Olen nyt hiukan toista vuotta ollut enimmäkseen työttömänä, mitä nyt joitain keikkahommia olen onnistunut saamaan. Aikaisemmissa töissä provisiopalkkaan tottuneena ja autoa paljon ajaneena olen ajatellut että yksi työllistymisvaihtoehto tälläiselle 56-vuotiaalle voisi olla taksinluljetajan homma. Saisihan siinä ainakin samanverran istumalla kuin nykyisin työttömyyskorvauksina.
Seurattuani jo useamman kuukauden eri keskustelupalstoja ja Te-keskuksessa avoinna olevia taksinkuljettajan paikkoja, joita on nähdäkseni aika runsaasti, on alkanut ihmetyttäämään ja arveluttamaan että onkokaan kysymyksessä normaalille aikamiehelle soveltuva työ. Ensinnäkin ihmetyttää palkkaus. Onko tosiaan niin kuin nämä keskusteluketjut antavat ymmärtää että palkkaus on mitä sattuu. eli joku maksaa 20 %, toinen 50 %, joku kuukausipalkkaa lisineen, joku ilman lisiä, joku saa vähempi kuin oli laskenut (isäntä vähensi jotain) ja jotkut tinaavat 4.000,- - 5.000,- kuukaudessa.
Sitten ihmetyttää miksi työvoimatoimistojen sivuilla on jatkuvasti puolen sataa taksinkuljettajan paikkaa vapaana. Onko työ niin kieroutunutta ja sotkuista ettei siinä kukaan normaali ihminen kestä kuin muutaman kuukauden ja ne jotka ajavat kauemmin, jopa kymmeniä vuosia, niin heillä taas ei ole enää muuta elämässään ja ainut henkireikä tyhjyyteen on muiden kuskaus vuorokaudet ympäri. Vai onko niin etteivät rengit kestä isäntien jatkuvaa kusetusta ja puolestaan isännät eivät kestä jatkuvasti kusettavia renkejä.
Olen saanut kuvan että mistään muusta ammatista ei käydä yhtä paljon keskusteluja ja yleensä vielä negatiivisessa mielessä kuin taksinkuljettajan ammatista. Rengit haukkuu isännät, tarkastajat, toiminnajohtajat, TJ:t, autot ja mittarit sekä kaiken mika liitty ihan muuten vaan taksiin. Isännät taas haukkuvat nuo aina kitisevät rengit, joita joskus on pakko olla kun ei itse jaksa ajaa 24h/vrk. Taukotuvat haisevat, kahvi on kylmää jos sitä on, lentoparkki perseestä jne.
Onkohan kortisto sittenkin turvallismpi ja tressittömämpi paikka kaltaisilleni vankan työmoraalin omaaville suomalaisille miehille.
Seurattuani jo useamman kuukauden eri keskustelupalstoja ja Te-keskuksessa avoinna olevia taksinkuljettajan paikkoja, joita on nähdäkseni aika runsaasti, on alkanut ihmetyttäämään ja arveluttamaan että onkokaan kysymyksessä normaalille aikamiehelle soveltuva työ. Ensinnäkin ihmetyttää palkkaus. Onko tosiaan niin kuin nämä keskusteluketjut antavat ymmärtää että palkkaus on mitä sattuu. eli joku maksaa 20 %, toinen 50 %, joku kuukausipalkkaa lisineen, joku ilman lisiä, joku saa vähempi kuin oli laskenut (isäntä vähensi jotain) ja jotkut tinaavat 4.000,- - 5.000,- kuukaudessa.
Sitten ihmetyttää miksi työvoimatoimistojen sivuilla on jatkuvasti puolen sataa taksinkuljettajan paikkaa vapaana. Onko työ niin kieroutunutta ja sotkuista ettei siinä kukaan normaali ihminen kestä kuin muutaman kuukauden ja ne jotka ajavat kauemmin, jopa kymmeniä vuosia, niin heillä taas ei ole enää muuta elämässään ja ainut henkireikä tyhjyyteen on muiden kuskaus vuorokaudet ympäri. Vai onko niin etteivät rengit kestä isäntien jatkuvaa kusetusta ja puolestaan isännät eivät kestä jatkuvasti kusettavia renkejä.
Olen saanut kuvan että mistään muusta ammatista ei käydä yhtä paljon keskusteluja ja yleensä vielä negatiivisessa mielessä kuin taksinkuljettajan ammatista. Rengit haukkuu isännät, tarkastajat, toiminnajohtajat, TJ:t, autot ja mittarit sekä kaiken mika liitty ihan muuten vaan taksiin. Isännät taas haukkuvat nuo aina kitisevät rengit, joita joskus on pakko olla kun ei itse jaksa ajaa 24h/vrk. Taukotuvat haisevat, kahvi on kylmää jos sitä on, lentoparkki perseestä jne.
