy,jos on yhtä hyvä kun mobil niin sinne.Oli halvempi kun mobil ja sillä sipuli.Pääasia että kosla kulkee ja muija saa ajaa.Muija ei anna mun ajaa,koska mä olen nynny,olen ajanu viimeset 30 vuotta rekkaa ja 80 on kiva nopeus,näkee maisemiakin.
eiköhän olisi varminta jos ei alkaa sekoittelemaan autoon sellaisia öljyjä, jotka ei sinne kuulu? eli ei bensiinikoneen öljyä dieseliin ellei löydy dieselin luokituksia. eikä toisinpäin. pesuaine sitoo öljyyn sen noen mikä ei lähde pakoputkesta, ainakin yrittää ettei se jäisi sylinteriin. on selkeää, että hieno keksitö kuten egr rasittaa myös öljyjä kierrättämällä sen paskan takaisin sylintereihin.
Ei parhaan luokan ( Api CJ-4 ) dieseliin tarkotettuja moottoriöljyjä oo kovin montaa ja näköjään nämä mobil 1 yms bensalle ja dieselille tarkoitetut eivät täytä vaatimuksia. Delvac 1 toki täyttää ja vissiin muutama muu. Eri asia sittten täytyykö sen olla CJ- 4 mukasta .
En oikein usko tuohon. Itsellä ajettu edellisellä dieselillä 650000km ilman öljyn kulutus ongelmia, ja auto on edelleen liikenteessä. Öljynä käytin mobilin1 0w-40, normaalia öljyä, eikä mitään dieselien omia öljyjä. Nykyisessä on ESP öljy, hiukkas-suodattimen takia. Samoin aiemmilla dieseleillä 2kpl, ajoin normaaleilla öljyillä ilman haittoja. Suurin syy siihen diesel koneissa käytettävissä öljyissä on halvempi hinta. Ennen oli eri asia, koska öljyjen laatu ei riittänyt diesel koneissa.
Riippuu vähän mitä tarkoitat turbo dieselillä. Kyllä siellä toimii vaikka suora 30 mineraali, riippuu moottorista.
käsittääkseni käyttääkin paljon noita xxW-30 mineraaleja, koska ovat halpaa tavaraa ja volyymit ovat suuria
Mobil Delvac1 5W- 40 öljyä. (synteettinen)
on varmaankin parhaita öljyjä mitä dieseleihin on olemassa
VAG 1,9 l 130 hp pumppusuutinkoneessa Teboil Diamond Diesel 5W-40.
Jätin illalla Teboilin Golt S 5W-40 astian tuohon ulos yöksi. Pakkasta noin -24 astetta. Kävimpä juuri tutkimassa miten juoksee eli ei juuri mitenkään. Onkohan kaikki oljyt samanmoisia?
hassua kun olen lapissa asti käynyt ja goldit oli moottorissa, vaikka pakkasta oli koko ajan 30 astetta. Toimi kuten normaalistikin. Valmistajan ilmoittama jähmepiste on -39. Tietenkin viskositeetti kasvaa kaikilla öljyillä kylmässä, mutta öljypumppu saa öljyä kuitenkin. kalliimmissa öljyissä sitten maksaa lisää tuo jos haluaa suuremman pakkaskeston, ja jos haluaa matalamman kylmäviskositeetin (0w) niin siitäkin saa makssaa lisää. diamond dieseli pakkaskestoksi ilmoitettu -48. tokikaan nuo ilmoitetut arvot ei ikinä ole täysin tarkkoja, aina esiintyy jonkinlainen -jotain, missä rajoissa arvot ovat.
Koska HDi kone hiukkas-suodattimella.
googlella mibili, shellin, nesteen tai teboilin sivuille niin useimmilta sivuita löytyy kyllä merkkikohtainen suositustaulukko..
Itse käytän Gastrolin nykyaikaisille turbodieselille tarkoitettua öljyä, mut en muista tuota tyyppiä ulkoa