Hermon menetys on nyt lähellä lämmitystolpan kanssa. Siellä lukee näin: "Ajastinta käännetään nuolen suuntaan osoittamaan odotustunteja auton käynnistyshetkeen. Moottori on tällöin lämminnyt 2 tuntia". Tolpassa on siis yksi aino nappula mitä väännetään, ei mitään erikseen väännettäviä/painettavia ulko- ja sisä kehiä vaan yksi ainoa nappula. Nappulan ympärillä kellonajat.
Siis mitä helvettiä!? Miten tuo sitten käytännössä (SUOMEN KIELELLÄ) toimii? Halusin auton lämmityksen alkavan klo 15, koskan lähden klo 17. Joten käänsin ajastimen osoittamaan klo 15 (tein tämän 14.30). Äsken kävin katsomassa ja kappas kun ei mitään ole tapahtunut! Voisko joku nyt vääntää rautalangasta esimerkin, että mitä aikaa sen nappulan pitää osoittaa, jos haluan lämmityksen alkavan klo 15?
Väännetäänkö se osoittamaan sen hetkistä kellonaikaa, haluttua lämmityksen alkamisaikaa, haluttua lämmityksen loppumisaikaa, vai mitä ihmettä?
On siinä varmaan ollu suunnittelijalla helvetin hauskaa kyseistä värkkiä miettiessään..
Siis mitä helvettiä!? Miten tuo sitten käytännössä (SUOMEN KIELELLÄ) toimii? Halusin auton lämmityksen alkavan klo 15, koskan lähden klo 17. Joten käänsin ajastimen osoittamaan klo 15 (tein tämän 14.30). Äsken kävin katsomassa ja kappas kun ei mitään ole tapahtunut! Voisko joku nyt vääntää rautalangasta esimerkin, että mitä aikaa sen nappulan pitää osoittaa, jos haluan lämmityksen alkavan klo 15?
Väännetäänkö se osoittamaan sen hetkistä kellonaikaa, haluttua lämmityksen alkamisaikaa, haluttua lämmityksen loppumisaikaa, vai mitä ihmettä?
On siinä varmaan ollu suunnittelijalla helvetin hauskaa kyseistä värkkiä miettiessään..
Vastaukset 7
Vanhimmat
tolppaan tulee kaiketi kuitenkin virtaa, koska se raksuttaa koko ajan.
No eikös se luet tuossa ihan selvästi?
"Ajastinta käännetään nuolen suuntaan osoittamaan odotustunteja auton käynnistyshetkeen. Moottori on tällöin lämminnyt 2 tuntia"
Jos olet tolpalla klo14:30 ja haluat lähteä liikkeille klo 17, niin silloin käännät ajastimen kohtaan 2,5, eli lähtö on 2,5 odotustunnin kulutta, auto lähtee lämpenemään 2h ennen tuota eli klo 15.
daa?
No saatan jopa tajuta! Eli jos menen tolpalle vaikkapa klo 12.30 ja haluan lähteä klo 16.00, niin käännän sen namiskuukkelin osoittamaan 3,5, elikkä lähtö 3,5 tunnin kuluttua? Lämmitysajan ollessa se 2h auto siis lähtee tuolloin lämpiämään klo 14.00?
Mikäli näin, niin ok ja kiitos. Minä kun kuvittelin että sen nappulan ympärillä olevat numerot olis kellonaikoja niin kuin muissakin ajastimissa.. en ole ennen tuommoseen tolppaan törmännyt.
Työpaikalla oli tuollainen kello ja siellä se oli ihan kätevä, kun oli liukuva työaika, niin töihin tullessa väänsi ajastimen 8 kohdalle, niin auto oli lähtiessä lämmin.
Aika sekava tullainen on kotona käytettäväksi, kun joutuu aina laskemaan aikaa seuraavaan lähtöön.
Kuulostaa aivan Siemensin tolpalta.
On muuten harvinaisen epäergonominen värkki:
- Pistoke ylhäällä joten joutuu kumartumaan ja tähtäämään että osuu kohdalleen. Ei ole vielä koskaan muuten mennyt paikalleen.
- Käännettävässä nupissa vain pieni ura merkkinä. kumpi pää on kumpi. Pitäisi olla valkea merkki niin näkyisi hämärämmässäkin.
- Kannen avaaminen ja etenkin sulkeminen hankalaa, kun oma ja naapurin johto pitää painaa kotelon koloon samalla kun sulkee luukun ja lukitsee sen.
On siinä saksalainen insinööri pystynyt ylittämään venäläisen ammattiveljensä!
siinä on myös kello.se pitää olla oikeassa ajassa
EIpä muuten ole kelloa tuossa mallissa !