Onkohan kortisto sittenkin turvallismpi ja tressittömämpi paikka kaltaisilleni vankan työmoraalin omaaville suomalaisille miehille.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pysy kortistossa älä tuu tälle alalle, ei renki ole ihminen:)
Pitäisikö sille vielä maksaa jos se saa ajaa mersua.Voi v...tu........
ja siihen tulokseen tullut, että ei taida olla mun ala.
Tämän palstan taso ei ole kovin kaksinen. Ammattiinsa vakavasti suhtautuvat autoilijat ja kuljettajat ei välttämättä ole koskaan käynyt tällä palstalla.
Suomi24 taksipalstalla kirjoittelee muutama kymmenen keskenkasvuista kakaraa ja palsta yleisesti tiedetään pelkäksi vittuiluosastoksi. Monet kirjoittajat ei edes ole koskaan ajaneet taksia, mutta lausuntoja tulee joka suuntaan.
Ei tämäkään homma pöllömpi ole ja luulisin että kortiston voittaa kuitenkin. Monet uudet kuljettajat ovat olleet vanhempaa kaartia ja sellaisille uskoisin töitäkin löytyvän. Autoja rikkovia kakaroita on jo ihan riittävästi. Työajat vain ovat raastavat ja siksi vaihtuvuutta on paljon. Pitää valita kumpi on yö vai päiväkuski, mutta jos vuoron perään ajaa kumpaakin niin siinä kroppa sanoo sopimuksen nopeasti irti.
Palkkaus osuu haarukkaan 35-40%, joillain ani harvoilla saattaa olla 42% mutta sanoisin että ei kenelläkään sen yli vaikka kakarat täällä niin kehuvatkin. Euroissa keskimääräinen palkka suht inhimillisillä tunneilla on PK seudulla noin 2500 euroa. Ne jotka kehuu saavansa keskiansioksi 3000-4000 ja ylikin viettävät auton ratissa suurimman osan kuukaudesta tai valehtelevat, todennäköisesti valehtelevat.
Ne jotka sanovat saavansa alle 2000 euroa ovat aikaisemmin olleet töissä VR:llä eivätkä ole oppineet koskaan tekemään urakalla töitä. Kaikista ei muutenkaan ole itsenäiseen työskentelyyn. ne tarvitsevat pomon selän taakse käskyttämään muuten ei synny mitään. Taksihommassa se pomo ei koskaan ole sielä selän takana vaan homma hoidetaan itsenäisesti. Oma-aloitteiset kuskit pärjää aina. Taksi on itsenäisten ihmisten hommaa.
"euroissa suht. inhimillisillä tunneilla on n.2500 euroa" .ei tuota voi kukaan uskoa. esim. 37% nettokassasta tarkoittaa että pitäisi kuukaudessa saada kassaan 7344,3 euroa. eli 21 päivänä keskim. 350 euroa/päivä.
ei sitä millään inhim. tunneilla saa jos ollenkaan.
asiallinen vastaus. KIITOS.
Ai ei saa keskimäärin 21 päivänä kuukadessa aikaan 350e/ilta?
no huh huh
PK-seudulla kuski saa olla kohtalaisen pihkatappi perseessä oleva karhu jos moinen ei natsaa, perjantai&lauantaiöisin kun saa kummemmin sinkoilematta sen 600 , voi sitten maanantai-iltana olla hermostumatta alle 300 kassasta...
tietenkin jos käkkii kahvilla niin kassa kakkii
jutut tässä huomataan mitä ääliöitä palstalla kirjoittelee,ja joku asiaan vihkiymätön saattaa uskoakin,ettäkö palkkaa 350-600 ,mikähän tauti kuljettajia vaivaa kun puhutaan reteesti työnantajien asioista,Morotinta vielä tyhmempi olettaa että puhtaana käteen ja ton verran.
Ja on niitä muitakin ääliöitä ,Essolla puhutaan isoon ääneen kassoista,enpäs ole muiden ammattiryhmien kuullut huutelevan kuppiloissa tai Essolla työnantajansa,,,,,tai omiaan,,,,,tai perheen rahaasioita,paljon on kuljettajissa (sori ) jotenkin ikäänkuin vajaa ä,,,,,,isiä, meinaan jos kaikki on himassa ei tällaisia tänne kirjoiteltaisi,joku saattaa uskoakkin näitä juttuja.
