että yleisen keskustelun aiheet ovat siirtyneet aina enemmän elektronisen paikantamisen suuntaan. Ovatko uudet venilijät todella niin riippuvaisia nykyisestä GPS-systeemistä? Itsellänikin on 2 GPS-navigaattoria, niillä ollaan pärjätty ihan hyvin. Onko ongelma systeemien yhteensovittamisessa vai missä? Ahvenanmaa löytyi ihan hyvin "vanhoilla systemeillä jo 70-luvulla.
Tuntuuko,
teistä,
11
411
Vastaukset
On muuttumassa elektroniikkapeliksi.
Nykyaikainen elektroniikka on erinomainen navigointiapu, mutta ei korvaa "perinteisen navigoinnin" hallintaa.
Sitten kun tältä palstalta poistuvat väittämät kuten "plotteri korvaa magneettikompassin", tai "plotteri näyttää aluksen keulasuunnan", niin päästään asialliseen keskusteluun elektroniikasta.
Samalla voitaisiin kannustaa aloitteleviä veneilijötä rahan säästöön. Kylmä tosiasia on, että 5 metrisessä avoveneessä on helpompi suunnistaa perinteinen merikortti polvella, ja välillä kompassia katsoen, kuin näpytellä plotteria.
Kunnollinen, ja nykyaikainen, intergroitu navigointikeskus on kyllä paikallaan matkaveneessä, jolla liikutaan kaikissa keleissä, ja laajalla alueella. Tällaiseen kuuluu sitten kunnon plotteri, tutka, erillinen vara gps sekä mielellään hyrrä- tai sähkökompassi, loki, kaikuluotain ja luonnollisesti laadukas "normaali" kompassi, merikortit ja niiden käyttöön tarvittavat välineet (astelevy, harppi jne).- käytännössä
Vai että pienessä avoveneessä on helpompi navigoida paperikartan kanssa....
Laitetaan vähän aallokkoa ja vauhtia vaikka vaan 15 solmua, tuulta ja sadetta ja kello syyskuussa esim 22.00.
Miten sä siellä sen paperikartan kanssa oikeen navigoit? Kompassikin heittelee kymmeniä asteita kun vene keikkuu ja tommonen liukuvä, esim. pulpettivene ei ikinä kelissä pidä suuntaansa kovin pitkään.
Kyllä, tiedän että ilman elektroniikkaa pitää osata liikkua ja osataankin mutta sujuvaa liikkumista ko. tapaisella veneellä helpottaa kyllä tuntuvasti plotteri!
- lololo
GPS antaa enemmän aikaa muuhun nautiskeluun.
Etenkin noissa avonaisissa pikkuveneissä GPS on mainio, ei lentele kartat tuulen mukana ja pikku sadekkaan ei haittaa navigointia. - tymas
Kyllähän se siltä tuntuu. Johtuu varmaan siitä, että kaikki uusi ahdistaa ja pelottaa ;)
Oikeasti olen todennut, että kun täällä kaikki veneilijät täysin erilaisine tarpeineen asiasta kirjoittavat, ei koskaan päästä asiassa mihinkään muuhun kuin juupas-eipäs-tasolle. Sääli.
Jos mietitään niitä navigointitarpeita, totean, että pienehköllä järvellä uistelevan avoveneilijän tarpeet ovat aivan toisenlaiset kuin Atlantin ylitystä suunnittelevalla. Siihen en ota kantaa, eikä muidenkaan pitäisi, että kummalla ne ovat tärkeämmät tai tiukemmat, mutta erilaiset ne ovat.- 20+35
ovat varmasti tosia. Ensimmäistä niistä vielä korostaisin sillä, että aivan selvästi nuo elektroniikkapelkoiset ovat sellaisia, jotka ovat joskus kauan sitten kovalla työllä opetelleet niitä perinteisen navigoinnin peruslaskutoimituksia kynällä ja paperilla. Hyvä jos ei peräti helmitaululla. Heille on katkera pala, että nuorempi ja fiksumpi sukupolvi selviää helpommin paremmilla välineillä ja vielä siihen päälle, kuin kiertääkseen veistä haavassa, laskee tarvittaessa niitä peruslaskujakin paljon nopeammin ja pätevämmin.
