ei pysy volvo 240 käynnissä ilman ryyppyä tai kaasua.. eli tyhjäkäynti kusee. tosin auto sammuu liikkeessäkin. kuulin että sen saa helposti kuntoon säätämällä tyhjäkäynnin. pitääkö paikkansa?
ei pysy käynnissä
mika...
219454
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
pitää paikkansa.
kannattaa mennä korjaamolle säätämään ja tilata samalla aika päästömittauslaitteeseen. näin saat asetukset hyvin kohdalleen.
Säätö ei auta jossain vikaa.
joissakin moottorivaihtoehdoissa ja vuosimalleissa oli kaasarikoneissa aika ihmeellisiä alipainevirityksiä - eli siellä kun letkut vähän vuotaa vanhuuttaan , niin ei varmasti käy tyhjäkäynnillä. Toinen aika yleinen vika on imusarjan mutterien löystyminen ja sen seurauksena syntyvä ilmavuoto, joka oireilee samalla tavalla. Kannattaa katsoa...
Kaasuläpän akselien vierestä saattaa myös vuotaa. Siitä aiheutuu kaikennäköistä ongelmaa varsinkin tyhjäkäynnillä.
johtuisikohan siitä että tuo autohan on ikivanha museoauto!
Ei tuollainen museoauto talviliikenteeseen kuulu, jos kuuluu mihinkään katuliikenteeseen.
Ziisus millaisilla autoilla ihmiset ajaa....
Kaikki ei halua maksaa autoilustaan tuhansia euroja vuodessa pelkän kulkineen arvonaleneman muodossa. Kaikki eivät siihen edes pysty, joten on pakko ajaa vanhoilla autoilla. Eikä tässä viimeisen parinkymmenen vuoden aikana matkustusmukavuudessa nyt niin hirveän suurta parannusta ole tapahtunut. Samanlaisia meluavia kuoppatutkia nämä nykyautot tuntuvat edelleen olevan...
nyt toimii taas tyhjäkäynti. sieltä oli joku ruuvi löysällä, siksi ei tyhjäkäynti toiminut. mutta sitten tuli jälkikäyntiä.. siihen kai auttaa kun laittaa tenua tankkiin.
Ei taida auttaa. Oliskohan nyt karstaa koneessa kun olet ryyppy päällä pidempään ajellu? Tai sitten sytkä pielessä. Eikä se kaasarin säädättäminenkään pahaa tekisi. Liian rikas seoskin saattaa jälkikäyntiä aiheuttaa...
kone käy nyt ilman ryyppyä, eli tyhjäkäynti on kunnossa. mutta tyhjäkäynti on pikkaisen liian kovalla ja siitä johtuu jälkikäynti. sitä pitää hiljentää.
Jälkikäynti ei johdu liian suuresta tyhjäkäyntinopeudesta. Tyhjäkäynnin voi säätää vaikka 1500 rpm:ään ilman, että jälkikäyntiä ilmenee. Ettei vaan se löysällä ollut ruuvi olisi ollut seoksensäätöruuvi...
Kaasuttimen säätö ei oikeasti ole mikään iso homma silloin, kun sen tekee kaveri joka tietää mitä ruuvia pitää kääntää ja kuinka paljon. Minä veisin kiesin korjaamolle, niin käynti korjaantuisi kerralla, päästöt olisi hyväksyttävissä rajoissa, eikä tarvitsisi itse arpoa niiden säätöjen kanssa.
Noissa B koneissa on aina ollut tuota jälkikäynti ongelmaa.
tuollainen vanha romu on ympäristörikos ja rikos kanssaihmisiä kohtaan.
Pöllyttää pahanhajuista ja myrkkyjä suoraan ilmoille ilman mitään nykyasia suodatuksia tms.
Lisäksi noin vanhan auton pitäminen on rikos yhteiskuntaa, taloutta kohtaan.
Uutta autoa kehiin, työllistät useita ihmisiä ja raha kiertää, talous pyörii.
Romurautaa jos enää edes sitä, ruosteinen romu ei kelpaa minnekään
= ongelmajätettä
Näin ne kateelliset kirjoittaa. Kadehtivat, kun toinen ajaa halvemmalla kuin itse. Ja auton kulutuskin on pienempi. Kun huomioidaan, ettö kaikki polttoaine muuttuu moottorin läpi kulkiessaan "saasteeksi", niin kyllä nykyauto saastuttaa enemmän koska se kuluttaakin enemmän. Ja se suurempi kulutus johtuu katalysaattorin vaatimasta rikkaammasta polttoaineseoksesta. Laihemmalla seoksella saadaan parempi hyötysuhde, mutta silloin katalysaattori ei toimi. Ero on jopa 10 - 20 % eli aika monta rekkakuormaa jo Suomenkin liikenteessä!
Jälkikäynti ei johdu liian nopeasta tyhjäkäynnistä.
Mahdollisia syitä ovat liian matalaoktaaninen polttoaine, väärä sytytysennakko, väärät tulpat, karsta. Karstan poisto ei sitten onnistu muuten kuin mekaanisesti kansi avttuna. Mikään lippalakkiteinien vesisysteemi ei oikeasti toimi.
johan on kumma kun ei taho pysyä kännissä vaikka kuin kaataa ryyppyä kurkusta alas. Pitäiskö käyvä päästöt mittauttamassa, aika pahaltahan nuo haisee...
Kerrohan aloittaja hieman tarkemmin, että mikä vuosimalli ja moottori on kyseessä
on -88 ja volvo 240.
nyt sammuilee taas jos ei ole ryyppyä päällä. ja jälkikäyntikin on aikamoista. paljonkohan maksaa korjaus? vai kannattaako tuota romua edes enään korjata.. muovit irtoilee jne.,
se on tuo virranjakaja kuulemma heikossa kunnossa. pitäisi vaihtaa koko jakaja. mutta johtuuko huono tyhjäkäynti myös tästä?
tänään taas tyhjäkäynti toimi ilman ryyppyä. joskus se käy hyvin mutta sitten taas heikosti. virranjakajan huonosta kunnosta kai se johtuu..
ei johdu
ei missään nimessä KOKO jakajasta - tietysti on syytä käyttää virranjakajan kansi auki ja katsoa kannen, kärkien (jos on), alipainesäätimen ja johtojen kunto.... mutta ei nyt sentään tarvitse koko jakajaa vaihtaa...