Onko nykyään uuden isomman keskiluokan sedan-malli (Passat, Avensis, Mazda6, Insignia jne) ostaminen yksityisostajana riskitouhua? Moni automyyjä varoitteleen että uusista tuon luokan peleistä 70-80% myydään farmarina, ja sedanin myynti on nihkeää.
Yleinen lisähinta farkusta on 1500 egeä. Kannattaako tuo maksaa, vai säilyykö aikanaan uuteen taas vaihdettaessa hintaero suhteessa samana? Itse en millään haluaisi taas farkkua, kun polttavaa tarvetta (lapset, koira, mökki jne) ei ole.
Kertokaa omia tuoreehkoja kokemuksianne, kiitos!
Yleinen lisähinta farkusta on 1500 egeä. Kannattaako tuo maksaa, vai säilyykö aikanaan uuteen taas vaihdettaessa hintaero suhteessa samana? Itse en millään haluaisi taas farkkua, kun polttavaa tarvetta (lapset, koira, mökki jne) ei ole.
Kertokaa omia tuoreehkoja kokemuksianne, kiitos!
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sedan on uuten halvempi ja käytettynä suhteellinen ero kasvaa. Mutta riski on siis vain taloudellinen ja tiedossa. Itse autoissahan ei ole eroja. Ei kai se haittaa kun asian etukäteen tietää.
ostatko autosi vain jälleenmyyntiarvoa silmälläpitäen vai onko käyttöominaisuuksilla mitään arvoa? Miksi turhaan raahata perässä farmarin konttia jos sitä ei tarvitse? Farkku on painavampi ja kuluttaa enemmän polttoainetta sekä tuottaa enemmän hiilidioksidipäästöjä joka taas nostaa ajoneuvoveroakin, niihin hukkuu se teoreettinen hyvityshinnan ero kuitenkin.
Auto ei ole minkäänlainen voittoa tuottava investointi missään tapauksessa joten järkevintä olisi valita autonsa käyttötarpeen mukaan.
paitsi ettei farkku kuluta sen enempää eikä ole edes painavampi
Jos noin tiukasti asioita miettii niin kannattaa jättää ostamatta ja ajaa taksilla. Siinä voi pyytää mielialan mukaan mallia mikä tulee.
Sitten on toinen vielä:pohjoisesta saa omasta paremmin kuin etelässä.
autoliikkeet hyvittää autosta oman kysyntänsä mukaan.
saattaa olla viikon päästä kallimpi tai huonompi tarjous.
Siinä saat yöt menemään.
Korimallilla ei niinkään ole väliä vaikka farkut ovatkin kysytympiä, mutta merkillä on.
Mazdan ostaminen nykyisellä laatutasolla on iso taloudellinen riski. Muuten teknisesti kestävä auto on osoittautunut korityön laadultaan fiaskoksi. Ruostuu, ruostuu ja ruostuu sekä alta, että päältä olemattoman ruostesuojauksen ja heikon maalauksen takia. Kallista, kallista!
Minuakin vituttaa 2 hengen taloudessa asuvana ajaa isommalla autolla jossa pystyperä ja likaa takalasia pahasti, eli siis V70-Volvo. Myyjä pelotteli myös minua että jos otan S60/S80:n niin arvo tippuu tiuhaan ja ostajia ei paljon löydy. Siksi tässä nyt ajellaan ja fiilis pikkusen kuin ruumisautokuskilla. Pakko oli metallihopeiseen autoon laitattaa tummat takalasikalvot että edes jotain "tyyliä", en tosiaan tykkää vaan nykyaikana automarkkinat niin omituiset että ihmiskansa suosii tavara-autoja ja pystyperiä, ihmettelen vaan suuresti.
Sedan on ihan yhtä kysytty myytäessä (onhan niitä vähemmän). Kaikkeahan ne myyjät väittää saadakseen rahaa. Monet farkut on superrumia (BMW, Mersu jne..)
riski. Suorastaan vaarallinen riski. Oikeastaan erittäin vaarallinen riski.
Farkku kertoo omistajansa tyylitajusta ja trendikkyydestä. Farmarilla saa myös naapurin helpommin kateelliseksi.
Vaihtoarvo on farkulla moninverroin parempi, kuin kömpelöllä sedanilla.
Vai että vaipan- ja tavarankuljetin saa naapurit kateelliseksi? Bhuaahaahaa.
Sedan, sellainen menevä coupemainen, se saa naapurit kateelliseksi, tai urheiluauto. Farkkuja on 13 tusinassa nykyään, ja kolhonnäköisiä rumiluksia suurin osa.
se on ainoa joka saa naapurin kateelliseksi. Tai ainakin nauramaan kun siinä lähdet kauppaan 20 asteen pakkasessa. Tyyliä pitää olla
Kumpikohan niistä on se kömpelö?
Voi jäädä sormet luukun väliin kun lyöt kiinni.