Mitenkähän moni muuten oikeasti nykyään HUVIveneissä piirtelee yhtään mitään paperikartalle? Ammattiliikenteessä sitä kai vielä tehdään jonkin verran, mutta kuullun mukaan sielläkin lähinnä vain pakollisena sivutoimena, itse navigointi hoidetaan elektroniikan ja silmän avulla. - Not-real
20+35 kirjoitti:
ovat varmasti tosia. Ensimmäistä niistä vielä korostaisin sillä, että aivan selvästi nuo elektroniikkapelkoiset ovat sellaisia, jotka ovat joskus kauan sitten kovalla työllä opetelleet niitä perinteisen navigoinnin peruslaskutoimituksia kynällä ja paperilla. Hyvä jos ei peräti helmitaululla. Heille on katkera pala, että nuorempi ja fiksumpi sukupolvi selviää helpommin paremmilla välineillä ja vielä siihen päälle, kuin kiertääkseen veistä haavassa, laskee tarvittaessa niitä peruslaskujakin paljon nopeammin ja pätevämmin.
Mitenkähän moni muuten oikeasti nykyään HUVIveneissä piirtelee yhtään mitään paperikartalle? Ammattiliikenteessä sitä kai vielä tehdään jonkin verran, mutta kuullun mukaan sielläkin lähinnä vain pakollisena sivutoimena, itse navigointi hoidetaan elektroniikan ja silmän avulla.Eihän sitä karttaa välttämättä tarvitse kun sillä fiskarilla painaa menemään 6 solmun vauhdilla, senhän voi vaikka itse piirtää siinä matkan taittuessa.
Toisaalta kun huvialuksen kippari tiputtaa vauhdin 37 solmusta 0:aan ja kirmaisee karttapöydälle viivoja piirtelemään saa pöhkön maineen hyvän gavigointitaidon lisukkeena. - Olee Olee Olee Olee
20+35 kirjoitti:
ovat varmasti tosia. Ensimmäistä niistä vielä korostaisin sillä, että aivan selvästi nuo elektroniikkapelkoiset ovat sellaisia, jotka ovat joskus kauan sitten kovalla työllä opetelleet niitä perinteisen navigoinnin peruslaskutoimituksia kynällä ja paperilla. Hyvä jos ei peräti helmitaululla. Heille on katkera pala, että nuorempi ja fiksumpi sukupolvi selviää helpommin paremmilla välineillä ja vielä siihen päälle, kuin kiertääkseen veistä haavassa, laskee tarvittaessa niitä peruslaskujakin paljon nopeammin ja pätevämmin.
Mitenkähän moni muuten oikeasti nykyään HUVIveneissä piirtelee yhtään mitään paperikartalle? Ammattiliikenteessä sitä kai vielä tehdään jonkin verran, mutta kuullun mukaan sielläkin lähinnä vain pakollisena sivutoimena, itse navigointi hoidetaan elektroniikan ja silmän avulla.Taas on äänessä se NUORI JA FIKSU älyn jättiläinen, joka vain enteriä painamalla saa kaiken tapahtumaan kuin itsestään! Me muut ollaan vain katkeroituneita tyhmiä valehtelijoita.
Mitä jos perustaisit jonkun 0700 puhelinlinjan, jossa antaisit absoluuttisia totuuksia kuinka navigoidaan oikein. Voisit tehdä tuhdisti rahaa. Ai sori, sekin on kalkkisten hommaa. Sinulla on tietenkin nettisivusto sitä varten. Joko sinua on kosiskeltu merivoimien komentajaksi? Ai anteeksi, merivoimathan on pelkkiä katkeria valehtelijoita täynnä sekin. Samoin merivartiosto, venepoliisi, meripelastus ja kaikki muut!
Onneksi meillä on sinut täällä palstalla!
- tämän takia
Ainakin variaatioita systeemeissä ja niiden ristiin rastiin kytkemisissä on niin paljon, että kysyttävää riittää kovin monella. Samoin käyttötapoja ja -sovelluksia rajoittaa ainoastaan mielikuvitus. Kyllä siinä puhumista riittää perinteisen eipäs-juupas väittelyn ohella, johon kuitenkin kaikki keskustelu päättyy.
