Tarkotus laittaa jompi kumpi mutta kumpiko??? vm. vois olla 97-02 eli maksimi n.10000e. Mutta kumpiko parempi? Luotettavampi? Pienempi kulutus? Halvempi huoltaa? Lujempi? Paljonkos on kyseisissä pakuissa dieseli vero vuodessa??
Hiace vs. Transporter
-Pentti-
174805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
hiace on vanhanaikainen takaveto jolla ei pääse mininkään ja pirun kova viemään polttoainetta, vw parempi ajaa pieniruokasempi (dieselit) uudenaikasempi itse ei ainakaan noiden väliltä tarttis miettiä.
Siinä oikea mersumani asiantuntijana haukkumassa takavetoa vailla kokemusta. Aivan höpöpuhetta, hyvin etenee takavedollakin ja mersuista vitokin on nykyisin takaveto. Aivan suotta takavetoisuutta pelätä. VW on kyllä tuossa polttoainetaloudellisuudessa parempi, mutta huonoa jakopää ja kannet, jotka tosin saattaa mennä käyttäjän virheestäkin. Kaksoismassa vauhtipyörätkin hajoilee 2,5:ssa ja pienempikoneiset on laiskoja. Tojo luotettavampi ja halvempi ylläpitää.
Hiace on vielä laiskempi, (uutta Volkkaria ei saa edes niin tehottomalla/väännöttömällä koneella)
Hiace turbodiesel on ympäristöystävällinen ja siten pienempi autovero. Neliveto ei jätä tielle. Hiacessa riittää öljynvaihto. Toyotalaatuun voi aina luottaa!
Tuonikäisissä menee vero kokonaismassan mukaan, joten päästöillä ei merkitystä veroon. Aken sivulta löytyy verotaulukko. Es. pitkä hiace kok. massa 2800kg.
MIKSEI TRANSIT KÄY?
se Hiace on ympäristöystävällisempi kuin Transporter? Kulutus ainakin on suurempi.
kun se on se voorti. Taivaspaikka olis kyllä taattu sen oston jälkeen kun maanpäällinen helvetti
olis eletty.
Hiace maatuu nopeasti.
Kestävät autot (Hiace) ovat ympäristöystävällisempiä kuin kesken takuuajan hajoavat (Transporter).
Itse kanssa etsinyt noin 10 000 euron pakettiautoa. Aikaisempia kokemuksia ollut Hiacesta, jonka tekniikka kesti, mutta pellit piti uusia sivuoven liukusaranasta alaspäin, kun autolla oli ajettu 200 tkm ja ikää oli 6 v. Seuraava oli MB 108 D vito, jossa oli pieniä ongelmia ajonestolaitteen-, kykimen-, ja apurungon kanssa. Toki sitäkin joutui hitsaamaan, kun ssillä oli ikää 6 v. Nyt olen katsellut vakavasti rellua, opelia ja nissania ja kiinnostuneena fiat, citroen ja peugeot merkkisiä. Luultavasti päädyn relluun tai sen kopalle tehtyyn pakettiautoon. Onko kellään kokemuksia kuinka ruosteherkkiä ne ovat. Toki kiinnostaisi tietää myös onko 00-03 hiace parempipelleiltään, kuin aikaisemmat? Ainakin niistäkin tuntuu sivuovien kiskon alta valuvan ruostevettä.
Hiace -00 ei ole ruosteherkkä. Edelleen on alkuperäiset pellit.
En voi kyllä suositella Vivaro/Trafic/Primastar akselia ollenkaan. Riippuu toki mitä haet mutta ei noi pakettiautokäyttöä kestä. Suunnittelussa on lapsuksia monissa paikoissa.
Mersua en ottaisi ihan vaan sen onnettoman luistoneston takia. Vitosta tosin ei omaa kokemusta, vain Sprinteristä.
Ducato/Jumper/Boxer on kokonaisuutena hyvä auto. Suunnitteluun on panostettu ja laatukin tuntuu olevan kohdallaan.
Hiacessa ei kummempia valittamisen aiheita ole, itselleni vaan ohjaamo melko ahdas. (190cm)
Kuljetus firmassamme useampi Citikan Jumper ja vikoja on jatkuvasti, myös uudemmissa (-08, -09). Takuuajan tuota voi vielä pitää, mutta kyllä jatkuva huollossa ravaaminen alkaa raivostuttamaan. Naapuri yrittäjän Hiacet turbolla ja ilman sen sijaan toimivat kuin kello kuulemani mukaan. Toyotassa lieneekin ideana, että auto on enemmän tien päällä kuin huollossa. Citikoissa tuntuu olevan toisin päin. Jos omaksi ostaa niin kannattaa harkita tarkkaan. PSA:n pakuja saa halvalla käytettynä, mutta korjauksiin menee järkyttäviä määriä rahoja, ellei takuu korvaa vikoja. Sitten vielä se, että pitää saada tilalle auto huoltojen ajaksi ja kalliiksi tulee sijaisautotkin. PSA:n pakut ovat ajo-ominaisuuksiltaan eri maata Hiaceen verrattuna toki, mutta siihen se sitten jääkin kun autot eivät kestä. Minulla on mitta täysi. Vaihtoon ovat menossa.
Terv. 4wd Hiaceihin vaihto 2010-11
Itsellä jo toinen Transporter käytössä, edellinen oli -97 ja nyt -96 2,5tdi.
Halvempi ylläpitää, polttoainetta n.8l-9l/100km(seka-ajo) , kaverin hiacessa 12l ihan normaalia, jos enemmän kuormaa ja vähän polkee niin jopa 14l/100km.
Itse ainakin koen etuvedon mukavammaksi tienpäällä, varsinkin näin mäkisessä maastossa kun liikun pääasiassa ja pikkuteillä.
Porterissa oli bussina vero n.880e/v, nyt matkailuautona n.200e/v (käyttömaksu dieselvero), ja maaliskuun alussa tosiaan tulee tämä käyttömaksun korotus, joka menee kokonaismassan mukaan, tuossa massa 2730kg, joten vero tulee olemaan n.316e/v dieselvero, joka nyt alle 90e/v, koskahan ne nostaa sitäkin taas...
Ja mittarissa vaatimattomat 709000km, ja eikun kovaa käyttöä vaan :-) Pellit ok kunnossa, pari ruostepiskua sivuikkunan alalaidassa ja tankin luukussa, ei mitään hälyttävää tämänikäisessä kuitenkaan.
Toyotalla menee näin:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2010/02/30364
http://www.aamulehti.fi/teema/autot/