Ohoh. Ei paljo hintaluokka näköjään paina kun tuli talvi Suomeen. Tänään ajelin vanhalla japsikotterolla muina miehinä, niin näytti olevan nämä pari sakemannimerkkiä, jotka olivat jostain syystä uuvahtaneet mikä minnekkin. Useimmissa näytti olevan jotain kirjaimia, jos lumen peitosta jotain näkyi, niin TDI tai jotain sinne päin.
Voi hitsi, voi hitsin hitsi. Se ei sittenkään vie perille, vaikka maksais ihtesä kippeeks. Tai työnantaja maksas.
Voi hitsi, voi hitsin hitsi. Se ei sittenkään vie perille, vaikka maksais ihtesä kippeeks. Tai työnantaja maksas.
Vastaukset 8
Vanhimmat
niin paljon kaikenmaailman tekniikkaa, pakokaasun kierrätystä ym. ym..että luotettavuus kärsii pakkasella,,
Ilmeisesti joissain uusissa autoissa tuo huohotusjärjestelmä on osoittaunut ongelmaksi. siellä on joku erottelusuodatin joihin kertyy jäätä.. ja meno kyllä tyssää kun se tukkeutuu...
Se tulee aina. Eh, heh, heh. Ainaki Tampereelle nääs, nysse.
Joo, joo, huonoja ovat uudet autot. Kummasti vaan muistelen, että vielä 70- ja 80-lukujen vaihteessa rupesi rivitalonkin parkkipaikalla "seisonnassa" olevien autojen määrä reilusti lisääntymään, kun lämpömittari laski -20 -lukemiin. Ei siis vielä siihen aikaan ollut mitenkään itsestäänselvyys, että auto kuin auto lähtee käyntiin kovalla pakkasella. Toki tähän wanhaan hywään aikaan sekä ne käynnistymättä jääneet ett tien sivuun uuvahtaneet enemmän olivat vanhoja romoskoja ... mutta sellaistahan se autokanta silloin oli ... kun oli vielä mm. kanttiladakin eräs suosikkimalleista.
Toinen, aika mielenkiintoinen ilmiö oli autojen uuvahtelu syksyn ensimmäisiin räntäkeleihin sekä ensimmäisiin kunnon pakkasiin 90-luvun alkupuolella. Parhaina päivinä oli Kehä I:n varressa auto "parkissa" puolen kilometrin välein - ja silloin tuntui, että nimenomaan uudehkot juppilevut (bemarit yms.) olivat reilustu yliedustettuina suhteessa niiden osuuteen autokannasta. Liekö selitys se, että muutamaa vuotta aiemmin oli mennyt niin lujaa, että jengi kehui, ettei autoon tarvi edes öljyjä vaihtaa, kyllä se ilmankin pari vuotta kestää ja sittenhän se meneekin jo vaihtoon....
ilman lämmittimiä, oli pakkasta ihan kuinka vitusti vaan.
Kyllä suurin osa tienpäälle jäämisistä on auton käyttäjästä johtuvaa. Eli ei välitetä pätkääkään onko auto kunnossa vai ei. Itsellä kaksi n.10 vanhaa, ei niin luotettavana pidettyä autoa Seat Cordoba ja Chrysler Voyager, enkä ole kummankaan kanssa ollut koskaan minkäänlaisissa ongelmissa. Molemmat on huollettu syksyllä ennen pakkasia ja pidetty muutenkin hyvin, lumet ja jäät sulateltu tarpeen mukaan. Tänäänkin ajettu Seatilla Keski-Suomessa n.150 km pakkasta 23-25 astetta auton mittarin mukaan. Tien sivussa oli Transportteri Volkkari (80-luvulta), Volvo 940 (90-luvulta), Mazda 626 (90-luvulta) Mersu E-sarja (2000-luvulta), lavetin kyydissä nähty Volkkari Jetta (2000-luvulta) ja Chrysler Voyager (2000-luvulta), eli ei se ole merkistä tai hinnasta kiinni millä sinne tielle jäädään...
oli vissiin hyytyny rantavälälle tänään..onhan siinäkin nuo volkkarin laitteet, joten ei ihme
Kyllä siitin pelasi ihan hyvin eilenkin :), eikä hyytyny seattikaan...
nafta hyhmeessä, ei se autosta sillon riipu jos jossain on myyty huonoa polttoainetta. Onko uudet sitten herkempiä sille en tiedä.