Itsekin 80-luvun alusta ensin nepparia ja sittemmin inva-taksia ajaneena voin sanoa, että tässä hommassa ei rikastu, mutta inhimillisellä n. 7-8 tunnin duunilla just pärjää.
auki siksi koska palkka on työaikoihin ja työtunteihin nähden aivan paska. Kaikki viikonloppuyöt oltava töissä ja ajettava 10-12 h vuoroja että tienaa sen mitä monessa muussa työssä ihan perus 8h päivällä. Työ itsessään on vaihtelevaa ja sinänsä ok.
Oletko noin sinisilmäinen että uskot mitä täällä kirjoitellaan? Asiallisia kirjoituksia on hyvin vähän.Suurin osa kirjoittajista on jollainlailla katkeria.Kysy muualta että kannattaako sun tulla duuniin.Ja oletko siihen sopiva.
Pasilan pommikoneita melko uusia MB,tä. saat takuupalkan 18,euroa/h tai sitten % joka on 41%
kassa Alv 0,
Vuoroja saat niin paljon kuin haluat voit ajaa vaikka 250/h> 300 h /kk siis meko hyvät ansiot joten mene vain kursseille ja pian.
Tule vaan taksiin duuniin. Ainakin pääkaupunkiseudulla tienaat sen 2500-3000€/kk ajamalla ahkerasti. Tämä tarkoittaa sitä, että ajat sekä yö- että päivävuoroja ja uhraat työllesi ainakin pari viikonloppua/kk. Juuri nämä pottumaiset työajat ovat syy, miksei alalle ole liiemmin tunkua. Nykyajan nuori tahtoo bilettää kavereiden kanssa viikonloppuisin mieluummin, kuin istua taksin ratissa kuuntelemassa jurristen jorinoita. Jos et välitä kavereiden seurasta parina viikonloppuna ja suostut myö yötyöhön, pärjäät varmasti. Ajamalla ainoastaan päivävuoroja arkisin, ei tulot taksialalla ole kaksiset.
Mitä tulee tälle palstalle kirjoittaviin, ovat he syystä tai toisesta katkeroituneita, itseensä ja työhönsä kyllästyneitä luusereita, tai heillä ei ole edes minkäänlaista taksinajon kokemusta, paitsi ehkä takapenkiltä, jos sieltäkään.
Oma kuskini tuli palvelukseen pari vuotta sitten uutena kuskina ja viihtyy. Alkuun oli tietynlaisia ongelmia, vaan päästyään hommaan kunnolla "sisään", on pärjännyt loistavasti. Eika valita. Koskaan!
"Onko työ niin kieroutunutta ja sotkuista ettei siinä kukaan normaali ihminen kestä kuin muutaman kuukauden ja ne jotka ajavat kauemmin, jopa kymmeniä vuosia, niin heillä taas ei ole enää muuta elämässään ja ainut henkireikä tyhjyyteen on muiden kuskaus vuorokaudet ympäri. "
Taksihomma vie paljon aikaa. Se on silti taitolaji, ainakin PKS-alueella. Ei muuta kuin alalle sisään.
Jos sinulla on muuta elämää, esimerkiksi perhettä tee alusta alkaen selviksi kuviot, ja huolehdi siitä, että
läheisesi nielevät uuden "elämäntapasi" teoriassa, ennenkuin aloitat.
Huomioi alalle tultuasi seuraavat asiat:
-Meneillään on taantuma, kyytien määrä on selkeästi laskussa. Siksi virhesiirtoihin asiakkaiden haussa ei ole toistuvasti varaa, jos haluaa saada "palkan".
-Työpäivän pituus on useimmiten 11 tuntia, josta kannattaa käyttää 45 minuuttia taukoon. Ruokatauko vuoron puolessa välissä ja pari wc/kahvitaukoa sen lisäksi.
-Auton kolarointi tulee omistajalle erittäin kalliiksi, ja antaa sinusta huonon kuvan taksiliiketoimen osasena. Näitä kuitenkin tulee joskus, joten et ole ainoa.
-Keskity kassan kasvattamiseen, äläkä mieti ajojesi polttoainekustannuksia. Aja kaikki tarjotut kyydit, ellei ole lakisääteisiä perusteita kieltäytyä. Käyttäydy asiakkaiden kanssa riittävän muodollisesti, ellet halua tarkastajaa kimppuusi.
-Alalla on paljon velttoa porukkaa, josta ei kannata ottaa mallia. Heillä saattaa olla ongelmia myös yksityiselämän puolella.
-Älä stressaa tuntipalkasta, anna kyytien tulla omaa tahtiaan, tee fiksuja valintoja ja laske tuntipalkka vasta vuoron lopussa. Vuoro kannattaa ajaa tappiin asti.
-Ota kuukaudelle 17-22 ajovuoroa.