- näköhavainto
En koskaan oikein ole ymmärtänyt käsitystä että paperikarttojen käyttäjät niille jatkuvasti olisivat jotain piirtelemässä. En minä ainakaan, paitsi potentiaalisia satamapaikkoja. Itse olen toistakymmentä vuotta purjehtinut saaristossamme ja ei kertaakaan ole tullut mieleenkään ruveta harpilla ja viivaimella sähläämään. Navigointini sujuu näin yksinkertaisesti:
1. Katson ympärilleni
2. Katson karttaa
3. Totean että tuossa ollaan.
Välillä tulee myös vilkaistua kaikua tai kompassia. Eiköhän näin toimi suurin osa veneilijöistä. GPS:ää en itse ole käyttänyt kuin joskus sumun yllättäessä halutessani jatkaa purjehdusta vai varmistuksena, jos gasti ohjaa ja itse vetäydyn kajuuttaan.
Keskivertoveneilijä liikkuu rannikolla ja saaristossa ja noille laivurikurssien navigointitaidoille laskelmineen ja merkintöineen tulee käyttöä ehkä kerran viidessä vuodessa kun mennään Ruotsin tai Viron puolelle. Yleensä sekin sujuu maamerkkejä tai muita veneitä seuraamalla.
Jos siis jostain olisin huolissani niin siitä, mahtaako jatkuva gepseihin turvautuminen nakertaa tätä meidän olosuhteissamme tärkeintä navigointitaitoa, eli kykyä tehdä visuaalisia havaintoja ympäristöstä ja sijoittaa ne kartalle?- maxiin
Luultavasti tuolla tavalla toimii veneilijöiden enemmistö. Mutta enemmistöllä on myös kalustona buster-kokoluokka. Sellaisella navigoivat eivät oikein puhu samasta asiasta keskustellessaan 40-jalkaisen matkaveneen navigaattorin kanssa. Edes tavallista yön yli purjehdusta ei ihan noilla yksinkertaisimmilla menetelmillä tehdä. Eivät ne matkaveneiden karttapöydät kaikille pelkkiä koristuksia ole.
- tymas
maxiin kirjoitti:
Luultavasti tuolla tavalla toimii veneilijöiden enemmistö. Mutta enemmistöllä on myös kalustona buster-kokoluokka. Sellaisella navigoivat eivät oikein puhu samasta asiasta keskustellessaan 40-jalkaisen matkaveneen navigaattorin kanssa. Edes tavallista yön yli purjehdusta ei ihan noilla yksinkertaisimmilla menetelmillä tehdä. Eivät ne matkaveneiden karttapöydät kaikille pelkkiä koristuksia ole.
Varmaan karttapöytää käytetään ja minäkin käyttäisin sijoittaakseni veneen kartalle kun ensin olisin katsonut gepsistä sijaintikoordinaatit, jos se pöytä olisi 12 metrisessä purkkarissa jossakin Atlantilla ja ehkä Itämerelläkin, mutta kun niitä 40-jalkaisia valtameren ylittäjiä on kuitenkin paljon vähemmän yhteensä kuin pelkkiä Buster L:iä. Siksi mielestäni ei 12 metrisen purkkarin eikä 4,9 metrisen Busterin navigoijan pitäisi esittää mielipidettään objektiivisena totuutena.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Medvedev: Suomi tuhoutuu ydinsodassa ensimmäisenä
Venäjän ydinaseilla on lyhyin matka Suomeen, joten ydinsodassa Suomi tuhoutuu heti sodan alkuminuuteilla, muilla mailla6002136- 1081078
Hotellille löytyi ostaja....
Tämän päivän Kainuun Sanomissa oli uutinen, että pesänhoitajan mukaan Hotelli Kainuu myydään ensiviikolla. Hieno homma,191008Saana airola ja. muusikko spekulaatiota
Saara airolan kirja muusikko mies. Oisko redrama tai lauri tähkä? Saana oli 13 v vuonna 2014 Tekoäly sanoo : tähkä Julki4887Onko se loukkaavaa
Kun joka kerta tuijotan sun peppua. En mahda sille mitään, että se vangitsee katseeni. Pohdin vain että ei minusta ole k101845- 79795
Onko kaivattusi seinäruusu?
Kun hän saapuu paikalle, huomaako kukaan, vai kääntyvätkö päät? Onko se hyvä vai huono juttu? Oletko sinä huomattu vai50749Jos saisit palata takaisin johonkin vuoteen
Mikä vuosi se olisi? Ja mitä siinä hetkessä tapahtuisi?87727- 63715
- 65563