http://fi.wikipedia.org/wiki/Stirlingmoottori
Eikös esim. Striling moottoreissa hyödynnetä tuota lämpötilan erotusta energian
tuotannossa eli paras energian tuotto on mitä isompi lämpötilojen erotus, niin sitä
enemmän energiaa moottori tuottaa.
Eli moottorin kylmä puoli ulos pakkaseen ja kuuma puoli sisätilohin.
Kuumaa puolta voisi lämmittää vielä vaikkapa jossakin puu-uunissa, niin lämpötilojen
erotus olisi mahdollisimman iso.
Talvella lämpötilojen ero on paljon isompi kuin kesällä eli talvella hyötysuhde olisi
myös paljon isompi.
Jos joku keksisi jonkin tavan saada energiaa kylmästä esim. sähköä/lämpöä, niin
sellaiselle keksinnölle olisi valtavat markkinat arktisilla alueilla.
Varmaan joku keksii sen tulevaisuudessa jossakin vaiheessa.
Eikös esim. Striling moottoreissa hyödynnetä tuota lämpötilan erotusta energian
tuotannossa eli paras energian tuotto on mitä isompi lämpötilojen erotus, niin sitä
enemmän energiaa moottori tuottaa.
Eli moottorin kylmä puoli ulos pakkaseen ja kuuma puoli sisätilohin.
Kuumaa puolta voisi lämmittää vielä vaikkapa jossakin puu-uunissa, niin lämpötilojen
erotus olisi mahdollisimman iso.
Talvella lämpötilojen ero on paljon isompi kuin kesällä eli talvella hyötysuhde olisi
myös paljon isompi.
Jos joku keksisi jonkin tavan saada energiaa kylmästä esim. sähköä/lämpöä, niin
sellaiselle keksinnölle olisi valtavat markkinat arktisilla alueilla.
Varmaan joku keksii sen tulevaisuudessa jossakin vaiheessa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
... käytät sitä Stirlingiä voimanlähteenä talon lämmitykseen, olet kehittänyt ikiliikujan.
Mietipäs tuota nyt uudestaan.
enemmän tehoja, kuin stirling moottorista voi saada.
Mutta sähköä sillä voi tuottaa, kunhan moottorin teho on suhteessa
oikea generaattoriin nähden.
Ikiliikkujan kunhan vielä keksisi !
vaikka tuolta
http://www.stirling.dk/?Home
35kW sähköä, 140kW lämpöä. Hakevoimala Köpiksessä.
Sähköä saa suoraan myös ns Peltier-elementillä. Noita käytetään esimerkiksi matkajääkaapeissa, joissa ne toimivat toisin päin niin, että virtaa syöttämällä laatikko kylmenee.
.. jossa kerrotiin, että jenkki-tiedemiehillä on projekti menossa, jossa tutkitaan, voidaanko ajoneuvoissa korvattaa laturin tälläisella elementillä, joka hyödentää pakokaasujen jäänöslämmön. Sitäkautta olisi tuntuva polttoainen säästö mahdollinen. Tuloksia odotetiin silloin 3-4 vuoden päässä.